一、给要在Langley路考的人一点经验：
1. 抓紧把笔试过了，注意：现在笔试是50道题，在Langley考有个好处，即不用等待太久，我第一次去了SURREY，人太多，没等就走了；
2. 笔试时把国内的已经翻译的驾照在登记时出示，否则就没机会直接考5级了。注意：事先翻译好驾照，不必找律师，可以是任何有执业资格的人，比如CGA；
3. 乘着还没下雪抓紧约路考，在网上可以多次刷新，有时可以约到特别近的路考日期（也可以找教练帮着约）;
4. 一定要找教练，因为无论你车开的多好，在加拿大都不一定是被欣赏的，因为有些规定和国内驾驶习惯完全不同；并且对考点的路要有感觉。被FAIL掉一次再考要交50元，而找教练一小时也就30-40元；
5. 运气很关键，路考当天到SINA的星座上查一下你的幸运色是什么，穿或戴一件这个色的衣服或物件，至少有些心理作用（第二次我是这样做的）
二、我第一次路考的教练没有很认真的教我，而且碰到的考官据说是Langley最严格的女人（不是白人）。她当天给我做的CHECK IN，我的前几个排队的人都是白人，她满脸笑意，到我笑容就收起来了，结果考官也是她，当时我就感觉很不好。路上她不经常发出噪音，让我极为不安，应该45分钟的路考时间，我考了一个来小时（后来别人说超时可以投诉她）。出错的原因如下：
1. 看到30限速后，瞄了一下速度表，看到指针在20上面，其实是40，这应该是FAIL的绝对原因。注意：在考区会有特别多的学校和运动场，一定要特别留心，有时刚过红绿灯或刚右转就是限速牌；
2. 转入一个陌生的区域后，车速都很快，我担心我进入的是70公里的区域，限速牌是在我转入前的区域，就自做聪明的开到了60，后来想来，如果是70，50车速可能还被原谅，如果是50，60的车速就是严重的超速了；
3. 在箭头灯变黄之前，我已经出了线了，就开过去了，结果算违规，后来想为了磨时间这种情况也应该停下来，等对面的直行车都过去后再转弯（因为左转箭头灯之后是直行的绿灯，在直行绿灯亮起时左转车辆是可以开过停车线的）。
被FAIL掉后的后果是国内的驾照被没收，开了个实习的黄纸，必须有五级驾照的人在车内，才可以开车。幸运的是我约上了一周后的第二次路考。
三、这次路考我先找了个教练（不是第一个教练），到我家接我去考场（不要自己去，被发现后会有后果）。路上他开始指导我，并在考点附近跑了一个多小时。这个教练非常好，第一是耐心，第二是细致，所有我有问题的地方都指出来了，第三是认真，我提出回到考点登记，他还是带着我又跑了一条线，指出一个特别FAIL人的地点（我们这次不是按时间算，他这样做完全是出于责任心）。他给我指出的如下：
1. 在LANGLEY出发开时路考时有两个出口：
(1). 都是只能右转，要提前打转向;
(2). 都是进出口（双向的），要靠右侧开；
(3). 其中一个路口有人行道，一定要做全停（3秒）；
2. 过路口时不SCAN，我说我做了，他说要让考官看出来，因为前十分钟非常关键，如果考官认为你开车很小心，那在后面就算是有错，也可能原谅你（这条经验在我身上应验了，我后来出了个大错，但也过了）；
3. 右转弯时一定要先看左面，再做右侧的SHOULDER CHECK，因为如果先SHOULDER CHECK，考官会认为你已经要出发了，她会认为你根本忘记看左侧了，另外，如果先SHOULDER CHECK了，而左侧有车过，你还得在SHOULDER CHECK一遍；
4. 开车时不能盯着速度表，要瞄一眼后就向远处看，看到限速牌就做好减速的准备，这样就不容易错过学校的限速牌了；
5. 在过路口和刚刚转弯后，马上注意路边看有没有限速牌；
6. 在LANGLEY有一个右转后即是停车带的地方，一定要注意不要接着开，要马上并线（注意左面的SHOULDER CHECK要做），如果压到实线，可能会被FAIL；
7. 在LANGLEY有一个桥的前面红灯时不能右转（有标志，但可能被错过）；
8. 右转时如果你要转入的车道没有车，但下一个车道有车，如果只是一两辆车，要等，以防你转弯过大撞上，但如果是一队车，就不要等，因为等太久，考官印象不好；
9. 红绿灯前不要提前很远就刹车，滑行到红绿灯，要慢慢减速，然后利落的停车。
四、余下的是我自己注意的还可以，但一定要做的，即：
1. 考官告诉你去着车时，她是不上车的，你自己上去，摇下车窗，听她的口令：左转灯、右转灯、低灯、高灯、雨刷、刹车；
2. STOP SIGN和红灯右转时一定要停住，查3个数在稍微向前移动到可以完全看清路面时再停下，右转的话方向盘向右打，左转的话方向盘向左打；
3. 只要动了方向盘就要做SHOULDER CHECK，无论是换道、转弯，无论要转的方向是不是有车道，总之做了就是对的；
4. 比如50的限速，可以开到48-52之间（我后来的经验，开到48或49，这样可以磨杀时间，而且万一来个下坡，不会突破54或55，但如果开到52，一不留神就可能开到60），但绝对不能太慢，否则会被考官认为不熟练和不自信以及防碍其它的车辆通行；
5. 只要考官没说话就延着路走，比如你继续向前开，延长线是右转，那就要右转，而不要并线去直行；
6. 过环岛时，要让岛内的车辆，入环岛时不要用指示灯，出环岛时要使用指示灯，如果考官不说话，就是直行出去；
7. 倒车停车时
(1). 一定要360检查，从左侧做SHOULDER CHECK开始，目光向前，向右，右侧的SHOULDER CHECK，再向后车窗看；倒车过程中，如果有人过来，或旁边的车开门了，你还在倒车，会被FAIL；
(2). 不要用倒车影象；
(3). 倒车时车右侧和右停车线是并行的，就回正轮，再直倒即可；
(4). 万一停不正再来一次，多次的停不会被FAIL，但如果停车后车轮不正可能被FAIL。
五、第二次路考的错误：
1. 我开始路考，离开考场右转时做了SHOULDER CHECK，考官说我没做，说我只是从镜子里看了一下，事实上我看了，只是动作幅度不大，所以一定要把动作做夸张些噢；
2. 出环岛时有个女的带着孩子，推着另一个孩子，在路边走，我担心她要过马路（他们再走两米就是人行横道线）就没敢走（怕被认为危险动作），后来她们没过马路，考官说我不该等，但同时说等也可以，因为他们是在我的范围内，是否该让我真不清楚，让的话可能错小点，不让可能就是大错，对于错全看考官了；
3. 致命的错误，如果不是考官善良，真可能被废。在回考场时要先进入双向车道共用的左转道（外侧黄实线，内侧黄虚线），考官让我进去，出于好心，她提醒我可以在前面黑车进入的位置进入，而我当时听教练的事先嘱咐，已经在黄实线我这面行车道前的一个白实线处驶入了，所以我听她说完就愣了，以为自己驶入的切入点错了，于是我就停在那里了，当时考官一声惊呼“你不能停在路上”。后来，我的评分上唯一的就是这个Unnecessary Stop。
以上仅供参考，祝要路考的朋友们顺利通过！
1. 抓紧把笔试过了，注意：现在笔试是50道题，在Langley考有个好处，即不用等待太久，我第一次去了SURREY，人太多，没等就走了；
2. 笔试时把国内的已经翻译的驾照在登记时出示，否则就没机会直接考5级了。注意：事先翻译好驾照，不必找律师，可以是任何有执业资格的人，比如CGA；
3. 乘着还没下雪抓紧约路考，在网上可以多次刷新，有时可以约到特别近的路考日期（也可以找教练帮着约）;
4. 一定要找教练，因为无论你车开的多好，在加拿大都不一定是被欣赏的，因为有些规定和国内驾驶习惯完全不同；并且对考点的路要有感觉。被FAIL掉一次再考要交50元，而找教练一小时也就30-40元；
5. 运气很关键，路考当天到SINA的星座上查一下你的幸运色是什么，穿或戴一件这个色的衣服或物件，至少有些心理作用（第二次我是这样做的）
二、我第一次路考的教练没有很认真的教我，而且碰到的考官据说是Langley最严格的女人（不是白人）。她当天给我做的CHECK IN，我的前几个排队的人都是白人，她满脸笑意，到我笑容就收起来了，结果考官也是她，当时我就感觉很不好。路上她不经常发出噪音，让我极为不安，应该45分钟的路考时间，我考了一个来小时（后来别人说超时可以投诉她）。出错的原因如下：
1. 看到30限速后，瞄了一下速度表，看到指针在20上面，其实是40，这应该是FAIL的绝对原因。注意：在考区会有特别多的学校和运动场，一定要特别留心，有时刚过红绿灯或刚右转就是限速牌；
2. 转入一个陌生的区域后，车速都很快，我担心我进入的是70公里的区域，限速牌是在我转入前的区域，就自做聪明的开到了60，后来想来，如果是70，50车速可能还被原谅，如果是50，60的车速就是严重的超速了；
3. 在箭头灯变黄之前，我已经出了线了，就开过去了，结果算违规，后来想为了磨时间这种情况也应该停下来，等对面的直行车都过去后再转弯（因为左转箭头灯之后是直行的绿灯，在直行绿灯亮起时左转车辆是可以开过停车线的）。
被FAIL掉后的后果是国内的驾照被没收，开了个实习的黄纸，必须有五级驾照的人在车内，才可以开车。幸运的是我约上了一周后的第二次路考。
三、这次路考我先找了个教练（不是第一个教练），到我家接我去考场（不要自己去，被发现后会有后果）。路上他开始指导我，并在考点附近跑了一个多小时。这个教练非常好，第一是耐心，第二是细致，所有我有问题的地方都指出来了，第三是认真，我提出回到考点登记，他还是带着我又跑了一条线，指出一个特别FAIL人的地点（我们这次不是按时间算，他这样做完全是出于责任心）。他给我指出的如下：
1. 在LANGLEY出发开时路考时有两个出口：
(1). 都是只能右转，要提前打转向;
(2). 都是进出口（双向的），要靠右侧开；
(3). 其中一个路口有人行道，一定要做全停（3秒）；
2. 过路口时不SCAN，我说我做了，他说要让考官看出来，因为前十分钟非常关键，如果考官认为你开车很小心，那在后面就算是有错，也可能原谅你（这条经验在我身上应验了，我后来出了个大错，但也过了）；
3. 右转弯时一定要先看左面，再做右侧的SHOULDER CHECK，因为如果先SHOULDER CHECK，考官会认为你已经要出发了，她会认为你根本忘记看左侧了，另外，如果先SHOULDER CHECK了，而左侧有车过，你还得在SHOULDER CHECK一遍；
4. 开车时不能盯着速度表，要瞄一眼后就向远处看，看到限速牌就做好减速的准备，这样就不容易错过学校的限速牌了；
5. 在过路口和刚刚转弯后，马上注意路边看有没有限速牌；
6. 在LANGLEY有一个右转后即是停车带的地方，一定要注意不要接着开，要马上并线（注意左面的SHOULDER CHECK要做），如果压到实线，可能会被FAIL；
7. 在LANGLEY有一个桥的前面红灯时不能右转（有标志，但可能被错过）；
8. 右转时如果你要转入的车道没有车，但下一个车道有车，如果只是一两辆车，要等，以防你转弯过大撞上，但如果是一队车，就不要等，因为等太久，考官印象不好；
9. 红绿灯前不要提前很远就刹车，滑行到红绿灯，要慢慢减速，然后利落的停车。
四、余下的是我自己注意的还可以，但一定要做的，即：
1. 考官告诉你去着车时，她是不上车的，你自己上去，摇下车窗，听她的口令：左转灯、右转灯、低灯、高灯、雨刷、刹车；
2. STOP SIGN和红灯右转时一定要停住，查3个数在稍微向前移动到可以完全看清路面时再停下，右转的话方向盘向右打，左转的话方向盘向左打；
3. 只要动了方向盘就要做SHOULDER CHECK，无论是换道、转弯，无论要转的方向是不是有车道，总之做了就是对的；
4. 比如50的限速，可以开到48-52之间（我后来的经验，开到48或49，这样可以磨杀时间，而且万一来个下坡，不会突破54或55，但如果开到52，一不留神就可能开到60），但绝对不能太慢，否则会被考官认为不熟练和不自信以及防碍其它的车辆通行；
5. 只要考官没说话就延着路走，比如你继续向前开，延长线是右转，那就要右转，而不要并线去直行；
6. 过环岛时，要让岛内的车辆，入环岛时不要用指示灯，出环岛时要使用指示灯，如果考官不说话，就是直行出去；
7. 倒车停车时
(1). 一定要360检查，从左侧做SHOULDER CHECK开始，目光向前，向右，右侧的SHOULDER CHECK，再向后车窗看；倒车过程中，如果有人过来，或旁边的车开门了，你还在倒车，会被FAIL；
(2). 不要用倒车影象；
(3). 倒车时车右侧和右停车线是并行的，就回正轮，再直倒即可；
(4). 万一停不正再来一次，多次的停不会被FAIL，但如果停车后车轮不正可能被FAIL。
五、第二次路考的错误：
1. 我开始路考，离开考场右转时做了SHOULDER CHECK，考官说我没做，说我只是从镜子里看了一下，事实上我看了，只是动作幅度不大，所以一定要把动作做夸张些噢；
2. 出环岛时有个女的带着孩子，推着另一个孩子，在路边走，我担心她要过马路（他们再走两米就是人行横道线）就没敢走（怕被认为危险动作），后来她们没过马路，考官说我不该等，但同时说等也可以，因为他们是在我的范围内，是否该让我真不清楚，让的话可能错小点，不让可能就是大错，对于错全看考官了；
3. 致命的错误，如果不是考官善良，真可能被废。在回考场时要先进入双向车道共用的左转道（外侧黄实线，内侧黄虚线），考官让我进去，出于好心，她提醒我可以在前面黑车进入的位置进入，而我当时听教练的事先嘱咐，已经在黄实线我这面行车道前的一个白实线处驶入了，所以我听她说完就愣了，以为自己驶入的切入点错了，于是我就停在那里了，当时考官一声惊呼“你不能停在路上”。后来，我的评分上唯一的就是这个Unnecessary Stop。
以上仅供参考，祝要路考的朋友们顺利通过！
羡慕
