我只是general talk: 仓库工累,但门槛低,且不危险;开大卡,如果你完全奔着钱,自然你觉得不辛苦,如果常规人想要家庭生活的,那就是地狱,而且确实危险性不小。
个案不要拿来和概论比嘛 每个人需求都不同,怎么说?很主观的话题。
真要说个案,我俩朋友两口子重庆人,来加头几年没小孩儿一块儿开大车逛遍北美,积累了资金后来自己开了物流公司,后来又转行做装修,钱多钱少每个人定义可能不同,从来都没说过开大货不辛苦。
洛杉矶纽约这种城市的单子,进个城都堵你大半天在车上,急死你;冬天跑车车坏了在野外等着救援服务,就看着外边的狼在车附近打转;送蔬菜瓜果这种生鲜货品对时间以及货物的稳定度要求很高,要开得稳而且快;给Magna这种大厂送零件算是好活,但人家是0库存,零件下货就上生产线,到货时间要求精确到分钟;送晚了,货砸了客户都要拒收的,老板拿不到钱,你司机喝西北风啊。
外面看到的永远是吃肉的,挨打的只有干过的人才吐露。开大车这一行真的enjoy的很多是那种本地白人男子,不婚不家,一人吃饱全家不饿,有钱自己用,路上找个motel叫个鸡就解决了,喝点酒,下个赌场就是人生乐趣。这种人是天生干大货司机的料。倒过来想,真要是性价比高的活儿,怎么会整天缺人?市场是最好的指挥棒,但凡有这种行业或者工种,早被人填满了,挤都挤不进。
long haul truck driver has the highest rotation rate.