前几天的现场
卡城西北 10,590 2015-03-11 #4 我听说是没有外壳的,只是一个底,人露天坐在那里开车。为了照顾人的习惯,日本车厂通过先进的电子技术虚拟了车身,让人在心理上和身体感官上都能体验坐在车子“里”的感觉。这是日本车省油的秘密。而电子产品总是会坏,这也是大部分车震变成实况转播原因。。
我听说是没有外壳的,只是一个底,人露天坐在那里开车。为了照顾人的习惯,日本车厂通过先进的电子技术虚拟了车身,让人在心理上和身体感官上都能体验坐在车子“里”的感觉。这是日本车省油的秘密。而电子产品总是会坏,这也是大部分车震变成实况转播原因。。
卖油老郎 44 2015-03-11 #8 kittylee 说: 为什么日本车做碰撞试验的排名并不差,数据是伪造的吧? 点击展开... 因为碰撞试验是不同的车子以同样的速度撞墙而不是互撞,不同的车承受的撞击力不同,车越重撞击力越大 而现实中的碰撞,多为车之间的互撞,不同的车承受相同的撞击力,谁笨重谁受伤害小
kittylee 说: 为什么日本车做碰撞试验的排名并不差,数据是伪造的吧? 点击展开... 因为碰撞试验是不同的车子以同样的速度撞墙而不是互撞,不同的车承受的撞击力不同,车越重撞击力越大 而现实中的碰撞,多为车之间的互撞,不同的车承受相同的撞击力,谁笨重谁受伤害小
J jenyin 697 2015-03-11 #9 卖油老郎 说: 因为碰撞试验是不同的车子以同样的速度撞墙而不是互撞,不同的车承受的撞击力不同,车越重撞击力越大 而现实中的碰撞,多为车之间的互撞,不同的车承受相同的撞击力,谁笨重谁受伤害小 点击展开... 1 各种碰撞试验都有。 2 这是国内的日本车。最低端的车才销往中国。 3 我不买日本车。
卖油老郎 说: 因为碰撞试验是不同的车子以同样的速度撞墙而不是互撞,不同的车承受的撞击力不同,车越重撞击力越大 而现实中的碰撞,多为车之间的互撞,不同的车承受相同的撞击力,谁笨重谁受伤害小 点击展开... 1 各种碰撞试验都有。 2 这是国内的日本车。最低端的车才销往中国。 3 我不买日本车。
S starry starry night 14,952 2015-03-11 #10 icebluebear 说: 这车修起来估计老鼻子钱了吧 点击展开... 这种情况还修么,车在哪儿那?怎么修呀。我看什么都得换,基本上换一整车了。
M mayibanjia 5,062 2015-03-11 #13 kittylee 说: 为什么日本车做碰撞试验的排名并不差,数据是伪造的吧? 点击展开... 大部分试验,速度很低,50公里。 现实生活中,两车对开,在playground,就是60公里,在高速,200公里以上。 买曰车,别买烤肉思羽,买最大的,可能安全点。
kittylee 说: 为什么日本车做碰撞试验的排名并不差,数据是伪造的吧? 点击展开... 大部分试验,速度很低,50公里。 现实生活中,两车对开,在playground,就是60公里,在高速,200公里以上。 买曰车,别买烤肉思羽,买最大的,可能安全点。