说说加拿大的汽油标号

[hyclone]

有家园网友发现，北美汽油标号与中国的不同，那么它们之间有什么对应关系呢？
汽油标号反映的是油料中两种成分的比值：异辛烷与正庚烷。异辛烷越多则油料的燃点越高，汽油的标号就越高。
如果异辛烷过少，那么汽油的燃点就会过低，很容易在发动机做功前在气缸内自然，从而阻碍活塞的正常行程，严重损伤发动机，俗称“叫杆”，就是常说的爆震。
我们知道，欧系车一般通过增加发动机压缩比及增加转速的方式来提高功率，所以汽缸内燃烧温度一般较高，需要燃点高也就是标号高的油料才能防止爆震。日系发动机压缩比也较高，但日本车一般较轻，速度较慢，发动机负荷小，所以标号低的油料就可以了。美系车一般通过增大汽缸容积，也就是排气量的方式来提高扭矩，所以美系发动机不要求高标号的汽油。
那么怎麽来衡量油品中异辛烷的多少呢？欧洲是采用马达法来标识油品中异辛烷的含量，简称M法；日本及中国采用研究法，简称R法；而美加采用二者的均值即“抗暴指数”来衡量，简称AKI，即AKI = (R + M)/2。
大约有个换算公式：R = AKI + 5，也就是说北美的87号差不多相当于中国的92或93号。
所以看你的发动机，如果压缩比大于1:10.5，如奔驰宝马新型机一般大于1:11，就应该选用高标号的汽油。而如果像多数美加车那样，发动机压缩比不足1:10，选用高标号的油品反而会产生“滞燃”现象，即活塞在做功行程中汽油仍不燃烧，则发动机功率降低，未完全燃烧的汽油排出，致动力系积碳。

 

[hyclone]

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衡量汽车省不省油，常用的标准是燃油里程（fuel mileage）。这里有一个误读，就是常听见中国人说“迈”。这个其实是来自于英美用的单位“英里（miles）”，而不是中国、加拿大用的“公里”。100公里每小时其实只有“62迈”。美国人用“英里每加仑（mpg）”，而加拿大用“升每100公里（L/100km）”来衡量燃油里程。比如：“大于24 mpg” 就是加拿大的“小于 9.8 L/100km”。如果你车的耗油量，高速市区混合，少于9.8 L/100km，那就是很环保的车。

另外，很多人在驻车时喜欢使用手刹车，这个其实是很不好的习惯。长时间驻车，最好不要使用手刹车。手刹车是辅助制动机构，长时间使用极易损坏，从而在紧急情况时失去辅助作用而酿制车祸。长时间驻车时不要用手刹车，而应用档位及轮向来保证驻车。自动车的P档提供驻车功能，并且在上坡及下坡位驻车时应向右侧打轮。手动车在上坡位驻车时挂前进挡同时向右侧打轮；在下坡位时挂后退档同时向右侧打轮，就可以保证驻车安全。

还有什么好的驾车tips，请补充。祝您行车安全、愉快！

 

[hyclone]

发重了，略过。

 

[Bingoye]

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学习了，谢谢分享。

 

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我所知道的中美汽油标号换算公式与楼主有所不同，公式如下：
中国研究法标号90号（90X0.8＋10＝82）相当于美国马达法标号的82号
中国研究法标号93号（93X0.8＋10＝84.4）相当于美国马达法标号的85号
中国研究法标号97号（97X0.8＋10＝87.8）相当于美国马达法标号的87号

 

[DNW]

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[FONT=宋体]手刹车是辅助制动机构，长时间使用极易损坏? 你这是从哪里学来的谬论？[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]

 

[hyclone]

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我所知道的中美汽油标号换算公式与楼主有所不同，公式如下：
中国研究法标号90号（90X0.8＋10＝82）相当于美国马达法标号的82号
中国研究法标号93号（93X0.8＋10＝84.4）相当于美国马达法标号的85号
中国研究法标号97号（97X0.8＋10＝87.8）相当于美国马达法标号的87号

嗯。 你说的是马达法，而加油站用的都是AKI法。

 

[hyclone]

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[FONT=宋体]手刹车是辅助制动机构，长时间使用极易损坏? 你这是从哪里学来的谬论？[/FONT]

也许是习惯不同，各有偏好吧。

 

[simonyt]

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谢谢分享！

 

[miracleforever]

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不用那么费劲吧，车的使用手册上写着用多少号的汽油，就用多少号的吧。

 

[new_mic]

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[FONT=宋体]手刹车是辅助制动机构，长时间使用极易损坏? 你这是从哪里学来的谬论？[/FONT]

歪楼了，本帖只讨论汽油标号。

 

[DNW]

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歪楼了，本帖只讨论汽油标号。

这是在LZ的帖子里的内容，这不算歪吧

 

[DNW]

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也许是习惯不同，各有偏好吧。

手刹没有你想象中的那么脆弱，手动挡停车肯定是要拉手刹的。

有坡度的地方停车，无论是自动档还是手动挡，不拉手刹的话，离开的时候挡位会咬死，要费点力气才拉得出来，对波箱反而不好。

 

[hyclone]

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手刹没有你想象中的那么脆弱，手动挡停车肯定是要拉手刹的。

有坡度的地方停车，无论是自动档还是手动挡，不拉手刹的话，离开的时候挡位会咬死，要费点力气才拉得出来，对波箱反而不好。

说得对。可要是很长时间停车，最好还是不拉手刹，而用制轮器辅助驻车。这样可以保护手刹装置。您说呢？

 

[hyclone]

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不用那么费劲吧，车的使用手册上写着用多少号的汽油，就用多少号的吧。

对。按照说明书用就不会有错。

 

[toquebec]

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LZ哪里转来的二手科普文章？
手刹本来就是拿来帮助停车用的，正式名字叫‘驻车制动器’，为什么反而说不要用？新车下线驻车制动器在坡道上的制动能力是标准检验项目之一。反倒是紧急情况用手刹来刹车，这本来就不是人家的任务。
还有这个‘长时间’，‘很长时间’，长是多长，很长是多长？1秒？3600秒？3600X24秒？3600X24X365秒？1光年？1天文单位？

 

[hyclone]

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LZ哪里转来的二手科普文章？
手刹本来就是拿来帮助停车用的，正式名字叫‘驻车制动器’，为什么反而说不要用？新车下线驻车制动器在坡道上的制动能力是标准检验项目之一。反倒是紧急情况用手刹来刹车，这本来就不是人家的任务。
还有你这个‘长时间’，‘很长时间’，长是多长，很长是多长？1秒？3600秒？3600X24秒？10天？1年？1光年？

您消消气，跟俺这种无知的人较劲犯不上不是？

 

[toquebec]

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您消消气，跟俺这种无知的人较劲犯不上不是？

没气没气，谢谢你让我找到了娱乐的机会。。。

 

[hyclone]

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没气没气，谢谢你让我找到了娱乐的机会。。。

看贴各有所需，能让您娱乐，俺也受宠若惊了。谢谢您。

 

[sorbuct]

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LZ对汽油这么有研究，请问下加拿大那个加油站的油性价比最高？

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俺用最普通的87号油。

Superstore虽然实际价格最便宜（用他自己的world信用卡便宜7分+2% cash back)不过质量确实不怎么样啊。用了半年，实在忍受不了那个加速无力的破油了。

那天去加了10块Esso的油，感觉顿时动力澎湃啊。

不过Esso的油有些贵啊（主要是指没有什么优惠，牌子上的标价当然都差不多了）

Costco也一般，加速也没什么劲。

前几天又加了点Petro Canada的油，比Superstore/Costco强，但赶不上Esso的。

大家来讨论下用哪家的油性价比最好啊。既比较便宜，性能又不错的。