柴油版的车为什么没人关注

[早秋家园]

看了柴油版的技术指标，很省油啊。为什么少人关注呢？是否有不方便的地方呢？

 

[gordondeng]

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车型少呀，家用车里，日系几乎没有柴油发动机，美系也只有大型车有柴油机。欧系车比较贵，而且柴油车的款式只有几种。

 

[marsperson]

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跟车型没关系，主要是加油站的原因。
你加柴油时看到只有一个标号，但是加油站需要根据不同的温度选择不用的柴油。加油站维护非常麻烦。
用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的性能。柴油适合温度变化不大的地区。比如北极极地

 

[LMFAO]

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拖拉机声音很好听哦

 

[lkkkkk]

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楼上的你好逗

 

[KodiakBear]

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柴油车贵。捷达TDI就是个绝好的例子。

 

[默默的阿文]

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因为柴油在低温下会出现凝固现象，比较专业的说法是结腊。
一般情况加油站供应的0号柴油，不能在零度以下使用，会导致油路低温堵塞，车辆无法启动。

中国轻柴油按凝点划分牌号,全国共生产8个牌号的轻柴油和3个牌号的专用柴油产品,分为10号、O号、-10号、-20号、-35号和-50号等牌号。举例说明：-35号轻柴油表示其凝点不高于-35摄氏度，0号轻柴油表示其凝点不高于0摄氏度，20号农用柴油表示其凝点不高于20摄氏度。

总结，柴油在冬季使用，如果天气温暖的时候加的0号柴油，在还没有使用完毕的时候天气变冷到零下，车辆就有无法启动的风险。

 

[遥月]

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柴油机器铸铁缸体重量极大，对于车辆前后轴动态重量分布来说就不容易实现均衡，对于轿车来说低温地区的油路预热部件系统造成维护保障的繁琐，燃油供应的体系建设和运营也是一种燃料系统的负担，只有商用车辆对运营成本的敏感才会有柴油车的市场，家用车辆用柴油机在低温地区使用只有烦恼，根本不会有节油的乐趣。

 

[gordondeng]

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柴油机器铸铁缸体重量极大，对于车辆前后轴动态重量分布来说就不容易实现均衡，对于轿车来说低温地区的油路预热部件系统造成维护保障的繁琐，燃油供应的体系建设和运营也是一种燃料系统的负担，只有商用车辆对运营成本的敏感才会有柴油车的市场，家用车辆用柴油机在低温地区使用只有烦恼，根本不会有节油的乐趣。

欧洲有一半的小型车是柴油车，关键还是北美的小型柴油机技术不如欧洲。

 

[遥月]

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欧洲有一半的小型车是柴油车，关键还是北美的小型柴油机技术不如欧洲。

欧洲已经完善了柴油机的生态环境，燃料供应、维修保障体系都实现了针对柴油机的配套环境。

不是小型柴油机的技术问题，是市场系统建立不起来需求的问题。

 

[stang]

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呵呵，汽油机生产线还没赚够呢，得把设备用老用烂赚尽最后一个铜板才行。
什么欧洲技术北美技术的，也就那么回事儿。

在这方面欧洲人有点儿像从小衣食无忧的公子哥，李波肉气氛十足。美国则更像一帮务实的吊丝，最小代价多赚钱才是王道。

柴油车会越来越多。

 

[lvxin070316]

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幸好没选柴油机

 

[LMFAO]

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柴油保养贵一点，修起来也会挺贵的，除非你开过保了就换车，但真的开2-3年你又能省下多少油钱？

 

[Davidsy]

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柴油保养贵一点，修起来也会挺贵的，除非你开过保了就换车，但真的开2-3年你又能省下多少油钱？

一个大姐姐为了省钱（听说柴油节省），多花了几千买了柴油版宝马，2年才跑了8000公里，噪音还大，加油不方便。。。。。。。。。。

 

[KodiakBear]

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大众的 TDI 质量还是不错的。论柴油发动机，奔驰宝马不如大众。

 

[gordondeng]

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大卫不是后悔没买柴油版的F350么

 

[gordondeng]

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柴油机比汽油机简单

 

[Davidsy]

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大卫不是后悔没买柴油版的F350么

有点，机器太大，维修费劲

 

[lupo]

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柴油车谁用谁知道啊！嘿嘿！

 

[KerryHight]

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我觉得挺好。