安全度应该很高, 好多的电脑助控, 不让你犯错误, 好像提高一个软件版本, 一万多元, 车可以自己走, 楼主就再也不用依靠司机了,
阳光沙滩 35,166 2020-12-10 #181 sabre 说: 安全度应该很高, 好多的电脑助控, 不让你犯错误, 好像提高一个软件版本, 一万多元, 车可以自己走, 楼主就再也不用依靠司机了, 点击展开...
轩 轩辕悬 23,426 2020-12-10 #187 道德的液体 说: 我觉得电动车安全性略高于以前的车,放了电门就自动减速状态(估计是利用余速自充电),不容易出事。开了一年,习惯了,倒回去开以前的车反而怕了,因为放了油门车还是保持着原速,世界出问题了。 点击展开... 你也开特斯拉? 收油即刹车这点,我一开始很不习惯,一抬油门瞬间减速,跟传统意义的油车差别太大了,可好不容易习惯了这个,一换成油车,抬油门丝毫不减速又不习惯了
道德的液体 说: 我觉得电动车安全性略高于以前的车,放了电门就自动减速状态(估计是利用余速自充电),不容易出事。开了一年,习惯了,倒回去开以前的车反而怕了,因为放了油门车还是保持着原速,世界出问题了。 点击展开... 你也开特斯拉? 收油即刹车这点,我一开始很不习惯,一抬油门瞬间减速,跟传统意义的油车差别太大了,可好不容易习惯了这个,一换成油车,抬油门丝毫不减速又不习惯了
阳光沙滩 35,166 2020-12-10 #189 轩辕悬 说: 你也开特斯拉? 收油即刹车这点,我一开始很不习惯,一抬油门瞬间减速,跟传统意义的油车差别太大了,可好不容易习惯了这个,一换成油车,抬油门丝毫不减速又不习惯了 点击展开... 这不麻烦了吗?
轩辕悬 说: 你也开特斯拉? 收油即刹车这点,我一开始很不习惯,一抬油门瞬间减速,跟传统意义的油车差别太大了,可好不容易习惯了这个,一换成油车,抬油门丝毫不减速又不习惯了 点击展开... 这不麻烦了吗?
阳光沙滩 35,166 2020-12-10 #191 轩辕悬 说: 你也开特斯拉? 收油即刹车这点,我一开始很不习惯,一抬油门瞬间减速,跟传统意义的油车差别太大了,可好不容易习惯了这个,一换成油车,抬油门丝毫不减速又不习惯了 点击展开... sabre 说: 亮 放电门就是刹车, 点击展开... 快,小蝶说说是大师说的那样吗?
轩辕悬 说: 你也开特斯拉? 收油即刹车这点,我一开始很不习惯,一抬油门瞬间减速,跟传统意义的油车差别太大了,可好不容易习惯了这个,一换成油车,抬油门丝毫不减速又不习惯了 点击展开... sabre 说: 亮 放电门就是刹车, 点击展开... 快,小蝶说说是大师说的那样吗?
轩 轩辕悬 23,426 2020-12-10 #195 sabre 说: 安全度应该很高, 好多的电脑助控, 不让你犯错误, 好像提高一个软件版本, 一万多元, 车可以自己走, 楼主就再也不用依靠司机了, 点击展开... 全自动驾驶,可以自动召唤,识别红绿灯,但据说在加拿大不太好用,我没有加,只加了auto pilot,就是不能换车道的自动驾驶。
sabre 说: 安全度应该很高, 好多的电脑助控, 不让你犯错误, 好像提高一个软件版本, 一万多元, 车可以自己走, 楼主就再也不用依靠司机了, 点击展开... 全自动驾驶,可以自动召唤,识别红绿灯,但据说在加拿大不太好用,我没有加,只加了auto pilot,就是不能换车道的自动驾驶。
家园小千 47,610 2020-12-10 #196 轩辕悬 说: 对,我现在就用一小时五公里的充电桩 点击展开... 特斯拉太慢了,我家里充电5小时可以跑40-50km,而且驾驶模式不一样距离可以相差1/3,尽量匀速行驶,不急踩油门和刹车
道德的液体 厂龙 2,638 2020-12-10 #200 轩辕悬 说: 你也开特斯拉? 收油即刹车这点,我一开始很不习惯,一抬油门瞬间减速,跟传统意义的油车差别太大了,可好不容易习惯了这个,一换成油车,抬油门丝毫不减速又不习惯了 点击展开... 收电即刹车。显摆一下,永磁电动机这个东西我当年一工作就摆弄。拆了一个日立的货,搞逆向工程,最终死于整流子。永磁电机失电后,转子如果仍旧转动,线圈就会切割磁力线,形成逆向电流给电源充电。这个逆向电流形成的磁场和定子的磁场是相斥的,从而产生刹车效果。
轩辕悬 说: 你也开特斯拉? 收油即刹车这点,我一开始很不习惯,一抬油门瞬间减速,跟传统意义的油车差别太大了,可好不容易习惯了这个,一换成油车,抬油门丝毫不减速又不习惯了 点击展开... 收电即刹车。显摆一下,永磁电动机这个东西我当年一工作就摆弄。拆了一个日立的货,搞逆向工程,最终死于整流子。永磁电机失电后,转子如果仍旧转动,线圈就会切割磁力线,形成逆向电流给电源充电。这个逆向电流形成的磁场和定子的磁场是相斥的,从而产生刹车效果。