既成功也失败的DIY 四轮定位

[luf_7_6]

年初，给马3换了乘客侧的前控制臂，换完不久，车辆开始往左跑偏，想当然以为和换控制臂有关，就简单用拉绳法DIY了四轮定位，一般而言，4轮定位包括toe, camber, caster 三个要素，但普通小车，前轮camber,caster都是固定不可调，车辆跑偏一般就是因为toe不准确，但奇怪的是，用了好几种方法，结果都显示toe似乎没问题，不能啊，只能认为DIY误差太大，既然车还是跑偏，索性直接调整toe 到车不跑偏为止，按想法调整，右前轮toe out 5 毫米, 车终于不跑偏了，但几周后，发现以惊人速度吃胎，没辙，送车行，结果说 驾驶员侧ball joint橡皮开裂，必须先换才可以做定位，要价600刀，拒绝走人。到家，花半天，用角铁水管精心打造了一个精确到毫米的完美矩形，再次测量，发现 右前轮 toe out 多了5 毫米， 刚好是我强行调整的，敢情一开始DIY的结果就是准确的？WTF？ 那为啥跑偏？再找原因，拒绝思维定势，结果就是 ： 左前论气压不足。吐血晕倒
加气，重新调整toe, 完美直线。

 

[甲马]

一个字:强。
两个字:好强。
三个字:非常强。

 

[bfbs]

年初，给马3换了乘客侧的前控制臂，换完不久，车辆开始往左跑偏，想当然以为和换控制臂有关，就简单用拉绳法DIY了四轮定位，一般而言，4轮定位包括toe, camber, caster 三个要素，但普通小车，前轮camber,caster都是固定不可调，车辆跑偏一般就是因为toe不准确，但奇怪的是，用了好几种方法，结果都显示toe似乎没问题，不能啊，只能认为DIY误差太大，既然车还是跑偏，索性直接调整toe 到车不跑偏为止，按想法调整，右前轮toe out 5 毫米, 车终于不跑偏了，但几周后，发现以惊人速度吃胎，没辙，送车行，结果说 驾驶员侧ball joint橡皮开裂，必须先换才可以做定位，要价600刀，拒绝走人。到家，花半天，用角铁水管精心打造了一个精确到毫米的完美矩形，再次测量，发现 右前轮 toe out 多了5 毫米， 刚好是我强行调整的，敢情一开始DIY的结果就是准确的？WTF？ 那为啥跑偏？再找原因，拒绝思维定势，结果就是 ： 左前论气压不足。吐血晕倒
加气，重新调整toe, 完美直线。

Handyman 常犯的错误：手快，比脑快。

 

[popiston]

那ball joint 不用换了是吗？

 

[luf_7_6]

那ball joint 不用换了是吗？

不换了，就是一个小口子，理论上会进沙尘，加快球头磨损，作为耗件，总是要换的，不如等磨损了再换。车行我好久不去了，除了活糙外，就是过度维修，令人不爽

 

[hkice]

能换还是早点换了或者经常检查。 我的车一直没有留意。19年ball joint popped out了，把传动轴都拉坏了。结果换了转动轴和两边的control arms.

 

[luf_7_6]

能换还是早点换了或者经常检查。 我的车一直没有留意。19年ball joint popped out了，把传动轴都拉坏了。结果换了转动轴和两边的control arms.

Ball joint从松动到脱落有很长时间，行驶的时候会有振动，方向盘抖动你都忽略了？半轴我也拉出来过，由于下控制臂断裂，但塞回去就行了，连密封都没换

 

[hkice]

开车的时候没有任何异常和响声。所以，我直到脱出来了才修。

 

[Saint.Saens]

你省600刀的修理费可以理解，四轮定位大概70刀就搞定。。。。。。你这个是跟修理厂有仇啊！