（原创）闲聊汽车的保养（维护）与修理

[wellsemma]

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非常好的帖子啊
支持支持

 

[Aoji-Diver]

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很实用的帖子，谢谢LZ

 

[Cheer]

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你说的这个44psi是max，是在一定载荷条件下的最大胎压，车门上的才是根据这辆车的具体情况要求的胎压。

如果我的车按照车门上32psi打气，车轮着地的位置都往两边凸，没气的感觉，尤其是前轮，请教这样的还是按照车门？

 

[子好]

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如果我的车按照车门上32psi打气，车轮着地的位置都往两边凸，没气的感觉，尤其是前轮，请教这样的还是按照车门？

轮胎气压不是越大越好，过高的气压，轮胎看起来很挺，但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘；反之，气压过低，轮胎两边过分磨损，操纵感觉迟滞；气压在厂家配置范围内，能使轮胎有最大最均匀的最佳接触面，这样均匀传递驱动力、均匀磨损。这时候你说的前轮看起来两边有些突起是正常的。

经验值是，气压比车门上的配置气压大2个psi是感觉比较好的。比如你的32，你可以打到34。

 

[保尔柯察金]

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气压大啦会颠

 

[子好]

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自己的帖子，自己顶一下。

 

[漫步云中@桥]

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学习了

 

[AhKai]

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学习ing

 

[小火车]

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很好的帖.

 

[jasong]

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呵呵，好帖帮顶！
给LZ送花了！
虽然俺们不会开车，但总会学会的……
虽然俺们也没有车，但迟早会买的……
收藏收藏！

 

[fish0036]

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呵呵，好帖帮顶！
给LZ送花了！
虽然俺们不会开车，但总会学会的……
虽然俺们也没有车，但迟早会买的……
收藏收藏！

Good idea!!!!!!!!!!!!!!

 

[安泰验屋]

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顶住

 

[wyw109]

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子好，我这车，就是6月份你帮我看过的那马自达，加了2次好油果真不再有科棱科棱的声音了，前天开始又加一般的油了，结果立竿见影，那科棱声又时不时的开始出现，怎么办？难道就一直加好油了不成？这也太挑嘴了吧。或者还是有些不对？
另外，我的冷却液和波箱液该换了，怎么个换法最经济？
谢谢

 

[huangtaiji]

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好贴，顶

 

[子好]

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子好，我这车，就是6月份你帮我看过的那马自达，加了2次好油果真不再有科棱科棱的声音了，前天开始又加一般的油了，结果立竿见影，那科棱声又时不时的开始出现，怎么办？难道就一直加好油了不成？这也太挑嘴了吧。或者还是有些不对？
另外，我的冷却液和波箱液该换了，怎么个换法最经济？
谢谢

还是继续用，你看看用户手册，你的车或许人家就是要求用高标号汽油的。况且，汽缸里面的积炭也不是一时半伙儿能消除的。
你的车我挺喜欢的，如果是我自己的，花点时间、花点钱收拾收拾肯定非常漂亮。就是turbocharger搞得比较复杂，修起来比较麻烦。

 

[LS2008]

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收藏

 

[外星人]

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车子以后就交给你负责了，谢谢。

 

[oio]

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轮胎气压不是越大越好，过高的气压，轮胎看起来很挺，但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘；反之，气压过低，轮胎两边过分磨损，操纵感觉迟滞；气压在厂家配置范围内，能使轮胎有最大最均匀的最佳接触面，这样均匀传递驱动力、均匀磨损。这时候你说的前轮看起来两边有些突起是正常的。

经验值是，气压比车门上的配置气压大2个psi是感觉比较好的。比如你的32，你可以打到34。

时处夏天，强烈反对这种做法，开长途高速会大大增加爆胎的危险性！！！

 

[Lumiere]

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轮胎气压不是越大越好，过高的气压，轮胎看起来很挺，但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘；反之，气压过低，轮胎两 边过分磨损，操纵感觉迟滞；气压在厂家配置范围内，能使轮胎有最大最均匀的最佳接触面，这样均匀传递驱动力、均匀磨损。这时候你说的前轮看起来两边有些突 起是正常的。

经验值是，气压比车门上的配置气压大2个psi是感觉比较好的。比如你的32，你可以打到34。

时处夏天，强烈反对这种做法，开长途高速会大大增加爆胎的危险性！！！

看到俩专家争论，偶这菜鸟傻眼了，变呆鸟了。

这么说必须按标识打气了？

 

[oio]

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看到俩专家争论，偶这菜鸟傻眼了，变呆鸟了。

这么说必须按标识打气了？

市区道路没有问题，夏天长途高速绝对不允许加大冷胎时的轮胎气压。