从猪头哥的神贴引申去：有没有华人在做uber?

[一斛酒]

自从uber 去年在montreal开始运营，我就变成了忠实用户，每个星期平均能用3，4次吧。迄今为止用户体验非常好。很好奇有没有华人做这个的，因为还没遇到过亚裔司机。
就我来说，如果不是工作特别忙，我也会去开uber的。对于一个爱开车的人来说，uber 满足了我们对出租行业的向往。

 

[枫叶红棉]

主要是投入的时间和产出不成比例，而且公司对车本身也有要求，如果你刚好有段时间什么都不用做，语言没问题，而且又不需要额外添置达标汽车的话，可以考虑。

 

[0706]

天哪，连锁广告帖？

 

[marsperson]

不是很方便，鹏子童鞋说网上注册就搞定，其实网上搞完还需要本人亲自去Uber在蒙特利尔的office，出示保险，驾照，车辆注册，照片等等文件。
好多人一听要见人和说话就怕了

 

[人在江湖身在海]

我偶尔做做，楼主我们约个时间，我专门拉你一趟，uber的好处就是自由，想做就做。

 

[yiniu]

这个怎么做？

 

[domilander]

我注册uber partner 也有一段时间了，当时想的就是没事做的时候出去拉几单赚点汽油钱(可是没想到注册完了以后公司这边的事情越来越有了起色)。 所以我的体验也有限，跟大家分享下我有限的体验吧。
uber是一个硅谷创业的it公司，找到了法律的漏洞，也算是钻了各国出租车行业的空子，找到了自己存在的位置，也算创业不易。 如果想成为uber partner, 首先你得有辆十年之内生产的车，保险齐全，有效，本人驾照必须没有违章记录，这些内容在网上注册的时候需要发照片给uber，去它的office的时候也需要出示，而且关于驾照的分，uber也会要求saaq发给你一个无违章记录的paper，然后再照几个照片，总之审查的手续虽说比较多，但是这也是为了提供给使用uber的服务的人，包括partner的更高级别的保护。
这些所有步骤都完成之后两三周，就会收到确认信，可以开始“拉客”了。
刚开始感觉很新奇，很好玩，可以遇到各式各样的人，而且你不会知道什么时候会有call in. 但是逐渐拉客的时间增多，越来越觉得出租车司机真不好做，吃饭，上厕所都是不大不小的问题。在市中心基本上都是超短途，比如5，6个blocks, 对于乘客来说很方便，比做公交车舒服多，而且和公交车差不多的花费，真的很划算。
我知道肯定会有人问干这个赚不赚钱，其实我觉得，如果你是下班路上顺便拉几个，能把汽油钱转出来，仅此而已，如果想专门干这个for living，真不如去找其他的工作，比如送外卖什么的，起码一小时还有10块多，运气好小费还多些。

 

[大象无形]

可惜温哥华没有

 

[jenyin]

而且和公交车差不多的花费

真的吗？公交三刀。UBER有三刀的吗？还是您觉得6刀跟3刀差不多？

 

[chips]

出门，左转，找鹏子

 

[人在江湖身在海]

真的吗？公交三刀。UBER有三刀的吗？还是您觉得6刀跟3刀差不多？

如果是二个人,三个人,四个人呢,自己算算

 

[jenyin]

如果是二个人,三个人,四个人呢,自己算算

这种一周多人一起出两三次门的，纯属个例。不具有大众可比性。

 

[一斛酒]

真的吗？公交三刀。UBER有三刀的吗？还是您觉得6刀跟3刀差不多？

这个我发个言，有时候公车3块，uber 6，7块钱，我宁愿坐uber.因为大部分时间公交地铁线路没那么方便，需要走+转车+等。话说时间就是金钱，尤其是加完班的深夜里零下几十度的时间。。。

 

[一斛酒]

我注册uber partner 也有一段时间了，当时想的就是没事做的时候出去拉几单赚点汽油钱(可是没想到注册完了以后公司这边的事情越来越有了起色)。 所以我的体验也有限，跟大家分享下我有限的体验吧。
uber是一个硅谷创业的it公司，找到了法律的漏洞，也算是钻了各国出租车行业的空子，找到了自己存在的位置，也算创业不易。 如果想成为uber partner, 首先你得有辆十年之内生产的车，保险齐全，有效，本人驾照必须没有违章记录，这些内容在网上注册的时候需要发照片给uber，去它的office的时候也需要出示，而且关于驾照的分，uber也会要求saaq发给你一个无违章记录的paper，然后再照几个照片，总之审查的手续虽说比较多，但是这也是为了提供给使用uber的服务的人，包括partner的更高级别的保护。
这些所有步骤都完成之后两三周，就会收到确认信，可以开始“拉客”了。
刚开始感觉很新奇，很好玩，可以遇到各式各样的人，而且你不会知道什么时候会有call in. 但是逐渐拉客的时间增多，越来越觉得出租车司机真不好做，吃饭，上厕所都是不大不小的问题。在市中心基本上都是超短途，比如5，6个blocks, 对于乘客来说很方便，比做公交车舒服多，而且和公交车差不多的花费，真的很划算。
我知道肯定会有人问干这个赚不赚钱，其实我觉得，如果你是下班路上顺便拉几个，能把汽油钱转出来，仅此而已，如果想专门干这个for living，真不如去找其他的工作，比如送外卖什么的，起码一小时还有10块多，运气好小费还多些。

这个赞，我一直觉得uber的商业模式是飞跃性的，可能是日后 shared economy (共享型经济，见经济学人杂志去年的报道）的开山鼻祖。作为乘客的体验非常好，相当于凭空多出了几千辆出租车待选，但一直很好奇司机的体验。谢谢您的分享

 

[fish_jnd]

做uber有啥风险吗？例如被别有用心的、临时精神病的乘客宰了，把车抢走，被强暴....不知正规出租车司机是不是经过这种安全培训，或者车上有这种报警设施。uber这方面有啥要求吗”

 

[一斛酒]

做uber有啥风险吗？例如被别有用心的、临时精神病的乘客宰了，把车抢走，被强暴....不知正规出租车司机是不是经过这种安全培训，或者车上有这种报警设施。uber这方面有啥要求吗”

时间长的用户与司机都有互相评分制度，积累得分很低的可以不坐车/不接活。
第一次乘车就抢车的没听说过。。。强暴比较困难吧，99%是男司机

 

[esimon]

做uber有啥风险吗？例如被别有用心的、临时精神病的乘客宰了，把车抢走，被强暴....不知正规出租车司机是不是经过这种安全培训，或者车上有这种报警设施。uber这方面有啥要求吗”

http://www.lapresse.ca/actualites/m...1095-au-moins-deux-voitures-uberx-saisies.php
http://www.techvibes.com/blog/uber-...even-after-drivers-vehicles-siezed-2015-02-04
有法律风险

 

[nssc]

前阵子不就被抓了一个么

 

[redboatandy]

过几天去机场接妈妈,试试^

 

[wikispecial]

自从uber 去年在montreal开始运营，我就变成了忠实用户，每个星期平均能用3，4次吧。迄今为止用户体验非常好。很好奇有没有华人做这个的，因为还没遇到过亚裔司机。
就我来说，如果不是工作特别忙，我也会去开uber的。对于一个爱开车的人来说，uber 满足了我们对出租行业的向往。

华裔司机都被人一星评价太多，直接被砍了。