庞巴迪全球裁员7000 加拿大曾经的骄傲到底怎么了？

[自由云飞]

总部位于蒙特利尔的世界第三大民航客机生产商庞巴迪公司当地时间2月17日宣布，他们将在未来两年里裁员7000人。这次裁员主要集中在加拿大和欧洲，预计将在加拿大裁掉2830个职位（其中蒙特利尔2430个职位，多伦多400个职位），在欧洲裁掉3380个职位，在美国裁掉790个职位。
在宣布裁员同时，庞巴迪当天宣布，加航与庞巴迪签署了购买45架C300系列客机的意向书，并有可能在未来再购买30架。根据订单价格，这项合同估价38亿美元。新飞机将从2019年开始逐步交付使用。这个订单是C系列过去16个月以来的第一笔订单。
作为在加拿大举足轻重的大型公司，庞巴迪当天宣布的消息震动朝野。联邦交通部长加诺(Marc Garneau)发表声明，一边对庞巴迪与加航的客机购买合同交口称赞，一边对那些受到裁员影响的加拿大员工表示关切。
但庞巴迪的C系列客机在研发过程中遇到困难请求联邦帮助一事，仍无进展。2015年10月，魁北克省政府曾经向庞巴迪提供10亿美元贷款，以期帮助其渡过难关。庞巴迪也一直在游说加拿大联邦政府提供帮助。

 

[一庐春秋]

看来大家日子都不好过阿

 

[自由云飞]

CSeries 在Quebec City

 

[自由云飞]

CSeries Bombardier Jet - Cockpit and Fueselage Assembly

 

[自由云飞]

Bombardier CS100 awesome low pass & landing with water salute at ZRH - 17/06/2015

 

[kknd]

加拿大曾经的骄傲到底怎么了？
怎么了，太骄傲了呗！

 

[kannan]

CSeries设计是省油飞机, 和波音787一样. 现在油价很低, 人就不在乎

Bombardier的CRJ在美国支线飞机占很大市场. 几乎每次去美国都坐.

 

[waren]

看样子，混吃混喝的所谓主流员工太多，老黄牛式的员工少了。

 

[concair]

总部位于蒙特利尔的世界第三大民航客机生产商庞巴迪公司当地时间2月17日宣布，他们将在未来两年里裁员7000人。这次裁员主要集中在加拿大和欧洲，预计将在加拿大裁掉2830个职位（其中蒙特利尔2430个职位，多伦多400个职位），在欧洲裁掉3380个职位，在美国裁掉790个职位。
在宣布裁员同时，庞巴迪当天宣布，加航与庞巴迪签署了购买45架C300系列客机的意向书，并有可能在未来再购买30架。根据订单价格，这项合同估价38亿美元。新飞机将从2019年开始逐步交付使用。这个订单是C系列过去16个月以来的第一笔订单。
作为在加拿大举足轻重的大型公司，庞巴迪当天宣布的消息震动朝野。联邦交通部长加诺(Marc Garneau)发表声明，一边对庞巴迪与加航的客机购买合同交口称赞，一边对那些受到裁员影响的加拿大员工表示关切。
但庞巴迪的C系列客机在研发过程中遇到困难请求联邦帮助一事，仍无进展。2015年10月，魁北克省政府曾经向庞巴迪提供10亿美元贷款，以期帮助其渡过难关。庞巴迪也一直在游说加拿大联邦政府提供帮助。

因为我们的小土豆没有兴趣，他曾经说过他的政府不会因为个人的感情、或政治的原因去援助一家公司。
你说这个是加拿大举足轻重的大型公司，但人家认为难民问题的处理更是加拿大在世界是的骄傲、影响世界、引领新潮流，。虽然加拿大只有三千多万人口，但足可以背负起全世界60亿人口的责任。

 

[啰哩啰嗦]

高管拿的钱太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多太多了，然后就破产了。。。就这么简单。。。

 

[utweet]

高管也是九千万?

 

[自由云飞]

高管也是九千万?

加拿大最高薪CEO为华裔程守宗 年薪8970万。
Bombardier的CEO估计不会有这么高！

 

[自由云飞]

CSeries设计是省油飞机, 和波音787一样. 现在油价很低, 人就不在乎

Bombardier的CRJ在美国支线飞机占很大市场. 几乎每次去美国都坐.

上周举行了递交第1000架CRJ的交接仪式。
C系列是将来取代CRJ的一款新机型。

 

[kannan]

上周举行了递交第1000架CRJ的交接仪式。
C系列是将来取代CRJ的一款新机型。

应该不是同一类型，看体型比CRJ肥大。和CRJ同类的是一种巴西产的，美国航空公司也有些，俺也坐过。

 

[自由云飞]

应该不是同一类型，看体型比CRJ肥大。和CRJ同类的是一种巴西产的，美国航空公司也有些，俺也坐过。

应该说是延伸型比较合适。CRJ1000型乘坐人数在100之下，C100是100-130之间，C300最多可乘坐160人。

 

[kannan]

应该说是延伸型比较合适。CRJ1000型乘坐人数在100之下，C100是100-130之间，C300最多可乘坐160人。

感觉和空客的A-320有点类似。位子多少和航空公司的安排有关。据说同一机型韩航的座位是最多的。
俺还坐过最大的空客的A-380, 经济舱，感觉和CRJ没区别，除了能站直。

 

[concair]

今天加拿大的骄傲是小土豆，小帅哥，人家引领世界新潮流，做一个负责任的超级强国，独力背起中东的难民问题。

 

[amylaser]

多伦多的经济也不好，物价飞涨，房价越来越高，就业岗位少。很多招聘单位为了减少开支，只招part time的，薪水压得低。最近思考，我们这些人到时候老了，养老金都会有问题。

 

[utweet]

多伦多的经济也不好，物价飞涨，房价越来越高，就业岗位少。很多招聘单位为了减少开支，只招part time的，薪水压得低。最近思考，我们这些人到时候老了，养老金都会有问题。

那个时候共产主义就实现了

 

[olivier_zh]

主要原因---庞巴迪是魁北克的公司， 不被英裔认为是自己的公司。 所以只有魁省投钱。 联邦一毛不拔。如果Bombardier在 Ontario或者BC， 早就投个上百亿啦。

Bombardier也算有核心技术啦， 而前几年 抠门的，壿节措施的 保守党，都给了 GM 安省的通用几百亿的注资。而反壿节，搞财政扩张的 Liberal，缺一毛不拔， 司马昭之心，路人皆知。