前驱车与四驱车差别？

[Wi1Liam]

前驱车与四驱车差别？求详细点的interpretation

 

[carboy]

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不就是一个前轮驱动，一个四轮驱动吗？可以google一下

 

[markong]

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经常下雪的地方四驱的优势更加明显。

 

[李先生]

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嗨，CARBOY你好，1-2年左右，3-5万公里的汉兰达7座，大约多少钱？有没有保修？谢谢

 

[云中鹤]

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前驱车冬天需要更换雪胎，四驱车基本不用

 

[大众 montreal]

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在雪天中，雪胎远比四区重要的多。雪天中，四区加雪胎的安全性大于前驱加雪胎，大于后驱加雪胎，大于四区加四季胎，大于，，，，，，，，以此类推

 

[Saint.Saens]

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大部分SUV是四驱车，用来走点山间土路或者冰雪道路有优势，但注意个细节，四驱通常是把档位切换到位了才是四个轮子都驱动，平常还是前轮驱动，否则废油，也就是说99%的时间，跟前驱没什么区别，只有你进入没有扫雪的路段，都不是很夸张的情况，这个时候把档位切换为四驱，你的四驱车就比前驱车明显优势了

 

[快乐痛苦]

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大部分SUV是四驱车，用来走点山间土路或者冰雪道路有优势，但注意个细节，四驱通常是把档位切换到位了才是四个轮子都驱动，平常还是前轮驱动，否则废油，也就是说99%的时间，跟前驱没什么区别，只有你进入没有扫雪的路段，都不是很夸张的情况，这个时候把档位切换为四驱，你的四驱车就比前驱车明显优势了

切换成四驱的档位在哪里？

 

[虫 二]

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切换成四驱的档位在哪里？

各种车不一样 有手动机械式 手动电子式 纯电子感应式
斯巴鲁 路华 全时四驱
楼下补充

 

[大众 montreal]

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大部分SUV是四驱车，用来走点山间土路或者冰雪道路有优势，但注意个细节，四驱通常是把档位切换到位了才是四个轮子都驱动，平常还是前轮驱动，否则废油，也就是说99%的时间，跟前驱没什么区别，只有你进入没有扫雪的路段，都不是很夸张的情况，这个时候把档位切换为四驱，你的四驱车就比前驱车明显优势了

你说的是分时四区，大部分应用于硬派越野车，为了越野而诞生的车，非承载式车身，例如陆地巡洋舰，悍马h2,wrangler,,,。现在大部分城市suv用的是awd，承载式车身,例如crv,rav4,x5,xc90等

 

[toquebec]

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四驱还是非四驱，影响的是驱动性能。
四驱好比动车组，驱动力分散到各个轮子，所以各轮只需要比较小的驱动力，合起来的驱动力就可以很大。
前驱或后驱好比传统火车头，只有车头发挥拖力，所以火车头马力再大，它能产生的驱动力却受限于自身重量。
而制动性能跟是不是四驱基本没关系。
最好选有ESP车身稳定控制系统的车，湿滑路面很有帮助。

 

[yaoyue]

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你说的是分时四区，大部分应用于硬派越野车，为了越野而诞生的车，非承载式车身，例如陆地巡洋舰，悍马h2,wrangler,,,。现在大部分城市suv用的是awd，承载式车身,例如crv,rav4,x5,xc90等

陆巡和霸道其实都是全时四驱，没有手动控制的分动器开关，只有可以手动锁止的中差锁或者中、后差锁。在不锁住中差的时候，当前后轴出现转速差的瞬间就会激活托森差速器的百分百硬性机械锁止，也可以在车内开关上开启中、后差速器锁止，那样就是无论有无转速差都会处在硬性锁止状态。

四驱的种类和组合形式非常多，看四驱系统好不好，第一是要看前后轴间使用什么形式的分动机构，再看是否有机械差速锁，共有几把锁。

奔驰G就是两种不同的四驱形式并存于一辆车的底盘上，纯机械的分动器和三把差速锁是一套独立四驱系统，前后轴间多片离合中差为主的全时四驱又是一套独立系统。

 

[大众 montreal]

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陆巡和霸道其实都是全时四驱，没有手动控制的分动器开关，只有可以手动锁止的中差锁或者中、后差锁。在不锁住中差的时候，当前后轴出现转速差的瞬间就会激活托森差速器的百分百硬性机械锁止，也可以在车内开关上开启中、后差速器锁止，那样就是无论有无转速差都会处在硬性锁止状态。

四驱的种类和组合形式非常多，看四驱系统好不好，第一是要看前后轴间使用什么形式的分动机构，再看是否有机械差速锁，共有几把锁。

奔驰G就是两种不同的四驱形式并存于一辆车的底盘上，纯机械的分动器和三把差速锁是一套独立四驱系统，前后轴间多片离合中差为主的全时四驱又是一套独立系统。

陆巡有很多很多版本，lc76,lc79采用的都是分时四驱。换句话说，识别两种四驱很简单，看档把的标示就行了，全时的标示是2h 4h n 4hlc(锁定中央差速高四）4llc
分时的标示是：2h n 4h 4l

 

[yaoyue]

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陆巡有很多很多版本，lc76,lc79采用的都是分时四驱。换句话说，识别两种四驱很简单，看档把的标示就行了，全时的标示是2h 4h n 4hlc(锁定中央差速高四）4llc
分时的标示是：2h n 4h 4l

嘿嘿，没想到你会搬出70系，确实这个车一直在成熟的平台上不停地换代生产，四驱系统还是那套老家伙。

突然想问，加拿大能买到这个小贸车么？

 

[Saint.Saens]

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哦哦，这么复杂，我知道的那点早就过时了

 

[大众 montreal]

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嘿嘿，没想到你会搬出70系，确实这个车一直在成熟的平台上不停地换代生产，四驱系统还是那套老家伙。

突然想问，加拿大能买到这个小贸车么？

去年在autrader上查着玩的时候发现有70系的，不过在温哥华，而且价格很贵啊

 

[andyhu-1]

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嘿嘿，没想到你会搬出70系，确实这个车一直在成熟的平台上不停地换代生产，四驱系统还是那套老家伙。

突然想问，加拿大能买到这个小贸车么？

我的陆巡是100系列的2003款，也有2驱和4驱的手动模式。

 

[yaoyue]

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去年在autrader上查着玩的时候发现有70系的，不过在温哥华，而且价格很贵啊

呵呵，是因为在北美这个车很稀有，所以价格高，玩越野还是澳洲是天堂，啥车都有的卖，尤其是柴油版。

 

[yaoyue]

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我的陆巡是100系列的2003款，也有2驱和4驱的手动模式。

嗯，到了200就彻底变成长途巡航工具了，对越野的追求越来越淡漠，配置托森差速器就是很明显的意图，中规没有后差，还好，中东版、澳洲版还有后差锁提供，手动分动器彻底不存在了。

 

[大众 montreal]

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呵呵，是因为在北美这个车很稀有，所以价格高，玩越野还是澳洲是天堂，啥车都有的卖，尤其是柴油版。

有钱中国也是天堂啊，天津啥车也都有，关键得有钱啊。我们这路虎有辆95年的卫士，基本全新，9500公里，要价60000多，真是疯了