一天一款高科技美式装备
- 主题发起人 catorclie
- 发布时间 2019-10-10
老周，这玩意儿给我的第一印象就是糙，你看第二张的照片很明显，那做工。起飞重量6吨时速650公里 “中国飞碟”亮相被美质疑
在中方最新一届直升机博览会开幕之前，一架外观不同寻常的圆形“超级大白鲨武装直升机”的模型出现在网络上。这不是历史上第一个飞碟式设计，但确实反映了中国国内先进和创新飞机设计迅速增长的趋势。但是美国“驱动”网站的专家约瑟夫·特里维斯科认为“超级大白鲨”很可能会面临许多类似概念飞行器相同的致命问题。
被称为“超级大白鲨”的旋翼机概念在第五届中国直升机博览会上展出，目前尚不清楚中方具体哪个直升机生产部门可能对这种新概念飞行器的发展负责。它旁边的说明文字上写到：超级大白鲨武装直升机是一种为未来数字信息战场设计的复合机翼-机身融合高速直升机。在设计初期，它参考了国际上优秀成熟的直升机设计技术，包括AH-64阿帕奇、CH-53海种马、俄罗斯卡-52和米-26。在吸收各自优点的同时，“超级大白鲨”采用国际流行的翼身融合设计和一种具有螺旋桨风扇概念的新型高速直升机技术。
约瑟夫·特里维斯科认为，目前还不清楚这种特殊的设计可能与其他直升机有什么关系，因为只有AH-64阿帕奇和俄罗斯卡-52是“武装直升机”。说明文字称这是一种“混合翼身”设计，但是在展示的东西中看不到这一点。超级大白鲨的目标似乎是某种形式的碟形飞行器设计，但其高大的垂直环状结构令人怀疑它在飞行中究竟会产生多少实际升力。
这架飞行器的特点是中央安装了一个驾驶舱，似乎可以为至少两个人提供并排坐的空间，但目前还不清楚这架飞机到底是如何工作的。其中一张图片确实显示主机身顶部的大部分是打开的，这意味着中心部分只是一个大的升降风扇。这就是它宣称的直径超过4.8米的“主旋翼”。“超级大白鲨”模型有两套进气口和排气口，横向放置的很可能是提供向前推力的喷气式发动机。它们也可能以某种方式提供电源，以在垂直起飞和着陆模式下驱动主升降机风扇。
这不是第一个圆形飞行器的设计。在第二次世界大战期间，美国飞机制造商沃特就试验了螺旋桨驱动的V-173飞行煎饼。美国海军甚至测试了一种实验性的圆翼战斗机XF5U-1，因其不同寻常的形状而更常被称为飞行煎饼。然而，这些飞机通常具有非常薄的机翼，旨在产生大量的升力，不同于目前的超级大白鲨的设计。
在20世纪50年代末和60年代初，美国空军和陆军开始试验新型垂直起降飞机，包括圆形飞行平台和带有大型中央升降风扇和更复杂的飞碟式设计的旋翼机。其中最值得注意的是Avro Canada VZ-9 Avrocar，它使用三个中央安装的喷气发动机，通过圆形边缘周围的通风口吹空气产生升力。然后可以将这些通风口倾斜以提供向前推力。另外一个中央升降机风扇使飞机能够垂直起飞和降落。
自那时以来，飞碟概念一直是飞行器设计中的一个感兴趣的主题，但到目前为止，在实用的飞行器方面几乎没有成果，因为这类飞行器面临的最大问题是产生足够的升力，将它们带到一定的高度，然后在向前飞行时保持它们的稳定。例如，Avro Canada声称VZ-9将能够达到3000米高度，最高时速400公里。但实际它的高度从未超过1米，飞行速度从未超过50公里21世纪初一种碟形飞行器M200G Volantor飞行高度也不会超过4.5米。
因此约瑟夫·特里维斯科认为，“超级大白鲨”称最终的设计可以到达略低于6000米的高度，最高时速达到650公里。考虑到现有的类似工程的例子，这些说法似乎很值得怀疑的。当然不排除中方使用先进的升降风扇系统，例如环形管道风扇，可以在不同的飞行状态下提供额外的效率，以提高低速（例如起飞和着陆）以及水平飞行期间的稳定性。但是要使这种配置在这种大型飞行器中可靠地工作，将会极具挑战性。
约瑟夫·特里维斯科猜测，如果“超级大白鲨”能够成功，它也有可能演变成某种先进的、高速的、地面效应交通工具。这可以提供在各种地形快速机动的能力，这对于某些任务来说可能很有价值，例如支持特种作战部队侦察或小型突袭。它也可能是有价值的巡逻工具，包括在中方在南海建设的人工岛周围。
从“超级大白鲨”可以看出中方正在期待研发的新一代直升机或其他旋翼机。实际美国军方也在深入研究高速复合直升机和倾斜旋翼概念，以取代大量现有的传统直升机。最引人注目的是美国陆军的总体未来垂直升降（FVL）计划及其分支。因为军事大国，都在担心传统直升机能否适应未来战场的挑战。“超级大白鲨”可能只是中方众多并行发展的先进旋翼飞行器概念中的一个。
第二印象就是假，因为什么样儿的中国自主研制的发动机可以适配这样儿的飞碟状飞行器，根本没有任何具体的关键技术说明和演示。
连马斯克都只能让 Star Hopper 悬停150米加上平行移动很少的距离，那个我看到了视频。这个，我也“看到”了，我该如何评价？
其实，我也有很多疑问，这么大号的一个巨形dounut, 除非是使用先进的升降风扇系统，例如环形管道风扇来提高所需要的巨大升降力，然后， 很可能还有一套提供向前推力的喷气式发动机系统，如果真是双系统工作也太复杂了，比F-35B 难度还大得多了。。。
尽管美国军队给人的印象是十分先进，且拥有各种黑科技新概念武器其实美军一直以来极端重视武器装备的可靠性。
所以很多时候我们看到“爷爷辈”的美军武器还在服役，就觉得美国没钱了，武器都不更新了，这是错觉。
财大气粗和好用够用，保持代差领先优势和维持现有成本优势并不矛盾，这就是美国一直精通的项目管理模式。
军方的项目高级管理人员，我看到的无数都是专业出身，而且都是特级专业出身，算技术官僚，比较懂需求，比较能够理解实际和先进的平衡。这就是我们看到一大堆超前很多的美军技术，全体被作为了技术储备。
这种武器发展战略需要强大的科研实力和技术储备支撑，其他国家虽然看的明白却并不容易学会。
所以很多时候我们看到“爷爷辈”的美军武器还在服役，就觉得美国没钱了，武器都不更新了，这是错觉。
财大气粗和好用够用，保持代差领先优势和维持现有成本优势并不矛盾，这就是美国一直精通的项目管理模式。
军方的项目高级管理人员，我看到的无数都是专业出身，而且都是特级专业出身，算技术官僚，比较懂需求，比较能够理解实际和先进的平衡。这就是我们看到一大堆超前很多的美军技术，全体被作为了技术储备。
这种武器发展战略需要强大的科研实力和技术储备支撑，其他国家虽然看的明白却并不容易学会。
最后编辑: 2019-10-11
h
哈哈。 老猫这贴是有针对性的。 笑看。笑看。
日本F-35A坠机调查报告出炉，飞机没有问题，是日本飞行员遭遇飞行空间视觉障碍，把海面当蓝天，没有尊重仪表的数据。
奸20到现在都没有标准性能演示的高清视频，唯一看到的一次航展上的那个离旱地拔葱的F22差距太远了。
所以我说机体结构，发动机性能，操控能力，以及隐身和超音速巡航能力， F22在明，视频全有。 奸20 在暗，全体数据在纸上和嘴里。对于我这样儿的人，我选择的生活方式是让自己能做到，真正做过的事实说话。
笑看老猫胡扯。
我们目前保证的是第一岛链里面让敌人有来无回。
1. 现有高空告诉无人侦察机。让你F22 在我们的掌控之中
2. 攻击11 和J-20 作为拦截，
3. 同时DF17 摧毁老猫这样的敌对势力的碉堡，岗楼。
目前只要保证第一岛链就可以，慢慢来。
没有直接的实战都是嘴炮，不一定要中美直接交锋，各自属下的兄弟国干一场也行，只有实战的数据才能令人信服
我不知道印度有没有美式武器，有的话印巴冲突也许是个可能老千我就弱弱的问一句，各自属下的兄弟国？美国的属下兄弟国我是知道的，你现在就在那里，除此之外还有一堆。
可中国属下兄弟国是谁啊？北朝鲜？还是巴基斯坦？
一个是除了几颗导弹连专机都只能飞到大连的“兄弟”，另一个是买二手F16也不要歼十的“兄弟”，和日本的F35A，鱼鹰，直升机航母如何练一场？咱们听师傅聊聊，看看他看了房大嘴，张哈夫有什么长进。
让你们打不起仗，才是真实力。 看看目前亚洲的局势就知道。
055， 052D 的强势推进，就可以看出来。 第一岛链无可争议的稳定了。
慢慢来，你们加拿大还是准备买点二手美货把。
笑看。
对手的什么一架？
我在等小猫点评阿帕奇
这贴赞成师傅说的， 中国军事现在是比以前进步了。
最后编辑: 2019-10-11
1. 我提醒你注意，直20发动机对比，对比的是民用版黑鹰发动机。
2. 哪里有WS15配装奸20做五代机标准飞行的视频？ 就跟体操比赛，一套规定动作大家都要做才能打分儿。
可你偏说泰国运动员也能完成规定动作，所以不输李宁，这就大发了。我这还没说自选动作呢，你想看看WS15的标准演出，视频在哪里呢？
从无到有，和从有到优，再从优到尊。美国发动机尊级，中国发动机有级，房大嘴说各有千秋，太没水平。你倒是客观，可你看看电视上的，他们都是什么人？
还有一个其实我不知道该不该说，70大庆阅兵，奸20受阅，用的是什么发动机？这视频在，能看到。评论完毕。
最后编辑: 2019-10-11
有，但没有美制战斗机。苏式和欧洲机。但是运输机和战斗直升机阿帕奇都是美式。
上次练过一回，让巴基斯坦的二手美制F16 空空导弹直接把印度的苏制米格21击落，来救援的苏制 Su30 MKI转头就走。
所以我不知道这算谁赢了。因为印度亲美用苏式武器。巴基斯坦亲中用美式武器，这叫个乱。
印度巴基斯坦两个国家都是美国的盟友。这两国的飞行员过去都算是美国带出来的
巴基斯坦现在主要装备美国和中国的武器
印度美式，苏式，欧式武器都有。万国牌
最后编辑: 2019-10-12
今天的一款点评，是美军最新入列，替代KC-135的新一代加油机KC-46A。由波音公司767-2c机体改装而来。
空中加油机是全球战略部署的美军空军补给的最重要力量，也是美军空军能够纵横天空的支柱之一。美军现役700 架左右的加油机，KC135 已经到退役的年纪， KC-46A就要入役。
KC-46A的特殊之处我看到的有两个突出的。
一个就是双形式加油能力，可以用美国独有的高速的硬管加油技术（需要终端机型支持，比如B2， F22等），也同时拥有现代标准的低速软管加油技术（海军版F35，黑鹰等），堪称全能奶妈。
第二：自身的大航程和燃油经济性。在有一定武装防护能力和空中加油机专用设计（配重平衡和加油控制）的前提下，发挥了767客机的燃油经济性和飞行可靠性，1.2 万公里的自身航程保证了空中加油任务的可执行程度，配合美军全球军事基地的部署，为美军空军各机实行全天候，全地区实时补给，让战斗半径原本较小的机种，从此无后顾之忧。
所以，军事体系一体化和均衡的全面思想，是美国空军一枝独秀的重要因素。当制空权在手，疣猪爷爷出来的时候，一切就已成了真正的开罐器游戏。
空中加油机是全球战略部署的美军空军补给的最重要力量，也是美军空军能够纵横天空的支柱之一。美军现役700 架左右的加油机，KC135 已经到退役的年纪， KC-46A就要入役。
KC-46A的特殊之处我看到的有两个突出的。
一个就是双形式加油能力，可以用美国独有的高速的硬管加油技术（需要终端机型支持，比如B2， F22等），也同时拥有现代标准的低速软管加油技术（海军版F35，黑鹰等），堪称全能奶妈。
第二：自身的大航程和燃油经济性。在有一定武装防护能力和空中加油机专用设计（配重平衡和加油控制）的前提下，发挥了767客机的燃油经济性和飞行可靠性，1.2 万公里的自身航程保证了空中加油任务的可执行程度，配合美军全球军事基地的部署，为美军空军各机实行全天候，全地区实时补给，让战斗半径原本较小的机种，从此无后顾之忧。
所以，军事体系一体化和均衡的全面思想，是美国空军一枝独秀的重要因素。当制空权在手，疣猪爷爷出来的时候，一切就已成了真正的开罐器游戏。
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