订了一辆Tesla Cybertruck

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订了一辆Tesla Cybertruck

原文链接：https://forum.iask.ca/threads/926344/

桃李满深圳 : 2021-08-19#1

两年前，马斯克发布Cybertruck时，那造型颠覆了我对车的印象，所以，根本也不想去深入了解它了。

这两天，有朋友推荐Ford F150 Lightning，完全可以接受，很喜欢。但是，回过头来再看Cybertruck，不再犹豫，就是它了。

Tri-motor，0-100公里2.9秒，续航500英里，towing 13,000磅，不再为房车的大小操心了。

现在，只有后悔，两年前要是就订了就好了。

无言感激 : 2021-08-19#2

关键是什么时候拿到手

桃李满深圳 : 2021-08-19#3

无言感激说:
关键是什么时候拿到手

是呀。我估计我最早2023年拿到。

轩辕悬 : 2021-08-19#4

桃李满深圳说:
两年前，马斯克发布Cybertruck时，那造型颠覆了我对车的印象，所以，根本也不想去深入了解它了。

这两天，有朋友推荐Ford F150 Lightning，完全可以接受，很喜欢。但是，回过头来再看Cybertruck，不再犹豫，就是它了。

Tri-motor，0-100公里2 9秒，续航500英里，不再为房车的大小操心了。

现在，只有后悔，两年前要是就订了就好了。

车型很酷，像未来战车

一直pf马斯克的脑洞和创意，从来不落俗套！

无言感激 : 2021-08-19#5

轩辕悬说:
车型很酷，像未来战车一直pf马斯克的脑洞和创意，从来不落俗套！

赶紧订早入手，以后说不定政府补贴没了

桃李满深圳 : 2021-08-19#6

轩辕悬说:
车型很酷，像未来战车一直pf马斯克的脑洞和创意，从来不落俗套！

我的问题是，老同志，思想刻板，所以接受新事物慢了。

轩辕悬 : 2021-08-19#7

无言感激说:
赶紧订早入手，以后说不定政府补贴没了

现在还有政府补贴吗？我以为早就没有了呢～

老豆子 : 2021-08-19#8

多少定金？届时可以反悔退钱么？

桃李满深圳 : 2021-08-19#9

老豆子说:
多少定金？届时可以反悔退钱么？

150加币，可退。

轩辕悬 : 2021-08-19#10

桃李满深圳说:
我的问题是，老同志，思想刻板，所以接受新事物慢了。

好东东好概念非常容易接受，我打赌你一旦到手绝对会爱不释手，一定不会后悔

特斯拉唯一麻烦的是充电，不过以后超充会越来越多，长途也没有问题，自己家里有110V充电桩就够了，装不装专用的都无所～

无言感激 : 2021-08-19#11

轩辕悬说:
好东东好概念非常容易接受，我打赌你一旦到手绝对会爱不释手，一定不会后悔

特斯拉唯一麻烦的是充电，不过以后超充会越来越多，长途也没有问题，自己家里有110V充电桩就够了，装不装专用的都无所～

110v充电，那特斯拉不就永远在充电中吗？

桃李满深圳 : 2021-08-19#12

轩辕悬说:
好东东好概念非常容易接受，我打赌你一旦到手绝对会爱不释手，一定不会后悔

特斯拉唯一麻烦的是充电，不过以后超充会越来越多，长途也没有问题，自己家里有110V充电桩就够了，装不装专用的都无所～

我听很多人吐槽Tesla的工艺，经常维修。
你人品怎么样?

LINDA 论坛 : 2021-08-19#13

桃李满深圳说:
两年前，马斯克发布Cybertruck时，那造型颠覆了我对车的印象，所以，根本也不想去深入了解它了。

这两天，有朋友推荐Ford F150 Lightning，完全可以接受，很喜欢。但是，回过头来再看Cybertruck，不再犹豫，就是它了。

Tri-motor，0-100公里2 9秒，续航500英里，不再为房车的大小操心了。

现在，只有后悔，两年前要是就订了就好了。

“不再为房车的大小操心了”。这句话的意思？可以做房车？

桃李满深圳 : 2021-08-19#14

LINDA 论坛说:
“不再为房车的大小操心了”。这句话的意思？可以做房车？

Towing capacity 非常大，13,000磅。我现在的SUV只有6500磅，很难选合适的房车。

chips : 2021-08-19#15

桃李满深圳说:
Towing capacity 非常大，13,000磅。我现在的SUV只有6500磅，很难选合适的房车。

拖上6000磅后还能续航多少？

桃李满深圳 : 2021-08-19#16

chips 说:
拖上6000磅后还能续航多少？

肯定大幅降低mileage，所以我只考虑tri-motor。

轩辕悬 : 2021-08-19#17

无言感激说:
110v充电，那特斯拉不就永远在充电中吗？

不会啊，通勤距离不太长的话，一个晚上就差不多啦：）

sabre的马甲 : 2021-08-19#18

目测得十万，
回头我买两个，一个自己开，一个送网友轩辕悬，

轩辕悬 : 2021-08-19#19

桃李满深圳说:
我听很多人吐槽Tesla的工艺，经常维修。
你人品怎么样?

那必须杠杠滴

从来没修过～

我的小特特被我刮过两次，我都没修，一直带伤作业呢，等着再刮几次，没法看的时候一起修

哦对了，有一次上高速被石子打在全景天窗上，砸出一道细微的裂痕，我是觉得没问题啦，可咨询了4S店，说最好还是修，后来换了整块前挡+天窗，不过保险cover了，自负了deduct的500。

轩辕悬 : 2021-08-19#20

LINDA 论坛说:
“不再为房车的大小操心了”。这句话的意思？可以做房车？

应该是拖房车

轩辕悬 : 2021-08-19#21

sabre的马甲说:
目测得十万，
回头我买两个，一个自己开，一个送网友轩辕悬，

摁住！这个不赞还等啥？我记小本本上了

sabre的马甲 : 2021-08-19#22

轩辕悬说:
摁住！这个不赞还等啥？我记小本本上了

我忘了说了，等我发财之后，
不是明天就送你一个Cybertruck,

轩辕悬 : 2021-08-19#23

sabre的马甲说:
我忘了说了，等我发财之后，
不是明天就送你一个Cybertruck,

那你什么时候发财呀，我可天天等着盼着呐

sabre的马甲 : 2021-08-19#24

轩辕悬说:
那你什么时候发财呀，我可天天等着盼着呐

很快，
我昨天做了一个梦，梦里说，我很快就发财

轩辕悬 : 2021-08-19#25

sabre的马甲说:
很快，
我昨天做了一个梦，梦里说，我很快就发财

我也做了个梦，说明天就有人送我Cybertruck。。。

爱我新家 : 2021-08-19#26

好梦都让你们占了。

周雅 : 2021-08-19#27

桃李满深圳说:
我的问题是，老同志，思想刻板，所以接受新事物慢了。

Cybertruck造型确实非常前卫，我现在还感觉有点怪怪的，能接受这个新事物的都不算老同志了

sabre的马甲 : 2021-08-19#28

周雅说:
Cybertruck造型确实非常前卫，我现在还感觉有点怪怪的，能接受这个新事物的都不算老同志了

我不接受的原因，多半是钱，
法拉利，兰博基尼，我都拒绝，其实没什么理由，就是对他们的定价不满，

老豆子 : 2021-08-19#29

曾经动过念头买f150的电动版，但是要跑长途充电不行。我曾经从安省一口气二十个小时跑到堪萨斯州，如果电动车就不行了，中间充电也许得用去15小时。

桃李满深圳 : 2021-08-19#30

老豆子说:
曾经动过念头买f150的电动版，但是要跑长途充电不行。我曾经从安省一口气二十个小时跑到堪萨斯州，如果电动车就不行了，中间充电也许得用去15小时。

你身体太好了

我最多4个小时要休息一会儿，如果能有快充站应该可以接受。
F150 lightning的续航略有不足，不然也是非常好的车，而且Ford的工艺应该是更让人放心。

周雅 : 2021-08-19#31

sabre的马甲说:
我不接受的原因，多半是钱，
法拉利，兰博基尼，我都拒绝，其实没什么理由，就是对他们的定价不满，

哦，跟拒绝范冰冰大幂幂同一个理由......

老豆子 : 2021-08-19#32

桃李满深圳说:
你身体太好了
我最多4个小时要休息一会儿，如果能有快充站应该可以接受。
F150 lightning的续航略有不足，不然也是非常好的车，而且Ford的工艺应该是更让人放心。

哈哈，小伙子睡凉炕全靠火力旺
2019年的夏天到堪萨斯的一个小镇上参加商务活动，为了省钱没住旅馆，一口气开过去的，单程2000公里略出头点儿，加四次油。算上休息时间全程总的平均时速100公里，车速一般在135公里/小时。

f150 电动版据说续航600英里，是个汽车网站报道的。省内跑跑绝对没有问题，而且福特的质量远比特斯拉好。

bbjj : 2021-08-19#33

我

轩辕悬说:
摁住！这个不赞还等啥？我记小本本上了

给你作证

老豆子 : 2021-08-19#34

不过我觉得你真心想买电动卡车的话还是应该看看f150的电动版，还有GM的悍马电动版马上出来，电动皮卡版也马上出。

f150全铝车身，这个只有奥迪A8，捷豹的什么顶端轿车才采用的。福特的制造质量远比特斯拉好。7万刀不到一点。如果算上使用成本10年大概比普通的皮卡还便宜一点儿。

LINDA 论坛 : 2021-08-19#35

桃李满深圳说:
Towing capacity 非常大，13,000磅。我现在的SUV只有6500磅，很难选合适的房车。

明白，谢谢回复！

bbjj : 2021-08-19#36

老豆子说:
哈哈，小伙子睡凉炕全靠火力旺
2019年的夏天到堪萨斯的一个小镇上参加商务活动，为了省钱没住旅馆，一口气开过去的，单程2000公里略出头点儿，加四次油。算上休息时间全程总的平均时速100公里，车速一般在135公里/小时。

f150 电动版据说续航600英里，是个汽车网站报道的。省内跑跑绝对没有问题，而且福特的质量远比特斯拉好。

有一次让我老公开车去华盛顿大约七八百公里他一开始都不愿意。

老豆子 : 2021-08-19#37

bbjj 说:
有一次让我老公开车去华盛顿大约七八百公里他一开始都不愿意。

哦，不光体力问题，不是每个人都像我enjoy开车。我跑魁北克市跑纽约市都是一口气。

轩辕悬 : 2021-08-19#38

老豆子说:
哦，不光体力问题，不是每个人都像我enjoy开车。我跑魁北克市跑纽约市都是一口气。

我也很享受在路上的时光，不管是开车还是坐飞机。。。

轩辕悬 : 2021-08-19#39

老豆子说:
曾经动过念头买f150的电动版，但是要跑长途充电不行。我曾经从安省一口气二十个小时跑到堪萨斯州，如果电动车就不行了，中间充电也许得用去15小时。

一口气二十个小时？这个厉害了，我最长无休驾驶记录是7个小时～

轩辕悬 : 2021-08-19#40

bbjj 说:
我

给你作证

哈哈～谢谢宝宝姐姐，到时候咱俩轮着开

老豆子 : 2021-08-19#41

轩辕悬说:
一口气二十个小时？这个厉害了，我最长无休驾驶记录是7个小时～

哦，我开的还是辆2001年产的honda civic，没有巡航，我只得左右脚轮流踩着油门。回来也是2000公里一口气，一个来回下来左前悬弹簧断裂，车有点斜，右前轮轴承坏了，哗哗响。还有，这车平时从不烧机油，但这个来回开得太狠了，发动机机油低到油签都够不着油了。
这就是美国税低的报应，你税上省钱了，省下的钱修车。一回到加拿大上402高速，路面刚重新铺的，墨黑，平坦，太爽了。

轩辕悬 : 2021-08-19#42

老豆子说:
哦，我开的还是辆2001年产的honda civic，没有巡航，我只得左右脚轮流踩着油门。回来也是2000公里一口气，一个来回下来左前悬弹簧断裂，车有点斜，右前轮轴承坏了，哗哗响。还有，这车平时从不烧机油，但这个来回开得太狠了，发动机机油低到油签都够不着油了。
这就是美国税低的报应，你税上省钱了，省下的钱修车。一回到加拿大上402高速，路面刚重新铺的，墨黑，平坦，太爽了。

你这开得也太狠了

不过艺高人胆大，喜欢开车的人会越来越喜欢，越来越enjoy

bbjj : 2021-08-19#43

老豆子说:
哦，我开的还是辆2001年产的honda civic，没有巡航，我只得左右脚轮流踩着油门。回来也是2000公里一口气，一个来回下来左前悬弹簧断裂，车有点斜，右前轮轴承坏了，哗哗响。还有，这车平时从不烧机油，但这个来回开得太狠了，发动机机油低到油签都够不着油了。
这就是美国税低的报应，你税上省钱了，省下的钱修车。一回到加拿大上402高速，路面刚重新铺的，墨黑，平坦，太爽了。

想路况好你也可以选择开付费的高速

bbjj : 2021-08-19#44

轩辕悬说:
哈哈～谢谢宝宝姐姐，到时候咱俩轮着开

一言为定，一起盼大师发财

老豆子 : 2021-08-19#45

bbjj 说:
想路况好你也可以选择开付费的高速

嘿，这一路上只有芝加哥附近是收费的，其余都是免费州际公路。堪萨斯州内也无收费的，芝加哥的收费公路有个好处是可以回家后上网缴费。上他们的高速公路网站，查自己的车牌，查到了用信用卡付。回程我在芝加错过一个路口迷路了，收费路段跑了两个来回，总共花了近二十美元。

bbjj : 2021-08-19#46

老豆子说:
嘿，这一路上只有芝加哥附近是收费的，其余都是免费州际公路。堪萨斯州内也无收费的，芝加哥的收费公路有个好处是可以回家后上网缴费。上他们的高速公路网站，查自己的车牌，查到了用信用卡付。回程我在芝加错过一个路口迷路了，收费路段跑了两个来回，总共花了近二十美元。

我们去华盛顿一路都是收费高速，记得当时单程就五十多了

TNS : 2021-08-20#47

到了冬天你就享福了，低温下电池续航急剧下降，再开个空调。呵呵

sabre的马甲 : 2021-08-20#48

轩辕悬说:
一口气二十个小时？这个厉害了，我最长无休驾驶记录是7个小时～

你的尿不湿质量不错

AZURR : 2021-08-20#49

目前只接受混动。零下几十度的环境下，提供安全保障的东西，不可以冒险。

Mayeye : 2021-08-20#50

续航500英里？这特么有点牛逼

老豆子 : 2021-08-20#51

Mayeye 说:
续航500英里？这特么有点牛逼

不就多带电池嘛，卡车底盘上有足够空间。

老豆子 : 2021-08-20#52

AZURR 说:
目前只接受混动。零下几十度的环境下，提供安全保障的东西，不可以冒险。

混动那还不如简单汽油机了，省点油，昂贵复杂许多，故障率也一定高。所以我还是stick to ICE

桃李满深圳 : 2021-08-20#53

关于电池，低温，hybrid，我的体验:

我有一辆2017年的NX 300H，这车在萨省过了几个冬天，表现优异。每个车冬季油耗都会高一点，hybrid车的冬季油耗增加量和汽油车相比，没有什么区别，大约增加了1升。

上个星期，在Port Moody做保养和Camera calibration(因为换前挡玻璃)，给了一辆汽油的NX 300，开了2天，对比非常明显。即使不谈油耗，城市拥堵时，hybrid优势也非常大，安静，加速线性。看纸面数据，300比300H的马力还大些，但真正开起来，我毫不犹豫选300H。

如果谈绝对油耗，那就更没有可比性了。

至于reliability，我没有看到同品牌的hybrid与gas车的对比，但一般来说，Toyota系列的hybrid已经很多年了，非常成熟的技术，也非常可靠。

以上我的体验，建议不准备买全电动车的朋友都考虑hybrid，不光是油耗低，而且驾驶体验也好。

sabre的马甲 : 2021-08-20#54

Mayeye 说:
续航500英里？这特么有点牛逼

而且号称真正的自动驾驶，可以搞车震，或者看电影，

老豆子 : 2021-08-20#55

我对电动车还有个疑问，前后两个巨大的马达产生的强大的电磁场对人体的危害有多大？

jjamesw : 2021-08-20#56

电动车购买三要素1、要有固定充电位。2、没有长途需求。3、不住在寒冷地带。
除了这三个缺点，其它都是优点。
1、操控性、加速能力无与伦比，几万电车的操控暴打燃油车几十万，主要是电机和底盘优势。2、辅助驾驶功能和电子设备。功能多到用不完。3、完善的联网功能。4、真正的静音。
不过加拿大太冷，地域太大，不建议买电车。

桃李满深圳 : 2021-08-20#57

jjamesw 说:
电动车购买三要素1、要有固定充电位。2、没有长途需求。3、不住在寒冷地带。
除了这三个缺点，其它都是优点。
1、操控性、加速能力无与伦比，几万电车的操控暴打燃油车几十万，主要是电机和底盘优势。2、辅助驾驶功能和电子设备。功能多到用不完。3、完善的联网功能。4、真正的静音。
不过加拿大太冷，地域太大，不建议买电车。

很客观，我有车位，住BC，但想用Cybertruck拖房车。
拖房车还有一个最大的麻烦，现在pull through charger非常少，拖房车充电有点麻烦。

AZURR : 2021-08-20#58

老豆子说:
我对电动车还有个疑问，前后两个巨大的马达产生的强大的电磁场对人体的危害有多大？

Electric Cars & EMF Radiation: Could Your Tesla Be Bad for You? | DefenderShield

Although electric cars like the Tesla and Prius help the environment, your exposure to Eectromagentic Radiation (EMF) may increase.

www.defendershield.com

老豆子 : 2021-08-20#59

AZURR 说:
Electric Cars & EMF Radiation: Could Your Tesla Be Bad for You? | DefenderShield

Although electric cars like the Tesla and Prius help the environment, your exposure to Eectromagentic Radiation (EMF) may increase.

www.defendershield.com

Dr. Joel Moskowitz, Director of the Center for Family and Community Health at the University of California Berkeley, shared that hybrid and electric cars may be cancer-causing as they emit increased levels of ELF.

Recent epidemiologic studies have connected ELFs to a higher risk of developing certain types of Cancer, Depression, and miscarriage, and many studies show that this exposure can have direct in vivo and in vitro bioeffects. ELFs can increase oxidative stress, which can damage DNA, involve lipid peroxidation, and cause other body system disturbances.

电动机功率好几十千瓦一个，其中的永久磁铁的高斯量大的惊人。电池还有几十千瓦时的能量，那车停在车库了，你在楼上，那个电磁辐射量远远超过微波炉wifi电视手机led灯的总和。

swore2 : 2021-08-20#60

老豆子说:
Dr. Joel Moskowitz, Director of the Center for Family and Community Health at the University of California Berkeley, shared that hybrid and electric cars may be cancer-causing as they emit increased levels of ELF.

Recent epidemiologic studies have connected ELFs to a higher risk of developing certain types of Cancer, Depression, and miscarriage, and many studies show that this exposure can have direct in vivo and in vitro bioeffects. ELFs can increase oxidative stress, which can damage DNA, involve lipid peroxidation, and cause other body system disturbances.

电动机功率好几十千瓦一个，其中的永久磁铁的高斯量大的惊人。电池还有几十千瓦时的能量，那车停在车库了，你在楼上，那个电磁辐射量远远超过微波炉wifi电视手机led灯的总和。

有数据么？

bbjj : 2021-08-20#61

桃李满深圳说:
很客观，我有车位，住BC，但想用Cybertruck拖房车。
拖房车还有一个最大的麻烦，现在pull through charger非常少，拖房车充电有点麻烦。

搬家了?

jjamesw : 2021-08-21#62

AZURR 说:
Electric Cars & EMF Radiation: Could Your Tesla Be Bad for You? | DefenderShield

Although electric cars like the Tesla and Prius help the environment, your exposure to Eectromagentic Radiation (EMF) may increase.

www.defendershield.com

桃李满深圳说:
很客观，我有车位，住BC，但想用Cybertruck拖房车。
拖房车还有一个最大的麻烦，现在pull through charger非常少，拖房车充电有点麻烦。

没有自家的充电桩，人会疯掉的，你可以看看北京抢充电桩的一些视频，人会崩溃的。本来电动车就和手机一样，回家插上插座，经常充电经常用（能符合80-20%原则，同时还能维持电池问题，长期低温对电池伤害很大），反倒对电池有好处，循环上万次都没啥事。而且也不用去充电站，很方便。如果没有这个前提，绝对是噩梦。

jjamesw : 2021-08-21#63

老豆子说:
Dr. Joel Moskowitz, Director of the Center for Family and Community Health at the University of California Berkeley, shared that hybrid and electric cars may be cancer-causing as they emit increased levels of ELF.

Recent epidemiologic studies have connected ELFs to a higher risk of developing certain types of Cancer, Depression, and miscarriage, and many studies show that this exposure can have direct in vivo and in vitro bioeffects. ELFs can increase oxidative stress, which can damage DNA, involve lipid peroxidation, and cause other body system disturbances.

电动机功率好几十千瓦一个，其中的永久磁铁的高斯量大的惊人。电池还有几十千瓦时的能量，那车停在车库了，你在楼上，那个电磁辐射量远远超过微波炉wifi电视手机led灯的总和。

我不信电机线圈就是裸露的。

TNS : 2021-08-21#64

jjamesw 说:
电动车购买三要素1、要有固定充电位。2、没有长途需求。3、不住在寒冷地带。
除了这三个缺点，其它都是优点。
1、操控性、加速能力无与伦比，几万电车的操控暴打燃油车几十万，主要是电机和底盘优势。2、辅助驾驶功能和电子设备。功能多到用不完。3、完善的联网功能。4、真正的静音。
不过加拿大太冷，地域太大，不建议买电车。

赞客观的分析。

我个人对于油车的操控和加速已经满意，就是出门买个菜、兜兜风，真的不需要电车提供的那些额外的性能。另外，TSLA的底盘做得并不出色
其次，辅助驾驶就是个噱头，油车一样可以实现。最重要的是，辅助驾驶不是自动驾驶，特斯拉和马斯克有故意误导消费者的嫌疑。
说到静音，电车没有了发动机的噪音，但是，轮胎的噪音和风速的噪音一点不会少。

题外话，对于愿意掏大钱的消费者来说，电动车要打动他们还需要很长的路。原因可以类比高端机械表对电子表的吊打。

TNS : 2021-08-21#65

sabre的马甲说:
而且号称真正的自动驾驶，可以搞车震，或者看电影，

我发现你有种特殊的能力：不管你懂不懂行，任何帖子你都能插科打诨进去，搞成“调情+下三路”。

桃李满深圳 : 2021-08-21#66

TNS 说:
赞客观的分析。

我个人对于油车的操控和加速已经满意，就是出门买个菜、兜兜风，真的不需要电车提供的那些额外的性能。另外，TSLA的底盘做得并不出色
其次，辅助驾驶就是个噱头，油车一样可以实现。最重要的是，辅助驾驶不是自动驾驶，特斯拉和马斯克有故意误导消费者的嫌疑。
说到静音，电车没有了发动机的噪音，但是，轮胎的噪音和风速的噪音一点不会少。

题外话，对于愿意掏大钱的消费者来说，电动车要打动他们还需要很长的路。原因可以类比高端机械表对电子表的吊打。

我以前也是这么想的，但现在已然改变了。
相反，我认为随着电池性能的进一步提升，充电网络的完善，EV对传统汽油车会是降维打击，就像苹果手机对诺基亚手机的打击。
有可能，汽车会出现类似智能手机的市场，Tesla会变成苹果，有自己的生态，其它车企不得不合作成为Android。那些超级跑车（类似高端机械表），会变得非常小众甚至消失，而宝马奥迪奔驰大众，除了加入“Android”，就是像诺基亚手机一样的出路了。

我现在有两辆非常耐用的日本车，一个V8，一个hybrid，我可以等Cybertruck两三年，但我肯定不会再买新的全汽油车了，唯一让我有兴趣的是插电混动的Rav4 Prime。

TNS : 2021-08-21#67

桃李满深圳说:
我以前也是这么想的，但现在已然改变了。
相反，我认为随着电池性能的进一步提升，充电网络的完善，EV对传统汽油车会是降维打击，就像苹果手机对诺基亚手机的打击。
有可能，汽车会出现类似智能手机的市场，Tesla会变成苹果，有自己的生态，其它车企不得不合作成为Android。那些超级跑车（类似高端机械表），会变得非常小众甚至消失，而宝马奥迪奔驰大众，除了加入“Android”，就是像诺基亚手机一样的出路了。

我现在有两辆非常耐用的日本车，一个V8，一个hybrid，我可以等Cybertruck两三年，但我肯定不会再买新的全汽油车了，唯一让我有兴趣的是插电混动的Rav4 Prime。

电动车出现的比燃油车还早，不能类比智能手机 VS 功能机。
电动车有两道坎很难逾越。第一电池技术的进步，这就要靠基础科学了，没那么简单。第二，所谓的新能源其实既不“新”更不见的环保。电动车所需要的电，最终还是要靠消耗传统化石能源，再加上长距离电力传输的损耗，到底还剩下多少经济和环保的价值？难讲

TNS : 2021-08-21#68

首先提醒一下，今年以来传统的德国、日本汽车企业业绩表现非常抢眼。

至于特斯拉的成功，很大程度靠的是马斯克这个成功学大师的忽悠。直到现在头部的大车厂都没有把TSLA真当回事儿。一旦丰田这种成本控制的狠角色入局，特斯拉多半顶不住。

从世界市场的格局看，特斯拉在中国是肯定待不下去的，原因你懂。德国，日本，汽车产业就是他们的命根子，一旦电动车真成气候，他们一定是死磕。那就剩下美国本土市场了，依马斯克平时和工会的紧张关系，政府是不会在政策上继续过度关照它了。最近白登招集电动车行业大会，都没叫马斯克去。

TNS : 2021-08-21#69

苹果手机的成功是产业积累的必然结果，通信行业的高速发展、芯片技术的进步、互联网的普及，乔布斯起到了整合的作用，有没有乔布斯都会出现智能手机。

而电动车行业的现状是产业积累还远远不够，只是靠马斯克们不停的画饼、打鸡血。

桃李满深圳 : 2021-08-21#70

TNS 说:
电动车出现的比燃油车还早，不能类比智能手机 VS 功能机。
电动车有两道坎很难逾越。第一电池技术的进步，这就要靠基础科学了，没那么简单。第二，所谓的新能源其实既不“新”更不见的环保。电动车所需要的电，最终还是要靠消耗传统化石能源，再加上长距离电力传输的损耗，到底还剩下多少经济和环保的价值？难讲

我作为矿业和能源行业从业者，我一直not convinced电池就比fossil fuel环保，我只是说，EV在解决了电池性能的问题后，比内燃机有先天的优势。早期的EV是被电池性能锁住了喉咙，所以消停了100年，现在这个瓶颈几乎就消失了，所以EV又有了生命力。

加州有个研究，20%左右的EV用户又回到汽油车，但原因不是EV的性能和科技，而是充电。家里有充电桩的很少回到汽油车。

桃李满深圳 : 2021-08-21#71

马斯克只是EV行业的领军人物，正如你说的乔布斯一样，没有马斯克，EV同样会发展。

资本一定比个人有智慧，不可能被马斯克一个人忽悠。浩浩汤汤，这个趋势无法动摇。

TNS : 2021-08-21#72

桃李满深圳说:
我作为矿业和能源行业从业者，我一直not convinced电池就比fossil fuel环保，我只是说，EV在解决了电池性能的问题后，比内燃机有先天的优势。早期的EV是被电池性能锁住了喉咙，所以消停了100年，现在这个瓶颈几乎就消失了，所以EV又有了生命力。

加州有个研究，20%左右的EV用户又回到汽油车，但原因不是EV的性能和科技，而是充电。家里有充电桩的很少回到汽油车。

未必吧? 充电时间呢？你下班回来，刚插上电，同事又约你出去了。
我不太懂电池行业，起码现在没有看到电池技术革命性突破的曙光。

TNS : 2021-08-21#73

桃李满深圳说:
马斯克只是EV行业的领军人物，正如你说的乔布斯一样，没有马斯克，EV同样会发展。

资本一定比个人有智慧，不可能被马斯克一个人忽悠。浩浩汤汤，这个趋势无法动摇。

这话应该这么说：消费者一定比资本蠢。太多的先进技术，却被资本和市场淘汰的例子，太多的产品理念拿消费者当提款机、当小白鼠。

桃李满深圳 : 2021-08-21#74

未必吧? 充电时间呢？你下班回来，刚插上电，同事又约你出去了。

TNS 说:
我不太懂电池行业，起码现在没有看到电池技术革命性突破的曙光。

这个，可以让轩哥出来走两步，她家连level 2的充电都没有。
现在新的EV，500公里的mile range已经很普通了，马上要出的F150 Lightning非常保守地说300 mile plus，后来发现这个mile range是后面放了1000磅的载重后的，如果平时使用，会远远超过这个数。

TNS : 2021-08-21#75

桃李满深圳说:
未必吧? 充电时间呢？你下班回来，刚插上电，同事又约你出去了。

这个，可以让轩哥出来走两步，她家连level 2的充电都没有。
现在新的EV，500公里的mile range已经很普通了，马上要出的F150 Lightning非常保守地说300 mile plus，后来发现这个mile range是后面放了1000磅的载重后的，如果平时使用，会远远超过这个数。

桃李老师，做出500公里倒不是难事儿，多加几个电池而已。如果要较真这个问题，恐怕要讨论什么电池的单位密度，充电效率、次数等等。这个我就不懂了

桃李满深圳 : 2021-08-21#76

TNS 说:
桃李老师，做出500公里倒不是难事儿，多加几个电池而已。如果要较真这个问题，恐怕要讨论什么电池的单位密度，充电效率、次数等等。这个我就不懂了

哈哈，我也不懂，也没有拥有EV。我只是开了朋友的Model 3一会儿，那加速感觉不是我的汽油车可以比的，那酷酷的屏幕和手机app更是领先了我的车一个时代。

TNS : 2021-08-21#77

桃李满深圳说:
哈哈，我也不懂，也没有拥有EV。我只是开了朋友的Model 3一会儿，那加速感觉不是我的汽油车可以比的，那酷酷的屏幕和手机app更是领先了我的车一个时代。

呵呵，说明桃李老师有一颗年轻的心。象我这种不玩车的中年油腻，就看重丰田的稳定、可靠。

桃李满深圳 : 2021-08-21#78

TNS 说:
呵呵，说明桃李老师有一颗年轻的心。象我这种不玩车的中年油腻，就看重丰田的稳定、可靠。

错，这叫中年危机，甚至叫老年危机。我以前在香港时，见过一个古板的老教授，一天忽然买了辆骚气的跑车，就是这个道理。

TNS : 2021-08-21#79

桃李满深圳说:
错，这叫中年危机，甚至叫老年危机。我以前在香港时，见过一个古板的老教授，一天忽然买了辆骚气的跑车，就是这个道理。

嗯，我觉得你说的有道理。

等哪天我活明白了，就跟你请教一下，也买辆骚乎乎的小车。

轩辕悬 : 2021-08-21#80

TNS 说:
未必吧? 充电时间呢？你下班回来，刚插上电，同事又约你出去了。
我不太懂电池行业，起码现在没有看到电池技术革命性突破的曙光。

特斯拉专用充电桩一个钟头60km，500km一个晚上就搞定了，如果不是长途旅行，要在一个白天内开500km，几乎是不太可能的事情，长途旅行中，可以使用超充，30-40分钟差不多就能充满。

轩辕悬 : 2021-08-21#81

桃李满深圳说:
未必吧? 充电时间呢？你下班回来，刚插上电，同事又约你出去了。

这个，可以让轩哥出来走两步，她家连level 2的充电都没有。
现在新的EV，500公里的mile range已经很普通了，马上要出的F150 Lightning非常保守地说300 mile plus，后来发现这个mile range是后面放了1000磅的载重后的，如果平时使用，会远远超过这个数。

轩辕悬说:
特斯拉专用充电桩一个钟头60km，500km一个晚上就搞定了，如果不是长途旅行，要在一个白天内开500km，几乎是不太可能的事情，长途旅行中，可以使用超充，30-40分钟差不多就能充满。

踩着猫步出来了

不瞒你说，我在多伦多连110V充电桩都没有

（我住condo，目前大厦正在筹划安装充电桩的事，快的话，圣诞前能搞定）我就蹭旁边一家超市的免费充电桩

有时去逛家门口的大mall，地下停车场有收费的ev充电桩，不过是J1772的，充的速度没有特斯拉专用充电桩那么快，就这样，都完全没有耽误我的衣食住行

轩辕悬 : 2021-08-21#82

桃李满深圳说:
哈哈，我也不懂，也没有拥有EV。我只是开了朋友的Model 3一会儿，那加速感觉不是我的汽油车可以比的，那酷酷的屏幕和手机app更是领先了我的车一个时代。

我也是一下就爱上了，提车前我都对特斯拉没什么概念，看到的一刹那，就被吸引了。第一次驾驶，给我最大的惊喜就是，提速又快又均匀，最重要的是，没有声音，安静得像个睡着的孩子，夏夜在漆黑的乡间公路透过全景天窗仰望繁星，有初恋的感觉。。。

轩辕悬 : 2021-08-21#83

桃李满深圳说:
错，这叫中年危机，甚至叫老年危机。我以前在香港时，见过一个古板的老教授，一天忽然买了辆骚气的跑车，就是这个道理。

哈哈～～就跟广场舞大妈都爱穿着鲜艳一个道理

话说。。。你订的什么颜色？

sabre的马甲 : 2021-08-21#84

轩辕悬说:
我也是一下就爱上了，提车前我都对特斯拉没什么概念，看到的一刹那，就被吸引了。第一次驾驶，提速又快又均匀，最重要的是，没有声音，安静得像个睡着的孩子，夏夜在漆黑的乡间公路透过全景天窗仰望繁星，有初恋的感觉。。。

我也准备初恋，现任lease 到期就去初恋，

轩辕悬 : 2021-08-21#85

sabre的马甲说:
我也准备初恋，现任lease 到期就去初恋，

那初恋你准备lease几年？

jjamesw : 2021-08-21#86

1、用了电动车的人，很多很难再用燃油车。噪音真不是一个级别的，特别安静。胎噪和发动机的噪音频率不同，电动车是真的安静。
2、电动车电池是一块电池板置于车下面，这种先天的底牌优势，配合上多电机的及时响应，那种操控性的设计难度比燃油车小太多。燃油车需要整体设计的东西（比如奥迪的qutto，或者斯巴鲁的水平对置），在电动车上可能只是一个软件就解决了。加速这块就更不用说了，布加迪的加速，电动车上10万美金级别就能解决。
3、电动车不需要换机油和自动变速箱油，刹车油、防冻液、传动箱油都比燃油车更换少很多，刹车片也几乎不用换，保养费低很多。
4、电动车升级很快，过10年感觉就是一个新天地，和手机一样。而燃油车几十年都没啥变化。

当年，造车管理上，日本丰田超过其它车厂不是一点点的差距。如果哪天丰田也开始大规模进入电动车，可能春天才算来临。tesla的造车质量和丰田相比，就是山寨小厂和国际大厂的区别。哈哈。

老豆子 : 2021-08-21#87

TNS 说:
首先提醒一下，今年以来传统的德国、日本汽车企业业绩表现非常抢眼。

至于特斯拉的成功，很大程度靠的是马斯克这个成功学大师的忽悠。直到现在头部的大车厂都没有把TSLA真当回事儿。一旦丰田这种成本控制的狠角色入局，特斯拉多半顶不住。

从世界市场的格局看，特斯拉在中国是肯定待不下去的，原因你懂。德国，日本，汽车产业就是他们的命根子，一旦电动车真成气候，他们一定是死磕。那就剩下美国本土市场了，依马斯克平时和工会的紧张关系，政府是不会在政策上继续过度关照它了。最近白登招集电动车行业大会，都没叫马斯克去。

谢谢老兄给俺这么多赞。今天全家去pinery 省公园湖边呆了一天，回来看见好几个赞

福特通用也在推电动车。福特通用大众日产现代奔驰几乎所有玩家都上电动车了，丰田还有氢燃料。这些传统车厂的优势是能把汽油车的利润去补贴电动车，所以一旦蓝海变红海后，拼成本价格后，特斯拉的规模就成了致命弱点了，他们的电动车必须赚钱，而其他厂家可以亏钱卖电动车。再说到质量可靠性，大概所有的汽车厂都比特斯拉强，也许特斯拉只比捷豹路虎强

swore2 : 2021-08-21#88

特斯拉不是真正意义上的车企。看过tesla AI day的都知道，它实际上是一个人工智能公司。他们的汽车就是一个robot on wheels. 明年他们会出tesla bot，真正神经网络迭代的机器人，而不是手动迭代的波士顿动力的玩具bot。加上tesla的大批量制造能力， tesla bot将会是真正平民化的机器人，彻底改变劳动力市场。以后的世界可能不再受制于人力资源了。
回到tesla 汽车，它基于人工智能的自动驾驶进展非常快，相信robo taxi 已经不远了。

以后的汽车硬件不再重要，反而软件/人工智能才是最重要的。在这一点上传统车企就是渣渣。

TNS : 2021-08-21#89

swore2 说:
特斯拉不是真正意义上的车企。看过tesla AI day的都知道，它实际上是一个人工智能公司。他们的汽车就是一个robot on wheels. 明年他们会出tesla bot，真正神经网络迭代的机器人，而不是手动迭代的波士顿动力的玩具bot。加上tesla的大批量制造能力， tesla bot将会是真正平民化的机器人，彻底改变劳动力市场。以后的世界可能不再受制于人力资源了。
回到tesla 汽车，它基于人工智能的自动驾驶进展非常快，相信robo taxi 已经不远了。

以后的汽车硬件不再重要，反而软件/人工智能才是最重要的。在这一点上传统车企就是渣渣。

电动车的核心就是三电：电池、电机、电控。离开硬件谈软件，就像只要思想不需要肉身。
TSLA所有的“智能这个，智能那个”，都基于一个最基本条件：最新制程的芯片。这就是为什么做芯片的NVDIA、AMD 股价创出了新高，而TSLA的股价已经半年了，还徘徊不前

TNS : 2021-08-21#90

电动车也许真的会成为下一代的主流交通工具，但是，TSLA像苹果统治手机业一样统治电动车，这种可能性微乎其微，所以华尔街总是做空TSLA

桃李满深圳 : 2021-08-22#91

jjamesw 说:
1、用了电动车的人，很多很难再用燃油车。噪音真不是一个级别的，特别安静。胎噪和发动机的噪音频率不同，电动车是真的安静。
2、电动车电池是一块电池板置于车下面，这种先天的底牌优势，配合上多电机的及时响应，那种操控性的设计难度比燃油车小太多。燃油车需要整体设计的东西（比如奥迪的qutto，或者斯巴鲁的水平对置），在电动车上可能只是一个软件就解决了。加速这块就更不用说了，布加迪的加速，电动车上10万美金级别就能解决。
3、电动车不需要换机油和自动变速箱油，刹车油、防冻液、传动箱油都比燃油车更换少很多，刹车片也几乎不用换，保养费低很多。
4、电动车升级很快，过10年感觉就是一个新天地，和手机一样。而燃油车几十年都没啥变化。

当年，造车管理上，日本丰田超过其它车厂不是一点点的差距。如果哪天丰田也开始大规模进入电动车，可能春天才算来临。tesla的造车质量和丰田相比，就是山寨小厂和国际大厂的区别。哈哈。

这个质量真是我最大的 concern，我最近3辆车都是Lexus，所以我完全有可能从顶级质量跳到乡镇企业的坑 :wdb13:

swore2 : 2021-08-22#92

TNS 说:
电动车的核心就是三电：电池、电机、电控。离开硬件谈软件，就像只要思想不需要肉身。
TSLA所有的“智能这个，智能那个”，都基于一个最基本条件：最新制程的芯片。这就是为什么做芯片的NVDIA、AMD 股价创出了新高，而TSLA的股价已经半年了，还徘徊不前

特斯拉的硬件不差，只是造车时间不如老牌车企长，所以一些传统项目上显得比老牌汽车差些。它的智能不是基于最新芯片，当前它的停车场动态规划，单车道会车自动规划，高精度地图自动绘制，自动labeling，模拟极端情况路况，所有这些都是已经实现的，基于神经网络的软件。更好的芯片只是能提高的神经网络迭代而已。说到它的股价，2年不到，从40(拆股价）涨到700，差不多20倍，还不够么？总得回调一段时间吧？

swore2 : 2021-08-22#93

TNS 说:
电动车也许真的会成为下一代的主流交通工具，但是，TSLA像苹果统治手机业一样统治电动车，这种可能性微乎其微，所以华尔街总是做空TSLA

等待tesla bot出来，价格平民化了，最终会替代大部分的人力工作。那时的特斯拉市值将是宇宙第一，包括地球和火星。超过苹果10倍都是很轻松的。

sabre的马甲 : 2021-08-22#94

swore2 说:
等待tesla bot出来，价格平民化了，最终会替代大部分的人力工作。那时的特斯拉市值将是宇宙第一，包括地球和火星。超过苹果10倍都是很轻松的。

我赶紧凑钱买点特斯拉股票

TNS : 2021-08-22#95

swore2 说:
等待tesla bot出来，价格平民化了，最终会替代大部分的人力工作。那时的特斯拉市值将是宇宙第一，包括地球和火星。超过苹果10倍都是很轻松的。

特斯拉目前的市盈率（P/E）是354倍，也就是说靠它的分红，投资者需要354年回本。

苹果现在市值2.5万亿，特斯拉市值6千亿。10倍于苹果的市值，就是25万亿。换句话说，特斯拉的股价还能轻松涨42倍，达到2.85万美元一股。

奥，对了。美股目前的总市值是45万亿美元。

swore2 : 2021-08-22#96

TNS 说:
特斯拉目前的市盈率（P/E）是354倍，也就是说靠它的分红，投资者需要354年回本。

苹果现在市值2.5万亿，特斯拉市值6千亿。10倍于苹果的市值，就是25万亿。换句话说，特斯拉的股价还能轻松涨42倍，达到2.85万美元一股。

奥，对了。美股目前的总市值是45万亿美元。

看吧。汽车刚出来的时候，很多人无法想象全世界马车全部淘汰的情景。tesla bot的革命性将超过电动汽车革命，因为人力资源不再是物质产出的限制，火星城市会真正建立。到时tesla市值超过现在美股市场的一半，我认为非常正常，因为饼大了好多倍。

TNS : 2021-08-22#97

swore2 说:
看吧。汽车刚出来的时候，很多人无法想象全世界马车全部淘汰的情景。tesla bot的革命性将超过电动汽车革命，因为人力资源不再是物质产出的限制，火星城市会真正建立。到时tesla市值超过现在美股市场的一半，我认为非常正常，因为饼大了好多倍。

假设这一天能到来，那你的投资周期可能那么长吗？50年，80年，100年？

swore2 : 2021-08-22#98

TNS 说:
假设这一天能到来，那你的投资周期可能那么长吗？50年，80年，100年？

先假设15年吧。我认为tesla bot 5年内会商业化，或者更早。

TNS : 2021-08-22#99

swore2 说:
先假设15年吧。我认为tesla bot 5年内会商业化，或者更早。

往前推15年，2006年的时候，你记忆里有什么科技发明创新被投资者准确预测到了成功商业化，并带动股票价格暴涨？

另外，你买到了15年前的亚马逊、苹果、谷歌了吗？拿住了吗？

轩辕悬 : 2021-08-22#100

swore2 说:
等待tesla bot出来，价格平民化了，最终会替代大部分的人力工作。那时的特斯拉市值将是宇宙第一，包括地球和火星。超过苹果10倍都是很轻松的。

我等着买马斯克的移动板儿房呢，到时候每个城市住两年，四处观光一哈，也算不枉此生

桃李满深圳 : 2021-08-22#101

轩辕悬说:
我等着买马斯克的移动板儿房呢，到时候每个城市住两年，四处观光一哈，也算不枉此生

具体说说是神马玩意儿？我有兴趣。

轩辕悬 : 2021-08-22#102

桃李满深圳说:
具体说说是神马玩意儿？我有兴趣。

马斯克卖掉了名下所有房产，只留了加州的一套做活动，自己搬进了Boxabl的活动板儿房，这东东不是用盖的，是用拼装的，跟高达差不多，希望到时候自己的手艺好一点儿，别拼了半天拼个猫爬架 :wdb7:

它还可以随时拖着走，像蒲公英一样四海为家，so coooooooool。。。 :wdb32:

马斯克卖房后“蜗居”在厂内的可移动板房！_Casita

他表示：“房子于我而言仅仅只是睡觉及居住的场所，并无任何作用，自己居住在园区中可更好的运营Space X，这是一件非常酷的事。” 这是一款可折叠的预制住宅，可设计定制，具有不同的饰面和装饰，与国内工地常见…

www.sohu.com

andywho : 2021-08-27#103

桃李满深圳说:
具体说说是神马玩意儿？我有兴趣。

刚研究了一下，还真可以弄一个。看能不能定一个两层的，平时生活足够用，换工作时拖走。

加拿大家园论坛订了一辆Tesla Cybertruck

原文链接：https://forum.iask.ca/threads/926344/

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Electric Cars & EMF Radiation: Could Your Tesla Be Bad for You? | DefenderShield

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马斯克卖房后“蜗居”在厂内的可移动板房！_Casita

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