有不少朋友询问关于在加拿大考驾照的问题，索性把一些解答都贴出来，供大家参考。（基本上是针对BC省的情况的，其它省份可能规定不一样）
1）新移民常问：还没考出来加拿大的驾照，可以买车吗？
回答：可以买车，完成过户手续，买到自己的名下。在买保险上牌时车子依然可以在无驾照人名下，但是要求有一个具有BC省驾照的人作为 principle operator。说穿了，就是GOV需要有一个人可以为这辆车背书，以便在车辆被罚款时有人承担罚分和罚款！
2）问：BC省驾照都有哪些？
BC省非商业机动车驾照分7级leaners,7级Novice和5级（class 5，介于中国的C照和B照之间，例如class 5可以开两轴的卡车）3种（8级和6级是摩托车驾照）。商业机动车驾照分1级（最高级，可开大型半挂式货车）、2级，3级，4级（出租车cab、超长轿车limousine等）。
3）问：无中国驾照者怎样考驾照？
答：原来无中国机动车驾照的同胞笔试通过后领一张印有L字的Leaner牌并会收到7级leaners驾照，同时加入BCs Graduated Licensing Program计划，至少一年后才能有资格参加7级Novice牌的考试，在此期间驾车必须有supervisor(25岁以上且持BC省5级以上驾照)坐在旁边，一般市区道路也不限制。但是每天午夜至早上5点这段时间不允许开车，另外，还有车上能谁能坐和能坐几个人也有限制。
笔试（knowledge test）前可以到ICBC的任一考试中心免费领取一本名为"RoadSense for Drivers "的书（繁体中文版的要钱买，只要有一定英语基础的坚决不要选择中文教材和中文考试）。除了看书外，更有效的是在做“Online Practice Knowledge Test”模拟题，考题中至少80%的内容是模拟题库中随机抽出的。笔试费每次15元，考试在考试中心的电脑上独立完成，无时间限制，只要答对50题中的40道就OK了，不通过可下一工作日后再考，直至OK。
4）问：中国驾照不满2年者和中国驾照满2年以上者如何在BC省考当地驾照？
持中国机动车驾照的BC省居民可以在BC省开3个月，而来BC省的访客（visitor）则可以凭中国机动车驾照在当地开半年，中国机动车驾照必须到ICBC授权的翻译人员（ICBC的各级考试中心或保险代理商或有关星岛日报等媒体广告都有这些翻译人员的联系方式）处翻译，翻译费大约15加元，用时约10分钟，基本是立等可取，另外参加当地驾照考试时一般也要求出示中国驾照原件及翻译件，中国驾照不必在中国国内英文翻译并公证（因为ICBC和RCMP可能不承认国内翻译件公证）。
原来有中国机动车驾照的同胞笔试通过后中国驾照原件上交考试中心保管（驾照翻译件留给本人，注意：原则上中国驾照上交后就不能独立驾车了，即使居民3个月或访客半年的期限未到！笔试通过后驾车时旁边必须有25岁以上且有5级以上正式BC省驾照的supervisor）,中国驾照不满2年者被要求照相并会给一张“L”标志的牌（驾车时贴在车后面）和一张7级Learners驾照,驾照满2年以上的发一张黄色的临时5级学习驾照（无照片），等路考合格后凭发的临时驾照或随后寄来的正式驾照去原笔试处领回中国驾照。
持中国机动车驾照不满2年的同胞笔试通过后自动加入BCs Graduated Licensing Program计划，但可以随时预约参加7级Novice牌的考试。由于目前计算持中国机动车驾照的时间是从拿到中国驾照至这里的笔试之间的时间，如果你登陆后中国机动车驾照差几个月满2年，强烈建议你等驾照满2年后笔试，这样，一旦笔试合格，可直接参加5级路考。
有很多要在温哥华考驾照的朋友问:路考路考, 不就是开车在路上跑吗?
跟教练学车的时候教练说了一大堆这个重要那个不能忘, 把学员说的云里雾里, 觉得路考是上刑场一样, 恐惧得不得了。那么, 在考试中考官到底要考什么?
以下是根据考官手中在路试时对考生的详细打分表整理出来的, 会共考五大项。
考官依据这些项目中的每一小项进行打分, 每一大项的最多允许被扣分数根据路考路线不同会有所不同, 一般在3-5分。但是如果有任何一次violation 或者 D/A被记录下来,则考试自动被 fail !
A)OBSERVATION
1) Shoulder Check
2) Scan
3) Mirror Check
4) 360 Check
5) Direction of Travel
6) Backing
7) Hazard Perception
8。 Other
B)Space Marging1) lane Position
2) Follow Distance
3) Stop too Close/Far
4) Gap
5) Blocks X-Walk
6) Turn Position
7) Occupied X-Walk
8。 Manoeuvre Location
9) Other
10) Stop Position
11) Road Position - P/Lot
12) 3-Point Turn/U-Turn
13) Parking Margings
14) Railroad Xing
C)SPEED
1) Speed Maintenance
2) Rolling Stop
3) Amber Light
4) Accel/Decel
5) Shifting
6) Rolling Back
7) Other
8。Covers Breaks
9) Emergency Break
D) STEERING
1) General Steering
2) Other
3) Steering Wheel POS
4) Weight Transfer
E) COMMUNICATION
1) Signal
2) Timing
3) Cancel
4) Other
路考中最容易被遗忘的一个陷阱，也是很多考生被 FAIL 掉的一个地方
在温哥华 POINT GREY 考场，有个就在考试中心附近的一个陷阱，很多考生在那里被 FAIL 掉。
就是考场停车场的 ALLEY，开始路考的起步只有两种情况：一是起步时考官说左转，那么就是沿 ALLEY 往东走，因为刚开始上车起步，就没太注意这是条 ALLEY 的限速，很多人不注意控制速度，稍不留神就超速，直接导致被肥。另外，当出这个 ALLEY 时，路口没有停牌，只有个不起眼的 SIDEWALK，哈哈。。。这就是另外一个陷阱！按照交规：出 ALLEY 即使没有停牌，只要有 SIDEWALK， 那么就必须在 SIDEWALK 前 FULL STOP！左右 SCAN ，安全后才能驶入前面的大路！
另外的一种情况是，在停车场起动，考官说右转，那么就是上 MACDONALD 路北行，不先考这个 ALLEY。然后转来转去，一路上考下来，除了扣点小分外，眼看就大功告成，但是，考官心里还装有最后一个陷阱在等着你！
考生自己也会觉得考试中一个大错没犯，一阵轻松，远远一看就知道马上就回到考试中心啦。因为出来时是直接上的 MACDONALD，那么回来时考官十有八九会让考生从后面的路进 ALLEY，然后在停车场做最后一次 BACK IN PARKING，很多考生又是在这个时候小看了这个 ALLEY，因为在考试中只顾注意高速80，一般道路50，校区30，哪还记得在 ALLEY 里的限速啊！这时候很容易狠容易超速! 立马被肥！！
前车之鉴，前车之鉴啊。
夏季路试特别需注意的一个问题
夏季来了，有很多学驾照的人要去路试。殊不知，在夏季（指中小学校都放假了后）有一个细节不注意很容易被 FAIL 掉。
我们都知道校区有限速牌，这里有几种情况:
1）只有校区路牌，牌下没标速度：按正常速度行驶，附近若有学生行走，注意减速，但无限速。
2）如果标注了 30KM，那么就是指SCHOOL DAYS, 8AM-5PM，控制车速绝对不能超过30KM
这样，有考生就认为，现在已经放假，不是SCHOOL DAYS，无需遵守30KM的限制。考前还特意问过考官“学校已放假，在校区还需遵守30KM限速吗？
有的考官很坏，回答“Do as traffic sign says"。其实考官埋下了陷阱。
因为很多考生不知道，在某些路段，有特别标示“SUMMER SCHOOL IN SESSION” ，同志们千万要注意：即使在学校放假时间，此路段依然限速30KM！
今天学员X参加5级路考,一次考过,成绩很漂亮!如果希望与该学员进行路考经验交流,可直接给该学员打电话:604 562 xxxx,请在打电话前先与宋教练打招呼,为尊重学员隐私。
该学员在国内开车多年,来温哥华后先跟别的教练学了两节课,据X女士讲,她和上一个教练学车的经历很不好,教练还踩了她几次刹车,让学员很紧张,同时还把她的驾车技术等说的一无是处,简直就像个白痴在开车。让她觉得学车是一种受罪,也完全没一点信心了。后来找到了我,第一节课下来,她就感叹教练和教练之间很不一样,正确的方法会让学员在积极的学,收效很好,感觉到学车本来还是个愉快的经历。
她跟我学了三节课后,就去参加路试。她和考官结束考试回来时,我问考官如何,考官说“很漂亮!”
确实很漂亮,但是也要对被扣分的项目点评一下。
总的来看,只有两方面的错误,一个错误是GAP掌握的不好,二是有多处速度过慢,被扣分。这样的成绩真的很好。该学员结束考试后对我说“你教我的考试中会出现陷阱的地方,考官一发指令,我就知道了考官是在设什么陷阱,知道他要考我什么。。。。。呵呵,早是心有成竹,轻松应对!”。“以至于很多要考的项目他就觉得没必要考了,比如平行停车,PULL OVER,等等,全部跳过,估计这考官很挫败哈。。。。。”(注:一般考试中,PULL OVER 和平行停车都至少会各考两次)。
路试点评:开车不是慢开就是安全,考试中速度低于规定速度同样要被扣分!
最后,该学员给我对她的教练做了以下评语:
1)认真细致,有重点有针对性,对考试和对将来的安全驾驶都很有好处。
2)幽默教学方法,学得快,记得牢。
最最后,该学员主动提出:宋教练教的很好,考试轻松一次过, 并主动提出付小费作为奖励!
呵呵。。。。虽然钱不是最主要的,但是看出了这是学员对老师的教学的最大的肯定!
路试时，在SCHOOL ZONE 区域注意事项(由ICBC 官方提供)
http://csdc.yescity.cn/script/forum/view.asp?article_id=35459035
问：路考时考官发左转指令时是否一定要打左转信号灯？
一般人会说：左转打左转信号灯；右转时打右转信号灯。
我在学校上教练培训考试时，老师提出了以上的问题，我也那样回答，但是后来老师说我错了。
后来在实际教练过程中，我又和一位同行探讨过这样的问题，那就是“如果在环岛十字路口（ROUNDABOUT)左转，该打左转信号灯吗？”
我的结论是：左转要打右转信号灯！即：要在前方 ROUNDABOUT 左转, 进入时不打任何信号灯，在出环岛时，应该打右转信号灯！即左转打右灯！
在ICBC 印发的《LEARN TO DRIVE SMART》一书里有标准答案。
今天在教车时, 一学员在处理过红绿灯时, 出现迟疑, 最后不得不在十字路口里面,面对一个红灯,然后他不敢闯红灯!
他问“这种情况该怎么办?”
我说“绿灯时进去后,红绿灯不再对你起作用。用我的老师说过的一句话说“The traffic lights have effect on the vehicle already in the intersection,You may leave intersection anytime if it is safe and clear to do so!”这种红灯,你只管闯就是!
千万不要在过红绿灯时被红灯卡在十字路口里面!有多起考生遇到这种情况时被考官 FAIL 掉!”
然后,我反问学员:“十字路口里面能否停车? 然后锁上车门下车去上厕所？ (注意:是能否PARKING, 不是 STOPPING”)”
呵呵。。。。很有意思的一个问题哦~~~~你知道答案吗?
路考时遇到别人违章造成危险情况该怎么办？
经常会听到我的学员说：“只要我自己开好自己的车，别人违章，考官不可能说是我的错吧？”
是的，别人违章是别人的错。但是，如果自己没有安全驾驶的习惯，在别人违章时，自己应对处理不当，一样会被考官记 D/A，导致被FAIL掉！
上周，有一位朋友J准备考路试，驾驶技术已经很娴熟，找到我，希望在路考之前让我给他找找还存在什么问题。另外，由于时间紧迫，他能约到的路考日期是一个月以后在ABBOTSFORD的考试中心考试，希望我能通过一些渠道帮他提前三个星期改到在温哥华考。费了很大的努力，改考点、改考试时间终于如愿以偿。
然后，给他做了一次模拟考试，其所犯致命错误（ V 和 D/A）很多，这样的结果无法通过路考。遂建议他需要再上三节课。可能由于他出于省钱的原因，只再上了一节课，以为没问题了，连我建议的考前再做一次模拟考试也省下，就去路考，结果，被 FAIL 掉。要多花时间多花钱不说，立刻预约下次考试，最早的也是三个星期以后了。
这次考试的结果，驾驶技术都没问题，关键考项 P/O, P/P, I/S (L, R, T), S/C, S/Z, 2/S, 4/S, B/P 等都完成的很好，但是对处理路上突发情况处理不当，犯了D/A，导致直接被肥！
正确的应对方法:
1)OBSERVATION:这个很重要!目视焦点距离至少一个 BLOCK 以上。对于行人和车可能会造成的危险情况,一定要 EYE CONTACT。一个 BLOCK 的目的是提前预知,提前准备好N个应对方案,避免发生这样的情况,即使发生,也早已是胸有成竹。EYE CONTACT 的目的是最后的安全确认。
2）万一出现突发危险情况，迅速采取尽可能的方法警告对方，包括：短按喇叭、长按喇叭、灯光（白天和夜间都可使用）。所以，一般情况下在温哥华听不到汽车按喇叭，一旦听到有人按喇叭，那肯定是万不得已的紧急情况了！
结束语: 要学会按别人喇叭, 按喇叭不会被考官扣分, 但是,如果你不警告别人允许别人犯错误, 那就是你允许自己被考官 FAIL 掉!
你会希望怎样的结果呢?
如何处理十字路口遇黄灯的情况？
很多学员，也包括经验丰富的老司机都会遇到接近十字路口时绿灯变黄灯的问题，尤其是在路考时遇到黄灯该怎么处理，成了很是头疼的事。
停车吧，要急刹车，弄不好被考官判定是D/A （危险动作）；不停吧，又会被考官说成是 V （违规），两种情况都会直接被 FAIL 掉！
那么，有没有一个原则，可以避免出现十分纠结的情况？
ICBC 出版的驾驶书上没有一个明确的规定，只是一句话“ slow down and stop before the intersection, unless you cannot safe stop in time”即“遇黄灯需减速并停下，除非不能安全停下”，但是在实际驾驶中处理好并不是很简单的一件事，到底怎样才是不能安全地停下？
在实际教练中，参考本人在考教练牌时老师给出的一个原则，那就是：接近十字路口时，特别注意提前观察后视镜，如果后面有一辆车跟的很近，我们要是刹车停下来，很可能造成后车追尾，那么就属于不能安全停下的情况，这时应该保持速度通过。但是，切记不能加速通过黄灯，即使加速后也没有超速！如果观察后视镜发现后车车距不是很近，则应果断减速并停下。
在本人的实际教练中发现一个很有用的招，可以预防发生这种让人纠结的情况出现：还离下一十字路口很远时，注意观察十字路口的红绿灯的情况，同时参考行人过马路的行人指示灯是白灯还是已经闪烁的一段时间的红手，提前预测当我们接近十字路口时是否会出现黄灯，如果变黄灯的可能性大，就提前将速度减至40-45KM（注意，以松开油门不刹车为前提），随时注意情况，如果绿灯变黄灯，就能很容易从容不迫地平稳停下来。如果判断基本不会遇到黄灯，则保持原速通过。
本人作为教练从不夸海口说保证所有学生路试一次过，虽然大部分学生都能路试一次过，偶尔也会出现第一次路试不过的情况。把路试没过的案例解释给大家，也是一种学习。
一学员上周5级路考被肥，原因之一是学车时间不够（已早提醒过该学员，但是由于各种原因，她无法安排出更多的时间学习），另一个原因就是考试太紧张，考前的一个晚上失眠无法睡着，考试中出现了多次平时都不会出现的D/A，很是遗憾。
其实开车有时候还是需要一定的路上练习的，主要是在练习的过程中能够经历各种复杂情况，遇到过一次，教会该怎样处理，考试时若是碰到类似情况，就不会出现手忙脚乱处理错误而能沉着正确应对。
让我们看看她的成绩单：（为保护学员隐私，名字以及驾照号码做了处理）
第一个：十字路口左转，D/A
当时是回考试中心由LANSDOWNE左转入考试中心后面的LANE，估计的对方直行车的 SAFE GAP 不够就强行左转，后来该学员说“没看到对方直行的车。。。”，其实，是在考试中过度紧张，没能仔细观察周围环境。本人在教车时一再强调：OBSERVATION ！现在，在这里再次强调开车时，尤其是十字路口左右转时，对周围的车、行人、信号灯的观察最重要，而且一定要确认 SAFE & CLEAR.
第二个：变线时 D/A
当时的情况是：考官指示向右变线（ CHANGE LANE )，该考生在做 SHOULDER CHECK 时就开始动方向向右，用考官的话来说是“DRIFT TO THE RIGHT LANE WITH TRAFFIC BY THE SIDE”。本人在教车中也是一直在强调“变线时一定要在MSS做完后， 安全的情况下才能动方向，而且整个过程中如果不是因为前方车辆减速或者将接近红灯十字路口的情况下要保持车速，不能出现刹车和减速”。这也是没能做到我强调的 OBSERVATION 有关。
第三个：倒车出位时 D/A
倒车是每个学员都觉得最难的项目之一，她出现的问题是：在列治文考场开始是倒车出来，当时她有些紧张，没能在倒车出位开始的时候保持方向直行，刚开始就转动方向盘，以至于车头与旁边的车距离太近，被考官 TOOK CONTROL，属 D/A
其他的错误是：
1）压白实线，被扣分。记一ERROR
2）STOP 牌发现太晚，很接近了才注意到，来了个急刹车，被扣分。记一 ERROR
3）SHOULDER CHECK 被扣一分，路口忘记SCAN被扣一分，刹车太急被扣一分。
总的结果：十字路口左转 FAILED，一般驾驶技术 FAILED.
望其他学员吸取经验教训。
有一个路考的十字路口，很多没走过的学生到这里会很纠结。我曾经教过的一个学生，她第一次路考是跟别的教练学的，路考没过。问题就出在这个十字路口。当时在A点考官让左转，她一看路口懵掉了，不知道该往哪里转！
边走边看，犹犹豫豫。。。。到底还是正确地转过来了。
过了那个路口，她觉得自己处理得还不错，然后问考官“我没转错吧？”
考官回答“ You turned in the right way, but I'm going to fail you anyway＂
足以可见，我们不但要转对，而且还要毫不犹豫地转对。否则，一样要被废掉！
见下图，如果你分别在Ａ＼Ｂ＼Ｃ＼Ｄ＼Ｅ点左转或右转，该怎么走？有不能转的吗？
其实，从这地图上可以很清楚地看清路口几条路的情况，但是当我们坐在车里开到那十字路口时，根本不知道哪条路往哪里。。。
转自@千黛百媚@的微博
1）新移民常问：还没考出来加拿大的驾照，可以买车吗？
回答：可以买车，完成过户手续，买到自己的名下。在买保险上牌时车子依然可以在无驾照人名下，但是要求有一个具有BC省驾照的人作为 principle operator。说穿了，就是GOV需要有一个人可以为这辆车背书，以便在车辆被罚款时有人承担罚分和罚款！
2）问：BC省驾照都有哪些？
BC省非商业机动车驾照分7级leaners,7级Novice和5级（class 5，介于中国的C照和B照之间，例如class 5可以开两轴的卡车）3种（8级和6级是摩托车驾照）。商业机动车驾照分1级（最高级，可开大型半挂式货车）、2级，3级，4级（出租车cab、超长轿车limousine等）。
3）问：无中国驾照者怎样考驾照？
答：原来无中国机动车驾照的同胞笔试通过后领一张印有L字的Leaner牌并会收到7级leaners驾照，同时加入BCs Graduated Licensing Program计划，至少一年后才能有资格参加7级Novice牌的考试，在此期间驾车必须有supervisor(25岁以上且持BC省5级以上驾照)坐在旁边，一般市区道路也不限制。但是每天午夜至早上5点这段时间不允许开车，另外，还有车上能谁能坐和能坐几个人也有限制。
笔试（knowledge test）前可以到ICBC的任一考试中心免费领取一本名为"RoadSense for Drivers "的书（繁体中文版的要钱买，只要有一定英语基础的坚决不要选择中文教材和中文考试）。除了看书外，更有效的是在做“Online Practice Knowledge Test”模拟题，考题中至少80%的内容是模拟题库中随机抽出的。笔试费每次15元，考试在考试中心的电脑上独立完成，无时间限制，只要答对50题中的40道就OK了，不通过可下一工作日后再考，直至OK。
4）问：中国驾照不满2年者和中国驾照满2年以上者如何在BC省考当地驾照？
持中国机动车驾照的BC省居民可以在BC省开3个月，而来BC省的访客（visitor）则可以凭中国机动车驾照在当地开半年，中国机动车驾照必须到ICBC授权的翻译人员（ICBC的各级考试中心或保险代理商或有关星岛日报等媒体广告都有这些翻译人员的联系方式）处翻译，翻译费大约15加元，用时约10分钟，基本是立等可取，另外参加当地驾照考试时一般也要求出示中国驾照原件及翻译件，中国驾照不必在中国国内英文翻译并公证（因为ICBC和RCMP可能不承认国内翻译件公证）。
原来有中国机动车驾照的同胞笔试通过后中国驾照原件上交考试中心保管（驾照翻译件留给本人，注意：原则上中国驾照上交后就不能独立驾车了，即使居民3个月或访客半年的期限未到！笔试通过后驾车时旁边必须有25岁以上且有5级以上正式BC省驾照的supervisor）,中国驾照不满2年者被要求照相并会给一张“L”标志的牌（驾车时贴在车后面）和一张7级Learners驾照,驾照满2年以上的发一张黄色的临时5级学习驾照（无照片），等路考合格后凭发的临时驾照或随后寄来的正式驾照去原笔试处领回中国驾照。
持中国机动车驾照不满2年的同胞笔试通过后自动加入BCs Graduated Licensing Program计划，但可以随时预约参加7级Novice牌的考试。由于目前计算持中国机动车驾照的时间是从拿到中国驾照至这里的笔试之间的时间，如果你登陆后中国机动车驾照差几个月满2年，强烈建议你等驾照满2年后笔试，这样，一旦笔试合格，可直接参加5级路考。
有很多要在温哥华考驾照的朋友问:路考路考, 不就是开车在路上跑吗?
跟教练学车的时候教练说了一大堆这个重要那个不能忘, 把学员说的云里雾里, 觉得路考是上刑场一样, 恐惧得不得了。那么, 在考试中考官到底要考什么?
以下是根据考官手中在路试时对考生的详细打分表整理出来的, 会共考五大项。
考官依据这些项目中的每一小项进行打分, 每一大项的最多允许被扣分数根据路考路线不同会有所不同, 一般在3-5分。但是如果有任何一次violation 或者 D/A被记录下来,则考试自动被 fail !
A)OBSERVATION
1) Shoulder Check
2) Scan
3) Mirror Check
4) 360 Check
5) Direction of Travel
6) Backing
7) Hazard Perception
8。 Other
B)Space Marging1) lane Position
2) Follow Distance
3) Stop too Close/Far
4) Gap
5) Blocks X-Walk
6) Turn Position
7) Occupied X-Walk
8。 Manoeuvre Location
9) Other
10) Stop Position
11) Road Position - P/Lot
12) 3-Point Turn/U-Turn
13) Parking Margings
14) Railroad Xing
C)SPEED
1) Speed Maintenance
2) Rolling Stop
3) Amber Light
4) Accel/Decel
5) Shifting
6) Rolling Back
7) Other
8。Covers Breaks
9) Emergency Break
D) STEERING
1) General Steering
2) Other
3) Steering Wheel POS
4) Weight Transfer
E) COMMUNICATION
1) Signal
2) Timing
3) Cancel
4) Other
路考中最容易被遗忘的一个陷阱，也是很多考生被 FAIL 掉的一个地方
在温哥华 POINT GREY 考场，有个就在考试中心附近的一个陷阱，很多考生在那里被 FAIL 掉。
就是考场停车场的 ALLEY，开始路考的起步只有两种情况：一是起步时考官说左转，那么就是沿 ALLEY 往东走，因为刚开始上车起步，就没太注意这是条 ALLEY 的限速，很多人不注意控制速度，稍不留神就超速，直接导致被肥。另外，当出这个 ALLEY 时，路口没有停牌，只有个不起眼的 SIDEWALK，哈哈。。。这就是另外一个陷阱！按照交规：出 ALLEY 即使没有停牌，只要有 SIDEWALK， 那么就必须在 SIDEWALK 前 FULL STOP！左右 SCAN ，安全后才能驶入前面的大路！
另外的一种情况是，在停车场起动，考官说右转，那么就是上 MACDONALD 路北行，不先考这个 ALLEY。然后转来转去，一路上考下来，除了扣点小分外，眼看就大功告成，但是，考官心里还装有最后一个陷阱在等着你！
考生自己也会觉得考试中一个大错没犯，一阵轻松，远远一看就知道马上就回到考试中心啦。因为出来时是直接上的 MACDONALD，那么回来时考官十有八九会让考生从后面的路进 ALLEY，然后在停车场做最后一次 BACK IN PARKING，很多考生又是在这个时候小看了这个 ALLEY，因为在考试中只顾注意高速80，一般道路50，校区30，哪还记得在 ALLEY 里的限速啊！这时候很容易狠容易超速! 立马被肥！！
前车之鉴，前车之鉴啊。
夏季路试特别需注意的一个问题
夏季来了，有很多学驾照的人要去路试。殊不知，在夏季（指中小学校都放假了后）有一个细节不注意很容易被 FAIL 掉。
我们都知道校区有限速牌，这里有几种情况:
1）只有校区路牌，牌下没标速度：按正常速度行驶，附近若有学生行走，注意减速，但无限速。
2）如果标注了 30KM，那么就是指SCHOOL DAYS, 8AM-5PM，控制车速绝对不能超过30KM
这样，有考生就认为，现在已经放假，不是SCHOOL DAYS，无需遵守30KM的限制。考前还特意问过考官“学校已放假，在校区还需遵守30KM限速吗？
有的考官很坏，回答“Do as traffic sign says"。其实考官埋下了陷阱。
因为很多考生不知道，在某些路段，有特别标示“SUMMER SCHOOL IN SESSION” ，同志们千万要注意：即使在学校放假时间，此路段依然限速30KM！
今天学员X参加5级路考,一次考过,成绩很漂亮!如果希望与该学员进行路考经验交流,可直接给该学员打电话:604 562 xxxx,请在打电话前先与宋教练打招呼,为尊重学员隐私。
该学员在国内开车多年,来温哥华后先跟别的教练学了两节课,据X女士讲,她和上一个教练学车的经历很不好,教练还踩了她几次刹车,让学员很紧张,同时还把她的驾车技术等说的一无是处,简直就像个白痴在开车。让她觉得学车是一种受罪,也完全没一点信心了。后来找到了我,第一节课下来,她就感叹教练和教练之间很不一样,正确的方法会让学员在积极的学,收效很好,感觉到学车本来还是个愉快的经历。
她跟我学了三节课后,就去参加路试。她和考官结束考试回来时,我问考官如何,考官说“很漂亮!”
确实很漂亮,但是也要对被扣分的项目点评一下。
总的来看,只有两方面的错误,一个错误是GAP掌握的不好,二是有多处速度过慢,被扣分。这样的成绩真的很好。该学员结束考试后对我说“你教我的考试中会出现陷阱的地方,考官一发指令,我就知道了考官是在设什么陷阱,知道他要考我什么。。。。。呵呵,早是心有成竹,轻松应对!”。“以至于很多要考的项目他就觉得没必要考了,比如平行停车,PULL OVER,等等,全部跳过,估计这考官很挫败哈。。。。。”(注:一般考试中,PULL OVER 和平行停车都至少会各考两次)。
路试点评:开车不是慢开就是安全,考试中速度低于规定速度同样要被扣分!
最后,该学员给我对她的教练做了以下评语:
1)认真细致,有重点有针对性,对考试和对将来的安全驾驶都很有好处。
2)幽默教学方法,学得快,记得牢。
最最后,该学员主动提出:宋教练教的很好,考试轻松一次过, 并主动提出付小费作为奖励!
呵呵。。。。虽然钱不是最主要的,但是看出了这是学员对老师的教学的最大的肯定!
路试时，在SCHOOL ZONE 区域注意事项(由ICBC 官方提供)
http://csdc.yescity.cn/script/forum/view.asp?article_id=35459035
问：路考时考官发左转指令时是否一定要打左转信号灯？
一般人会说：左转打左转信号灯；右转时打右转信号灯。
我在学校上教练培训考试时，老师提出了以上的问题，我也那样回答，但是后来老师说我错了。
后来在实际教练过程中，我又和一位同行探讨过这样的问题，那就是“如果在环岛十字路口（ROUNDABOUT)左转，该打左转信号灯吗？”
我的结论是：左转要打右转信号灯！即：要在前方 ROUNDABOUT 左转, 进入时不打任何信号灯，在出环岛时，应该打右转信号灯！即左转打右灯！
在ICBC 印发的《LEARN TO DRIVE SMART》一书里有标准答案。
今天在教车时, 一学员在处理过红绿灯时, 出现迟疑, 最后不得不在十字路口里面,面对一个红灯,然后他不敢闯红灯!
他问“这种情况该怎么办?”
我说“绿灯时进去后,红绿灯不再对你起作用。用我的老师说过的一句话说“The traffic lights have effect on the vehicle already in the intersection,You may leave intersection anytime if it is safe and clear to do so!”这种红灯,你只管闯就是!
千万不要在过红绿灯时被红灯卡在十字路口里面!有多起考生遇到这种情况时被考官 FAIL 掉!”
然后,我反问学员:“十字路口里面能否停车? 然后锁上车门下车去上厕所？ (注意:是能否PARKING, 不是 STOPPING”)”
呵呵。。。。很有意思的一个问题哦~~~~你知道答案吗?
路考时遇到别人违章造成危险情况该怎么办？
经常会听到我的学员说：“只要我自己开好自己的车，别人违章，考官不可能说是我的错吧？”
是的，别人违章是别人的错。但是，如果自己没有安全驾驶的习惯，在别人违章时，自己应对处理不当，一样会被考官记 D/A，导致被FAIL掉！
上周，有一位朋友J准备考路试，驾驶技术已经很娴熟，找到我，希望在路考之前让我给他找找还存在什么问题。另外，由于时间紧迫，他能约到的路考日期是一个月以后在ABBOTSFORD的考试中心考试，希望我能通过一些渠道帮他提前三个星期改到在温哥华考。费了很大的努力，改考点、改考试时间终于如愿以偿。
然后，给他做了一次模拟考试，其所犯致命错误（ V 和 D/A）很多，这样的结果无法通过路考。遂建议他需要再上三节课。可能由于他出于省钱的原因，只再上了一节课，以为没问题了，连我建议的考前再做一次模拟考试也省下，就去路考，结果，被 FAIL 掉。要多花时间多花钱不说，立刻预约下次考试，最早的也是三个星期以后了。
这次考试的结果，驾驶技术都没问题，关键考项 P/O, P/P, I/S (L, R, T), S/C, S/Z, 2/S, 4/S, B/P 等都完成的很好，但是对处理路上突发情况处理不当，犯了D/A，导致直接被肥！
正确的应对方法:
1)OBSERVATION:这个很重要!目视焦点距离至少一个 BLOCK 以上。对于行人和车可能会造成的危险情况,一定要 EYE CONTACT。一个 BLOCK 的目的是提前预知,提前准备好N个应对方案,避免发生这样的情况,即使发生,也早已是胸有成竹。EYE CONTACT 的目的是最后的安全确认。
2）万一出现突发危险情况，迅速采取尽可能的方法警告对方，包括：短按喇叭、长按喇叭、灯光（白天和夜间都可使用）。所以，一般情况下在温哥华听不到汽车按喇叭，一旦听到有人按喇叭，那肯定是万不得已的紧急情况了！
结束语: 要学会按别人喇叭, 按喇叭不会被考官扣分, 但是,如果你不警告别人允许别人犯错误, 那就是你允许自己被考官 FAIL 掉!
你会希望怎样的结果呢?
如何处理十字路口遇黄灯的情况？
很多学员，也包括经验丰富的老司机都会遇到接近十字路口时绿灯变黄灯的问题，尤其是在路考时遇到黄灯该怎么处理，成了很是头疼的事。
停车吧，要急刹车，弄不好被考官判定是D/A （危险动作）；不停吧，又会被考官说成是 V （违规），两种情况都会直接被 FAIL 掉！
那么，有没有一个原则，可以避免出现十分纠结的情况？
ICBC 出版的驾驶书上没有一个明确的规定，只是一句话“ slow down and stop before the intersection, unless you cannot safe stop in time”即“遇黄灯需减速并停下，除非不能安全停下”，但是在实际驾驶中处理好并不是很简单的一件事，到底怎样才是不能安全地停下？
在实际教练中，参考本人在考教练牌时老师给出的一个原则，那就是：接近十字路口时，特别注意提前观察后视镜，如果后面有一辆车跟的很近，我们要是刹车停下来，很可能造成后车追尾，那么就属于不能安全停下的情况，这时应该保持速度通过。但是，切记不能加速通过黄灯，即使加速后也没有超速！如果观察后视镜发现后车车距不是很近，则应果断减速并停下。
在本人的实际教练中发现一个很有用的招，可以预防发生这种让人纠结的情况出现：还离下一十字路口很远时，注意观察十字路口的红绿灯的情况，同时参考行人过马路的行人指示灯是白灯还是已经闪烁的一段时间的红手，提前预测当我们接近十字路口时是否会出现黄灯，如果变黄灯的可能性大，就提前将速度减至40-45KM（注意，以松开油门不刹车为前提），随时注意情况，如果绿灯变黄灯，就能很容易从容不迫地平稳停下来。如果判断基本不会遇到黄灯，则保持原速通过。
本人作为教练从不夸海口说保证所有学生路试一次过，虽然大部分学生都能路试一次过，偶尔也会出现第一次路试不过的情况。把路试没过的案例解释给大家，也是一种学习。
一学员上周5级路考被肥，原因之一是学车时间不够（已早提醒过该学员，但是由于各种原因，她无法安排出更多的时间学习），另一个原因就是考试太紧张，考前的一个晚上失眠无法睡着，考试中出现了多次平时都不会出现的D/A，很是遗憾。
其实开车有时候还是需要一定的路上练习的，主要是在练习的过程中能够经历各种复杂情况，遇到过一次，教会该怎样处理，考试时若是碰到类似情况，就不会出现手忙脚乱处理错误而能沉着正确应对。
让我们看看她的成绩单：（为保护学员隐私，名字以及驾照号码做了处理）
第一个：十字路口左转，D/A
当时是回考试中心由LANSDOWNE左转入考试中心后面的LANE，估计的对方直行车的 SAFE GAP 不够就强行左转，后来该学员说“没看到对方直行的车。。。”，其实，是在考试中过度紧张，没能仔细观察周围环境。本人在教车时一再强调：OBSERVATION ！现在，在这里再次强调开车时，尤其是十字路口左右转时，对周围的车、行人、信号灯的观察最重要，而且一定要确认 SAFE & CLEAR.
第二个：变线时 D/A
当时的情况是：考官指示向右变线（ CHANGE LANE )，该考生在做 SHOULDER CHECK 时就开始动方向向右，用考官的话来说是“DRIFT TO THE RIGHT LANE WITH TRAFFIC BY THE SIDE”。本人在教车中也是一直在强调“变线时一定要在MSS做完后， 安全的情况下才能动方向，而且整个过程中如果不是因为前方车辆减速或者将接近红灯十字路口的情况下要保持车速，不能出现刹车和减速”。这也是没能做到我强调的 OBSERVATION 有关。
第三个：倒车出位时 D/A
倒车是每个学员都觉得最难的项目之一，她出现的问题是：在列治文考场开始是倒车出来，当时她有些紧张，没能在倒车出位开始的时候保持方向直行，刚开始就转动方向盘，以至于车头与旁边的车距离太近，被考官 TOOK CONTROL，属 D/A
其他的错误是：
1）压白实线，被扣分。记一ERROR
2）STOP 牌发现太晚，很接近了才注意到，来了个急刹车，被扣分。记一 ERROR
3）SHOULDER CHECK 被扣一分，路口忘记SCAN被扣一分，刹车太急被扣一分。
总的结果：十字路口左转 FAILED，一般驾驶技术 FAILED.
望其他学员吸取经验教训。
有一个路考的十字路口，很多没走过的学生到这里会很纠结。我曾经教过的一个学生，她第一次路考是跟别的教练学的，路考没过。问题就出在这个十字路口。当时在A点考官让左转，她一看路口懵掉了，不知道该往哪里转！
边走边看，犹犹豫豫。。。。到底还是正确地转过来了。
过了那个路口，她觉得自己处理得还不错，然后问考官“我没转错吧？”
考官回答“ You turned in the right way, but I'm going to fail you anyway＂
足以可见，我们不但要转对，而且还要毫不犹豫地转对。否则，一样要被废掉！
见下图，如果你分别在Ａ＼Ｂ＼Ｃ＼Ｄ＼Ｅ点左转或右转，该怎么走？有不能转的吗？
其实，从这地图上可以很清楚地看清路口几条路的情况，但是当我们坐在车里开到那十字路口时，根本不知道哪条路往哪里。。。
转自@千黛百媚@的微博
