现在考牌费用越来越高，我G2一次考过，G牌考了两次才通过，这篇短文已经在论坛贴出，现在才看到有专门的“汽车相关”论坛，再贴一次，希望能帮助需要考牌的同胞。
自2010年9月在皮特堡G2路考一次通过，转眼今年7月G2车牌就到期了，我也65岁了。考虑到3月份要回国3个月，如果回来再考G，安排不当或考试通不过，G2车牌也就过期了，因此决定在回国前这个寒冷的冬季参加G牌考试。
考虑到平时上高速比较少，为避免高速路驾驶出错，我的G2教练迟教练安排我到多伦多东北方向的林赛小镇（Linsay）参加考试。
第一次到林赛小镇考试是去年11月21日，正是雪暴袭击美国水牛城和安省之后不久的一个周五下午，林赛的小区道路积雪还没有清理干净，道路两旁都是厚厚的雪堆。考试前几周在网上浏览了其他同胞在林赛考试的帖子，在Google地图上查看了考试的参考路线。到了林赛，教练安排循着考试路线熟悉了两个考程，自己觉得问题不是太大——G2能一次通过，G牌除增加了紧急停车和高速部分，和G2考试内容区别不大——有点轻敌了！
正式考试开始，考官是一位急脾气的男考官，检查了车灯和刹车后，上车问了是否带眼睛开车、过去一段时间上了多少次高速、在400字头的高速开过多少次，行程多少，正式考试就开始了。
由于平时驾驶的是雪佛兰面包车，平时很少使用停车制动（用脚控制的“手刹”），临时使用教练的丰田，车动时忘了放手刹，虽然马上反应过来放了手刹，这已经给这位急脾气的考官留下了很差的印象。车子一出停车场拐上一段只有100多米的小路，考官已经在大喊：“太慢了!先生”。经过第一个停牌右转驶上林赛唯一的一条主路。由于道路湿滑，我和前车保持了一定的车距，这时考官要我变左线，由于对考官不停的大叫“太慢”感到紧张，变线时左线后车距离不够远，我变线后后车鸣笛，考官认定是危险动作。然后我继续考试，变右线、过一系列有信号灯和无信号灯的路口，右转进入小区，在雪地道路上完成紧急停车、三点调头、平行泊车动作，然后驶上中心大道肯特大街，又做了两次变线，然后左转下了肯特大街，沿着一条限速50公里的小路南行，去完成最后一段时速80公里的“高速”路段的考试。在这段几百米的高速驾驶路段和之后在60公里时速的桥面上又做了两次变线，通过一个十字路口，减速到50公里，很快右转回到考试中心。停车后考官告诉我——没有通过。废了！
拿到考卷，看到考官除了记录我一次危险动作，其他给了一大堆没有左右左观察、没有看盲点、没有按照速度要求驾驶、没有每5秒钟看镜子、通过商业区没有转头观察等等一大堆扣分点——当然不能通过了。我当然感到沮丧——这意味着还要再考，还要再花掉300元——下次也不一定能通过。另一方面我仔细看了考卷，明白了考试的详细的具体的要求。的确平时驾车不多，很多考试要求的动作都没有养成习惯，觉得被废掉也是不冤的。
回家以后，我认真回忆了考试的过程、考试线路、考卷要求以及林赛的道路特点等情况，根据路考失败的主要扣分点，重点列出了考试路线图和动作要领、要求。之后用自家的车每天练习一次，保持状态和掌握正确的路考驾驶动作。
一个月后的1月12日，星期一，我和迟教练又踏上了考试的行程。这天当地正飘着微雪，前几天刚刚下过雪，铲雪车还在主要路段铲雪，道路湿滑，能见度还可以。我的考试时间安排在下午1点50分，根据预报，中午过后降雪会停止。
到了林赛，迟教练仍然安排我沿着考试路线实地完成了一个模拟考程。由于有了上次的教训和针对性的练习，此次感觉比第一次适应多了。但还是没有把握，有些紧张，对教练的车也感觉不到驾驶自家大车的感觉。
正式考试开始了，我看到上次的急脾气考官在我的车周围来回走了几次，我一方面希望还是他考我，另一方面也害怕他考我，让我紧张。希望他考我是因为对他有了一点了解，不希望他考我是怕他心情不好，挑毛病太多。幸运的是这次是一个很NICE的女考官考我。我的心情立即平静了很多。调整呼吸，准备考试。
注意：以下是考试的详细情况，包括线路和驾驶要领，可以给同胞们参考。
考试开始了。
1、我观察周围、打左转灯、挂前进挡、放手刹，平稳的驶出停车位左转，以15-20公里的时速驶到停车场出口和Commerce RD相交的T字路口。
2、按照考官右转指令打右转灯，观察左方车辆和右方盲点，慢慢右转前行，以40公里的时速（附近看不到限速牌）经过林赛购物广场（Linsay Square Mall北停车场西出口（此时一定要向右摆头看一下这个出口的路况否则扣分就开始了）。考官的语速平稳缓慢，不急不燥，由于有了上次的经验教训，对每段路程的速度、路况心里有底，显得驾驶娴熟，考官对你的第一感觉也就平稳了。
继续前行，到Kent ST.路口的停牌，按照考官的要求准备右转上肯特大街（Kent ST. W这是林赛最主要的一条街道，也是考试的主要道路之一）。
3、在停牌前停稳3秒，然后慢慢前行到路边，打着右转灯，观察左面道路，在左方没有车辆或车辆有6秒安全距离时平稳右转（注意转弯时时速要控制在20公里）。马上把速度加到45-50公里。这时考官会要求你在安全时变到左线，然后变回右线（考官可能把两次变线一次命令，也可能分两次命令）。此时不要着急，一定要在安全的情况下，按照看后视镜——看左盲点——打左转向灯——再看左盲点——平稳左转——关转向灯的顺序平稳变线。如果不安全或者没有把握宁肯再等一个机会完成动作。然后再按照看后视镜——看右盲点——打右转向灯——再看右盲点——平稳右转——关转向灯的顺序平稳变回右线。
4、完成了上述动作，你的心情可能放松了很多。然后就是经过很长一段商业区，此时一定要注意多多看后视镜、多多向右观察商业区路口情况、车辆情况，否则是要扣分的。注意这段路程要经过几个有信号灯和没有信号灯的路口，一定要按照左——右——左的顺序大摆头观察，这个动作要夸张到位，要大于90度，否则也要扣分。这些地方被扣分不值的。在这段路上的时速是50或者40，有限速牌指示，要按照速度驾驶，要和周围车辆保持安全距离和时速，要注意不停看镜子，否则要被扣分。
5、前行到Angelince ST十字路口，考官发出右转指令。转上Angelince ST.S。注意，右转变线时要做看后视镜——右盲点——打右转向灯——在进入虚线区前不能减速——变右线——右转弯。在红绿灯前右转，如果直行是绿灯，减速右转不要停车，如果直行红灯，一定要停稳在转弯处观察左右路况，安全时右转。这个环节扣分点很多。
6、右转后不远，考官要求左转。左转时要看后镜——左盲点——打左转向灯，观察前方路况，如果前方来车不能左转，则停在路口等待安全时左转进入小区。
7、小区限速都是40公里。在这里考官会要求完成平行泊车、路边紧急停车、三点调头动作。做这些动作一定要看后镜、观察周围路口和行人、看盲点、正确打方向灯，稳稳完成动作。值得注意的是在完成紧急停车时，车停稳一定要拉手刹、打双闪灯。再起步时先关了双闪，如果不关，要扣分。这里主要烤的就是你的安全意识，是否在车辆前后左右运动时你能不停环顾四周，同时技术到位。具体到技术，我想教练一定会因人施教。
完成了上述动作，考试已经完成大半。此时按照考官要求从Roosevelt ST驶回Angelince ST.S，去完成大道和高速的考程。
8、右转回到Angelince ST.S向北行驶，通常有两个考试路线，一是从Angelince ST.和Kent ST.路口左转，沿着Kent ST.一路向西；一是向北直行，经过小区到Colborne St w左转，沿着Colborne St w向西，在ST. Joseph RD路口左转南行，到Kente ST.路口右转完成最后一段考程。在这期间，过十字路口、左右转弯、观察路况是考试的科目。比较简单但要避免失分。
9、到了Kent ST.，最后的冲刺开始了。在西进的途中，考官命令变道右线，之后要求在Kent ST.和35号公路交口的红绿灯处左转。变线左转注意看后镜——左盲点——打左转灯，不减速进入转弯区。此处的信号灯有时有左转箭头，有时没有。如果有左转绿箭头指示，优先转过去，如果没有，则要在绿灯时进入待转区（红灯时停死在停车线后），安全时左转。特别注意的是，这个左转之后是一段S形小路，限速50公里，要控制速度在20-30公里安全驶过，然后加速到50公里，稳速前行。到十字路口处，有停牌，停稳，观察、按照考官要求右转前行，紧接着是7号高速公路前的停牌。停稳左右观察，无车或安全时转上7号高速，迅速把速度加到80公里，行驶中不停的看视镜和前方路况，此段没有变线，就是考观察经验——多看镜子。在7号高速行驶只有几公里，就到了35号公路交叉口（东连着Kent ST.）,这时考官指令右转，注意在进入右转区前一定不要减速——看后镜——右盲区——打右转灯——进入右转虚线后立刻把速度降到30公里，同时关转向灯——此时继续右转，要转头观察左方、前方、右方，不观察肯定扣分。驶出右转区后仍然是高速，同时是一段上坡路，限速是60公里。由于刚刚减速到30公里，此时的车速达不到60公里，立即加速，这时考官发出要你安全时变左线，然后变右线。按照前面写的变线要点仔细做到就大功告成了。这里需要注意的是在时速60公里以上的坡路做左右变线，既要保持速度，又要完成两次变线。要满足时速的要求。
10、记住！在上了桥之后有一个限速50公里的牌子，它指示的是下一个路口过后的速度，此时不要减速，以60公里的时速到达Grennfield RD红绿灯处，左右左观察，如果是绿灯，不能减速，通过十字路口后减速到50公里。前行不远就到了McLaughlin RD，也就是考试中心出口，按照转弯要求的步奏慢慢右转前行，再摆头观察一下林赛广场北停车场西出口，再向前到考试中心平稳左转，按照考官指令停车。考试全程就完成了。全程大约20-30分钟。
第二次考试幸运通过。我相信如果你按照上述要求完成考试，如不是考官故意刁难敛财，你也应该通过G牌考试了。
几点体会：
1、到林赛考试，路途比较远，小镇的路况不是太好，如果天气不好更加困难。考试区位于主要商业大道，路况比较复杂。好处是不用高速变线，但从7号高速转出后一段几公里的道路就有80变30变60变50几个速度变化，同时要在坡路变线，需要注意控制速度，否则考官会用Not by traffic speed扣分。
2、时间选择最好选择上午10:30到下午3:30之间避开上下班和学生上下学时间。
3、如果使用教练的车，最好考前再联系几次，熟悉车辆特点，特别是视镜、油门、刹车、座位的感觉。
4、去要一份考试表格（相当于正确答案），自己认真了解哪些细微的要求（教练不一定能如此仔细地给你介绍考试规则，在教练看来这些是很简单的事情，最多多说几次，你不一定能记住，要自己把“考题和标准答案”记下来）。驾车主要是一种习惯，每个人的驾驶习惯和考试的要求会有很大的差距，考牌主要是按照要求完成动作，是应对考试，写一个考试步奏动作要求贴纸，有针对性的练习。
5、冬季路考由于降雪和冰冻的关系，比其他季节要困难。因此，如果不是特别需要，尽量不要在冬季雨雪天气路考。
毕竟现在考试成本不低，有很多同胞G2、G牌 考试通过要5、6次甚至8、9次，是一笔很大的开支。
好了，祝大家考试好运!
自2010年9月在皮特堡G2路考一次通过，转眼今年7月G2车牌就到期了，我也65岁了。考虑到3月份要回国3个月，如果回来再考G，安排不当或考试通不过，G2车牌也就过期了，因此决定在回国前这个寒冷的冬季参加G牌考试。
考虑到平时上高速比较少，为避免高速路驾驶出错，我的G2教练迟教练安排我到多伦多东北方向的林赛小镇（Linsay）参加考试。
第一次到林赛小镇考试是去年11月21日，正是雪暴袭击美国水牛城和安省之后不久的一个周五下午，林赛的小区道路积雪还没有清理干净，道路两旁都是厚厚的雪堆。考试前几周在网上浏览了其他同胞在林赛考试的帖子，在Google地图上查看了考试的参考路线。到了林赛，教练安排循着考试路线熟悉了两个考程，自己觉得问题不是太大——G2能一次通过，G牌除增加了紧急停车和高速部分，和G2考试内容区别不大——有点轻敌了！
正式考试开始，考官是一位急脾气的男考官，检查了车灯和刹车后，上车问了是否带眼睛开车、过去一段时间上了多少次高速、在400字头的高速开过多少次，行程多少，正式考试就开始了。
由于平时驾驶的是雪佛兰面包车，平时很少使用停车制动（用脚控制的“手刹”），临时使用教练的丰田，车动时忘了放手刹，虽然马上反应过来放了手刹，这已经给这位急脾气的考官留下了很差的印象。车子一出停车场拐上一段只有100多米的小路，考官已经在大喊：“太慢了!先生”。经过第一个停牌右转驶上林赛唯一的一条主路。由于道路湿滑，我和前车保持了一定的车距，这时考官要我变左线，由于对考官不停的大叫“太慢”感到紧张，变线时左线后车距离不够远，我变线后后车鸣笛，考官认定是危险动作。然后我继续考试，变右线、过一系列有信号灯和无信号灯的路口，右转进入小区，在雪地道路上完成紧急停车、三点调头、平行泊车动作，然后驶上中心大道肯特大街，又做了两次变线，然后左转下了肯特大街，沿着一条限速50公里的小路南行，去完成最后一段时速80公里的“高速”路段的考试。在这段几百米的高速驾驶路段和之后在60公里时速的桥面上又做了两次变线，通过一个十字路口，减速到50公里，很快右转回到考试中心。停车后考官告诉我——没有通过。废了！
拿到考卷，看到考官除了记录我一次危险动作，其他给了一大堆没有左右左观察、没有看盲点、没有按照速度要求驾驶、没有每5秒钟看镜子、通过商业区没有转头观察等等一大堆扣分点——当然不能通过了。我当然感到沮丧——这意味着还要再考，还要再花掉300元——下次也不一定能通过。另一方面我仔细看了考卷，明白了考试的详细的具体的要求。的确平时驾车不多，很多考试要求的动作都没有养成习惯，觉得被废掉也是不冤的。
回家以后，我认真回忆了考试的过程、考试线路、考卷要求以及林赛的道路特点等情况，根据路考失败的主要扣分点，重点列出了考试路线图和动作要领、要求。之后用自家的车每天练习一次，保持状态和掌握正确的路考驾驶动作。
一个月后的1月12日，星期一，我和迟教练又踏上了考试的行程。这天当地正飘着微雪，前几天刚刚下过雪，铲雪车还在主要路段铲雪，道路湿滑，能见度还可以。我的考试时间安排在下午1点50分，根据预报，中午过后降雪会停止。
到了林赛，迟教练仍然安排我沿着考试路线实地完成了一个模拟考程。由于有了上次的教训和针对性的练习，此次感觉比第一次适应多了。但还是没有把握，有些紧张，对教练的车也感觉不到驾驶自家大车的感觉。
正式考试开始了，我看到上次的急脾气考官在我的车周围来回走了几次，我一方面希望还是他考我，另一方面也害怕他考我，让我紧张。希望他考我是因为对他有了一点了解，不希望他考我是怕他心情不好，挑毛病太多。幸运的是这次是一个很NICE的女考官考我。我的心情立即平静了很多。调整呼吸，准备考试。
注意：以下是考试的详细情况，包括线路和驾驶要领，可以给同胞们参考。
考试开始了。
1、我观察周围、打左转灯、挂前进挡、放手刹，平稳的驶出停车位左转，以15-20公里的时速驶到停车场出口和Commerce RD相交的T字路口。
2、按照考官右转指令打右转灯，观察左方车辆和右方盲点，慢慢右转前行，以40公里的时速（附近看不到限速牌）经过林赛购物广场（Linsay Square Mall北停车场西出口（此时一定要向右摆头看一下这个出口的路况否则扣分就开始了）。考官的语速平稳缓慢，不急不燥，由于有了上次的经验教训，对每段路程的速度、路况心里有底，显得驾驶娴熟，考官对你的第一感觉也就平稳了。
继续前行，到Kent ST.路口的停牌，按照考官的要求准备右转上肯特大街（Kent ST. W这是林赛最主要的一条街道，也是考试的主要道路之一）。
3、在停牌前停稳3秒，然后慢慢前行到路边，打着右转灯，观察左面道路，在左方没有车辆或车辆有6秒安全距离时平稳右转（注意转弯时时速要控制在20公里）。马上把速度加到45-50公里。这时考官会要求你在安全时变到左线，然后变回右线（考官可能把两次变线一次命令，也可能分两次命令）。此时不要着急，一定要在安全的情况下，按照看后视镜——看左盲点——打左转向灯——再看左盲点——平稳左转——关转向灯的顺序平稳变线。如果不安全或者没有把握宁肯再等一个机会完成动作。然后再按照看后视镜——看右盲点——打右转向灯——再看右盲点——平稳右转——关转向灯的顺序平稳变回右线。
4、完成了上述动作，你的心情可能放松了很多。然后就是经过很长一段商业区，此时一定要注意多多看后视镜、多多向右观察商业区路口情况、车辆情况，否则是要扣分的。注意这段路程要经过几个有信号灯和没有信号灯的路口，一定要按照左——右——左的顺序大摆头观察，这个动作要夸张到位，要大于90度，否则也要扣分。这些地方被扣分不值的。在这段路上的时速是50或者40，有限速牌指示，要按照速度驾驶，要和周围车辆保持安全距离和时速，要注意不停看镜子，否则要被扣分。
5、前行到Angelince ST十字路口，考官发出右转指令。转上Angelince ST.S。注意，右转变线时要做看后视镜——右盲点——打右转向灯——在进入虚线区前不能减速——变右线——右转弯。在红绿灯前右转，如果直行是绿灯，减速右转不要停车，如果直行红灯，一定要停稳在转弯处观察左右路况，安全时右转。这个环节扣分点很多。
6、右转后不远，考官要求左转。左转时要看后镜——左盲点——打左转向灯，观察前方路况，如果前方来车不能左转，则停在路口等待安全时左转进入小区。
7、小区限速都是40公里。在这里考官会要求完成平行泊车、路边紧急停车、三点调头动作。做这些动作一定要看后镜、观察周围路口和行人、看盲点、正确打方向灯，稳稳完成动作。值得注意的是在完成紧急停车时，车停稳一定要拉手刹、打双闪灯。再起步时先关了双闪，如果不关，要扣分。这里主要烤的就是你的安全意识，是否在车辆前后左右运动时你能不停环顾四周，同时技术到位。具体到技术，我想教练一定会因人施教。
完成了上述动作，考试已经完成大半。此时按照考官要求从Roosevelt ST驶回Angelince ST.S，去完成大道和高速的考程。
8、右转回到Angelince ST.S向北行驶，通常有两个考试路线，一是从Angelince ST.和Kent ST.路口左转，沿着Kent ST.一路向西；一是向北直行，经过小区到Colborne St w左转，沿着Colborne St w向西，在ST. Joseph RD路口左转南行，到Kente ST.路口右转完成最后一段考程。在这期间，过十字路口、左右转弯、观察路况是考试的科目。比较简单但要避免失分。
9、到了Kent ST.，最后的冲刺开始了。在西进的途中，考官命令变道右线，之后要求在Kent ST.和35号公路交口的红绿灯处左转。变线左转注意看后镜——左盲点——打左转灯，不减速进入转弯区。此处的信号灯有时有左转箭头，有时没有。如果有左转绿箭头指示，优先转过去，如果没有，则要在绿灯时进入待转区（红灯时停死在停车线后），安全时左转。特别注意的是，这个左转之后是一段S形小路，限速50公里，要控制速度在20-30公里安全驶过，然后加速到50公里，稳速前行。到十字路口处，有停牌，停稳，观察、按照考官要求右转前行，紧接着是7号高速公路前的停牌。停稳左右观察，无车或安全时转上7号高速，迅速把速度加到80公里，行驶中不停的看视镜和前方路况，此段没有变线，就是考观察经验——多看镜子。在7号高速行驶只有几公里，就到了35号公路交叉口（东连着Kent ST.）,这时考官指令右转，注意在进入右转区前一定不要减速——看后镜——右盲区——打右转灯——进入右转虚线后立刻把速度降到30公里，同时关转向灯——此时继续右转，要转头观察左方、前方、右方，不观察肯定扣分。驶出右转区后仍然是高速，同时是一段上坡路，限速是60公里。由于刚刚减速到30公里，此时的车速达不到60公里，立即加速，这时考官发出要你安全时变左线，然后变右线。按照前面写的变线要点仔细做到就大功告成了。这里需要注意的是在时速60公里以上的坡路做左右变线，既要保持速度，又要完成两次变线。要满足时速的要求。
10、记住！在上了桥之后有一个限速50公里的牌子，它指示的是下一个路口过后的速度，此时不要减速，以60公里的时速到达Grennfield RD红绿灯处，左右左观察，如果是绿灯，不能减速，通过十字路口后减速到50公里。前行不远就到了McLaughlin RD，也就是考试中心出口，按照转弯要求的步奏慢慢右转前行，再摆头观察一下林赛广场北停车场西出口，再向前到考试中心平稳左转，按照考官指令停车。考试全程就完成了。全程大约20-30分钟。
第二次考试幸运通过。我相信如果你按照上述要求完成考试，如不是考官故意刁难敛财，你也应该通过G牌考试了。
几点体会：
1、到林赛考试，路途比较远，小镇的路况不是太好，如果天气不好更加困难。考试区位于主要商业大道，路况比较复杂。好处是不用高速变线，但从7号高速转出后一段几公里的道路就有80变30变60变50几个速度变化，同时要在坡路变线，需要注意控制速度，否则考官会用Not by traffic speed扣分。
2、时间选择最好选择上午10:30到下午3:30之间避开上下班和学生上下学时间。
3、如果使用教练的车，最好考前再联系几次，熟悉车辆特点，特别是视镜、油门、刹车、座位的感觉。
4、去要一份考试表格（相当于正确答案），自己认真了解哪些细微的要求（教练不一定能如此仔细地给你介绍考试规则，在教练看来这些是很简单的事情，最多多说几次，你不一定能记住，要自己把“考题和标准答案”记下来）。驾车主要是一种习惯，每个人的驾驶习惯和考试的要求会有很大的差距，考牌主要是按照要求完成动作，是应对考试，写一个考试步奏动作要求贴纸，有针对性的练习。
5、冬季路考由于降雪和冰冻的关系，比其他季节要困难。因此，如果不是特别需要，尽量不要在冬季雨雪天气路考。
毕竟现在考试成本不低，有很多同胞G2、G牌 考试通过要5、6次甚至8、9次，是一笔很大的开支。
好了，祝大家考试好运!
