初做北美长途卡车司机

[fp6]

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看楼主的（七）踏风雪法庭打告票，有些感想。楼主周详准备，在法庭上维护了自己的司法正义，都非常非常好。可惜的是没有最后发一记吼声或重拳，震慑哪些滥用职权的警察。

西方有2句俗话，如果你不与面临的不法侵害行为斗争的话，那么以后这种侵害行为蔓延、发生在别人的身上，你要负部分的责任。如果你看到别人遭受不法侵害而不去斗争、援助的话，那么明天很可能就发生在你的身上。

在西方，犯罪组织只敢互相打打杀杀，不敢动老百姓，因为他知道，只要动一个老百姓，其他无数人都会立刻站起来和他的不法行为斗，再有力量的犯罪组织也会象小蚂蚁一样被碾死。联想到台湾、香港、韩国、日本也是完全一样的西方制度，有组织犯罪却比西方社会远为猖獗，往往先侵害老百姓，主要原因就在于与侵害、犯罪的斗争意识缺失。

第一次遇到这样的事确是麻烦，这样处理挺好了。我自己也很可能做不到楼主的程度。但从与不法行为做斗争的角度，我们却可以在以后加强行动。比如在楼主的情况，因为警察的不法行为造成楼主出庭时无法正常工作，可以在法庭最后确认楼主无责任后，要求警察加以赔偿，这样警察就要为他的不法行为背上心理、事业前途的负担，即便只是吓吓他，也可以让他以后再也不敢滥用职权了。没有时间另行出庭的话可以提前撤诉，按楼主准备证据那么充分，有时间的话就再出庭，把事先准备的话全用上，告他个屁滚尿流，保管这个省的警察以后都不敢滥用职权了。

 

[fp6]

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今天看了PPStream上的国内视频新闻“06.14阻止性骚扰被打证人全跑光”，一位先生在公共汽车上看见一位男子对几位女乘客进行性骚扰，上前制止，身上多处被抓伤，等警察到了，那几位被骚扰的女乘客都没影了，因为没有证人，那位进行骚扰的男子扬长而去。您说他下次还会不会再骚扰别人、进而进一步侵害别人呢？这个“别人”会是谁？在场的每个人是不是都有部分责任？几天前还看到另一篇新闻，一个小偷在公共汽车上偷一位女士被发现，3次返回公共汽车对该女乘客进行殴打，还用刀刺伤她的腿。

如果每个人都和他斗，即便只是动嘴，他也早吓的跑没影了，没下次了。

相信大家来到加拿大后，对西人和不法行为、不文明言行的斗争精神、反应方式会有很多体会。这造就了西方礼貌、平静、秩序井然的社会环境。拉美、印度、亚洲许多国家都是西方资本主义法制，为什么犯罪、不文明的风气比比皆是，原因是在这里。

有一句俗话“自由不是免费的/Freedom is Not Free”，也可以推广说“安全不是免费的”“文明秩序不是免费的”“幸福不是免费的”

 

[故乡的云]

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学习

 

[tinyhuhu]

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感谢分享

 

[yusupu]

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哎呀，太精彩‘撒’！文笔真好。移民前曾拜读过大作，就想当卡车司机，这个念头一直没断过。今天去报名学开大车，回来又再在网上搜到大作，仔细看了才知道是老乡啊。没想到新疆人在加拿大也‘老道着呢’。学习啦。

 

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太厉害了，貌似lz的老板也是中国人？师傅连英文都不会？

 

[xiaolicc]

回复: 初做北美长途卡车司机（七）踏风雪法庭打告票 战黑冰重车砺技能

就在这个Trip出发前，在和一个也是今年才入行开卡车的好友交流驾驶经验时，他问起目前冬季在雪地驾驶时的打滑控制，我基于原来驾驶小型卡车的经验给了他答案。他是个非常聪明爱动脑筋的人，比我早入行几个月，驾驶经验比我还丰富，听了我的答案后他告诉我，虽然他问过一些老司机大家都这么说，但他还是没想明白其中的缘由。

为此这个Trip我专门带了本美国卡车职业驾驶员协会编写的大部头《货柜车驾驶》，希望自己在几个月实践的基础上，结合理论上的学习总结提高，从而更好的指导自己的开车实践，特别是能指导目前相对困难的冬季驾车。所以这次行程前期虽然安排的很不紧凑――我们在卡尔加里交货后等了30个小时才启程去温哥华，交货后又等了40个小时才去Kelowna――但给了我充分的读书时间，让我读完大部分的重要章节。总的说来，美国人写给卡车司机读的书，虽然篇幅大但难度不深，图文并茂讲理透彻，一些难点如倒车，特别是平行泊车，不但有图有步骤，甚至在什么时机方向盘向哪个方向打多少角度都详细说明，照此操作十拿九稳，比自己摸索快多了。针对打滑控制，书中指出预防打滑比打滑恢复更重要也更容易。从中我不但学到了打滑的预防和恢复，极端气象条件特别是严寒、沙漠及雪地驾驶，而且学到了对驾驶安全威胁最大的黑冰（black ice）的判断及其夜间驾驶的速度、空间和视觉管理。几天的集中学习感觉收益很大，特别是极大的提高了自己在当前严寒雪地驾驶的自信心。师傅虽然开了两年多的卡车，但因英语障碍无法阅读，经验都是从开车的实践中总结而来，虽然说起来自信满满，但还有些似是而非。起初我向他提起，每次右转弯时他使用的Jug Handle Turn是错误的方法，正确方法是用Button Hook Turn，这时他并不认为他有错，我向他解释了相关的理由后，他也是口服心不服。后来我告诉他书中关于黑冰路面、压实的雪地路面的速度管理以及他关心的Trailer Brake的正确用法，他才开始接受。特别是后来我从书中看到，他引以为自豪的Engine Brake的使用方法会导致车辆失控、造成重大人员伤亡和财产损失，这时他才彻底信服了美国人这套驾驶方法。

也许上苍是有意要磨练我的驾驶技能，检查我理论联系实际的能力，从Vancouver开始的几项任务车辆基本上都是满载而行。从Vancouver到Kelowna是在加拿大境内，车辆限载86900磅，我们车重就达86700磅，虽然总重未超但无论怎样调整第三轴还是超重90磅，这段路程还有很大一部分是在Rocky山中行驶，驶过有些积雪路段时着实让人一身冷汗。而从Kelowna装货去美国的Pennsylvania时，美国的限重是8万磅，我们装好货后立即调整各轴的配重，在油料只有三分之二时正好满载，一旦加满油立即会超重500磅以上，使得每次加油都必须算好与称重站的距离，令人精神紧张。最后在Virginia州的Suffolk市装货时，看到货仓墙上贴着告示，要求装货前后都要去十几公里以外的加油站称重，而装货后的称重是为了将超载部分卸下。为避免又出现加满油就超重的情况发生，所以我在空车称重时就加满油后再称重。即使如此，我们在装满货后的称重调整中，还是花了一个多小时反复调整配重，最终达到各轴负重的均衡。重车虽然加大了驾驶难度，但对磨练驾驶技能很有好处。

这次在美国的行车路线，也与以前有了很大的不同。在以往的冬季行车中，为避免风雪和黑冰，保证交货时限，我都会建议到美国后迅速向南后，再走向东的州际高速公路，虽然驾驶路程会远些，但驾驶难度小些。这次为了实地操练自己在书上学到的知识，加之运输时间很宽裕，我们就完全按照GPS所给出的线路行驶，走了一些类似大陆国道之类的公路，自然就比州际公路的驾驶难度大，但穿城过镇，景色多端变化，感到不虚此行。特别是在夜过Washington洲的科尔维印第安保留区(Colville Indian Reservation)时，虽然距圣诞节还有三周，但各城镇的节日气氛已相当浓厚，街道上张灯结彩，居民屋前装饰美丽的圣诞树五彩缤纷，到处是喜气洋洋的景象，足以抵消重车在穿镇时不停变化限速带来的不便。然而在Montana州行驶“国道”US212公路时，就完全没有这么幸运了。这段公路穿过北夏安印第安保留区(Northern Cheyenne Indian Reservation)，还穿过了考斯德国家森林(Custer National Forest)，森林间的公路顺山形依地势，崎岖且起伏，加之前段时间下过大雪，目前在日光的照射下，积雪厚的地方只有表面融解、又被迅速冻住，成为冰雪路面，而积雪薄的地方则形成最为危险的黑冰，这里的黑冰要比我们后来在South Dakota州90号州际公路要严重得多，覆盖了整个路面，让你避无可避，好在这一段路并不长只有三百多公里，大部分是在日间通过，我抖擞精神、依“计”而行，倒也十分顺利。行驶到South Dakota州90号州际公路时，虽然总长近七百公里，但大部分的黑冰路段非常明显，而且一般都是在车道线的附近，比较容易避开，驾驶难度并不大，只是换线和超车时会驶上黑冰面，需要特别小心。经过这数百公里黑冰路面的磨砺，明显感到自己技能的提高，而内心则更加坚定。总之黑冰路面虽然危险，但只要能准确识别并采取正确的措施，仍可以保证安全。

Nova, 你能告诉我美国卡车职业驾驶员协会和《货柜车驾驶》的英文写法吗？谢谢。

 

[故乡的云]

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顶

 

[非想非非想]

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向楼主学习，

 

[manicure001]

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坐下来慢慢学习

 

[changjiang]

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到深夜才看完!!!佩服楼主的文采胆略!!!

 

[莫奈的日出]

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好啊 ，精彩

 

[chechecheche]

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楼主，谢谢把那么独特的经历写成这么好的文章让我们分享！

想帮国内的朋友问一句，以您的经验，国内来这里做卡车司机可行吗，国内驾照最高级，考取卡车驾照最快用时多长；英语真要10年级水平是吗？

谢了！朋友想来经历一下，苦于没有门路，以为这个最快捷，我看了不少帖子仍是一头雾水。

如果已有足够的国内驾驶经验和技术， 路考应该不成问题，主要就看你笔试情况了。路考共三次（小车初级、小车高级、卡车）， 笔试两次。

理论上讲，如果你笔试、路试都不成问题，那你在一个月内就能成为加拿大专业司机。可实际上这是不可能的，因为有些国内老司机在加拿大路考还不如新手顺利。

我见过的牛人是三个月搞定二号牌（BUS牌）。

 

[小鹌鹑]

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好辛苦的职业，年中无休息，一休息钱就少。每天都要精神集中的开车，还少了很多和家人一起的时间，对家里的照顾肯定也比朝9晚5的上班族要少的多。lz应该不会就这么一直开下去了吧，过几年自己当老板算了。告票的事情处理的很好，会哭的孩子有糖吃，别说是你根本没错，就算有错，有时候都值得去争取减少处罚。该争取的事情就该争取。

 

[dabei]

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好文，司机很辛苦，15年前在国内曾做过5年

 

[lxbtiger]

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太有才了
看完了，佩服啊

 

[虎子来了]

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佩服，佩服！

 

[zhou8p]

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才子驾人！LZ知道开长途车人的年龄一般都是多大吗？我看你是36岁，有50多岁还在开的吗？