蒙城直航中国终于见到曙光了

[Fascination]

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反正偶是不再相信这个谎言了，大灰狼来了都喊了N遍了~~
今年圣诞节回国度假还是走纽约或纽瓦克机场转机回上海~~

 

[alexlinmalakoff]

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老子还是走我的CHICAGO,NEWARK

 

[Fascination]

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上海多伦多往返全被加航垄断,
上海到加东的直航太少了. 东航应该加入竞争.

东航除了有些亲切感外，很多方面比不上外航，我上次坐东航从上海飞纽约再转机，电视屏幕是几排SHARE一个，不像加航，美联航或美国航空，每个座位前都有小屏幕，东航食物好像也一般般。。。

听说现在上航已经并给东航了，不知道东航实力有没有增强，长途飞行能否换好一点的飞机。。。

 

[chenxiaochenxiao]

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确实讲了多年都没结果，但现在条件基本成熟了，领事馆也开了，该消息是咋天加拿大外长代表政府亲自宣布的，应该差不多了。据悉有可能先开上海——蒙城航线，因两地是友好城市。东航和加航都在谈。

太棒了，以后回家不用转机折腾了　

 

[MWHY]

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这个新闻都听的麻木了。

 

[qutty]

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我曾经听过本地电台专门采访过蒙城机场的负责人，说为什么没有飞往亚洲地区的航班。
那个人也回答说如果开通新航线首要就是要开通飞往北京的，现在不开通是因为每天发送的旅客到不了现有可以飞行这种距离的飞机的盈亏点，所以一直无法开通，类似777这种太大了。
而现在787的出现基本解决了这些问题，载客量适中，而且因为油耗较低，所以可以达到盈利，所以有望在不久就可以开通往北京的航线。

 

[夏日睡莲]

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我曾经听过本地电台专门采访过蒙城机场的负责人，说为什么没有飞往亚洲地区的航班。
那个人也回答说如果开通新航线首要就是要开通飞往北京的，现在不开通是因为每天发送的旅客到不了现有可以飞行这种距离的飞机的盈亏点，所以一直无法开通，类似777这种太大了。
而现在787的出现基本解决了这些问题，载客量适中，而且因为油耗较低，所以可以达到盈利，所以有望在不久就可以开通往北京的航线。

其实直航一直在商讨中，正式接触是上海世博会那一年。
加航今年上787，从来没有说过对中国市场，但是我感觉一直在默默准备。
现在客源刚刚达标，现在需要当地政府，机场适当优惠。魁省旅游局一直在推这事，但是中国反而好像很谨慎。