今天2点

[JeSon_Wang]

未尝知道现在海运费为什么这么高吗？有的航线都长到原来的3倍以上了。虽然说是全球疫情后经济复苏引起的，可是没有疫情的时候经济活动正常的时候也没有这么高啊，难道以前穿一条裤子的现在都穿三条了？

认识的一个在温哥华做贸易的朋友年后囤了不少货，他的讲法是原材料价格上涨会导致从国内进口商品价格上涨，所以赶紧多进些货先囤着，估计不少贸易商都在这么做，因此海运的需求飙涨。

 

[无言感激]

未尝知道现在海运费为什么这么高吗？有的航线都长到原来的3倍以上了。虽然说是全球疫情后经济复苏引起的，可是没有疫情的时候经济活动正常的时候也没有这么高啊，难道以前穿一条裤子的现在都穿三条了？

现在跑北美的集装箱价格普遍是以前的3倍以上，而且还拿不到货柜，运期增加一倍以上，跑欧洲的最高是10倍价格，原因很多，比如世界几大海运公司合并之后追求运营效率，乐得少开航班享受高价，比如到达港口因为疫情而减少货柜处理能力，造成货柜积压，比如中国减少进口，造成大量空箱在欧美港口暴晒。。。
昨天报道了，美国第4大进口量的零售企业Home Depot已经忍受不现状，决定自己雇船运货，那么前三大的沃尔玛等也会有动作。

 

[zk98ccf]

我曾看过有关这方面的英文报道。大概意思就是因为航运一直以来都是非常规化性的，比如从中国到美国的航运线都是固定的。但因为疫情的暴发，使得各个船运公司有关以前的航运线操作产生巨大的混乱。有些码头囤积了大量的空货柜，有些没有货柜可以装货，有些大量装满货物的货柜积压在码头等 。可以说供应链乱了套。

是的，疫情的确影响很大，去年10月份从国内定了一点货，说是圣诞到，圣诞催货，说是春节到，春节再催说是到三月份初了，是在受不了了，多次催，3月中旬才到。