算成平均就没有意思了,比如温哥华车祸占大温地区90%,你全国都被平均了,世界卫生( WHO)的交通事故死亡数目统计如下:
中国: 每年每十万人: 20.5; 每十万部车: 133.3; 每十亿公里: 无数据
加拿大: 每年每十万人: 6; 每十万部车: 9.3; 每十亿公里: 6.1
美国: 每年每十万人: 11.6; 每十万部车: 13.6; 每十亿公里: 7.6
主要是你的在路上是不是感觉危险
算成平均就没有意思了,比如温哥华车祸占大温地区90%,你全国都被平均了,世界卫生( WHO)的交通事故死亡数目统计如下:
中国: 每年每十万人: 20.5; 每十万部车: 133.3; 每十亿公里: 无数据
加拿大: 每年每十万人: 6; 每十万部车: 9.3; 每十亿公里: 6.1
美国: 每年每十万人: 11.6; 每十万部车: 13.6; 每十亿公里: 7.6
3:18就是属于防不胜防,很多人开车都完全不按照交规来像3:18这车虽然完全是绿灯,但是从一排静止的车里突然窜出来,也是制造了危险因素。
发达国家的人怎么能和发展中国家的人比素质呢, 说你加拿大因为你素质高才说的,素质低的非洲都懒得说楼主完全没试过在满是助动车行人乱穿的马路上行车啊。。。当然车速可能会比较慢
但也不能说得像是国内没有高速公路似的,国内高速有的路段还有人在走诶,
而且那种插队方式都是近距离高速超车变到, Vancouver这种真是小意思了。
三个月吧,你说的对,即便三个月也要对本地纳税人负责,他们来旅游把纳税人给撞死了,非常不合情理的。加拿大应该对不同交规国家来的都要限制驾驶,因为你不熟悉呀