[评论]华裔乘客遭暴力赶下美联航飞机 现场尖叫一片

最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
超售在民航的热门航线常见,因为一般都会有少数乘客不能按时成行,而且航空公司会有少量预留坐位应对突然需求。这样能保障较好的利润。但不会超售太多,因为临时要处理超员,协调成本很高。
因为航班不允许超载,一旦超员,协调一般有几个步骤。首先是提供一个较优惠的条件吸引个别乘客自愿签转,航空公司给现金餐食和免转签费,需过夜还会提供酒店。再不行则从舱位低的开始强制签转。一般以反票价为序,首先是免票,其次是最优惠的,然后次之。这时,如果旅客反对,可以下机后进行投诉或进入法律仲裁,但不可以占据飞机不离开,这是违法行为,就象对某商场不满在里面捣乱一样。
中国国内也是在纠纷增长后出台航空法,占据航空器是违法行为。执行者往往是警方及边防,航空公司的人不会动手,只会报警。所以这个华人可能挨打白打,还有被拘禁可能。
至于没有成行,航空公司有违约责任,会经济赔偿,但不会有多大。
这次蹊跷在,航空公司根据经验,给于的优惠一般能吸引足够不赶路的乘客同意转签。有时候表态晚了还轮不到。也许美联航太小气?
就知道煤粉会洗地。
超售在check in的时候就处理完了,有位置才给登机牌,
这是为了临时加塞4个自家员工,跟机票超售半毛钱关系也没有。
 

shi-ma-he

狮马鹤
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
航空公司说每人补偿八百美元和一晚酒店,好象不算差,因为总会有不急赶路的,八百美元,差个半天一天的不算太少。也许是公司规定的最高补偿额了?
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
这个事件中,UA是有违约责任,但当执法人员按职责要求该乘客离开时,反抗是徒劳的,因为执法本身只有暴力一个手段,只会随反抗升级。
各国都有航空法,强行占据干扰航空器执行航班都是违法行为。这哥们被放鸽子,又受伤是挺委屈的,但结局一定是被拖出去,全世界都一样处理。
关于不能乘坐原订航班,是航空公司违约,服务差。可以要求补偿及投诉。但千万别学这老兄,太不懂合法维权了。假如被人冤枉了,就和上门的警察斗,那基本要被一枪击毙的。有不满通过合理合法的渠道解决。

你这个是胡说八道,执法也要是执“法”,法在哪里?要是你开车超速了,或者违法了,警察执法,你才不能违抗。这个根本就是航空公司随心所欲处理overbooked的事件,执的屁的法。我都不谈overbook本身这件事情合理不合理了,处理overbook,航空完全可以继续加价和提高补偿,有法律说800刀没人应声,为什么不提到1000刀?或者更高?美国有法律限制航空公司给乘客补偿的上限吗?说800刀不应声,就要赶乘客下飞机?有这条法律吗?所以这里有屁的法要执行啊。本身就是航空公司唯利是图制定的不平等policy,有屁的法律效力。更何况这些乘客已经入座,为什么不在登机前解决这件事情?而且overbook原因就是UA自己的人临时要上飞机,那你就更应该提高给乘客的补偿。

再者,如果这件事情发生在一个中国航空公司身上,比如东航,让人Overbook,然后人都坐定了,飞机准备起飞了,突然来了几个优先级高的人要占座,然后让已经坐定的旅客下飞机。其中一个是赶着去某地做手术的医生。然后医生被抽中拒绝下飞机,东航把他暴力拉下去。搞得血淋淋的。你会怎么说?恐怕把东航骂到死吧
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
你这个是胡说八道,执法也要是执“法”,法在哪里?要是你开车超速了,或者违法了,警察执法,你才不能违抗。这个根本就是航空公司随心所欲处理overbooked的事件,执的屁的法。我都不谈overbook本身这件事情合理不合理了,处理overbook,航空完全可以继续加价和提高补偿,800刀没人应声,为什么不提到1000刀?或者更高?美国有法律限制航空公司给乘客补偿的上限吗?说800刀不应声,就要赶乘客下飞机?有这条法律吗?所以这里有屁的法要执行啊。更何况这些乘客已经入座,为什么不在登机前解决这件事情?而且overbook原因就是UA自己的人临时要上飞机,那你就更应该提高给乘客的补偿。

再者,如果这件事情发生在一个中国航空公司身上,比如东航,让人Overbook,然后人都坐定了,飞机准备起飞了,突然来了几个优先级高的人要占座,然后让已经坐定的旅客下飞机。其中一个是赶着去某地做手术的医生。然后医生被抽中拒绝下飞机,东航把他暴力拉下去。搞得血淋淋的。你会怎么说?恐怕把东航骂到死吧
你就这个理解水平就别来讨论了。
超售在check in的时候就处理完了,有位置才给登机牌,
这是为了临时加塞4个自家员工,跟机票超售半毛钱关系也没有。
煤粉洗地越洗越脏
 

shi-ma-he

狮马鹤
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
如果航空公司决定不运某人,就是天大冤枉也会被拉下去。在地服人员劝阻无效后会报警,警的责任就是根据航空公司要求把人拉下去,不服从只有暴力手段,这个并不少见。所谓执法,法就是暴力维持的规矩和标准。
旅客应该维权,但不是直接和机场警方冲突,它属于国家司法,不隶属航空公司。
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
超售在民航的热门航线常见,因为一般都会有少数乘客不能按时成行,而且航空公司会有少量预留坐位应对突然需求。这样能保障较好的利润。但不会超售太多,因为临时要处理超员,协调成本很高。
因为航班不允许超载,一旦超员,协调一般有几个步骤。首先是提供一个较优惠的条件吸引个别乘客自愿签转,航空公司给现金餐食和免转签费,需过夜还会提供酒店。再不行则从舱位低的开始强制签转。一般以反票价为序,首先是免票,其次是最优惠的,然后次之。这时,如果旅客反对,可以下机后进行投诉或进入法律仲裁,但不可以占据飞机不离开,这是违法行为,就象对某商场不满在里面捣乱一样。
中国国内也是在纠纷增长后出台航空法,占据航空器是违法行为。执行者往往是警方及边防,航空公司的人不会动手,只会报警。所以这个华人可能挨打白打,还有被拘禁可能。
至于没有成行,航空公司有违约责任,会经济赔偿,但不会有多大。
这次蹊跷在,航空公司根据经验,给于的优惠一般能吸引足够不赶路的乘客同意转签。有时候表态晚了还轮不到。也许美联航太小气?
你太懂了!
在欧美航空公司超卖是常事,至少以前经常有,看了这篇报道才知道现在还有。
我自己亲身经历过一次超售,1996年也是美联航日本中国航线,在成田机场晚上的航班,上了客机坐好后听到广播,有3位超售,问有没有愿意下机的,美联航提供免费餐宿和国际电话(那时国际电话超贵),第二天一早班机走,作为额外补偿美联航提供500美元,当时日本中国的单程廉价机票大约合200美元(来回约4-5万日元)。广播一播完,马上有乘客起身要求下机,都是白人(此航班是从美国经日本飞往中国),其中有一对年轻男女对象,因为马上解决了问题没有发生意外,当时还想这几位可赚大了,不但免费住和吃,还给500美元,印象很深刻。
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
如果航空公司决定不拉某人,就是天大冤枉也会被拉下去。在地服人员劝阻无效后会报警,警的责任就是根据航空公司要求把人拉下去,不服从只有暴力手段,这个并不少见。所谓执法,法就是暴力维持的规矩和标准。
旅客应该维权,但不是直接和机场警方冲突,它属于国家司法,不隶属航空公司。

警察也有犯罪的时候。你当佛格森闹事是白闹的, 就是警察过度执法。过度执法就是要反抗。辛亏这位老伯的坚持和牺牲,把事情闹大,不然大家还都蒙在鼓里。当然现在愿意给他当律师的估计排队能排到纽约时代广场。给老伯赞一个。
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
如果航空公司决定不运某人,就是天大冤枉也会被拉下去。在地服人员劝阻无效后会报警,警的责任就是根据航空公司要求把人拉下去,不服从只有暴力手段,这个并不少见。所谓执法,法就是暴力维持的规矩和标准。
旅客应该维权,但不是直接和机场警方冲突,它属于国家司法,不隶属航空公司。
民主自由人权在哪?!
这不就是法西斯嘛
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
你太懂了!
在欧美航空公司超卖是常事,至少以前经常有,看了这篇报道才知道现在还有。
我自己亲身经历过一次超售,1996年也是美联航日本中国航线,在成田机场晚上的航班,上了客机坐好后听到广播,有3位超售,问有没有愿意下机的,美联航提供免费餐宿和国际电话(那时国际电话超贵),第二天一早班机走,作为额外补偿美联航提供500美元,当时日本中国的单程廉价机票大约合200美元(来回约4-5万日元)。广播一播完,马上有乘客起身要求下机,都是白人(此航班是从美国经日本飞往中国),其中有一对年轻男女对象,因为马上解决了问题没有发生意外,当时还想这几位可赚大了,不但免费住和吃,还给500美元,印象很深刻。
超售在check in的时候就处理完了,有位置才给登机牌,
这是为了临时加塞4个自家员工,跟机票超售半毛钱关系也没有。
煤粉臭气相投,哈哈
 

Similar threads

家园推荐黄页

家园币系统数据

家园币池子报价
家园币最新成交价
家园币总发行量
加元现金总量
家园币总成交量
家园币总成交价值

池子家园币总量
池子加元现金总量
池子币总量
1池子币现价
池子家园币总手续费
池子加元总手续费
入池家园币年化收益率
入池加元年化收益率

微比特币最新报价
毫以太币最新报价
微比特币总量
毫以太币总量
家园币储备总净值
家园币比特币储备
家园币以太币储备
比特币的加元报价
以太币的加元报价
USDT的加元报价

交易币种/月度交易量
家园币
加元交易对(比特币等)
USDT交易对(比特币等)
顶部