- 主题发起人 千里马
- 发布时间 2009-01-05
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他是DEALER么？
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回复: 2005年北京Case议事大厅~柠檬花园/第十山地师
呵呵，唐某人真会放屁~：
唐生智自告奋勇说：“军人以身许国，当此危难之际，何能畏难以求苟安。”如果委员长还没有预定人来担任，我愿负此责任，誓与南京共存亡。”
唐生智于二十七日对新闻记者发表谈话，略谓：本人奉命保卫南京，至少有两事最有把握：第一，即本人及所属部队誓与南京共存亡，不惜牺牲于南京保卫战中；第二，此种牺牲定将使敌人付出莫大之代价。
呵呵，唐某人真会放屁~：
唐生智自告奋勇说：“军人以身许国，当此危难之际，何能畏难以求苟安。”如果委员长还没有预定人来担任，我愿负此责任，誓与南京共存亡。”
唐生智于二十七日对新闻记者发表谈话，略谓：本人奉命保卫南京，至少有两事最有把握：第一，即本人及所属部队誓与南京共存亡，不惜牺牲于南京保卫战中；第二，此种牺牲定将使敌人付出莫大之代价。
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CARBOY之我看温哥华的二手车市场
由于我在从事IT之前在二手车行业做过不少年，来加拿大之前又搞了几年的全国宝来车友会（宝来在加拿大叫Jetta），所以来到温哥华依旧有不少人叫我帮忙去挑选二手车，累积了一些心得跟大家分享。
一、温哥华二手车的特点
温哥华二手车有两大明显特点：一是市场活跃，供应充足，交投畅旺，这跟温哥华是典型的移民、旅游城市有关，人来人往，二手车买卖就多，有些来温哥华短住的游客、新移民、出差客，花点钱买部二手车，走的时候再亏一点点卖出去，好过租车。温哥华二手车市场的第二个特点是二手车价格非常坚挺。只要在网上查一下二手车信息，就很容易发现温哥华的二手车价比其他省份明显高，这一方面是因为这里需求大，另外一方面也因为温哥华气候适宜，很少下雪，车况都比较好。所以在温哥华一说这辆车是外省迁入，车价马上就降一大截。
二、 温哥华二手车的种类
按照产地，基本上分为日本车、美国车和欧洲车。
a) 日本车
新车在温哥华相当受欢迎，主要是日本车质量好，而温哥华亚洲人又多。至于日本二手车则更受追捧了，因为日本车质量无论是民间流传，还是各种权威评测机构的报告（北美的《消费者报告》杂志每期都给予日本车相当好的质量评价），口碑都相当好。试想，在加拿大修车那么贵，谁会冒险买一辆老是要修的车回来。再加上最近油价高企不下，更加推高了二手车的市道。在日本车中，尤其以丰田的Camry、corolla、本田的Accord、civic为高。一辆保养良好的98年的civic竟然可以卖到近一万块钱；一部89年的Camry还可以卖3000多元，这也难怪，一辆保养良好的丰田或者本田，二十多万公里还健步如飞。就像国内改革开放的初期的“本田125”一样，到现在有些还在跑，给人印象深刻。这么贵的二手日本车还有人买，是因为他们相信“贵来贵去”的理论：即：用车成本=买价-卖价 维修费。卖价高，维修成本低，总的用车成本就低，所以贵点买都无所谓，以后卖也容易点。
b) 美国车。
碰到很多华人，谈起美国二手车，立马退避三舍。因为普遍相传美国车毛病多，油耗大。除了对车很有了解的，很少华人会选择美国二手车。正因为如此，美国二手车的车价都很便宜。以跟HONDA CIVIC同档次的Chevrolet Cavalier为例，新车两万左右，跟CIVIC差不多，但是98年的二手Cavalier最多只能卖五六千，跟CIVIC有天壤之别。不过如果会选车的话，买一部美国车经常有意外收获，起码省下一大笔购车费用，再说其实美国车开起来也并非那么差。
c) 欧洲车。
大家说欧洲车其实绝大部分说的是德国车，因为法国车没有进入北美，其他国家的车诸如瑞典、英国、意大利的车较少，比较冷门。德国车在加拿大新车车价很高，不过二手车则远不如日本车受欢迎，主要是德国车质量口碑不是那么好，机械构造、电路设计又复杂，所以维修成本较高。但是欧洲车依然有一些捧场客，因为它有些优点是日本车、美国车不能比拟的，一旦喜欢上德国车，开别的车就觉得没劲。一些比较受欢迎的德国车，例如捷达，二手价格都很坚挺，甚至十多年的Jetta车都可以叫价两千左右。
三、如何选购二手车。
其实在加拿大选购二手车不算很难。首先是供应充足，有相当多的选择，其次是由于一些法规的约束，和信息透明度比较高，所以二手车的情况不会像国内那么乱七八糟。我在国内卖的一部宝来（即这里的jetta），卖给车行的时候是九万公里，新买家买车后找到了宝来车友会，让我知道了我的车的里程已经调到了3万公里！国内最大问题是你知道了他调了表也无可奈何。在加拿大调表则是违法的，所以调表车很少（也不排除有）。除此之外你还可以去airCare的网站查aircare纪录，可以知道公里数有没有往回走的情况。
至于事故情况，在温哥华则可以去ICBC查，一次收费二十多加币。从查出来的索赔金额可以判断事故的情况。不过加拿大的保险索赔费用相当昂贵，所以当你看到过千元的索赔也不用大吃一惊。上次看电视新闻，在高贵林有小孩恶作剧专门用钥匙给车身刮花，一部VAN两扇门喷漆就要三千多元。老外可真会赚钱，这事在国内最多一两千人民币。
所以最终还是要看车子本身的车况，找个懂行点的去看车是比较保险的做法。重点看发动机、波箱、底盘状况，还有车内的电器是否正常。如果是过了十万公里的车，则要检查电池、正时皮带、刹车皮、轮胎是否换过，换过的话可以省自己不少费用。另外二手车毕竟是二手车，小毛病是肯定有的，碰碰撞撞也难免，所以也不必太追究完美，否则不要买二手车。
买二手车的途径主要有两种，一种是去车行，优点是卖相都会好些，一些明显的毛病多数会给你收拾一下，有些还会给三个月的保修。不过这个保修是要出垫底费的，而且回到车行他们很多都会左右推塘，说还能开，不给你修。车行买二手车的缺点是价格贵一大截，因为车行收购的时候就要打14%的税，然后加上昂贵的人工和运营成本，还有车行的利润，所以车子的售价必定高。另外从车行买车你还要打14%的税，比从个人那里买高一倍。第二种途径是从个人手上购买，来源有各种分类广告、网上信息，甚至是贴在车尾的售车广告等。这种途径的缺点是质量参差不齐，需要很好的判断能力，优点是价格便宜一大截，税也低一半。另外加拿大买车税是买家给的，不会像国内多数“包过户”。
编者注：价格太老，不能做参考，以最新市场价格为准。
CARBOY之我看温哥华的二手车市场
由于我在从事IT之前在二手车行业做过不少年，来加拿大之前又搞了几年的全国宝来车友会（宝来在加拿大叫Jetta），所以来到温哥华依旧有不少人叫我帮忙去挑选二手车，累积了一些心得跟大家分享。
一、温哥华二手车的特点
温哥华二手车有两大明显特点：一是市场活跃，供应充足，交投畅旺，这跟温哥华是典型的移民、旅游城市有关，人来人往，二手车买卖就多，有些来温哥华短住的游客、新移民、出差客，花点钱买部二手车，走的时候再亏一点点卖出去，好过租车。温哥华二手车市场的第二个特点是二手车价格非常坚挺。只要在网上查一下二手车信息，就很容易发现温哥华的二手车价比其他省份明显高，这一方面是因为这里需求大，另外一方面也因为温哥华气候适宜，很少下雪，车况都比较好。所以在温哥华一说这辆车是外省迁入，车价马上就降一大截。
二、 温哥华二手车的种类
按照产地，基本上分为日本车、美国车和欧洲车。
a) 日本车
新车在温哥华相当受欢迎，主要是日本车质量好，而温哥华亚洲人又多。至于日本二手车则更受追捧了，因为日本车质量无论是民间流传，还是各种权威评测机构的报告（北美的《消费者报告》杂志每期都给予日本车相当好的质量评价），口碑都相当好。试想，在加拿大修车那么贵，谁会冒险买一辆老是要修的车回来。再加上最近油价高企不下，更加推高了二手车的市道。在日本车中，尤其以丰田的Camry、corolla、本田的Accord、civic为高。一辆保养良好的98年的civic竟然可以卖到近一万块钱；一部89年的Camry还可以卖3000多元，这也难怪，一辆保养良好的丰田或者本田，二十多万公里还健步如飞。就像国内改革开放的初期的“本田125”一样，到现在有些还在跑，给人印象深刻。这么贵的二手日本车还有人买，是因为他们相信“贵来贵去”的理论：即：用车成本=买价-卖价 维修费。卖价高，维修成本低，总的用车成本就低，所以贵点买都无所谓，以后卖也容易点。
b) 美国车。
碰到很多华人，谈起美国二手车，立马退避三舍。因为普遍相传美国车毛病多，油耗大。除了对车很有了解的，很少华人会选择美国二手车。正因为如此，美国二手车的车价都很便宜。以跟HONDA CIVIC同档次的Chevrolet Cavalier为例，新车两万左右，跟CIVIC差不多，但是98年的二手Cavalier最多只能卖五六千，跟CIVIC有天壤之别。不过如果会选车的话，买一部美国车经常有意外收获，起码省下一大笔购车费用，再说其实美国车开起来也并非那么差。
c) 欧洲车。
大家说欧洲车其实绝大部分说的是德国车，因为法国车没有进入北美，其他国家的车诸如瑞典、英国、意大利的车较少，比较冷门。德国车在加拿大新车车价很高，不过二手车则远不如日本车受欢迎，主要是德国车质量口碑不是那么好，机械构造、电路设计又复杂，所以维修成本较高。但是欧洲车依然有一些捧场客，因为它有些优点是日本车、美国车不能比拟的，一旦喜欢上德国车，开别的车就觉得没劲。一些比较受欢迎的德国车，例如捷达，二手价格都很坚挺，甚至十多年的Jetta车都可以叫价两千左右。
三、如何选购二手车。
其实在加拿大选购二手车不算很难。首先是供应充足，有相当多的选择，其次是由于一些法规的约束，和信息透明度比较高，所以二手车的情况不会像国内那么乱七八糟。我在国内卖的一部宝来（即这里的jetta），卖给车行的时候是九万公里，新买家买车后找到了宝来车友会，让我知道了我的车的里程已经调到了3万公里！国内最大问题是你知道了他调了表也无可奈何。在加拿大调表则是违法的，所以调表车很少（也不排除有）。除此之外你还可以去airCare的网站查aircare纪录，可以知道公里数有没有往回走的情况。
至于事故情况，在温哥华则可以去ICBC查，一次收费二十多加币。从查出来的索赔金额可以判断事故的情况。不过加拿大的保险索赔费用相当昂贵，所以当你看到过千元的索赔也不用大吃一惊。上次看电视新闻，在高贵林有小孩恶作剧专门用钥匙给车身刮花，一部VAN两扇门喷漆就要三千多元。老外可真会赚钱，这事在国内最多一两千人民币。
所以最终还是要看车子本身的车况，找个懂行点的去看车是比较保险的做法。重点看发动机、波箱、底盘状况，还有车内的电器是否正常。如果是过了十万公里的车，则要检查电池、正时皮带、刹车皮、轮胎是否换过，换过的话可以省自己不少费用。另外二手车毕竟是二手车，小毛病是肯定有的，碰碰撞撞也难免，所以也不必太追究完美，否则不要买二手车。
买二手车的途径主要有两种，一种是去车行，优点是卖相都会好些，一些明显的毛病多数会给你收拾一下，有些还会给三个月的保修。不过这个保修是要出垫底费的，而且回到车行他们很多都会左右推塘，说还能开，不给你修。车行买二手车的缺点是价格贵一大截，因为车行收购的时候就要打14%的税，然后加上昂贵的人工和运营成本，还有车行的利润，所以车子的售价必定高。另外从车行买车你还要打14%的税，比从个人那里买高一倍。第二种途径是从个人手上购买，来源有各种分类广告、网上信息，甚至是贴在车尾的售车广告等。这种途径的缺点是质量参差不齐，需要很好的判断能力，优点是价格便宜一大截，税也低一半。另外加拿大买车税是买家给的，不会像国内多数“包过户”。
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http://www.autotrader.ca
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