日本车真是纸糊的吗？

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日本车真是纸糊的吗？

原文链接：https://forum.iask.ca/threads/750324/

ca2008 : 2015-03-10#1

前几天的现场

ca2008 : 2015-03-10#2

开车注意安全，不超速。

Davidsy : 2015-03-11#3

准确说是塑料薄膜

卡城西北 : 2015-03-11#4

我听说是没有外壳的，只是一个底，人露天坐在那里开车。为了照顾人的习惯，日本车厂通过先进的电子技术虚拟了车身，让人在心理上和身体感官上都能体验坐在车子“里”的感觉。这是日本车省油的秘密。而电子产品总是会坏，这也是大部分车震变成实况转播原因。。

卖油老郎 : 2015-03-11#5

看上去像玩具车

kittylee : 2015-03-11#6

为什么日本车做碰撞试验的排名并不差，数据是伪造的吧？

icebluebear : 2015-03-11#7

这车修起来估计老鼻子钱了吧

卖油老郎 : 2015-03-11#8

kittylee 说:
为什么日本车做碰撞试验的排名并不差，数据是伪造的吧？

因为碰撞试验是不同的车子以同样的速度撞墙而不是互撞，不同的车承受的撞击力不同，车越重撞击力越大
而现实中的碰撞，多为车之间的互撞，不同的车承受相同的撞击力，谁笨重谁受伤害小

jenyin : 2015-03-11#9

卖油老郎说:
因为碰撞试验是不同的车子以同样的速度撞墙而不是互撞，不同的车承受的撞击力不同，车越重撞击力越大
而现实中的碰撞，多为车之间的互撞，不同的车承受相同的撞击力，谁笨重谁受伤害小

1 各种碰撞试验都有。
2 这是国内的日本车。最低端的车才销往中国。
3 我不买日本车。

starry starry night : 2015-03-11#10

icebluebear 说:
这车修起来估计老鼻子钱了吧

这种情况还修么，车在哪儿那？怎么修呀。我看什么都得换，基本上换一整车了。

theus : 2015-03-11#11

生油的结果就是钢板变薄了，

枫叶美 : 2015-03-11#12

Environment friendly vehicle, 自然灭失了

mayibanjia : 2015-03-11#13

kittylee 说:
为什么日本车做碰撞试验的排名并不差，数据是伪造的吧？

大部分试验，速度很低，50公里。
现实生活中，两车对开，在playground，就是60公里，在高速，200公里以上。
买曰车，别买烤肉思羽，买最大的，可能安全点。

bingshankou : 2015-03-11#14

非要日车，那就买雷克萨斯，英菲尼迪和讴歌，安全系数高很多

英鼎2009 : 2015-03-11#15

美日德车都差不多!看看JEEP 哈哈

Carc : 2015-03-11#16

真的是“碎了一地”啊...

FlyingHawk : 2015-03-11#17

这么惨，跟这车相撞的是个啥车？

卖油老郎 : 2015-03-11#18

jenyin 说:
1 各种碰撞试验都有。
2 这是国内的日本车。最低端的车才销往中国。
3 我不买日本车。

你说的三条我都同意

kittylee : 2015-03-11#19

据说日本车的安全理念不同于德国车，日本车是靠车体变形吸收碰撞的能量，也就是说车身很容易完蛋，但是人可以被保护，听起来有点匪夷所思。

starry starry night : 2015-03-11#20

卖油老郎说:
看上去像玩具车

玩具车使劲摔也摔不到这种程度吧。

大加农场 : 2015-03-11#21

注意这是日产。他的碰撞成绩一直远远落后两田。

大象无形 : 2015-03-11#22

日本的两田的mini VAN 都是零死亡榜上的

jjsheng : 2015-03-11#23

吐槽日本车是件很嗨的事。

tony9721 : 2015-03-11#24

那里有原图啊

tony9721 : 2015-03-11#25

为什么可以看出是日产啊，我怎么看不出来啊

卖油老郎 : 2015-03-11#26

kittylee 说:
据说日本车的安全理念不同于德国车，日本车是靠车体变形吸收碰撞的能量，也就是说车身很容易完蛋，但是人可以被保护，听起来有点匪夷所思。

确实不好理解。

ca2008 : 2015-03-11#27

事故原因，飞过高速隔离带，到对面车道路去了

wxd111 : 2015-03-11#28

老毛病，很多人不care.

wabkb : 2015-03-11#29

法拉利一样成两半，和那个国家车没关系，主要是违章驾驶

随遇而馣 : 2015-03-11#30

再怎么吐槽，日产汽车在北美依然保持热销，大家都不是傻子。上次在Surrey死了一家印度人，开始都吐槽他们开的是烤肉，结果撞人的开美系新车的家伙最后不也死了？别一天探讨这车那车的了，还是规规矩矩地开车最重要，否则开什么车都是死路一条。

new_mic : 2015-03-11#31

kittylee 说:
为什么日本车做碰撞试验的排名并不差，数据是伪造的吧？

碰撞试验是测试的车去撞墙。你用纸做的玩具车撞墙试试看会不会坏

wxd111 : 2015-03-11#32

wabkb 说:
法拉利一样成两半，和那个国家车没关系，主要是违章驾驶

法拉利本来就是为了追求速度用的轻材料。

卖油老郎 : 2015-03-11#33

wabkb 说:
法拉利一样成两半，和那个国家车没关系，主要是违章驾驶

法拉利成两半很正常，看来原因你不懂

liveInMiss : 2015-03-11#34

不让开政治口水帖居然又把日本车捡起来了。。。不过貌似除了说说不结实，日本车现在找不到什么别的话题可以说。。。

卖油老郎 : 2015-03-11#35

liveInMiss 说:
不让开政治口水帖居然又把日本车捡起来了。。。不过貌似除了说说不结实，日本车现在找不到什么别的话题可以说。。。

不是说在美国发生过多次自动加速刹车失灵的情况嘛
车的安全性应该是第一重要的吧？

new_mic : 2015-03-11#36

卖油老郎说:
不是说在美国发生过多次自动加速刹车失灵的情况嘛
车的安全性应该是第一重要的吧？

不还是日本车？

卖油老郎 : 2015-03-11#37

new_mic 说:
不还是日本车？

是的，我是回楼上的，他说“。。。貌似除了说说不结实，日本车现在找不到什么别的话题可以说。。。”

ca2008 : 2015-03-11#38

liveInMiss 说:
不让开政治口水帖居然又把日本车捡起来了。。。不过貌似除了说说不结实，日本车现在找不到什么别的话题可以说。。。

好像在加拿大没见过车散成这样的图

MyChristmas : 2015-03-11#39

.......

杰里肥狮 : 2015-03-11#40

每一个汽车品牌的车都会生产各类车型的车，同一车型每年又有些变动，同一款同一年的车组装地不同品质也有差别，同一地方组装的也有几率出柠檬车。

杰里肥狮 : 2015-03-11#41

ca2008 说:
好像在加拿大没见过车散成这样的图

这里有个狠的：
http://www.niagarafallsreview.ca/20...iced-in-half-after-crashing-into-utility-pole

longbow : 2015-03-12#42

FlyingHawk 说:
这么惨，跟这车相撞的是个啥车？

关心这个，说不定也是个日本车，哈哈......

那另一个帖子就会说日本车多结实了，反正两个车都看不清，天知道是什么车......

starry starry night : 2015-03-12#43

图上看，人家气囊已经出来了，说明已经尽力了

wabkb : 2015-03-12#44

wxd111 说:
法拉利本来就是为了追求速度用的轻材料。

追求速度一定要牺牲安全吗？按照你的理解日本车还追求省油了

wabkb : 2015-03-12#45

卖油老郎说:
法拉利成两半很正常，看来原因你不懂

我没开过我不懂，看来你挺懂得吧

wxd111 : 2015-03-12#46

wabkb 说:
追求速度一定要牺牲安全吗？按照你的理解日本车还追求省油了

本来日本车就是为了追求省油使用轻的材料，但是明显容易撞烂啊。

new_mic : 2015-03-12#47

wxd111 说:
本来日本车就是为了追求省油使用轻的材料，但是明显容易撞烂啊。

日本车销量好，销量好是因为价格低，价格低是因为成本少，成本少就是因为用材料料差，材料差就这样了

FlyingHawk : 2015-03-12#48

new_mic 说:
日本车销量好，销量好是因为价格低，价格低是因为成本少，成本少就是因为用材料料差，材料差就这样了

你这逻辑关系并不完全正确。
销量，价格，成本，材料的关系并非完全是你说的那样。
销量，价格，成本都是综合的市场因素造成的。
价格低的东西质量烂，销量也上不去。
成本低的东西，如果没有竞争，市场垄断，价格也不会低。
成本也不光是由材料决定了，跟人力，生产效率，规模等都有关系。

new_mic : 2015-03-12#49

FlyingHawk 说:
你这逻辑关系并不完全正确。
销量，价格，成本，材料的关系并非完全是你说的那样。
销量，价格，成本都是综合的市场因素造成的。
价格低的东西质量烂，销量也上不去。
成本低的东西，如果没有竞争，市场垄断，价格也不会低。
成本也不光是由材料决定了，跟人力，生产效率，规模等都有关系。

加元 : 2015-03-12#50

安全驾驶，奇瑞QQ也安全。以为自己车子安全性能高而去飙车，反而不安全。还记得保罗沃克怎么死的吗？他的车好不好？
当然，如果你的QQ只是开到80，但撞上一辆逆行开到120的车，那是命。管你是什么车，都只有死路。

liveInMiss : 2015-03-12#51

FlyingHawk 说:
你这逻辑关系并不完全正确。
销量，价格，成本，材料的关系并非完全是你说的那样。
销量，价格，成本都是综合的市场因素造成的。
价格低的东西质量烂，销量也上不去。
成本低的东西，如果没有竞争，市场垄断，价格也不会低。
成本也不光是由材料决定了，跟人力，生产效率，规模等都有关系。

有个概念你搞错了，我从来都不认为日本车质量差，相反我觉得日本车质量绝对好，所谓的可靠性高。但是可靠/质量和安全不是一个概念，安全的车要结实，哪怕每天都要去修理厂，只要结实能保护驾乘人员，就是安全。当然能有即可靠又安全的车最好了，不过这种车目前还没见过，如果有销量绝对远远的摔其他车几条街。

liveInMiss : 2015-03-12#52

加元说:
安全驾驶，奇瑞QQ也安全。以为自己车子安全性能高而去飙车，反而不安全。还记得保罗沃克怎么死的吗？他的车好不好？
当然，如果你的QQ只是开到80，但撞上一辆逆行开到120的车，那是命。管你是什么车，都只有死路。

逻辑没学好啊同学，安全驾驶最重要，但是一辆结实的车和一辆不结实的车，对能否做到安全驾驶没有直接影响。在讨论安全与否的情况下，具体到每一个人的个案，能否做到安全驾驶是常量，不变的，出事故的时候不会因为你是安全驾驶你的车就能从烤肉变成F150。

jjsheng : 2015-03-13#53

liveInMiss 说:
逻辑没学好啊同学，安全驾驶最重要，但是一辆结实的车和一辆不结实的车，对能否做到安全驾驶没有直接影响。在讨论安全与否的情况下，具体到每一个人的个案，能否做到安全驾驶是常量，不变的，出事故的时候不会因为你是安全驾驶你的车就能从烤肉变成F150。

听说过防御性驾驶么？

FlyingHawk : 2015-03-13#54

liveInMiss 说:
有个概念你搞错了，我从来都不认为日本车质量差，相反我觉得日本车质量绝对好，所谓的可靠性高。但是可靠/质量和安全不是一个概念，安全的车要结实，哪怕每天都要去修理厂，只要结实能保护驾乘人员，就是安全。当然能有即可靠又安全的车最好了，不过这种车目前还没见过，如果有销量绝对远远的摔其他车几条街。

咱就别那么较劲了。
可靠性本来就是质量的一部分，安全也是质量的一部分，说质量那是综合的各方面。
车结实就安全？给你一辆悍马，够结实了吧，但老路上抛锚，刹车失灵，可靠性差，你再结实你能撞的过大货车，被大货车撞！
质量好，就意味着可靠性高，安全结实，离开任何一点，都不能说质量好。
提一下，我没说日本车质量好。

new_mic : 2015-03-13#55

FlyingHawk 说:
咱就别那么较劲了。
可靠性本来就是质量的一部分，安全也是质量的一部分，说质量那是综合的各方面。
车结实就安全？给你一辆悍马，够结实了吧，但老路上抛锚，刹车失灵，可靠性差，你再结实你能撞的过大货车，被大货车撞！
质量好，就意味着可靠性高，安全结实，离开任何一点，都不能说质量好。
提一下，我提日本车质量好。

日本车质量好，每辆车都同样的好，20万公里之内都一定没有问题，满了20万公里个个都坏。

Colors : 2015-03-13#56

斯巴鲁也是纯日本车，安全排行常年靠前

new_mic : 2015-03-13#57

Colors 说:
斯巴鲁也是纯日本车，安全排行常年靠前

四论驱动的车设计成和不比两轮费油，油门软软地，慢慢开当然安全。

Colors : 2015-03-13#58

new_mic 说:
四论驱动的车设计成和不比两轮费油，油门软软地，慢慢开当然安全。

我说的是碰撞测试成绩，一直跟volvo相提并论

jjsheng : 2015-03-13#59

嫌汽车慢的应该飞。
纸糊的，撞上你它就是杀人纸哈。
开车安全第一，否则开坦克也会有危险。

robot_chen : 2015-03-14#60

是真的也是卖到中国的是真的。

melodygardon : 2015-03-16#61

那个更结实，用一个鸡蛋和一个石头对撞就知道结果。看那款车结实，把车抬起来，看看底盘就什么都清楚啦！

FlyingHawk : 2015-03-16#62

第一，安全驾驶，甭管刹车
第二，有钱任性，有钱就买宝马，奔驰，奥迪，悍马，SUV，

pelco : 2015-04-07#63

谁说的。。

小和尚 : 2015-04-07#64

特斯拉的安全性如何？

超级五星？
http://www.cnet.com/news/nhtsa-tests-show-model-s-safest-car/

小和尚 : 2015-04-07#65

特斯拉和马自达六相撞会怎么样？

素里丰田Ken : 2015-04-09#66

kittylee 说:
据说日本车的安全理念不同于德国车，日本车是靠车体变形吸收碰撞的能量，也就是说车身很容易完蛋，但是人可以被保护，听起来有点匪夷所思。

汽车安全性能是由很多方面综合构成，日系车不仅在各种碰撞测试中安全评分高，现实中车祸伤亡统计数据也显示比较安全。

永远的草根 : 2015-04-09#67

讨论车很有宗教色彩了

晚晴 : 2015-04-13#68

什么车都有可能撞成这样。

晚晴 : 2015-04-21#69

jjsheng 说:
吐槽日本车是件很嗨的事。

国内砸车更嗐

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