这种车,先不查历史,揭开引擎盖一听,有噪音就废了,能小代价消除的人家会带病找婆家?上车起步加速平顺否就知道变速箱有没有问题,动力输出有没有问题了。再100km/h以上一溜,地盘悬架转向刹车都心里有数了。发动机的维修成本还有些数,地盘的问题无底洞,有人换一根线,布置在大梁里边的,工时费花了 4000$.现在芯片短缺,物流不畅,随便一个小零件买不到车就只有趴窝。我不懂车,所以我不碰老车,
我的车打不着火,换了新电池也枉然。请华人师傅来看了,说要换燃油泵,但是要等零件。请拖车去 dealer ,第二天早上来电话,说车好了,我说这么快啊?他说,没修,车一点就着。我交了100多的检查费后开车走人。然后,又点不着了,邻居老头说,听声音电池和起动机都是好的,气缸里没有进油。没辙了,自己琢磨吧,判断是燃油泵继电器坏了,果断订货,购买安装工具。再次不着车时,把那个新零件一插上就着车了。花了3次的1-200刀没有搞定,自己花80多刀搞定了。不懂车就不要碰老车,车行维修成本太高啦。20万公里的老车正壮年,现在汽车,发动机随便就可以上30万,40万公里。其它底盘周边等,都算耗材,按需换就是,自己会修,老车成本不高,18年买了辆n手06年马三备用车,21万公里,跑了4年,现在27万公里左右,维修配件耗材成本大约800刀,平均一年200
插进去了要等有反应了再动,爱车爱人都是一个道理。燃油泵加压声音很明显的,我一般插入钥匙转到电门,等一秒,听到燃油泵加压声后再打车。
判断故障需要一些基础知识,也需要慎密的思维逻辑。讨巧地,需要便捷的方法和工具。OBD-II 读码就可以圈定是哪个回路的问题。查查该车型的召回历史,尤其是美国有加拿大没有的召回的,就确定重点怀疑对象了。再上车主论坛听听别人的吐槽,就可以上 YOUTUBE 查视频,看看怎么动手,需要哪些工具了。自己懂是最好的!