以前在西安, 行人要過馬路時基本上是要跟機動車搶道, 看誰的膽子大誰就先行. 那時候, 開玩笑地講就是看到"豪車"來的時候先抬一隻腿出去(撞到了你就賺了, 他停了你就可以過). 幾年前修訂了交通規則, 行人只要站在斑馬線上, 過往的車子都要停下來讓行人先過. 這次再來西安, 以為這些規則會被"淡忘", 出乎意料的這規則還是嚴格地在遵守, 甚至有行人站在斑馬線上揮手要讓公車先過, 公車司機也揮手請行人先過. 今天, 坐公車經過一個施工的路段, 旁邊有圍籬, 就剩一條車道的空間. 有一位行人走在圍籬旁, 公車竟然跟在後面慢慢行駛, 沒有按喇叭(最後他是踩剎車製造洩氣的聲音提醒那位行人).
禮讓行人是好的, 但是行人在不同時間過馬路, 造成來往車子停車的時間過長, 影響了車流速度. 也許以後會裝上行人通行號誌(行人要過馬路先按路口按鈕後一段時間轉成紅燈).
在公車上, 被讓座的人已有人會說聲"謝謝".
共享單車經過淘汰及整頓後, 在路旁都劃有單車置放區, 再也不會看到單車亂放的亂象(少很多了).
地鐵的排隊及先下後上, 情況跟以前一樣, 也許是管理層力道還不夠(或是他們認為這樣也可以了).
希望假以時日西安的交通習慣, 能變得越來越好.
禮讓行人是好的, 但是行人在不同時間過馬路, 造成來往車子停車的時間過長, 影響了車流速度. 也許以後會裝上行人通行號誌(行人要過馬路先按路口按鈕後一段時間轉成紅燈).
在公車上, 被讓座的人已有人會說聲"謝謝".
共享單車經過淘汰及整頓後, 在路旁都劃有單車置放區, 再也不會看到單車亂放的亂象(少很多了).
地鐵的排隊及先下後上, 情況跟以前一樣, 也許是管理層力道還不夠(或是他們認為這樣也可以了).
希望假以時日西安的交通習慣, 能變得越來越好.
