真人真事,高速公路实拍记录,让你Y挺的占着茅坑不拉屎

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车神王局长!6月4日,陈女士在高速上开车回昆明,被一辆丰田越野车故意别了两次,导致她失控撞上隔离带,受伤。丰田公务车的司机是普洱市质监局副局长王维雄,被交警认定“负全部责任”。但受害者家属提出公开道歉的要求后,王不仅拒绝赔偿,还称“不管在哪里都摆得平”
 
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大家好:

我是驾驶丰田RAV4的驾驶员,这几天以来,我都生活在大家的谴责声中,我之所以选择沉默,一是由于交通事故是因我操作不当引起的,我担心越描越黑;二 是我已经向塞拉图车主赔礼道歉并达成了赔偿协议;三是我认为这只是一起普通的交通事故,只是划分事故责任和怎么赔偿的问题。但是,昨天发生的事使我不得不 站出来,澄清一些事实,是真是假,请各位网友明鉴。

6月4日上午,我驾驶丰田RAV4从蒙自市前往昆明,11时20分左右,当行至鸡石高速公路燕子洞路段时,由于当时下着小雨路非常滑,我在超车时,操作 不当方向跑偏,致使同向行驶的塞拉图受到惊吓后撞上防护栏。由于两车并未发生任何擦碰,因此,我当时未能及时发现塞拉图发生了交通事故,仍然向昆明方向行 驶。直到接到交警部门的通知后,我才知道出了交通事故,并于当日下午17时左右返回到红河州通建高速交巡警大队接受事故调查,并将事故情况报告了车辆投保 的保险公司,同时与塞拉图的车主取得了联系,在此,我要说明的是:我的确不是故意去逼塞拉图,因为,当时下着小雨,路非常滑,一旦撞上去,就可能车毁人 亡,我很怕死,也珍惜生命,不会拿生命去开玩笑的。6月5日,我回到单位向单位领导汇报了事情经过,单位领导要求我诚恳的向塞拉图车主道歉并积极赔偿塞拉 图的损失。6月6日上午,我到保险公司办理好车辆理赔的相关手续后,于当日下午前往昆明与塞拉图车主协商赔偿事宜。因为我在昆明人生地不熟,6月7日,我 找到省局领导,请求省局派人协助我处理此事,省局领导也要求我妥善处理,积极赔偿损失。在省局有关人员的陪同下,我与塞拉图车主达成了赔偿协议:一是由我 承担事故的全部责任;二是由保险公司全额负责赔偿塞拉图车主的损失和道路设施损失;三是此基础上由我个人再赔偿塞拉图车主一家三口人身和精神损失费1.6 万元。

6月8日,我赶回红河州建水县处理相关的赔偿事宜。但6月10日下午,也就是昨天下午,塞拉图车主在红河州通建高速交巡警大队进行调解时却突然提出新的 要求:一是要求我在媒体上对其一家三口进行公开赔礼道歉;二是车辆必须修复到其完全满意为止;三是人身和精神损失赔偿费要从1.6万元提高到6万元。否则 要在媒体上进行曝光。我认为此要求已经超出了交通事故处理的范畴,因此,我没有答应并建议塞拉图车主走法律程序解决此次交通事故。由于我没有答应塞拉图车 主的要求,昨晚其在网络上发布了攻击我的一些不实之词,试想一下:我现在很理亏,大家都认为是我不对,我也承诺积极赔偿,只是希望对方不要漫天要价,我怎 么会口出狂言,说我是公务员,你告不倒我之类的话呢?

我相信:中国是法制国家,法制社会,交警部门和人民法院一定会尊重法律、尊重事实,秉公执法,妥善处理此次交通事故。我将不折不扣的执行交警部门和人民 法院的裁决,绝不推卸责任;我也相信:网络和媒体是公正的,不会也不应该沦为个别人威胁、恐吓的工具;我更相信,广大网友的眼睛是雪亮的,能够分辨什么是 真?什么是假?

最后,再次对塞拉图车主一家三口致以诚恳道歉,对给单位造成的不良影响表示深深的歉意,对网友们对此事件的关注表示衷心的感谢。
 
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局长照​

王维雄,男,汉族,1966年2月出生,云南建水人,中共党员,1984年12月参加工作,中央党校函授学院经济管理专业毕业,大学本科学历,现任普洱市质量技术监督局副局长。
1984年12月至1997年2月 红河州劳动人事局工作
1997年2月至1999年3月任建水县东山坝乡政府副乡长
1999年3月至2001年7月在红河州劳动局工作
2001年7月至2005年10月任红河州质量技术监督局办公室主任
2005年10月至2007年8月任弥勒县质量技术监督局局长
2007年8月至今任普洱市质量技术监督局副局长
 
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网友评论节选

1. "KIA车(出事的轿车)司机长期占左道(超车道)行驶"
2. "KIA车家长抱小孩子坐副驾驶位置,可怜的小孩成肉垫,差一点被弹出的安全气囊打死"
3. “KIA车司机技术实在糟糕,被别了两次竟然刹车都没踩就直接撞护栏,可见练好车再上路很重要,在路上遇到这种傻逼的机会很大,她这水平在广州开车,S十次都不够”

网友评论结论

"丰田越野属于危险驾驶,绝对有责任"
VS
"在马路上一个无能的司机比一个无德的司机更危险"
 
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回国开车要小心,杀手太多,新手太多,怕怕。
 
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在前面的小车没有任何不当,后面的大丰田吉普是故意找事,出事后又快速逃跑,不能因为是个局长就能这样横行霸道。
 
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超车的时候是直行,出现操作不当的可能性微乎其微。尾随了那么久没事,一超车就操作不当,放在哪都没说服力。出了事就加速逃跑,明显心虚。
敢做不敢认,标准人渣。
 
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大家好:

我是驾驶丰田RAV4的驾驶员,这几天以来,我都生活在大家的谴责声中,我之所以选择沉默,一是由于交通事故是因我操作不当引起的,我担心越描越黑;二 是我已经向塞拉图车主赔礼道歉并达成了赔偿协议;三是我认为这只是一起普通的交通事故,只是划分事故责任和怎么赔偿的问题。但是,昨天发生的事使我不得不 站出来,澄清一些事实,是真是假,请各位网友明鉴。

6月4日上午,我驾驶丰田RAV4从蒙自市前往昆明,11时20分左右,当行至鸡石高速公路燕子洞路段时,由于当时下着小雨路非常滑,我在超车时,操作 不当方向跑偏,致使同向行驶的塞拉图受到惊吓后撞上防护栏。由于两车并未发生任何擦碰,因此,我当时未能及时发现塞拉图发生了交通事故,仍然向昆明方向行 驶。直到接到交警部门的通知后,我才知道出了交通事故,并于当日下午17时左右返回到红河州通建高速交巡警大队接受事故调查,并将事故情况报告了车辆投保 的保险公司,同时与塞拉图的车主取得了联系,在此,我要说明的是:我的确不是故意去逼塞拉图,因为,当时下着小雨,路非常滑,一旦撞上去,就可能车毁人 亡,我很怕死,也珍惜生命,不会拿生命去开玩笑的。6月5日,我回到单位向单位领导汇报了事情经过,单位领导要求我诚恳的向塞拉图车主道歉并积极赔偿塞拉 图的损失。6月6日上午,我到保险公司办理好车辆理赔的相关手续后,于当日下午前往昆明与塞拉图车主协商赔偿事宜。因为我在昆明人生地不熟,6月7日,我 找到省局领导,请求省局派人协助我处理此事,省局领导也要求我妥善处理,积极赔偿损失。在省局有关人员的陪同下,我与塞拉图车主达成了赔偿协议:一是由我 承担事故的全部责任;二是由保险公司全额负责赔偿塞拉图车主的损失和道路设施损失;三是此基础上由我个人再赔偿塞拉图车主一家三口人身和精神损失费1.6 万元。

6月8日,我赶回红河州建水县处理相关的赔偿事宜。但6月10日下午,也就是昨天下午,塞拉图车主在红河州通建高速交巡警大队进行调解时却突然提出新的 要求:一是要求我在媒体上对其一家三口进行公开赔礼道歉;二是车辆必须修复到其完全满意为止;三是人身和精神损失赔偿费要从1.6万元提高到6万元。否则 要在媒体上进行曝光。我认为此要求已经超出了交通事故处理的范畴,因此,我没有答应并建议塞拉图车主走法律程序解决此次交通事故。由于我没有答应塞拉图车 主的要求,昨晚其在网络上发布了攻击我的一些不实之词,试想一下:我现在很理亏,大家都认为是我不对,我也承诺积极赔偿,只是希望对方不要漫天要价,我怎 么会口出狂言,说我是公务员,你告不倒我之类的话呢?

我相信:中国是法制国家,法制社会,交警部门和人民法院一定会尊重法律、尊重事实,秉公执法,妥善处理此次交通事故。我将不折不扣的执行交警部门和人民 法院的裁决,绝不推卸责任;我也相信:网络和媒体是公正的,不会也不应该沦为个别人威胁、恐吓的工具;我更相信,广大网友的眼睛是雪亮的,能够分辨什么是 真?什么是假?

最后,再次对塞拉图车主一家三口致以诚恳道歉,对给单位造成的不良影响表示深深的歉意,对网友们对此事件的关注表示衷心的感谢。
狡辩
 
B

BRASSEURS

Guest
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SB也太SB了,车就停行车道上,双闪灯也不打开,就不怕后续追尾?
应该赶快打开双闪后把车开或推到路肩上去,然后取出后备箱的三角符,放在车尾30米开外。
国内开车就是玩命,能活着出来就是幸运。我就吃过三明治,雾大封路,后车刹车失灵,好在中间隔了一辆大货车。
 
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完全不能责怪kia车司机水平不行。在高速行车下,特别是毫无准备的情况下遇到些问题,很容易撞上护栏。这根kia车司机水平行不行一点关系都没有。我们只能指出她出了车祸后应该立即驶上路肩打双闪,并把车内所有成员转移离开公路路面,否则很容易造成二次伤害,看视频路上大货车很多,更危险。丰田司机应该要负全责。

但是根据录像来看丰田司机似乎不像是有意的。很有可能是开车时开小差或者睡着了等其他原因。

国内开车就是玩命,在高速公路岔口上经常看到有车停在中间那边找路,真是找死
 
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完全不能责怪kia车司机水平不行。在高速行车下,特别是毫无准备的情况下遇到些问题,很容易撞上护栏。这根kia车司机水平行不行一点关系都没有。我们只能指出她出了车祸后应该立即驶上路肩打双闪,并把车内所有成员转移离开公路路面,否则很容易造成二次伤害,看视频路上大货车很多,更危险。丰田司机应该要负全责。

但是根据录像来看丰田司机似乎不像是有意的。很有可能是开车时开小差或者睡着了等其他原因。

国内开车就是玩命,在高速公路岔口上经常看到有车停在中间那边找路,真是找死
我不觉得刚超完车一秒钟就会开小差或睡着。
 

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