登陆定居 开过汽车的请进

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讨论,哪个牌子,哪款的汽车最省油?

只论四门或以上,则我知道的是1.7Liter Honda Civic,手动档。

知道怎么省油吧?可以达到5.0L/100km 夏天高速!一箱油从多伦多跑到魁北克。

而对应的自动档,也低到5.5L/100km夏天高速!

我的一个朋友是房产商,开日本Nissan,1.7L,自动档,他说也可以达到5.5L/100km夏天高速。

日本车有卖点,一个原因就是日本车的各种排量齐全且以偏低排量为主,而美国车很少有小排量的。大排量的美国车如果主要用来开市内,则几天就一次的加油也是让很多忙人烦恼的事情。你如果喜欢长周末出去玩,你就知道加油的烦恼了:高速公路(比如401)边的加油站经常要排队加油。我有一次从魁北克回来时排了40分钟的队,轮到我油枪又没油了,又等了半小时。啊呀,那半个小时后刚好迎来了周末回多伦多的交通高峰,高速路上爬满了蚂蚁,我上午从魁北克出来,直到半夜才回到多伦多。那时就想起小排量车的好处了。

美国车连两门的很多车都是2.2L排量,所以美国汽车被日本汽车挤得要破产是有其根源的。美国汽车公司在理解多层次用户的心理方面,比日本汽车公司差一截。

总的来说,低排量、轻车身、手动档要更加省油。在相同车重和排量下,美日德三系车的油耗没有什么差别。
 
最后编辑: 2009-02-01
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谢谢。加分。
别客气,我只是讨论油耗,还不一定正确。

油耗的开销在加拿大恰好不占大头,而且低油耗通常和低车重和低排量对应,其代价就是在安全性上比大车要吃亏。

我个人买车的逻辑是:如果天天开高速,与其高价买日本的小车,不如用同样的钱买美国的更大的车,比如SUV,多修理几次不要紧,要紧的是每次雪天并线上高速时头皮不发麻,大卡车在身边经过时自己的车不飘。我经常开高速,遇到半大不小的雪天时身边的大卡车似乎一点也不受影响,但经常让我头皮发麻。

如果主要开市内,则日本车也许更划算,速度再高也高不到哪去,身边的大卡车也掀不起那么大的风涡。

当然我买车的逻辑也可能是错的。
 
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hybrid的车只是市区频繁起步的时候省油,走高速没什么太大优势,高速的时候都是由汽油发动机作为动力。想省油柴油车也是一个不错的选择
 
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别客气,我只是讨论油耗,还不一定正确。

油耗的开销在加拿大恰好不占大头,而且低油耗通常和低车重和低排量对应,其代价就是在安全性上比大车要吃亏。

我个人买车的逻辑是:如果天天开高速,与其高价买日本的小车,不如用同样的钱买美国的更大的车,比如SUV,多修理几次不要紧,要紧的是每次雪天并线上高速时头皮不发麻,大卡车在身边经过时自己的车不飘。我经常开高速,遇到半大不小的雪天时身边的大卡车似乎一点也不受影响,但经常让我头皮发麻。

如果主要开市内,则日本车也许更划算,速度再高也高不到哪去,身边的大卡车也掀不起那么大的风涡。

当然我买车的逻辑也可能是错的。
good point!
 
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hybrid的车只是市区频繁起步的时候省油,走高速没什么太大优势,高速的时候都是由汽油发动机作为动力。想省油柴油车也是一个不错的选择
我有一部2006TDI JETTA顶级版要卖
 

bryan bai

我爱雾都天安门
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感觉日韩车高速很省油,城市和高速堵车,油耗也很高。
我开eltantra VE 2.0 auto,高速也就6-7个,城市10-11个。
 
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车越轻油耗越低,比如你开个摩托保证省油,如果开金鸟之类的就更省了。
还有就是看你的汽缸容量,1升的显然比3升的省,但比起250cc的就差多了。
再就是如果开个全电车,那几乎......就没办法比这更省的了,哪个能油耗是比0还省的?似乎只有炼油厂了。
 

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