我还是要在岛内买房,住在Montreal

szshenhua

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西岛挺好的,但是孩子以后长大了,要上私立中学,好的都在市区,不想来回跑在路上花太多时间。我说买第三个,还是投资房,不是自住的,想买在市中心,容易出租和保值。
原来是中学在作怪。
 
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岛内最大的规划败笔就是机场,占了很大一片土地,而且连累大片周边的社区有噪音问题。
我上学的时候, 我们系主任就是从英国到蒙特利尔参加规划机场的,

大概是六七十年代, 蒙特利尔充满的雄心壮志, 奥运世博地铁,都是那个时候,

当时有个想法, 要把蒙特利尔搞成北美的登陆点, 机场一定特别大, 所以在米哈白找了一块大地,这个米哈白, 我用过一次, 着实有点远, 最后只有悲剧结束,
 
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Mirabel机场已经有了,但是远了点,离岛 39公里。Mirabel是世界上最大的机场之一,本来是想替代Dorval的,但是交通不便,而且蒙城90年代时独立运动经济衰退,就没有替代成功。现在是货运机场和拍电影用。
这个米哈白给经济大发展, 人口大发展, 做准备,
这么远的地方, 一定要有高速铁路,
没人, 没钱, 只有悲剧,

比九十年代独立运动打击还大的是七八十年代, 里外客上台, 80年的公投,
 
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西岛挺好的,但是孩子以后长大了,要上私立中学,好的都在市区,不想来回跑在路上花太多时间。我说买第三个,还是投资房,不是自住的,想买在市中心,容易出租和保值。

我觉得还好吧,在国内的时候,单程1小时的通勤都属于正常范围,可能已经习惯了。周围几个朋友家孩子上私立的,或者自己开车送或者通勤火车或者公交车,好像大人孩子都没觉得是特别大的负担。而且从小生活在这里,朋友圈子已经比较固定了,孩子也不愿意为了学校搬家
 
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确实是有点远了,再近20公里差不多。其实建在Laval北边就行了,建在南岸也好啊,南岸的人口起码比北边的多。

关键还是配套交通要跟上。上海浦东机场离市区也要30多公里了,刚开始的时候是觉得很远,后来都不觉得了,因为太多巴士快线了,还有那悲催的磁悬浮

另外孩子的心理跟我们不同的,我们觉得路上1小时是浪费时间,但他们结伴同行聊天不觉得那么长,这也是一种SOCIAL呢。想起我小时候,因为父母是老师,住在学校附近的教师宿舍楼,每天从学校到家不到5分钟,因此少了很多跟同伴交流的机会。我那时真是羡慕死了那些需要坐车和走很长时间才能到家的同学
 
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关键还是配套交通要跟上。上海浦东机场离市区也要30多公里了,刚开始的时候是觉得很远,后来都不觉得了,因为太多巴士快线了,还有那悲催的磁悬浮

蒙特利尔要赶上上海还要好久。
 
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那个机场是世界最大,本来联邦和魁省商量把它建在蒙特利尔和渥太华中间,打造成hub,那么两个省都能用。但魁省死活不同意,于是就建到了现在哪个地方,估计是想让魁北克城和蒙特利尔能共用的。

建成以后航线搬过去过,后来不方便也没什么人,又都回Dorval了
这典型的就是魁省独立闹的乌龙事件。
 

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