我刚刚看了魁北克报纸有关庞巴迪的新闻,题为《庞巴迪开启后C系列时代》,中心思想就是庞巴迪现在拥有116架飞机的国内订单,足以保障三年的生产同时提高生产力。庞巴迪已发布第二季度财政报告,营业额比上季度增长了3%,增长幅度主要归功于Bombardier Transport,尽管庞巴迪在商业飞机领域的营业额有所下降。7月1号开始,欧洲空客和庞巴迪合作项目“商业飞机C系列”已经启动,欧洲空客占主要份额50.01%。这个意义不是很大, 主要在于加拿大人口少,航空市场容量不足,飞机必须卖到美国市场才能维持规模生产。 选择空客合作是无奈之举。 当初如果不是限于意识形态,跟中国合资是个更好的选择。 北美自贸协定20年,加拿大已经无可救药的依赖上美国市场。
这个意义不是很大, 主要在于加拿大人口少,航空市场容量不足,飞机必须卖到美国市场才能维持规模生产。 选择空客合作是无奈之举。 当初如果不是限于意识形态,跟中国合资是个更好的选择。 北美自贸协定20年,加拿大已经无可救药的依赖上美国市场。
庞巴迪选择空客是唯一的选择,选择与中国合作长期有巨大的风险,以前高铁合作就是例子。加拿大需要美国市场是地理因数决定的,美国东北部和大湖区的州最大的出口和贸易市场就是加拿大,这也是地理条件决定的。打破多边贸易体系,变成双边谈判这本就是床铺的伎俩,实力的大小决定最后谈判的结果。签和不签加拿大政府的压力都很大,不依赖美国市场短期不可能,脱到中期选举后再看大概是唯一的方法。长期的调整自由党政府至少还在做,以前的保守党政府则是跟美国越帮越紧。
高铁是个非常特殊的例子,除了中国有大规模建设高铁的市场,全世界没有任何一个国家能够做到(人口基数大,居住密度高,国土辽阔,高水准机械制造)。这给予了中国前所未有的主导地位。西门子,川崎最后出局毫无意外。
民用飞机行业适合类比汽车行业,通用性强,全球竞争充分。看看 大众,通用,福特在中国取得怎样成功,庞巴迪其实错过了机会。
左棍小土豆是以选票作为最重要的考量的,所谓的加币、经济等他哪懂?他也不关心。
现在若签成,魁省的选票基本上完蛋了,他哪受得了这个打击?
安省已经被保守党夺走了,魁省再没有了,明年他根本不要选。若签不成,损失的是安省,关他球事,反正签成了,安省人民也不会选他。
而且,他现在的策略是扮演一个对抗床铺的英雄角色,凝聚左棍的精神取得明年选举的票数。不过,小土豆基本上怎么搞都完蛋了,加拿大的江山已经正在变色。
政治是绝对不可以抛开的。抛开政治立场,就算是现在是保守党的政府,面对床铺也是一个样,缴枪投降还是负隅顽抗?加拿大各省本来就是基于不同市场和利益勉强形成的联邦制国家,面对经济体量完全不对等的美国,为魁省牺牲安省,或者为安省牺牲魁省都不是哪个党可以决定的。终极大招,加拿大联邦解散,各自以独立的身份加入美国,啥问题都没有了。