当心国内最新交规陷阱!

当心国内最新版(2011年)交通规则,部分规则与加拿大相反。

图中,右侧的车在加拿大明显犯规,在国内却要左侧车负全责,冤啊。
右侧车错误:
1。Cut in
2。转弯未让直行
3。未靠最左道或最左边左转弯
 

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此规则似乎在鼓励“抢行”,谁先出头谁有理。
按加拿大规则,有障碍方得停让。人家无障碍正常在自己车道上行驶,却要为对方驶入自己车道的车买单,无理!
实行这种规则有的事故发生。
 

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这条规则会鼓励强行左转。如果对方车临时改主意直行呢?
在加拿大,除非有左转绿箭头灯亮,左转优先权低于直行和对方右转车辆。虽然实际情况往往对方右转车会礼让左转车,因为右转有更多机会右转。
 

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这是说只要开始U-turn,你就有理,尽管已经有车在驶来。
在加拿大作U-turn,你有责任保证不影响交通。
 

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笔误:规则说“下坡车让上坡车”,应该为“上坡车让下坡车”,或“坡下车让坡上车”。
 

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自由云飞

灌水指挥部
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当心国内最新版(2011年)交通规则,部分规则与加拿大相反。

图中,右侧的车在加拿大明显犯规,在国内却要左侧车负全责,冤啊。
右侧车错误:
1。Cut in
2。转弯未让直行
3。未靠最左道或最左边左转弯

理解:右边的车要左转,但A车不让路,只好大家一起熄火
 

自由云飞

灌水指挥部
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此规则似乎在鼓励“抢行”,谁先出头谁有理。
按加拿大规则,有障碍方得停让。人家无障碍正常在自己车道上行驶,却要为对方驶入自己车道的车买单,无理!
实行这种规则有的事故发生。

这个交通规则合情合理:有障碍方已经驶入障碍区,所以A车要让道。
 

自由云飞

灌水指挥部
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这条规则会鼓励强行左转。如果对方车临时改主意直行呢?
在加拿大,除非有左转绿箭头灯亮,左转优先权低于直行和对方右转车辆。虽然实际情况往往对方右转车会礼让左转车,因为右转有更多机会右转。

这个交通规则可以理解为四路停牌,相撞只有发生在左转车先行驶入,而右转车没有遵守先到先行的准则。
 
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这个交通规则可以理解为四路停牌,相撞只有发生在左转车先行驶入,而右转车没有遵守先到先行的准则。
四路停牌时先到先行是对的。
没有停牌时,右转无需停,而左转始终需让别人先行。
 
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这个交通规则合情合理:有障碍方已经驶入障碍区,所以A车要让道。
那当你正在高速行驶,突然对面一辆车强行借你的道绕行障碍物,你来不及避让,你愿意买单。
加拿大交规中有一条任何一方要尽力避免事故,但责任还是得分清楚。
 

自由云飞

灌水指挥部
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四路停牌时先到先行是对的。
没有停牌时,右转无需停,而左转始终需让别人先行。

如果右转的车子先到、或者同时到,碰撞的几率很小,因为左转车到达理论碰撞地点需要一定的距离。
个人觉得这个交通规则合情合理。
 

自由云飞

灌水指挥部
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那当你正在高速行驶,突然对面一辆车强行借你的道绕行障碍物,你来不及避让,你愿意买单。
加拿大交规中有一条任何一方要尽力避免事故,但责任还是得分清楚。

哈,如果路上有障碍物,在障碍物区域前后几百米处早已经有警示牌了。
 
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如果右转的车子先到、或者同时到,碰撞的几率很小,因为左转车到达理论碰撞地点需要一定的距离。
个人觉得这个交通规则合情合理。
No,右转车速明显低于左转车速。即使右转先行,左转车仍然能赶上把它撞飞。
再说这是规则问题,不是几率问题。
 

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