- 主题发起人 kyle_si
- 发布时间 2014-01-20
本人用aeroplan出机票都是平民舱，出不起高级舱 这里就不要喷我了。
这次出行是4个人（2大人2小孩），机票计划非常难作。很多航班只提供一个或2个积分票。 大家现在还是趁着没小孩，多出去玩玩。 要不然4人里程换机票，脑细胞杀死无数。
现在，我说说我的行程吧。
YYZ-ORD 多伦多到芝加哥 --转机
ORD-CDG 芝加哥到巴黎 --第一个 stopover 停留２星期
CDG-ZRH 巴黎到苏黎世 -- 停留一晚（２２小时）
ZRH-SIN 苏黎世到新加坡 --转机
SIN-SYD 新加坡到悉尼 --目的地 停留2 星期
SYD-SIN 悉尼到新加坡 --转机
SIN-PEK 新加坡到北京 --第２个stopover 停留２星期
PEK-SHE 北京到沈阳 --停留一晚
SHE-NRT 沈阳到东京 --转机
NRT-ORD 东京到芝加哥 --转机
ORD-YYZ 芝加哥到多伦多 --返回原居住地
总行程需要３２万aeroplan miles (8万每人） 加一千六百的tax (4百每人）
和aeroplan客服通话３小时， 自己前期准备时间２－３个星期 （本人从零开学＋脑袋不聪明，勿喷）
航空公司有，美联航，瑞士航空，新加坡横空，中国航空，日本大日空。４００块每人基本上都是机场建设费用。
同样目的地，如果都采用aeroplan官网建议，费用不少于１５００每人。节省１１００每人（正好可以用来当hotel钱）
我这里说一下怎么推算行程。
第一，先确定目的地。这里是悉尼 （可用里程 mpm 15540, 这数那里来的？问aeroplan客服得到的。）
第二，选择２个其他停留点。 （停留点不同于转机点， 停留点可以停留超过２４小时，多长时间你选） 这里的停留点选得是巴黎和北京。 停留点不能比目的地远，如果远的话，停留点变成目的地，目的地变成停留点。
第三，用这个网站计算飞行里程 http://www.gcmap.com/ 飞到目的地里程总和不能超过规定里程，返程也一样。这里我去的行程 yyz-ord-cdg-zrh-sin-syd 15199mi 小于规定的 １５５４０。 返程 syd-sin-pek-she-nrt-ord-yyz 14772ｍｉ 小于规定里程１５５４０。
第四，利用aeroplan网站，美联行网站，大日空网站，一段段找飞行机票， 座位情况，燃油附加费用情况。避开有燃油附加费的航空公司（非常困难）。这些网站不会列出所有可飞行组合，一般几个很少的组合，而且要附加费用的情况很高。这里就需要发挥的你想象力，找出没有列出来的转机点， 从新计算从转机点的飞入和飞出航班组合。美联行网站屏蔽新加坡航班，找新加坡就得用aeroplan 网站。其他网站给的附加费用不做数，一切以加航为准。加航网站不是北美出发的或到达的，不能查单程，要查２地往返，导致计算费用，一顿头大。
关于第四点，我在这里详细的说一下。 北美出行，转机点选美国，因为乘坐美联航没有附加费用，少作加航。欧洲那边选瑞士做转机点，瑞士航空没有附加费用。 亚洲主要还是北京，和新加坡，国航和新加坡航空没有费用。其他也有，大家都来补充：） 整个航程，我因为要避免附加费用，多转机了３次 （去程从美国走，一次转机不用拿行李。 回程从日本转，拿行李，美国转不用拿行李，总共多这３次。 苏黎世和沈阳不算，故意短暂停留的）。浪费大约１天半时间。（这里就当作时间换金钱吧）
如果去程或回程公里数超过限制怎么办？ 那就选一个更远的目的地， 像perch (1万８千多的规定里程）。 这样就会有大把的里程供你挥霍。缺点就是航班不好找，需要自己买perch到悉尼的机票，不便宜。perch景色也是无敌的
第五，需要的加航里程点数。兑换里程票，只计算最远目的地里程票价(到澳大利亚往返８万每人，１２月１５日以后涨到９万每人），其他２个停留点免费送。缺少的历程可以从aeroplan 直接购买３分钱１点，这次行程安排少了５千点，花费$150加tax直接购买了，懒得再弄了，好多行程票出的很快， 怕打乱计划。
打头３０多万点主要是通过申请不同的信用卡得到的积分。（就是拿少量的信用点兑现，这两年房子也换了，mortgage也换了，没有因为信用卡的申请和取消受到任何影响）。 信用分数这东西就是个数，不是无限上涨的，每个人到一个范围就很难升了（个人理解），申请信用卡的影响就本上很快就恢复。
我主要aeroplan miles部分都是申请american express得到的， 他的开卡奖励有2万５到６万不等主要是看你申请什么卡。而且他们有几种卡都是第一年免年费 （申请页面有写）。 基本上就是零费用拿积分。如果你想申请american express, 请用我的推荐连接，这样你会比他们官网奖励多１万(白金卡），我也会得到１万推荐奖励。有什么疑问可以pm我。如果申请金卡，官网和我的推荐连接奖励是没区别的，就是奖励的１万被他们自己留下了还是奖励给我了。
这个是我的推荐连接
http://www.americanexpress.com/cana...dCard&CPID=999999371&MGM_URN=AAAADgISABoUFQ==
我还从td申请他的aeroplan信用卡得积分 2万5， 开附卡给积分得到5千积分 （如果是td全包帐户，免年费），这个是无推荐的
第六点，我想谈谈旅游保险。如购你购买专门的旅游保险，那就看你research能力了，那个性价比好。我这里说说信用卡自带的保险。 如行李延误丢失，航班延误，取消，大多数信用卡是不包里数奖励机票的，american express, capital one, 什么的都不包， 他们需要你花钱买机票才包。有一个例外就是td aeroplan visa, 如果税钱是用td aeroplan出的，它是包里程票保险的。（如果行程有问题，多了一层保障）。 Capitoalone 的aspire travel world 有２２天的出省医疗保险，无需用信用卡购买机票， 比一般信用卡多几天。 （这两个信用卡的信息，请和信用卡公司核实。这个是我咨询的结果）
暂时就写这么多了，如果再想起什么我还会继续补充。有什么问题，我也会尽量回答。
说回开头的话，本人积分有限，知道头等舱更超值，没办法只能平民舱了。 勿喷
这次出行是4个人（2大人2小孩），机票计划非常难作。很多航班只提供一个或2个积分票。 大家现在还是趁着没小孩，多出去玩玩。 要不然4人里程换机票，脑细胞杀死无数。
现在，我说说我的行程吧。
YYZ-ORD 多伦多到芝加哥 --转机
ORD-CDG 芝加哥到巴黎 --第一个 stopover 停留２星期
CDG-ZRH 巴黎到苏黎世 -- 停留一晚（２２小时）
ZRH-SIN 苏黎世到新加坡 --转机
SIN-SYD 新加坡到悉尼 --目的地 停留2 星期
SYD-SIN 悉尼到新加坡 --转机
SIN-PEK 新加坡到北京 --第２个stopover 停留２星期
PEK-SHE 北京到沈阳 --停留一晚
SHE-NRT 沈阳到东京 --转机
NRT-ORD 东京到芝加哥 --转机
ORD-YYZ 芝加哥到多伦多 --返回原居住地
总行程需要３２万aeroplan miles (8万每人） 加一千六百的tax (4百每人）
和aeroplan客服通话３小时， 自己前期准备时间２－３个星期 （本人从零开学＋脑袋不聪明，勿喷）
航空公司有，美联航，瑞士航空，新加坡横空，中国航空，日本大日空。４００块每人基本上都是机场建设费用。
同样目的地，如果都采用aeroplan官网建议，费用不少于１５００每人。节省１１００每人（正好可以用来当hotel钱）
我这里说一下怎么推算行程。
第一，先确定目的地。这里是悉尼 （可用里程 mpm 15540, 这数那里来的？问aeroplan客服得到的。）
第二，选择２个其他停留点。 （停留点不同于转机点， 停留点可以停留超过２４小时，多长时间你选） 这里的停留点选得是巴黎和北京。 停留点不能比目的地远，如果远的话，停留点变成目的地，目的地变成停留点。
第三，用这个网站计算飞行里程 http://www.gcmap.com/ 飞到目的地里程总和不能超过规定里程，返程也一样。这里我去的行程 yyz-ord-cdg-zrh-sin-syd 15199mi 小于规定的 １５５４０。 返程 syd-sin-pek-she-nrt-ord-yyz 14772ｍｉ 小于规定里程１５５４０。
第四，利用aeroplan网站，美联行网站，大日空网站，一段段找飞行机票， 座位情况，燃油附加费用情况。避开有燃油附加费的航空公司（非常困难）。这些网站不会列出所有可飞行组合，一般几个很少的组合，而且要附加费用的情况很高。这里就需要发挥的你想象力，找出没有列出来的转机点， 从新计算从转机点的飞入和飞出航班组合。美联行网站屏蔽新加坡航班，找新加坡就得用aeroplan 网站。其他网站给的附加费用不做数，一切以加航为准。加航网站不是北美出发的或到达的，不能查单程，要查２地往返，导致计算费用，一顿头大。
关于第四点，我在这里详细的说一下。 北美出行，转机点选美国，因为乘坐美联航没有附加费用，少作加航。欧洲那边选瑞士做转机点，瑞士航空没有附加费用。 亚洲主要还是北京，和新加坡，国航和新加坡航空没有费用。其他也有，大家都来补充：） 整个航程，我因为要避免附加费用，多转机了３次 （去程从美国走，一次转机不用拿行李。 回程从日本转，拿行李，美国转不用拿行李，总共多这３次。 苏黎世和沈阳不算，故意短暂停留的）。浪费大约１天半时间。（这里就当作时间换金钱吧）
如果去程或回程公里数超过限制怎么办？ 那就选一个更远的目的地， 像perch (1万８千多的规定里程）。 这样就会有大把的里程供你挥霍。缺点就是航班不好找，需要自己买perch到悉尼的机票，不便宜。perch景色也是无敌的
第五，需要的加航里程点数。兑换里程票，只计算最远目的地里程票价(到澳大利亚往返８万每人，１２月１５日以后涨到９万每人），其他２个停留点免费送。缺少的历程可以从aeroplan 直接购买３分钱１点，这次行程安排少了５千点，花费$150加tax直接购买了，懒得再弄了，好多行程票出的很快， 怕打乱计划。
打头３０多万点主要是通过申请不同的信用卡得到的积分。（就是拿少量的信用点兑现，这两年房子也换了，mortgage也换了，没有因为信用卡的申请和取消受到任何影响）。 信用分数这东西就是个数，不是无限上涨的，每个人到一个范围就很难升了（个人理解），申请信用卡的影响就本上很快就恢复。
我主要aeroplan miles部分都是申请american express得到的， 他的开卡奖励有2万５到６万不等主要是看你申请什么卡。而且他们有几种卡都是第一年免年费 （申请页面有写）。 基本上就是零费用拿积分。如果你想申请american express, 请用我的推荐连接，这样你会比他们官网奖励多１万(白金卡），我也会得到１万推荐奖励。有什么疑问可以pm我。如果申请金卡，官网和我的推荐连接奖励是没区别的，就是奖励的１万被他们自己留下了还是奖励给我了。
这个是我的推荐连接
http://www.americanexpress.com/cana...dCard&CPID=999999371&MGM_URN=AAAADgISABoUFQ==
我还从td申请他的aeroplan信用卡得积分 2万5， 开附卡给积分得到5千积分 （如果是td全包帐户，免年费），这个是无推荐的
第六点，我想谈谈旅游保险。如购你购买专门的旅游保险，那就看你research能力了，那个性价比好。我这里说说信用卡自带的保险。 如行李延误丢失，航班延误，取消，大多数信用卡是不包里数奖励机票的，american express, capital one, 什么的都不包， 他们需要你花钱买机票才包。有一个例外就是td aeroplan visa, 如果税钱是用td aeroplan出的，它是包里程票保险的。（如果行程有问题，多了一层保障）。 Capitoalone 的aspire travel world 有２２天的出省医疗保险，无需用信用卡购买机票， 比一般信用卡多几天。 （这两个信用卡的信息，请和信用卡公司核实。这个是我咨询的结果）
暂时就写这么多了，如果再想起什么我还会继续补充。有什么问题，我也会尽量回答。
说回开头的话，本人积分有限，知道头等舱更超值，没办法只能平民舱了。 勿喷
最后编辑: 2015-11-03
本人用aeroplan出机票都是平民舱，出不起高级舱 这里就不要喷我了。
这次出行是4个人（2大人2小孩），机票计划非常难作。很多航班只提供一个或2个积分票。 大家现在还是趁着没小孩，多出去玩玩。 要不然4人里程换机票，脑细胞杀死无数。
现在，我说说我的行程吧。
YYZ-ORD 多伦多到芝加哥 --转机
ORD-CDG 芝加哥到巴黎 --第一个 stopover 停留２星期
CDG-ZRH 巴黎到苏黎世 -- 停留一晚（２２小时）
ZRH-SIN 苏黎世到新加坡 --转机
SIN-SYD 新加坡到悉尼 --目的地 停留2 星期
SYD-SIN 悉尼到新加坡 --转机
SIN-PEK 新加坡到北京 --第２个stopover 停留２星期
PEK-SHE 北京到沈阳 --停留一晚
SHE-NRT 沈阳到东京 --转机
NRT-ORD 东京到芝加哥 --转机
ORD-YYZ 芝加哥到多伦多 --返回原居住地
总行程需要３２万aeroplan miles (8万每人） 加一千六百的tax (4百每人）
和aeroplan客服通话３小时， 自己前期准备时间２－３个星期 （本人从零开学＋脑袋不聪明，勿喷）
航空公司有，美联航，瑞士航空，新加坡横空，中国航空，日本大日空。４００块每人基本上都是机场建设费用。
同样目的地，如果都采用aeroplan官网建议，费用不少于１５００每人。节省１１００每人（正好可以用来当hotel钱）
我这里说一下怎么推算行程。
第一，先确定目的地。这里是悉尼 （可用里程 mpm 15540, 这数那里来的？问aeroplan客服得到的。）
第二，选择２个其他停留点。 （停留点不同于转机点， 停留点可以停留超过２４小时，多长时间你选） 这里的停留点选得是巴黎和北京。 停留点不能比目的地远，如果远的话，停留点变成目的地，目的地变成停留点。
第三，用这个网站计算飞行里程 http://www.gcmap.com/ 飞到目的地里程总和不能超过规定里程，返程也一样。这里我去的行程 yyz-ord-cdg-zrh-sin-syd 15199mi 小于规定的 １５５４０。 返程 syd-sin-pek-she-nrt-ord-yyz 14772ｍｉ 小于规定里程１５５４０。
第四，利用aeroplan网站，美联行网站，大日空网站，一段段找飞行机票， 座位情况，燃油附加费用情况。避开有燃油附加费的航空公司（非常困难）。这些网站不会列出所有可飞行组合，一般几个很少的组合，而且要附加费用的情况很高。这里就需要发挥的你想象力，找出没有列出来的转机点， 从新计算从转机点的飞入和飞出航班组合。美联行网站屏蔽新加坡航班，找新加坡就得用aeroplan 网站。其他网站给的附加费用不做数，一切以加航为准。加航网站不是北美出发的或到达的，不能查单程，要查２地往返，导致计算费用，一顿头大。
关于第四点，我在这里详细的说一下。 北美出行，转机点选美国，因为乘坐美联航没有附加费用，少作加航。欧洲那边选瑞士做转机点，瑞士航空没有附加费用。 亚洲主要还是北京，和新加坡，国航和新加坡航空没有费用。其他也有，大家都来补充：） 整个航程，我因为要避免附加费用，多转机了３次 （去程从美国走，一次转机不用拿行李。 回程从日本转，拿行李，美国转不用拿行李，总共多这３次。 苏黎世和沈阳不算，故意短暂停留的）。浪费大约１天半时间。（这里就当作时间换金钱吧）
如果去程或回程公里数超过限制怎么办？ 那就选一个更远的目的地， 像perch (1万８千多的规定里程）。 这样就会有大把的里程供你挥霍。缺点就是航班不好找，需要自己买perch到悉尼的机票，不便宜。perch景色也是无敌的
第五，需要的加航里程点数。兑换里程票，只计算最远目的地里程票价(到澳大利亚往返８万每人，１２月１５日以后涨到９万每人），其他２个停留点免费送。缺少的历程可以从aeroplan 直接购买３分钱１点，这次行程安排少了５千点，花费$150加tax直接购买了，懒得再弄了，好多行程票出的很快， 怕打乱计划。
打头３０多万点主要是通过申请不同的信用卡得到的积分。（就是拿少量的信用点兑现，这两年房子也换了，mortgage也换了，没有因为信用卡的申请和取消受到任何影响）。 信用分数这东西就是个数，不是无限上涨的，每个人到一个范围就很难升了（个人理解），申请信用卡的影响就本上很快就恢复。
我主要aeroplan miles部分都是申请american express得到的， 他的开卡奖励有2万５到６万不等主要是看你申请什么卡。而且他们有几种卡都是第一年免年费 （申请页面有写）。 基本上就是零费用拿积分。如果你想申请american express, 请用我的推荐连接，这样你会比他们官网奖励多１万(白金卡），我也会得到１万推荐奖励。有什么疑问可以pm我。如果申请金卡，官网和我的推荐连接奖励是没区别的，就是奖励的１万被他们自己留下了还是奖励给我了。
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https://www.americanexpress.com/can...dCard&CPID=999999371&MGM_URN=AAAADgISABoUFQ==
我还从td申请他的aeroplan信用卡得积分 2万5， 开附卡给积分得到5千积分 （如果是td全包帐户，免年费），这个是无推荐的
第六点，我想谈谈旅游保险。如购你购买专门的旅游保险，那就看你research能力了，那个性价比好。我这里说说信用卡自带的保险。 如行李延误丢失，航班延误，取消，大多数信用卡是不包里数奖励机票的，american express, capital one, 什么的都不包， 他们需要你花钱买机票才包。有一个例外就是td aeroplan visa, 如果税钱是用td aeroplan出的，它是包里程票保险的。（如果行程有问题，多了一层保障）。 Capitoalone 的aspire travel world 有２２天的出省医疗保险，无需用信用卡购买机票， 比一般信用卡多几天。 （这两个信用卡的信息，请和信用卡公司核实。这个是我咨询的结果）
暂时就写这么多了，如果再想起什么我还会继续补充。有什么问题，我也会尽量回答。
说回开头的话，本人积分有限，知道头等舱更超值，没办法只能平民舱了。 勿喷
这次出行是4个人（2大人2小孩），机票计划非常难作。很多航班只提供一个或2个积分票。 大家现在还是趁着没小孩，多出去玩玩。 要不然4人里程换机票，脑细胞杀死无数。
现在，我说说我的行程吧。
YYZ-ORD 多伦多到芝加哥 --转机
ORD-CDG 芝加哥到巴黎 --第一个 stopover 停留２星期
CDG-ZRH 巴黎到苏黎世 -- 停留一晚（２２小时）
ZRH-SIN 苏黎世到新加坡 --转机
SIN-SYD 新加坡到悉尼 --目的地 停留2 星期
SYD-SIN 悉尼到新加坡 --转机
SIN-PEK 新加坡到北京 --第２个stopover 停留２星期
PEK-SHE 北京到沈阳 --停留一晚
SHE-NRT 沈阳到东京 --转机
NRT-ORD 东京到芝加哥 --转机
ORD-YYZ 芝加哥到多伦多 --返回原居住地
总行程需要３２万aeroplan miles (8万每人） 加一千六百的tax (4百每人）
和aeroplan客服通话３小时， 自己前期准备时间２－３个星期 （本人从零开学＋脑袋不聪明，勿喷）
航空公司有，美联航，瑞士航空，新加坡横空，中国航空，日本大日空。４００块每人基本上都是机场建设费用。
同样目的地，如果都采用aeroplan官网建议，费用不少于１５００每人。节省１１００每人（正好可以用来当hotel钱）
我这里说一下怎么推算行程。
第一，先确定目的地。这里是悉尼 （可用里程 mpm 15540, 这数那里来的？问aeroplan客服得到的。）
第二，选择２个其他停留点。 （停留点不同于转机点， 停留点可以停留超过２４小时，多长时间你选） 这里的停留点选得是巴黎和北京。 停留点不能比目的地远，如果远的话，停留点变成目的地，目的地变成停留点。
第三，用这个网站计算飞行里程 http://www.gcmap.com/ 飞到目的地里程总和不能超过规定里程，返程也一样。这里我去的行程 yyz-ord-cdg-zrh-sin-syd 15199mi 小于规定的 １５５４０。 返程 syd-sin-pek-she-nrt-ord-yyz 14772ｍｉ 小于规定里程１５５４０。
第四，利用aeroplan网站，美联行网站，大日空网站，一段段找飞行机票， 座位情况，燃油附加费用情况。避开有燃油附加费的航空公司（非常困难）。这些网站不会列出所有可飞行组合，一般几个很少的组合，而且要附加费用的情况很高。这里就需要发挥的你想象力，找出没有列出来的转机点， 从新计算从转机点的飞入和飞出航班组合。美联行网站屏蔽新加坡航班，找新加坡就得用aeroplan 网站。其他网站给的附加费用不做数，一切以加航为准。加航网站不是北美出发的或到达的，不能查单程，要查２地往返，导致计算费用，一顿头大。
关于第四点，我在这里详细的说一下。 北美出行，转机点选美国，因为乘坐美联航没有附加费用，少作加航。欧洲那边选瑞士做转机点，瑞士航空没有附加费用。 亚洲主要还是北京，和新加坡，国航和新加坡航空没有费用。其他也有，大家都来补充：） 整个航程，我因为要避免附加费用，多转机了３次 （去程从美国走，一次转机不用拿行李。 回程从日本转，拿行李，美国转不用拿行李，总共多这３次。 苏黎世和沈阳不算，故意短暂停留的）。浪费大约１天半时间。（这里就当作时间换金钱吧）
如果去程或回程公里数超过限制怎么办？ 那就选一个更远的目的地， 像perch (1万８千多的规定里程）。 这样就会有大把的里程供你挥霍。缺点就是航班不好找，需要自己买perch到悉尼的机票，不便宜。perch景色也是无敌的
第五，需要的加航里程点数。兑换里程票，只计算最远目的地里程票价(到澳大利亚往返８万每人，１２月１５日以后涨到９万每人），其他２个停留点免费送。缺少的历程可以从aeroplan 直接购买３分钱１点，这次行程安排少了５千点，花费$150加tax直接购买了，懒得再弄了，好多行程票出的很快， 怕打乱计划。
打头３０多万点主要是通过申请不同的信用卡得到的积分。（就是拿少量的信用点兑现，这两年房子也换了，mortgage也换了，没有因为信用卡的申请和取消受到任何影响）。 信用分数这东西就是个数，不是无限上涨的，每个人到一个范围就很难升了（个人理解），申请信用卡的影响就本上很快就恢复。
我主要aeroplan miles部分都是申请american express得到的， 他的开卡奖励有2万５到６万不等主要是看你申请什么卡。而且他们有几种卡都是第一年免年费 （申请页面有写）。 基本上就是零费用拿积分。如果你想申请american express, 请用我的推荐连接，这样你会比他们官网奖励多１万(白金卡），我也会得到１万推荐奖励。有什么疑问可以pm我。如果申请金卡，官网和我的推荐连接奖励是没区别的，就是奖励的１万被他们自己留下了还是奖励给我了。
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我还从td申请他的aeroplan信用卡得积分 2万5， 开附卡给积分得到5千积分 （如果是td全包帐户，免年费），这个是无推荐的
第六点，我想谈谈旅游保险。如购你购买专门的旅游保险，那就看你research能力了，那个性价比好。我这里说说信用卡自带的保险。 如行李延误丢失，航班延误，取消，大多数信用卡是不包里数奖励机票的，american express, capital one, 什么的都不包， 他们需要你花钱买机票才包。有一个例外就是td aeroplan visa, 如果税钱是用td aeroplan出的，它是包里程票保险的。（如果行程有问题，多了一层保障）。 Capitoalone 的aspire travel world 有２２天的出省医疗保险，无需用信用卡购买机票， 比一般信用卡多几天。 （这两个信用卡的信息，请和信用卡公司核实。这个是我咨询的结果）
暂时就写这么多了，如果再想起什么我还会继续补充。有什么问题，我也会尽量回答。
说回开头的话，本人积分有限，知道头等舱更超值，没办法只能平民舱了。 勿喷
本人用aeroplan出机票都是平民舱，出不起高级舱 这里就不要喷我了。
这次出行是4个人（2大人2小孩），机票计划非常难作。很多航班只提供一个或2个积分票。 大家现在还是趁着没小孩，多出去玩玩。 要不然4人里程换机票，脑细胞杀死无数。
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YYZ-ORD 多伦多到芝加哥 --转机
ORD-CDG 芝加哥到巴黎 --第一个 stopover 停留２星期
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同样目的地，如果都采用aeroplan官网建议，费用不少于１５００每人。节省１１００每人（正好可以用来当hotel钱）
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第二，选择２个其他停留点。 （停留点不同于转机点， 停留点可以停留超过２４小时，多长时间你选） 这里的停留点选得是巴黎和北京。 停留点不能比目的地远，如果远的话，停留点变成目的地，目的地变成停留点。
第三，用这个网站计算飞行里程 http://www.gcmap.com/ 飞到目的地里程总和不能超过规定里程，返程也一样。这里我去的行程 yyz-ord-cdg-zrh-sin-syd 15199mi 小于规定的 １５５４０。 返程 syd-sin-pek-she-nrt-ord-yyz 14772ｍｉ 小于规定里程１５５４０。
第四，利用aeroplan网站，美联行网站，大日空网站，一段段找飞行机票， 座位情况，燃油附加费用情况。避开有燃油附加费的航空公司（非常困难）。这些网站不会列出所有可飞行组合，一般几个很少的组合，而且要附加费用的情况很高。这里就需要发挥的你想象力，找出没有列出来的转机点， 从新计算从转机点的飞入和飞出航班组合。美联行网站屏蔽新加坡航班，找新加坡就得用aeroplan 网站。其他网站给的附加费用不做数，一切以加航为准。加航网站不是北美出发的或到达的，不能查单程，要查２地往返，导致计算费用，一顿头大。
关于第四点，我在这里详细的说一下。 北美出行，转机点选美国，因为乘坐美联航没有附加费用，少作加航。欧洲那边选瑞士做转机点，瑞士航空没有附加费用。 亚洲主要还是北京，和新加坡，国航和新加坡航空没有费用。其他也有，大家都来补充：） 整个航程，我因为要避免附加费用，多转机了３次 （去程从美国走，一次转机不用拿行李。 回程从日本转，拿行李，美国转不用拿行李，总共多这３次。 苏黎世和沈阳不算，故意短暂停留的）。浪费大约１天半时间。（这里就当作时间换金钱吧）
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第五，需要的加航里程点数。兑换里程票，只计算最远目的地里程票价(到澳大利亚往返８万每人，１２月１５日以后涨到９万每人），其他２个停留点免费送。缺少的历程可以从aeroplan 直接购买３分钱１点，这次行程安排少了５千点，花费$150加tax直接购买了，懒得再弄了，好多行程票出的很快， 怕打乱计划。
打头３０多万点主要是通过申请不同的信用卡得到的积分。（就是拿少量的信用点兑现，这两年房子也换了，mortgage也换了，没有因为信用卡的申请和取消受到任何影响）。 信用分数这东西就是个数，不是无限上涨的，每个人到一个范围就很难升了（个人理解），申请信用卡的影响就本上很快就恢复。
我主要aeroplan miles部分都是申请american express得到的， 他的开卡奖励有2万５到６万不等主要是看你申请什么卡。而且他们有几种卡都是第一年免年费 （申请页面有写）。 基本上就是零费用拿积分。如果你想申请american express, 请用我的推荐连接，这样你会比他们官网奖励多１万(白金卡），我也会得到１万推荐奖励。有什么疑问可以pm我。如果申请金卡，官网和我的推荐连接奖励是没区别的，就是奖励的１万被他们自己留下了还是奖励给我了。
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http://www.americanexpress.com/cana...dCard&CPID=999999371&MGM_URN=AAAADgISABoUFQ==
我还从td申请他的aeroplan信用卡得积分 2万5， 开附卡给积分得到5千积分 （如果是td全包帐户，免年费），这个是无推荐的
第六点，我想谈谈旅游保险。如购你购买专门的旅游保险，那就看你research能力了，那个性价比好。我这里说说信用卡自带的保险。 如行李延误丢失，航班延误，取消，大多数信用卡是不包里数奖励机票的，american express, capital one, 什么的都不包， 他们需要你花钱买机票才包。有一个例外就是td aeroplan visa, 如果税钱是用td aeroplan出的，它是包里程票保险的。（如果行程有问题，多了一层保障）。 Capitoalone 的aspire travel world 有２２天的出省医疗保险，无需用信用卡购买机票， 比一般信用卡多几天。 （这两个信用卡的信息，请和信用卡公司核实。这个是我咨询的结果）
暂时就写这么多了，如果再想起什么我还会继续补充。有什么问题，我也会尽量回答。
说回开头的话，本人积分有限，知道头等舱更超值，没办法只能平民舱了。 勿喷
这次出行是4个人（2大人2小孩），机票计划非常难作。很多航班只提供一个或2个积分票。 大家现在还是趁着没小孩，多出去玩玩。 要不然4人里程换机票，脑细胞杀死无数。
现在，我说说我的行程吧。
YYZ-ORD 多伦多到芝加哥 --转机
ORD-CDG 芝加哥到巴黎 --第一个 stopover 停留２星期
CDG-ZRH 巴黎到苏黎世 -- 停留一晚（２２小时）
ZRH-SIN 苏黎世到新加坡 --转机
SIN-SYD 新加坡到悉尼 --目的地 停留2 星期
SYD-SIN 悉尼到新加坡 --转机
SIN-PEK 新加坡到北京 --第２个stopover 停留２星期
PEK-SHE 北京到沈阳 --停留一晚
SHE-NRT 沈阳到东京 --转机
NRT-ORD 东京到芝加哥 --转机
ORD-YYZ 芝加哥到多伦多 --返回原居住地
总行程需要３２万aeroplan miles (8万每人） 加一千六百的tax (4百每人）
和aeroplan客服通话３小时， 自己前期准备时间２－３个星期 （本人从零开学＋脑袋不聪明，勿喷）
航空公司有，美联航，瑞士航空，新加坡横空，中国航空，日本大日空。４００块每人基本上都是机场建设费用。
同样目的地，如果都采用aeroplan官网建议，费用不少于１５００每人。节省１１００每人（正好可以用来当hotel钱）
我这里说一下怎么推算行程。
第一，先确定目的地。这里是悉尼 （可用里程 mpm 15540, 这数那里来的？问aeroplan客服得到的。）
第二，选择２个其他停留点。 （停留点不同于转机点， 停留点可以停留超过２４小时，多长时间你选） 这里的停留点选得是巴黎和北京。 停留点不能比目的地远，如果远的话，停留点变成目的地，目的地变成停留点。
第三，用这个网站计算飞行里程 http://www.gcmap.com/ 飞到目的地里程总和不能超过规定里程，返程也一样。这里我去的行程 yyz-ord-cdg-zrh-sin-syd 15199mi 小于规定的 １５５４０。 返程 syd-sin-pek-she-nrt-ord-yyz 14772ｍｉ 小于规定里程１５５４０。
第四，利用aeroplan网站，美联行网站，大日空网站，一段段找飞行机票， 座位情况，燃油附加费用情况。避开有燃油附加费的航空公司（非常困难）。这些网站不会列出所有可飞行组合，一般几个很少的组合，而且要附加费用的情况很高。这里就需要发挥的你想象力，找出没有列出来的转机点， 从新计算从转机点的飞入和飞出航班组合。美联行网站屏蔽新加坡航班，找新加坡就得用aeroplan 网站。其他网站给的附加费用不做数，一切以加航为准。加航网站不是北美出发的或到达的，不能查单程，要查２地往返，导致计算费用，一顿头大。
关于第四点，我在这里详细的说一下。 北美出行，转机点选美国，因为乘坐美联航没有附加费用，少作加航。欧洲那边选瑞士做转机点，瑞士航空没有附加费用。 亚洲主要还是北京，和新加坡，国航和新加坡航空没有费用。其他也有，大家都来补充：） 整个航程，我因为要避免附加费用，多转机了３次 （去程从美国走，一次转机不用拿行李。 回程从日本转，拿行李，美国转不用拿行李，总共多这３次。 苏黎世和沈阳不算，故意短暂停留的）。浪费大约１天半时间。（这里就当作时间换金钱吧）
如果去程或回程公里数超过限制怎么办？ 那就选一个更远的目的地， 像perch (1万８千多的规定里程）。 这样就会有大把的里程供你挥霍。缺点就是航班不好找，需要自己买perch到悉尼的机票，不便宜。perch景色也是无敌的
第五，需要的加航里程点数。兑换里程票，只计算最远目的地里程票价(到澳大利亚往返８万每人，１２月１５日以后涨到９万每人），其他２个停留点免费送。缺少的历程可以从aeroplan 直接购买３分钱１点，这次行程安排少了５千点，花费$150加tax直接购买了，懒得再弄了，好多行程票出的很快， 怕打乱计划。
打头３０多万点主要是通过申请不同的信用卡得到的积分。（就是拿少量的信用点兑现，这两年房子也换了，mortgage也换了，没有因为信用卡的申请和取消受到任何影响）。 信用分数这东西就是个数，不是无限上涨的，每个人到一个范围就很难升了（个人理解），申请信用卡的影响就本上很快就恢复。
我主要aeroplan miles部分都是申请american express得到的， 他的开卡奖励有2万５到６万不等主要是看你申请什么卡。而且他们有几种卡都是第一年免年费 （申请页面有写）。 基本上就是零费用拿积分。如果你想申请american express, 请用我的推荐连接，这样你会比他们官网奖励多１万(白金卡），我也会得到１万推荐奖励。有什么疑问可以pm我。如果申请金卡，官网和我的推荐连接奖励是没区别的，就是奖励的１万被他们自己留下了还是奖励给我了。
这个是我的推荐连接
http://www.americanexpress.com/cana...dCard&CPID=999999371&MGM_URN=AAAADgISABoUFQ==
我还从td申请他的aeroplan信用卡得积分 2万5， 开附卡给积分得到5千积分 （如果是td全包帐户，免年费），这个是无推荐的
第六点，我想谈谈旅游保险。如购你购买专门的旅游保险，那就看你research能力了，那个性价比好。我这里说说信用卡自带的保险。 如行李延误丢失，航班延误，取消，大多数信用卡是不包里数奖励机票的，american express, capital one, 什么的都不包， 他们需要你花钱买机票才包。有一个例外就是td aeroplan visa, 如果税钱是用td aeroplan出的，它是包里程票保险的。（如果行程有问题，多了一层保障）。 Capitoalone 的aspire travel world 有２２天的出省医疗保险，无需用信用卡购买机票， 比一般信用卡多几天。 （这两个信用卡的信息，请和信用卡公司核实。这个是我咨询的结果）
暂时就写这么多了，如果再想起什么我还会继续补充。有什么问题，我也会尽量回答。
说回开头的话，本人积分有限，知道头等舱更超值，没办法只能平民舱了。 勿喷
最后编辑: 2015-11-03
本人用aeroplan出机票都是平民舱，出不起高级舱 这里就不要喷我了。
这次出行是4个人（2大人2小孩），机票计划非常难作。很多航班只提供一个或2个积分票。 大家现在还是趁着没小孩，多出去玩玩。 要不然4人里程换机票，脑细胞杀死无数。
现在，我说说我的行程吧。
YYZ-ORD 多伦多到芝加哥 --转机
ORD-CDG 芝加哥到巴黎 --第一个 stopover 停留２星期
CDG-ZRH 巴黎到苏黎世 -- 停留一晚（２２小时）
ZRH-SIN 苏黎世到新加坡 --转机
SIN-SYD 新加坡到悉尼 --目的地 停留2 星期
SYD-SIN 悉尼到新加坡 --转机
SIN-PEK 新加坡到北京 --第２个stopover 停留２星期
PEK-SHE 北京到沈阳 --停留一晚
SHE-NRT 沈阳到东京 --转机
NRT-ORD 东京到芝加哥 --转机
ORD-YYZ 芝加哥到多伦多 --返回原居住地
总行程需要３２万aeroplan miles (8万每人） 加一千六百的tax (4百每人）
和aeroplan客服通话３小时， 自己前期准备时间２－３个星期 （本人从零开学＋脑袋不聪明，勿喷）
航空公司有，美联航，瑞士航空，新加坡横空，中国航空，日本大日空。４００块每人基本上都是机场建设费用。
同样目的地，如果都采用aeroplan官网建议，费用不少于１５００每人。节省１１００每人（正好可以用来当hotel钱）
我这里说一下怎么推算行程。
第一，先确定目的地。这里是悉尼 （可用里程 mpm 15540, 这数那里来的？问aeroplan客服得到的。）
第二，选择２个其他停留点。 （停留点不同于转机点， 停留点可以停留超过２４小时，多长时间你选） 这里的停留点选得是巴黎和北京。 停留点不能比目的地远，如果远的话，停留点变成目的地，目的地变成停留点。
第三，用这个网站计算飞行里程 http://www.gcmap.com/ 飞到目的地里程总和不能超过规定里程，返程也一样。这里我去的行程 yyz-ord-cdg-zrh-sin-syd 15199mi 小于规定的 １５５４０。 返程 syd-sin-pek-she-nrt-ord-yyz 14772ｍｉ 小于规定里程１５５４０。
第四，利用aeroplan网站，美联行网站，大日空网站，一段段找飞行机票， 座位情况，燃油附加费用情况。避开有燃油附加费的航空公司（非常困难）。 这些网站不会列出所有可飞行组合，一般几个很少的组合，而且要附加费用的情况很高。这里就需要发挥的你想象力，找出没有列出来的转机点， 从新计算从转机 点的飞入和飞出航班组合。美联行网站屏蔽新加坡航班，找新加坡就得用aeroplan 网站。其他网站给的附加费用不做数，一切以加航为准。加航网站不是北美出发的或到达的，不能查单程，要查２地往返，导致计算费用，一顿头大。
关于第四点，我在这里详细的说一下。 北美出行，转机点选美国，因为乘坐美联航没有附加费用，少作加航。欧洲那边选瑞士做转机点，瑞士航空没有附加费用。 亚洲主要还是北京，和新加坡，国航和新加坡航空没有费用。其他也有，大家都来补充：） 整个航程，我因为要避免附加费用，多转机了３次 （去程从美国 走，一次转机不用拿行李。 回程从日本转，拿行李，美国转不用拿行李，总共多这３次。 苏黎世和沈阳不算，故意短暂停留的）。浪费大约１天半时间。（这里 就当作时间换金钱吧）
如果去程或回程公里数超过限制怎么办？ 那就选一个更远的目的地， 像perch (1万８千多的规定里程）。 这样就会有大把的里程供你挥霍。缺点就是航班不好找，需要自己买perch到悉尼的机票，不便宜。perch景色也是无敌的
第五，需要的加航里程点数。兑换里程票，只计算最远目的地里程票价(到澳大利亚往返８万每人，１２月１５日以后涨到９万每人），其他２个停留点免费送。缺 少的历程可以从aeroplan 直接购买３分钱１点，这次行程安排少了５千点，花费$150加tax直接购买了，懒得再弄了，好多行程票出的很快， 怕打乱计划。
打头３０多万点主要是通过申请不同的信用卡得到的积分。（就是拿少量的信用点兑现，这两年房子也换了，mortgage也换了，没有因为信用卡的申请和取 消受到任何影响）。 信用分数这东西就是个数，不是无限上涨的，每个人到一个范围就很难升了（个人理解），申请信用卡的影响就本上很快就恢复。
我主要aeroplan miles部分都是申请american express得到的， 他的开卡奖励有2万５到６万不等主要是看你申请什么卡。而且他们有几种卡都是第一年免年费 （申请页面有写）。 基本上就是零费 用拿积分。如果你想申请american express, 请用我的推荐连接，这样你会比他们官网奖励多１万(白金卡），我也会得到１万推荐奖励。有什么疑问可以pm我。如果申请金卡，官网和我的推荐连接奖励是没 区别的，就是奖励的１万被他们自己留下了还是奖励给我了。
这个是我的推荐连接
http://www.americanexpress.com/cana...dCard&CPID=999999371&MGM_URN=AAAADgISABoUFQ==
我还从td申请他的aeroplan信用卡得积分 2万5， 开附卡给积分得到5千积分 （如果是td全包帐户，免年费），这个是无推荐的
第六点，我想谈谈旅游保险。如购你购买专门的旅游保险，那就看你research能力了，那个性价比好。我这里说说信用卡自带的保险。 如行李延误丢失， 航班延误，取消，大多数信用卡是不包里数奖励机票的，american express, capital one, 什么的都不包， 他们需要你花钱买机票才包。有一个例外就是td aeroplan visa, 如果税钱是用td aeroplan出的，它是包里程票保险的。（如果行程有问题，多了一层保障）。 Capitoalone 的aspire travel world 有２２天的出省医疗保险，无需用信用卡购买机票， 比一般信用卡多几天。 （这两个信用卡的信息，请和信用卡公司核实。这个是我咨询的结果）
暂时就写这么多了，如果再想起什么我还会继续补充。有什么问题，我也会尽量回答。
说回开头的话，本人积分有限，知道头等舱更超值，没办法只能平民舱了。 勿喷
这次出行是4个人（2大人2小孩），机票计划非常难作。很多航班只提供一个或2个积分票。 大家现在还是趁着没小孩，多出去玩玩。 要不然4人里程换机票，脑细胞杀死无数。
现在，我说说我的行程吧。
YYZ-ORD 多伦多到芝加哥 --转机
ORD-CDG 芝加哥到巴黎 --第一个 stopover 停留２星期
CDG-ZRH 巴黎到苏黎世 -- 停留一晚（２２小时）
ZRH-SIN 苏黎世到新加坡 --转机
SIN-SYD 新加坡到悉尼 --目的地 停留2 星期
SYD-SIN 悉尼到新加坡 --转机
SIN-PEK 新加坡到北京 --第２个stopover 停留２星期
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总行程需要３２万aeroplan miles (8万每人） 加一千六百的tax (4百每人）
和aeroplan客服通话３小时， 自己前期准备时间２－３个星期 （本人从零开学＋脑袋不聪明，勿喷）
航空公司有，美联航，瑞士航空，新加坡横空，中国航空，日本大日空。４００块每人基本上都是机场建设费用。
同样目的地，如果都采用aeroplan官网建议，费用不少于１５００每人。节省１１００每人（正好可以用来当hotel钱）
我这里说一下怎么推算行程。
第一，先确定目的地。这里是悉尼 （可用里程 mpm 15540, 这数那里来的？问aeroplan客服得到的。）
第二，选择２个其他停留点。 （停留点不同于转机点， 停留点可以停留超过２４小时，多长时间你选） 这里的停留点选得是巴黎和北京。 停留点不能比目的地远，如果远的话，停留点变成目的地，目的地变成停留点。
第三，用这个网站计算飞行里程 http://www.gcmap.com/ 飞到目的地里程总和不能超过规定里程，返程也一样。这里我去的行程 yyz-ord-cdg-zrh-sin-syd 15199mi 小于规定的 １５５４０。 返程 syd-sin-pek-she-nrt-ord-yyz 14772ｍｉ 小于规定里程１５５４０。
第四，利用aeroplan网站，美联行网站，大日空网站，一段段找飞行机票， 座位情况，燃油附加费用情况。避开有燃油附加费的航空公司（非常困难）。 这些网站不会列出所有可飞行组合，一般几个很少的组合，而且要附加费用的情况很高。这里就需要发挥的你想象力，找出没有列出来的转机点， 从新计算从转机 点的飞入和飞出航班组合。美联行网站屏蔽新加坡航班，找新加坡就得用aeroplan 网站。其他网站给的附加费用不做数，一切以加航为准。加航网站不是北美出发的或到达的，不能查单程，要查２地往返，导致计算费用，一顿头大。
关于第四点，我在这里详细的说一下。 北美出行，转机点选美国，因为乘坐美联航没有附加费用，少作加航。欧洲那边选瑞士做转机点，瑞士航空没有附加费用。 亚洲主要还是北京，和新加坡，国航和新加坡航空没有费用。其他也有，大家都来补充：） 整个航程，我因为要避免附加费用，多转机了３次 （去程从美国 走，一次转机不用拿行李。 回程从日本转，拿行李，美国转不用拿行李，总共多这３次。 苏黎世和沈阳不算，故意短暂停留的）。浪费大约１天半时间。（这里 就当作时间换金钱吧）
如果去程或回程公里数超过限制怎么办？ 那就选一个更远的目的地， 像perch (1万８千多的规定里程）。 这样就会有大把的里程供你挥霍。缺点就是航班不好找，需要自己买perch到悉尼的机票，不便宜。perch景色也是无敌的
第五，需要的加航里程点数。兑换里程票，只计算最远目的地里程票价(到澳大利亚往返８万每人，１２月１５日以后涨到９万每人），其他２个停留点免费送。缺 少的历程可以从aeroplan 直接购买３分钱１点，这次行程安排少了５千点，花费$150加tax直接购买了，懒得再弄了，好多行程票出的很快， 怕打乱计划。
打头３０多万点主要是通过申请不同的信用卡得到的积分。（就是拿少量的信用点兑现，这两年房子也换了，mortgage也换了，没有因为信用卡的申请和取 消受到任何影响）。 信用分数这东西就是个数，不是无限上涨的，每个人到一个范围就很难升了（个人理解），申请信用卡的影响就本上很快就恢复。
我主要aeroplan miles部分都是申请american express得到的， 他的开卡奖励有2万５到６万不等主要是看你申请什么卡。而且他们有几种卡都是第一年免年费 （申请页面有写）。 基本上就是零费 用拿积分。如果你想申请american express, 请用我的推荐连接，这样你会比他们官网奖励多１万(白金卡），我也会得到１万推荐奖励。有什么疑问可以pm我。如果申请金卡，官网和我的推荐连接奖励是没 区别的，就是奖励的１万被他们自己留下了还是奖励给我了。
这个是我的推荐连接
http://www.americanexpress.com/cana...dCard&CPID=999999371&MGM_URN=AAAADgISABoUFQ==
我还从td申请他的aeroplan信用卡得积分 2万5， 开附卡给积分得到5千积分 （如果是td全包帐户，免年费），这个是无推荐的
第六点，我想谈谈旅游保险。如购你购买专门的旅游保险，那就看你research能力了，那个性价比好。我这里说说信用卡自带的保险。 如行李延误丢失， 航班延误，取消，大多数信用卡是不包里数奖励机票的，american express, capital one, 什么的都不包， 他们需要你花钱买机票才包。有一个例外就是td aeroplan visa, 如果税钱是用td aeroplan出的，它是包里程票保险的。（如果行程有问题，多了一层保障）。 Capitoalone 的aspire travel world 有２２天的出省医疗保险，无需用信用卡购买机票， 比一般信用卡多几天。 （这两个信用卡的信息，请和信用卡公司核实。这个是我咨询的结果）
暂时就写这么多了，如果再想起什么我还会继续补充。有什么问题，我也会尽量回答。
说回开头的话，本人积分有限，知道头等舱更超值，没办法只能平民舱了。 勿喷
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