关于开车去victoria轮渡收费的问题。

[luzhang100]

记得之前开车去victoria轮渡收费只收车的钱大概50多块，今天去除了车的钱还要收每人十几块的费用，是涨价了吗？

 

[Davidsy]

每个passenger还有费用，好像17刀，5岁以下不用费用，

 

[Davidsy]

我今天走旅行社去的，费用不高，开车太累

 

[葫芦金刚]

为啥不建个大桥呢？

 

[new_mic]

为啥不建个大桥呢？

比海底隧道的想法还要牛

 

[new_mic]

记得之前开车去victoria轮渡收费只收车的钱大概50多块，今天去除了车的钱还要收每人十几块的费用，是涨价了吗？

老年公交年票免费坐

 

[华莱士]

比海底隧道的想法还要牛

技术上而言 修个桥过去真不是问题 可是经济角度而言 人口太少不划算

 

[new_mic]

技术上而言 修个桥过去真不是问题 可是经济角度而言 人口太少不划算

水太深只能修浮桥，那么长跨海，一点点风浪就散架

 

[jjsheng]

可俺咋听说是由于当地居民反对建跨海大桥，不想把岛上搞得太喧闹。

 

[new_mic]

可俺咋听说是由于当地居民反对建跨海大桥，不想把岛上搞得太喧闹。

我也听过机场到Victoria 建桥，不知道技术上怎么修

 

[华莱士]

水太深只能修浮桥，那么长跨海，一点点风浪就散架

杭州湾 渤海湾 跨海大桥自己去看，修浮桥？ 笑话

 

[Carc]

水太深只能修浮桥，那么长跨海，一点点风浪就散架

温哥华岛和温哥华之间就是个大陆架，能有多深，最深处顶多也就两三百米吧。通过仔细规划，找出一条平均水深在150米以内的线路应该不难，以现有技术建立大桥一点问题没有。

长度也还好，多年前规划时，算出桥长大约26公里，如今三四十公里的跨海大桥都一堆堆的了。

主要问题，其实还是成本，温哥华是地震区，桥梁的抗震级别不能低，抗风抗浪要求也不低，以往来温哥华岛的交通流量计算，过桥收费得在两百块钱以上才能break even。价格堪比坐直升机去维多利亚，结果不了了之。总的来说，还是人口少，需求不足以支持供给。

 

[abcddcba]

建议政府架设victoria-----port angeles 的跨海大桥，距离近，水不深，相对容易。

 

[jjsheng]

温哥华岛和温哥华之间就是个大陆架，能有多深，最深处顶多也就两三百米吧。通过仔细规划，找出一条平均水深在150米以内的线路应该不难，以现有技术建立大桥一点问题没有。

长度也还好，多年前规划时，算出桥长大约26公里，如今三四十公里的跨海大桥都一堆堆的了。

主要问题，其实还是成本，温哥华是地震区，桥梁的抗震级别不能低，抗风抗浪要求也不低，以往来温哥华岛的交通流量计算，过桥收费得在两百块钱以上才能break even。价格堪比坐直升机去维多利亚，结果不了了之。总的来说，还是人口少，需求不足以支持供给。

还真的不全成本的问题，有各方的利益搅和在一起，轮渡公司不愿意损失生意，居民不喜喧闹，在温哥华住而工作在岛上的人们，以及旅游相关产业等希望建大桥，总之目前是没有共识。

 

[new_mic]

建议政府架设victoria-----port angeles 的跨海大桥，距离近，水不深，相对容易。

跨国大桥好