回复: 2005年北京Case议事大厅~柠檬花园/第十山地师
与大街小巷里经常穿梭的
MINI与
甲壳虫相比，
smart fortwo虽然有着更为玲珑的外形，但在国内的道路上却极为罕见。不过这一情况马上就会有所改观。3月8日，
smart fortwo四款车型正式上市。虽然价格不菲，但凭借其灵动时尚的设计和
梅赛德斯-奔驰这块金子招牌，相信有不少中产家庭会把它作为自己的第二辆家庭用车，我们也能在大街上越来越多的见到这款都市小
精灵的身影。
smart fortwo在国内有着与其保有量不相符的知名度，究其原因主要是因为
smart fortwo那令人过目不忘的精致外形。的确，凡是亲眼见过
smart fortwo的朋友恐怕都会对它那罕见的小尺寸和圆润可爱的造型留下深刻印象，进而翻书看报对其品牌和产品一探究竟。
外形设计令人过目不忘 车身换色轻易更换
许多人都知道
smart fortwo是
奔驰旗下的一个品牌，但在
smart fortwo上却并没有使用三叉星徽标。取而代之的是一个由字母“C”和“箭头”组成的LOGO。其中“C”代表紧凑（compact），而箭头则代表超前意识（forward thinking）。使用独特LOGO的
smart fortwo在品牌形象上比
奔驰少了几分优雅高贵，但却更富有亲和力，也更符合产品自身的定位。
虽然现在山寨横行，但气质这东西是模仿不来的，购买
smart fortwo的消费者大可不用担心路人把它当成山寨车
Smart fortwo采用双色设计，车身大部分为可回收的塑料面板，如果发生事故，单块的面板可以轻易更换。并且这样设计还有另外一个好处：更换车身颜色只要将全车面板全部换掉即可，而且全部更换过程仅需要两个小时，比女朋友做个新发型用的时间还少。
毋庸置疑，
smart fortwo最大的特色就是外形小巧。2695×1559×1542mm的车身尺寸或许是目前量产车中最小的，1867mm的轴距让人很难联想到这会是一款轿车。驾驶着
smart fortwo行驶在繁华的上海市区，笔者亲身体验到了这款小车所带来的便利。无论是在繁华的商业区寻找停车位，或是穿梭在狭窄的弄堂之间，
smart fortwo都能应付自如。据说在纽约，政府为了鼓励市民购买小型车，对
smart fortwo只收取50%的停车费。如今国内也越来越重视小排量车型，减征购置税等政策对消费者选择小排量车型起到了很大影响。试想如果这种小车能在我国的大城市中流行起来的话，那么，北京的
长安街大概就没必要拓宽成五上五下的车道，上海市民也不用在为高峰时段出行而苦恼了。
车长甚至还不及一些紧凑型车的轴距，即便驾驶者是新手，相信也不会在恐惧类似停车入位等这些往日很头疼的事儿
有什么比一款
smart更抢眼？当然是敞篷版的
smart了- -|||。三层的软织车顶通过一个按钮即可完全折叠起来。如果想更拉风的话，您还可以将车顶两侧的轨道梁拆下来并收到卫门的专用储藏箱中。
虽然示范者属于孔武有力型，但不要被误导
其实拆卸过程并不费劲，轻推轨道内侧的按钮即可将其取下
仔细观察你会
发现smart fortwo的后轮比前轮略宽，style版采用了前175mm后195mm的搭配
这样设计不仅是出于美观，主要还是为了确保车身的稳定性
乘坐表现高于预期 储物空间不丰富
与外形小巧玲珑的风格相符，
smart fortwo在内饰的设计上同样精致，合理的利用了每一寸空间。笔者身高1.83m，坐进车内却没有感到想象中的压抑，头部距离车顶至少还有十几公分的距离，膝部空间的表现也令人满意。
小巧的真皮方向盘手感非常不错，因为身材小巧的缘故，中控台上的控制键都在触手可及的位置，因此在方向盘上没有设计控制按钮。在方向盘后方，
smart fortwo还标配了换挡拨片。虽然作为城市中代步车使用，我们大部分时间都会选择自动档来驾驶。但当你的驾驶欲望突然冒出来时，换挡拨片的使用还能在一定程度上满足一下
smart fortwo车主小小的虚荣心。
手动模式下电脑会适时提示驾驶者进行升档操作
按下档把侧面的按钮即可转为自动档模式
中控台顶部的双眼仪表（转速表、时钟）延续了上一代fortwo的风格，而滑杆式的空调操作方式节省了不少中控台空间，在使用上也相当直接。
smart fortwo fortwo全系车型均为六扬声器，AUX音频输入接口安装在手套箱内侧。连接音频设备后将手套箱盖关闭，避免了音频线凌乱放置的尴尬。
车内除后备箱外，其它的储物空间并不多，受车身尺寸的影响，两侧车门及座椅后方各有一个储物网袋，放些水瓶或地图还可以，体积更大的物品则只能安置在后备箱里了。后备箱看似不大，但放置两个中号行李箱还是不成问题的，如果要装一些较长的物品时，还可以将副驾驶作为向前放倒。
不知为何原因，与笔者同事去年在国外试驾的
smart fortwo对比，我们在此次国内上市的车型没有见到杯架。对于这种成本不高但却很使用的配置还是可以有的。
动力表现尚可 ECO功能省油效果更直接
动力系统部份，
smart fortwo全系搭载了三缸1.0L发动机，其最大功率为52kW/5800rpm，最大扭矩92N.m/4500rpm，其百公里加速成绩13秒已属普通轿车的水平。为了应付城市中走走停停的路况，
smart fortwo fortwo还配备了一项独特的功能――mhd（微型混合动力系统）。
虽然叫做混合动力，但实际上mhd的工作原理只是在开启ECO按钮后，驾驶者踩住刹车踏板停车的瞬间，电脑将切断发动机油路使其熄火，而当松开刹车踏板时，发动机在瞬时启动。据官方的说法，使用mhd系统的
smart fortwo fortwo在油耗上降低了20%。由于试驾时间较短，对此我们暂时无法考证。但能省油应该是一定的，毕竟比起那些可变气门之类的技术，还是断油更为直接些。
启动ECO功能后虽然能够降低油耗，但发动机一旦停止工作，空调系统也将无法制冷。如果在长时间拥堵的状况下话恐怕令人难以忍受，所以此时最好还是将ECO开关关闭为宜。
驾驶感受出人意料 刹车踏板需习惯
在半天的试驾过程中，笔者对
smart fortwo最大的驾驶感受就是一个字：重。转向重、油门重、刹车更重。之前的确没想到这样一款可爱的小车能有这样厚重的操控感受。
在车辆的转向上，与大多数车型两圈半打满的设计不同，
smart fortwo需要再多转动1/4圈才能将方向打满。如此设计可能是为了防止驾驶者做出太过激烈的操作而设。毕竟
smart fortwo虽然有着与
卡雷拉相同的后置
后驱的驱动形式，但它却并非是为驾驶而生。而对车主而言，操控性也不是他们购买
smart fortwo所看重的。
刹车踏板高度比油门踏板高出不少，且刹车行程的前1/3基本上没有响应，继续深踩踏板才能降低车速，初次驾驶时着实让笔者适应了好一阵，习惯之后问题不大
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作为一款家用小车，你要有要有一定的加速性能以便在大街小巷中穿梭自如；还要有一定的储物空间以应付日常采购和出行时放置一些箱包等物品；同时还要有更高的安全性能以避免由于体积小而带来的安全性差的弱点等等。在这些方面
smart fortwo都表现的可圈可点，现在唯一阻挡
smart fortwo这款精致小车流行起来的因素恐怕只有价格了。虽然有着不错的品牌形象，但20万元的售价相对于这样一款小车确实不低。而考虑到两座车的实用性，并不推荐将
smart fortwo作为唯一的家庭用车。所以
smart fortwo更适合那些收入稳定的中产家庭，将其作为家庭的第二，甚至第三辆车是个不错的选择。
马儿先去蒙特利尔，那里的福利比较好，可以先读书过渡过渡。
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