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苦等一个月,超省油,超安静,很豪华的Camry Hybrid到手了!

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还真不错,替LZ高兴和祝贺,想了解混合动力车的维护和维修方面的情况,请88一些
 
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刹车或者下坡的时候把本来浪费掉的能源转化为电能
这个能有多少能量,
下坡无非就是那么点势能,而且还是之前上坡时发动机创造的,另外也就是发动机持续工作浪费的那么点,这能有多少东西啊。
 
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我的是camry hybrid 2009, c package, 比LZ的车多个GPS. 开了两个多月, 这车的优点LZ说了很多了, 我来说说缺点 (no offense, just personal experience):

1. 上坡时明显感觉动力不足, 尤其是在坡上停车后再起步. 以我平时常走的nelson南段(和marine drive交叉)为例, 开这车比以前开的corolla感觉还要吃力. 也许是我的驾驶方式不得当, 总之感觉上好象是这样的.


.
转贴:
我的车也是CVT。我也摸出门道来了,这种变速箱要闷着踩,动力源源不绝,不能一脚狠踹下去,那样反而起不到作用。还有我的CVT下坡时竟然会自动降档利用发动机牵阻力,所以走本那边的大下坡根本无需踩刹车。
 
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宝马5系的最好开,7系的就不如买奔驰了,3系的就不如买其他品牌的了。
宝马和奔驰的大部分车是豪华车,小部分车是普通车。其他品牌的话,大部分是变通车,小部分是豪华车,开个宝马是怕别人不知道是豪华车,其实3系只是普通车。
 
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首先恭喜一下,(*^__^*) 嘻嘻……
关于电瓶电力问题,确实是汽油产生的,但是正常车辆也需要耗费汽油,但是在车辆行走的时候,发电机产生电能一部分给车内供给,一部分充电,普通车辆电瓶充满就只能放任发电机做无用功,浪费能源,而电瓶车的好处在于,可以将这部分利用起来;其次在低速状况下,用电瓶驱动,节省汽油,消耗掉的电能在高速行驶时充满,同时设置了低位充电的程序,所以不用担心始终在低速时,电瓶没有电的问题,那时汽油发动机将会无缝启动。
真的很赞同大家为降低污染和节约能源贡献自己的力量,(*^__^*) 嘻嘻……
 

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