加航办理check-in被要求出示PR card

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加航,Edmonton经Vancouver 到Incheon,然后再转其他航空公司到中国。
史无前例,第一次被要求出示PR card。
手续办完了,
问:为啥有这新要求。
答: 你的文件里有PR Card,我们要核实。
问:没有PR CARD,就不让check-in?
答: 出去可以,回来不行。
 
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加航,Edmonton经Vancouver 到Incheon,然后再转其他航空公司到中国。
史无前例,第一次被要求出示PR card。
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问:为啥有这新要求。
答: 你的文件里有PR Card,我们要核实。
问:没有PR CARD,就不让check-in?
答: 出去可以,回来不行。
我在加航里的信息是加籍护照,在加国乘加航也要出示加籍护照加籍护照?以前只是出示驾照就行了。
 
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我记得去年去古巴旅游,也有被问PR card,我估计航空公司现在被要求记录PR离境的日期。
拿加拿大护照可以自动checkin,拿pr不行,得排队去柜台
 
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Incheon出关取行李,竟然也要看PR,或加拿大签证。

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如果行李不直挂中国,需要Incheon提取行李的话, 转机体验极差。出边检排大队,再次安检又排大队。手动差评。
 
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Incheon出关取行李,竟然也要看PR,或加拿大签证。

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如果行李不直挂中国,需要Incheon提取行李的话, 转机体验极差。出边检排大队,再次安检又排大队。手动差评。
不直挂的行李提取出来后,应该无需过安检就可以重新托运,我上次在LA转机就是这样,怎么会影响安检速度?:unsure:
 
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仁川机场需要过安检
现在很多东南亚航班在韩国转机,旅客很多
这个有点奇怪,出发时托运的行李都无需安检,怎么转机时托运就需要安检?

我在LA转机时,行李不直挂,自提行李后按照指示去到转运的地方,那里连柜台都没有,工作人员核对确认后,就把我的行李放到旁边的传送带,很简单。
 
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不直挂的行李提取出来后,应该无需过安检就可以重新托运,我上次在LA转机就是这样,怎么会影响安检速度?:unsure:
所以不要走Incheon 😂
 
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这个有点奇怪,出发时托运的行李都无需安检,怎么转机时托运就需要安检?

我在LA转机时,行李不直挂,自提行李后按照指示去到转运的地方,那里连柜台都没有,工作人员核对确认后,就把我的行李放到旁边的传送带,很简单。
不是行李,是人,重新出关安检。
 
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去年走Incheon转机去日本,行李直挂。
在温哥华机场免税店买的酒用专用袋子封好的,韩国安检都要剪开袋子,检查后用同样的袋子封起来。

米国转机对机场买的酒有多此一举吗?

回加,在底特律转过一次,自提行李,跟上面说的一样,没有柜台,放传送带。
不记得还有没有一道对人的安检了。
 
最后编辑: 2024-03-04
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Incheon出关取行李,竟然也要看PR,或加拿大签证。

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如果行李不直挂中国,需要Incheon提取行李的话, 转机体验极差。出边检排大队,再次安检又排大队。手动差评。
联程机票如果是加航(或美联航)转韩亚/济州航空/国航的话,行李应该是直挂,也没必要出境提行李再入境,直接在机场里过安检去下个航班登机口就行了。
去年坐过一次美联航转济州航空,凌晨4-5点到达仁川机场,转机安检差不多近一个小时,疫情后走韩国转机的亚洲乘客非常多,转机体验不太好。
 
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联程机票如果是加航(或美联航)转韩亚/济州航空/国航的话,行李应该是直挂,也没必要出境提行李再入境,直接在机场里过安检去下个航班登机口就行了。
去年坐过一次美联航转济州航空,凌晨4-5点到达仁川机场,转机安检差不多近一个小时,疫情后走韩国转机的亚洲乘客非常多,转机体验不太好。
本想,没对比就没伤害。
国航,国内到达,北京T3,从落地到取到行李,一个半小时。
 
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本想,没对比就没伤害。
国航,国内到达,北京T3,从落地到取到行李,一个半小时。
如果是加航转国航,都是星空联盟成员,行李应该是可一直挂的,入境韩国再取行李再托运,太麻烦了。
疫情后东亚里韩国的空运恢复得最快,北美去亚洲走韩国转机的概率非常大,如果再要换航站楼的话,中途续接时间就更要充裕。
 
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春节回国探亲,机票很贵,查到加拿大--东京--新加坡--上海--东京--温哥华比其他航线便宜很多,就是绕了个圈子多花时间,前一段是日航,服务没的说,堪称完美。新加坡--上海--东京是东航,怎知新加坡机场和浦东机场的应对完全不同。
日航抵达新加坡是下午6点,接续去上海的是次日6:30的东方航空公司,一大晚也可以逛一下新加坡机场,怎奈行李箱是个累赘,于是下午7点赶到东航值机台,结果非常顺利地托运了行李,只身带个小包溜达了一阵子,而且新加坡机场对转机客非常友好,免税店快餐区都有通宵服务,10刀一下的餐食很多。
离开上海浦东机场的也是很早的航班,同样是前一天下午8点去东航值机台,被告知无法托运,第二天一早排队。结果是借宿了机场酒店,一大早赶过来之际排队,一大帮子队伍排了很长的时间。
 
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加航,Edmonton经Vancouver 到Incheon,然后再转其他航空公司到中国。
史无前例,第一次被要求出示PR card。
手续办完了,
问:为啥有这新要求。
答: 你的文件里有PR Card,我们要核实。
问:没有PR CARD,就不让check-in?
答: 出去可以,回来不行。

加航真的变糟糕了。所以,你有没有问他,既然枫叶卡是回程需要,那为什么是在离开加拿大的航班 check-in 就需要呢?
 
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加航真的变糟糕了。所以,你有没有问他,既然枫叶卡是回程需要,那为什么是在离开加拿大的航班 check-in 就需要呢?
1,我没觉的出示一下PR有啥问题。柜台的那位很热情和帮忙。譬如把我下一段机票的票号写到打印出来的行程单上,免得我下次还需要翻看手机。
2,但我还是问她了,她说是double check,经常有人忘了携带。想到Incheon 转机出关也被要求出示PR,或许有道理。
3,但是,Incheon 查验PR或加拿大签证一点道理都没有。
 

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