飞机不一样,推力靠近中心线,有气动舵面可以纠正偏航力矩,但对普通民航机,尤其翼下吊挂发动机的民航机,这个问题就严重的多,中国民航历史上就有外侧发动机失效,偏航力矩过大,被迫关闭对应的另一侧发动机,最后失速坠毁的记录。对火箭来讲,没有可控气动舵面,发动机失效引起的偏航力矩,基本无解。根据你这理论,F-18的设计师就是一个傻蛋啦!
除非MUSK说,我的27台发动机只要一半能工作就够了,可惜,it's not the case.FALCON HEAVY连保险都没买,为啥??太贵啊。欧洲的阿里安只要3%,FALCON就要5%,FALCON HEAVY贵到几乎是拒保,MUSK还吹发射成本下降,你火箭发动机省下来了,保险费上去了。你无解并不等于人家无解。 你的理论真的站不住脚。