[FONT=宋体]我住在密市西边，五月初[/FONT]BOOK[FONT=宋体]的[/FONT]6.2[FONT=宋体]日上午[/FONT]11[FONT=宋体]：[/FONT]25[FONT=宋体]的考期，然后就是开始找教练（后面我会讲述我是如何挑选教练），以前开过手动档的车，考前练车四次，考试头一天和教练踩了一次考点。考试当天比较巧，刚好我的教练有三个学员[/FONT]BOOK[FONT=宋体]了当天的考期（我们都是各约各的），我们三个居然不约而同的是连着的时间，[/FONT]11:05[FONT=宋体]，[/FONT]11:25[FONT=宋体]，[/FONT]12:05[FONT=宋体]，因为都用教练的车考试，所以当天一早教练就又带我们三个一起去考场模拟考试一次。[/FONT]
[FONT=宋体]考场有两条考试线路，但大部分考官喜欢考一号线。但教练还是带着我们把两条线路都摸透了，该注意的地方都帮我们理顺、点明了。我前面的那个韩姐和我是北京老乡，她的心理素质很好，动作很标准，不紧不慢，路口判断也非常准确果断，很多地方都很值得我学习，我们教练后来夸她可以去录教学片，哈哈。其实我有些自己的小毛病，有的限速路段喜欢超速啊，过路口有时爱犹豫，对于[/FONT]SMB[FONT=宋体]有时一紧张就忘啊。。。
而且我一紧张自己的注意力就不集中，就会忘动作，忘要点，这个以前教练就点过我。那天模考因为韩姐开了个很好的头，有些该注意的地方她开的时候我都暗暗记下了，所以模考我发挥的很好，教练都说我的状态不错，只要克服了紧张心理，应该是没有问题。[/FONT]
[FONT=宋体]等我后面的那位老兄模考完，教练就带我们一起进去[/FONT]CHECK IN[FONT=宋体]，分给我们的考官是同一个??据说上任也就一个多月的年轻女考官[/FONT]308[FONT=宋体]号。教练和我说这个考官考的比较细，但不用担心把自己该做的动作都做到就好了。第一个考的是韩姐，我教练预测说她准过。一会回来了，最后做的是[/FONT]BACK IN [FONT=宋体]入[/FONT]17[FONT=宋体]号车位，做的很标准，果然很顺利过了。[/FONT]
[FONT=宋体]然后我就过去准备接着考，考官问了两个问题签好了字，我就按教练说的为了平复有点紧张的心情，慢慢调座椅和镜子[/FONT],[FONT=宋体]考官还挺[/FONT]NICE[FONT=宋体]的，说你慢慢调，只要自己觉得舒服就好。可是我可能还是紧张，发动了车子，打了闪灯，考官看着我忽然说“[/FONT]are you forgetting sth?”[FONT=宋体]我才发现我的安全带没有系[/FONT],[FONT=宋体]手刹也没有放下[/FONT],[FONT=宋体]当时就很懊恼[/FONT],[FONT=宋体]怎么还没考呢就犯这种错误。很郁闷地出了考场，紧张的心情还是没有完全平复，做完平行扒车准备出去的时候，挂档又出现失误，应该是[/FONT]R[FONT=宋体]转[/FONT]D[FONT=宋体]档，我一走神，挂在[/FONT]P[FONT=宋体]档上，又一阵懊恼，今天怎么尽犯这么低级的错误啊。开出去一会让我做路边停车，考官给我的那个位置不知道为什么马路崖子边上竖着两个分开的那种锥形的标志桶，我看出那是个上坡，但我有点不明白她让我怎么停，我问她，是让我停进那两个桶之间的区域吗？她就很茫然的看着我，说就是让我看看你停车怎么处理那个[/FONT]CURB[FONT=宋体]，可因为那两个桶挡着，其实我离[/FONT]CURB[FONT=宋体]还挺远的，我就按照上坡停车规则往左打满趴住，感觉到考官低头在纸上划了一下。这时我心理已经隐隐觉得自己八成[/FONT]FAIL[FONT=宋体]了，心想算了这次就权当练手吧，这下反而就不紧张了，后来几个转弯，[/FONT]two-way[FONT=宋体]停牌和[/FONT]all-way[FONT=宋体]停牌，过铁路口，都按我教练所说的要点做的挺好。最后一个红绿灯左转，幸亏以前遇到同样前面有车排前面左转的情况，当时问了教练，我可不可以跟着前车出去，教练说严格上来讲最好你在停车线后等前车左转过去，你再出去看情况左转，所以我个人觉得自己这个红绿灯左转处理的不错，时间点把握的也不错。回了考场，赶上运气不错，考场里所有车位都满了，考官就让我随便靠边停了，所以也没有考我[/FONT]BACK IN([FONT=宋体]不过这个还真是我的强项[/FONT])[FONT=宋体]。然后考官就和说我[/FONT]PASS[FONT=宋体]了，我以为听错了，很开心接过黄纸，就最后两栏中，分别有一个叉子，一个是挂档错误，一个是扒车的方向盘打错。其他所有都是[/FONT]OK[FONT=宋体]。
我一看前面韩姐的黄单子上就一个小叉，说是一个[/FONT]ALL WAY[FONT=宋体]停牌转慢了，她说那个考官对她把所有考点都考了，回来还让她[/FONT]BACK IN[FONT=宋体]，可是最终也没有再找出什么不好的。其实韩姐[/FONT]5[FONT=宋体]月[/FONT]23[FONT=宋体]日[/FONT][FONT=宋体]到的多伦多，[/FONT]27[FONT=宋体]号考的[/FONT]G1[FONT=宋体]，刷网刷了个[/FONT]6[FONT=宋体]月[/FONT]2[FONT=宋体]号考期，就和教练练了短短几天就顺利通过了。真是很赞。
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[FONT=宋体]教练这会才告诉我们这个[/FONT]308[FONT=宋体]号考官其实是比较严格的，他开始怕我们有心理压力没有多说。上次有另外一个教练带了三个学员都[/FONT]FAIL[FONT=宋体]在这个考官手里，但我的教练那次带了一个学员也是同一个考官，就[/FONT]PASS[FONT=宋体]了，所以教练说要是技术过硬什么考官都不用怕。其实我还真觉得这个考官挺[/FONT]NICE[FONT=宋体]的，起码开始我的小失误都没有扣分。[/FONT]
[FONT=宋体]对于[/FONT]OAKVILLE[FONT=宋体]考场，我觉得真的有必要考前摸一次考试路线，这点我很感谢我的教练。因为两条考试线路都有一些值得注意的停牌路口和限速路段，特别是二号线有个[/FONT]TWO WAY [FONT=宋体]停牌路口据说很多人[/FONT]FAIL[FONT=宋体]在这里，还好我们都没有遇上，但练过两三次后对于怎么处理这样的路口我们就有经验多了。所以预先练习一下，考试时候就有心理准备，该注意的地方就注意了。[/FONT]
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[FONT=宋体]个人觉得顺利通过考试的秘诀第一是要技术过硬，对路考的要点要清楚，所以赶上一个认真负责教的过硬的教练很重要，我推荐我的教练给在密市和西边（[/FONT]brampton[FONT=宋体]，[/FONT]oakville[FONT=宋体]，[/FONT]milton[FONT=宋体]）这边学车的朋友做个参考，杨楠：[/FONT]6472858658[FONT=宋体]。[/FONT]([FONT=宋体]后面讲讲我如何挑选到他的[/FONT])[FONT=宋体]，第二就是心理素质一定要好，千万别太紧张了，真的很影响发挥的水平，看我平时都不会犯的低级错误，考试中都发生了，要不是其他技术方面做的还不错，估计也没法顺利通过。
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[FONT=宋体]考场有两条考试线路，但大部分考官喜欢考一号线。但教练还是带着我们把两条线路都摸透了，该注意的地方都帮我们理顺、点明了。我前面的那个韩姐和我是北京老乡，她的心理素质很好，动作很标准，不紧不慢，路口判断也非常准确果断，很多地方都很值得我学习，我们教练后来夸她可以去录教学片，哈哈。其实我有些自己的小毛病，有的限速路段喜欢超速啊，过路口有时爱犹豫，对于[/FONT]SMB[FONT=宋体]有时一紧张就忘啊。。。
而且我一紧张自己的注意力就不集中，就会忘动作，忘要点，这个以前教练就点过我。那天模考因为韩姐开了个很好的头，有些该注意的地方她开的时候我都暗暗记下了，所以模考我发挥的很好，教练都说我的状态不错，只要克服了紧张心理，应该是没有问题。[/FONT][FONT=宋体]等我后面的那位老兄模考完，教练就带我们一起进去[/FONT]CHECK IN[FONT=宋体]，分给我们的考官是同一个??据说上任也就一个多月的年轻女考官[/FONT]308[FONT=宋体]号。教练和我说这个考官考的比较细，但不用担心把自己该做的动作都做到就好了。第一个考的是韩姐，我教练预测说她准过。一会回来了，最后做的是[/FONT]BACK IN [FONT=宋体]入[/FONT]17[FONT=宋体]号车位，做的很标准，果然很顺利过了。[/FONT]
[FONT=宋体]然后我就过去准备接着考，考官问了两个问题签好了字，我就按教练说的为了平复有点紧张的心情，慢慢调座椅和镜子[/FONT],[FONT=宋体]考官还挺[/FONT]NICE[FONT=宋体]的，说你慢慢调，只要自己觉得舒服就好。可是我可能还是紧张，发动了车子，打了闪灯，考官看着我忽然说“[/FONT]are you forgetting sth?”[FONT=宋体]我才发现我的安全带没有系[/FONT],[FONT=宋体]手刹也没有放下[/FONT],[FONT=宋体]当时就很懊恼[/FONT],[FONT=宋体]怎么还没考呢就犯这种错误。很郁闷地出了考场，紧张的心情还是没有完全平复，做完平行扒车准备出去的时候，挂档又出现失误，应该是[/FONT]R[FONT=宋体]转[/FONT]D[FONT=宋体]档，我一走神，挂在[/FONT]P[FONT=宋体]档上，又一阵懊恼，今天怎么尽犯这么低级的错误啊。开出去一会让我做路边停车，考官给我的那个位置不知道为什么马路崖子边上竖着两个分开的那种锥形的标志桶，我看出那是个上坡，但我有点不明白她让我怎么停，我问她，是让我停进那两个桶之间的区域吗？她就很茫然的看着我，说就是让我看看你停车怎么处理那个[/FONT]CURB[FONT=宋体]，可因为那两个桶挡着，其实我离[/FONT]CURB[FONT=宋体]还挺远的，我就按照上坡停车规则往左打满趴住，感觉到考官低头在纸上划了一下。这时我心理已经隐隐觉得自己八成[/FONT]FAIL[FONT=宋体]了，心想算了这次就权当练手吧，这下反而就不紧张了，后来几个转弯，[/FONT]two-way[FONT=宋体]停牌和[/FONT]all-way[FONT=宋体]停牌，过铁路口，都按我教练所说的要点做的挺好。最后一个红绿灯左转，幸亏以前遇到同样前面有车排前面左转的情况，当时问了教练，我可不可以跟着前车出去，教练说严格上来讲最好你在停车线后等前车左转过去，你再出去看情况左转，所以我个人觉得自己这个红绿灯左转处理的不错，时间点把握的也不错。回了考场，赶上运气不错，考场里所有车位都满了，考官就让我随便靠边停了，所以也没有考我[/FONT]BACK IN([FONT=宋体]不过这个还真是我的强项[/FONT])[FONT=宋体]。然后考官就和说我[/FONT]PASS[FONT=宋体]了，我以为听错了，很开心接过黄纸，就最后两栏中，分别有一个叉子，一个是挂档错误，一个是扒车的方向盘打错。其他所有都是[/FONT]OK[FONT=宋体]。
我一看前面韩姐的黄单子上就一个小叉，说是一个[/FONT]ALL WAY[FONT=宋体]停牌转慢了，她说那个考官对她把所有考点都考了，回来还让她[/FONT]BACK IN[FONT=宋体]，可是最终也没有再找出什么不好的。其实韩姐[/FONT]5[FONT=宋体]月[/FONT]23[FONT=宋体]日[/FONT][FONT=宋体]到的多伦多，[/FONT]27[FONT=宋体]号考的[/FONT]G1[FONT=宋体]，刷网刷了个[/FONT]6[FONT=宋体]月[/FONT]2[FONT=宋体]号考期，就和教练练了短短几天就顺利通过了。真是很赞。[/FONT][FONT=宋体]教练这会才告诉我们这个[/FONT]308[FONT=宋体]号考官其实是比较严格的，他开始怕我们有心理压力没有多说。上次有另外一个教练带了三个学员都[/FONT]FAIL[FONT=宋体]在这个考官手里，但我的教练那次带了一个学员也是同一个考官，就[/FONT]PASS[FONT=宋体]了，所以教练说要是技术过硬什么考官都不用怕。其实我还真觉得这个考官挺[/FONT]NICE[FONT=宋体]的，起码开始我的小失误都没有扣分。[/FONT]
[FONT=宋体]对于[/FONT]OAKVILLE[FONT=宋体]考场，我觉得真的有必要考前摸一次考试路线，这点我很感谢我的教练。
因为两条考试线路都有一些值得注意的停牌路口和限速路段，特别是二号线有个[/FONT]TWO WAY [FONT=宋体]停牌路口据说很多人[/FONT]FAIL[FONT=宋体]在这里，还好我们都没有遇上，但练过两三次后对于怎么处理这样的路口我们就有经验多了。所以预先练习一下，考试时候就有心理准备，该注意的地方就注意了。[/FONT][FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]个人觉得顺利通过考试的秘诀第一是要技术过硬，对路考的要点要清楚，所以赶上一个认真负责教的过硬的教练很重要，我推荐我的教练给在密市和西边（[/FONT]brampton[FONT=宋体]，[/FONT]oakville[FONT=宋体]，[/FONT]milton[FONT=宋体]）这边学车的朋友做个参考，杨楠：[/FONT]6472858658[FONT=宋体]。[/FONT]([FONT=宋体]后面讲讲我如何挑选到他的[/FONT])[FONT=宋体]，第二就是心理素质一定要好，千万别太紧张了，真的很影响发挥的水平，看我平时都不会犯的低级错误，考试中都发生了，要不是其他技术方面做的还不错，估计也没法顺利通过。
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