请问哪位老大知道:这种拖车式的camper用交税和上保险吗

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或者拖它的SUV或Van需要在原交的税或保险上,需要多交点什么或通知保险公司?

另外这种车需要年检什么的吗?

 

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给ReneDad善意建议:这东西SUV或者Van最好别拖,实在太危险,要是用Pick Up拖一拖还凑合。

阳光快运有一次血的教训,幸好没把老命搭上,不然娃都每人养大了。

想想啊,我们天天路上跑,大小车都开过,驾驶技术应该比大部分人要好一点。
 

天涯

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从保险的理论上来讲,这是条件的改变,一定得告诉自己的车保险公司,不然的话,出事了保险公司是不会赔的。当然,这种情况不知你的租赁公司是否在租金里包含了它的保险,即使包含了,你也应该报告你的车保险公司,因为你想用自己的一车辆来拖它,车保险公司会明白一旦出事,租赁的部分自己是没有责任的,但由于拖车可能会造成其他方面的风险,所以保险公司对你的车保险情况也会做出重新评估。
 
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SUV也不是不可以,但最好是全尺寸的那种大型SUV,而且千万不要重量超标。另外,这种被拖的TRAILER, CAMPER之类的也是要另外领车牌才能上路的。我看到的一些停车场里面就两个轮子一块平板,长宽不过1.5 X 1.5左右的破TRAILER也是挂了牌的,所以估计你领到车牌要上路也是要通知保险公司投保。
 
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给ReneDad善意建议:这东西SUV或者Van最好别拖,实在太危险,要是用Pick Up拖一拖还凑合。

阳光快运有一次血的教训,幸好没把老命搭上,不然娃都每人养大了。

想想啊,我们天天路上跑,大小车都开过,驾驶技术应该比大部分人要好一点。

多谢阳光老大提醒。开带挂车的车,对驾驶技术要求肯定是比较高的,相对来说风险也大一些。急刹车的时候让后面那玩艺一顶,说不定就跑到对面的车道里去了。

至于拖挂能力,取决于前面车的底盘、制动和传动系的设计,与它是SUV/VAN/Truck并没有本质的联系。实际上SUV/Van/Truck只是“上层建筑”的形式,而与towing capacity的相关的是“下面”的部分。实际上,有些车厂为了消减成本,SUV与Pickup共用drivetrain, chassis。国内80年代以前的大部分公汽大巴(相当于大号的van)都用的是“解放”、“黄河”卡车的底盘。

具体到加拿大常见车型上,根据厂商提供的towing capacity:

Ford F-150 Truck: 5500lb,最大可拖一个20尺的camper

Ford Explorer SUV: 5000lb,最大可拖20尺的camper

Honda Odyssey minivan: 3500lb, 最大可拖16尺的camper

实际上,就是大家常开的小车,也有towing capacity。只不过只有几百公斤,拖一个小点的boat什么的还是可以的。
 
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从保险的理论上来讲,这是条件的改变,一定得告诉自己的车保险公司,不然的话,出事了保险公司是不会赔的。当然,这种情况不知你的租赁公司是否在租金里包含了它的保险,即使包含了,你也应该报告你的车保险公司,因为你想用自己的一车辆来拖它,车保险公司会明白一旦出事,租赁的部分自己是没有责任的,但由于拖车可能会造成其他方面的风险,所以保险公司对你的车保险情况也会做出重新评估。

多谢天涯的专业解释。看来还是要先问一下保险公司最“保险”
 
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SUV也不是不可以,但最好是全尺寸的那种大型SUV,而且千万不要重量超标。另外,这种被拖的TRAILER, CAMPER之类的也是要另外领车牌才能上路的。我看到的一些停车场里面就两个轮子一块平板,长宽不过1.5 X 1.5左右的破TRAILER也是挂了牌的,所以估计你领到车牌要上路也是要通知保险公司投保。

原来trailer也有车牌。我还真没有注意过这点。多谢
 
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买部F150或TUNDRA\RAM,也不太贵就是油耗。。。

多谢。

油耗到没什么。但为了一年拖两次camper就去买个F150,同买个Van相比利用率实在太低了。如果要是开农场的或做点小生意需要经常拉货送货的,买个F150就“忠孝两全”了
 
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Trailer需要买保险

多谢。难怪到处都是卖camper的,价格那么便宜都没人买。

看来俺这种穷人还是买个inflatable boat带儿子玩水吧---等俺用完了放了气塞进后备箱,看保险公司和官府衙门怎么收俺的费


:wdb6:

 

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你的船如果有摩托动力的话,必须要到政府注册拿一个vessel number。然后操作船的人必须考一个 开船的证Pleasure Craft Operator Card
 
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好喜欢船啊,楼上这种充气的要多少钱?
是不是双层的?记得为安全起见,有的是设计双层,这样即使被水里的石头或树枝划破了外层也不会沉。
 
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你的船如果有摩托动力的话,必须要到政府注册拿一个vessel number。然后操作船的人必须考一个 开船的证Pleasure Craft Operator Card

多谢!

看来真是“普天之下莫非王土”了。不过也是。加拿大的湖大得都和中国的海差不多。开有动力的船,如果不培训一下,开到无法目视看到岸边的水面,要想回家只能靠蒙了。
 
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好喜欢船啊,楼上这种充气的要多少钱?
是不是双层的?记得为安全起见,有的是设计双层,这样即使被水里的石头或树枝划破了外层也不会沉。

照片是我随便在网上找的。

上周我在Canadian Tire买了个号称能载4个人手划的,打折的价格才79.99。不过那尺寸坐两个大人没问题。要是四个人只能是两个大人,两个年龄很小的小孩才行。还有一种号称能坐两个人的卖59,但估计实际也就是能坐一个大人。昨天我们在沃尔玛也见到能标称能坐2人的,卖59。

这种船都有三个互相独立的气室,外圈两个,底板一个,漏了一个问题应该不大。再买两件救生衣,在距离岸边不远的地方玩还是安全的。

但便宜的这种都不能外挂发动机。能挂发动机的外形都是这样的。后面是一块硬板,可以把发动机卡在上面。价格要近千元。
 

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所谓欺山莫欺水,水上运动要特别注意安全。最好带个电台什么的,了解一下紧急呼救的频道,即使出问题了也好呼救。
 

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