年底各汽车厂商大降价。。。。。

想买辆皮卡,纠结丰田的2014 4X4 TUNDRA CREWMAX SR5 5.7L Standard Package,FORD F150 XLT CREW 4X4 ,GMC Sierra 1500,还有雪佛莱的Silverado 1500 4x4,有谁开过以上几种皮卡?
 
几个品牌的TRUCK我都看了,发现丰田都是5.7L的,油耗不小,F150的说是3.5L 涡轮增压的,理论油耗很低,集控方向盘,很多小细节设计的比较人性化,性价比蛮高的,GMC和雪佛莱的4驱开关竟然是像手波一样的棍子!现在在比较丰田和福特的价格中,,,,
 
几个品牌的TRUCK我都看了,发现丰田都是5.7L的,油耗不小,F150的说是3.5L 涡轮增压的,理论油耗很低,集控方向盘,很多小细节设计的比较人性化,性价比蛮高的,GMC和雪佛莱的4驱开关竟然是像手波一样的棍子!现在在比较丰田和福特的价格中,,,,
都上皮卡了还那么在意油耗?
 
FORD F150 XLT CREW 4X4 , GMC Sierra 1500,还有雪佛莱的Silverado 1500

去油田,这三种都开过不少次,喜欢f150 ecobooster那个版本的,车子很有劲
ram也不错,尤其发动机声音很好听
 
F150 的转向杆挺怪的,经常需要手动回位
 
FORD F150 XLT CREW 4X4 , GMC Sierra 1500,还有雪佛莱的Silverado 1500

去油田,这三种都开过不少次,喜欢f150 ecobooster那个版本的,车子很有劲
ram也不错,尤其发动机声音很好听
Ecoboost 说白了就是个turbocharger,用增压来使小排量发动机“变牛逼”。turbo means more problems down the road.
 

枫叶在飞

厚而无形 黑而无色
pick-up truck里面F-150加拿大销量最大,说明市场上广受欢迎,群众的眼睛是雪亮的。。。

新款F-150广泛采用飞机上用的铝合金材质,整车重量减轻不少,油耗大幅降低。
 
我听人说ford 的涡轮增压最费油了,高速15-6,市内快20了。我的ram1500,高速不到11,市内13-4.目前跑了4600公里,就是劲头没有想象的足。
几个品牌的TRUCK我都看了,发现丰田都是5.7L的,油耗不小,F150的说是3.5L 涡轮增压的,理论油耗很低,集控方向盘,很多小细节设计的比较人性化,性价比蛮高的,GMC和雪佛莱的4驱开关竟然是像手波一样的棍子!现在在比较丰田和福特的价格中,,,,
 
等年底的新款F150 吧,内饰外观都比较好,还可以有全景天窗,2.7L ECOBOOST省油又有劲,但我还是会选择5L V8。我公司用的全是Ram,二十几辆. 当地人老一代都喜欢Silverado,我是最不喜欢的。其次的日本皮卡吧,唯一的卖点在于Reliability,毕竟是丰田公司。
 
各抒己见了半天,没有一个是较长时间开过所有LZ说的皮卡的。楼主罗列的皮卡,GMC,Chev,Ford都是1/2 ton,只有Toyota是高于1/2 ton,略低于3/4 ton的,所以我开始就说,tundra是完胜的。当然拉,我自己开的是F150。
 
这是我的皮卡,2009 Ford F150 Platinum,开了13万公里了,说实话,F150操作不如Ram 1500,耐操性又不如Chev (这就是为什么大公司集体采购工程车一般都是Chev),但是各方面比较中庸的同时,又不像后两者那样就明显缺点,所以较受欢迎。

LZ某b说的“pick-up truck里面F-150加拿大销量最大”,请弄明白再说,是F-SERIES,不是F150。
 

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Chev和GMC的开着不如f150动力好,至少新款是这样
 
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不知道你是这的开过还是只看数据,皮卡看的不只是动力,还要看torque,suspension,cooling等等,当
FORD F150 XLT CREW 4X4 , GMC Sierra 1500,还有雪佛莱的Silverado 1500

去油田,这三种都开过不少次,喜欢f150 ecobooster那个版本的,车子很有劲
ram也不错,尤其发动机声音很好听
怀疑你是不是真的去过油田,真的开过这三种车,你确定油井上有ecoboost版的F150?
 
不是在油井上班,是去油砂厂做技术支持,很久才去一次。

车子当然是租车公司的
 

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