订了一辆Tesla Cybertruck

[轩辕悬]

未必吧? 充电时间呢？你下班回来，刚插上电，同事又约你出去了。

这个，可以让轩哥出来走两步，她家连level 2的充电都没有。
现在新的EV，500公里的mile range已经很普通了，马上要出的F150 Lightning非常保守地说300 mile plus，后来发现这个mile range是后面放了1000磅的载重后的，如果平时使用，会远远超过这个数。

特斯拉专用充电桩一个钟头60km，500km一个晚上就搞定了，如果不是长途旅行，要在一个白天内开500km，几乎是不太可能的事情，长途旅行中，可以使用超充，30-40分钟差不多就能充满。

踩着猫步出来了

不瞒你说，我在多伦多连110V充电桩都没有（我住condo，目前大厦正在筹划安装充电桩的事，快的话，圣诞前能搞定）我就蹭旁边一家超市的免费充电桩有时去逛家门口的大mall，地下停车场有收费的ev充电桩，不过是J1772的，充的速度没有特斯拉专用充电桩那么快，就这样，都完全没有耽误我的衣食住行

 

[轩辕悬]

哈哈，我也不懂，也没有拥有EV。我只是开了朋友的Model 3一会儿，那加速感觉不是我的汽油车可以比的，那酷酷的屏幕和手机app更是领先了我的车一个时代。

我也是一下就爱上了，提车前我都对特斯拉没什么概念，看到的一刹那，就被吸引了。第一次驾驶，给我最大的惊喜就是，提速又快又均匀，最重要的是，没有声音，安静得像个睡着的孩子，夏夜在漆黑的乡间公路透过全景天窗仰望繁星，有初恋的感觉。。。

 

[轩辕悬]

错，这叫中年危机，甚至叫老年危机。我以前在香港时，见过一个古板的老教授，一天忽然买了辆骚气的跑车，就是这个道理。

哈哈～～就跟广场舞大妈都爱穿着鲜艳一个道理

话说。。。你订的什么颜色？

 

[sabre的马甲]

我也是一下就爱上了，提车前我都对特斯拉没什么概念，看到的一刹那，就被吸引了。第一次驾驶，提速又快又均匀，最重要的是，没有声音，安静得像个睡着的孩子，夏夜在漆黑的乡间公路透过全景天窗仰望繁星，有初恋的感觉。。。

我也准备初恋，现任lease 到期就去初恋，

 

[轩辕悬]

我也准备初恋，现任lease 到期就去初恋，

那初恋你准备lease几年？

 

[jjamesw]

1、用了电动车的人，很多很难再用燃油车。噪音真不是一个级别的，特别安静。胎噪和发动机的噪音频率不同，电动车是真的安静。
2、电动车电池是一块电池板置于车下面，这种先天的底牌优势，配合上多电机的及时响应，那种操控性的设计难度比燃油车小太多。燃油车需要整体设计的东西（比如奥迪的qutto，或者斯巴鲁的水平对置），在电动车上可能只是一个软件就解决了。加速这块就更不用说了，布加迪的加速，电动车上10万美金级别就能解决。
3、电动车不需要换机油和自动变速箱油，刹车油、防冻液、传动箱油都比燃油车更换少很多，刹车片也几乎不用换，保养费低很多。
4、电动车升级很快，过10年感觉就是一个新天地，和手机一样。而燃油车几十年都没啥变化。

当年，造车管理上，日本丰田超过其它车厂不是一点点的差距。如果哪天丰田也开始大规模进入电动车，可能春天才算来临。tesla的造车质量和丰田相比，就是山寨小厂和国际大厂的区别。哈哈。

 

[老豆子]

首先提醒一下，今年以来传统的德国、日本汽车企业业绩表现非常抢眼。

至于特斯拉的成功，很大程度靠的是马斯克这个成功学大师的忽悠。直到现在头部的大车厂都没有把TSLA真当回事儿。一旦丰田这种成本控制的狠角色入局，特斯拉多半顶不住。

从世界市场的格局看，特斯拉在中国是肯定待不下去的，原因你懂。德国 ，日本，汽车产业就是他们的命根子，一旦电动车真成气候，他们一定是死磕。那就剩下美国本土市场了，依马斯克平时和工会的紧张关系，政府是不会在政策上继续过度关照它了。最近白登招集电动车行业大会，都没叫马斯克去。

谢谢老兄给俺这么多赞。今天全家去pinery 省公园湖边呆了一天，回来看见好几个赞

福特通用也在推电动车。 福特通用大众日产现代奔驰几乎所有玩家都上电动车了，丰田还有氢燃料。 这些传统车厂的优势是能把汽油车的利润去补贴电动车，所以一旦蓝海变红海后，拼成本价格后， 特斯拉的规模就成了致命弱点了，他们的电动车必须赚钱，而其他厂家可以亏钱卖电动车。 再说到质量可靠性，大概所有的汽车厂都比特斯拉强，也许特斯拉只比捷豹路虎强

 

[swore2]

特斯拉不是真正意义上的车企。看过tesla AI day的都知道， 它实际上是一个人工智能公司。 他们的汽车就是一个robot on wheels. 明年他们会出tesla bot，真正神经网络迭代的机器人，而不是手动迭代的波士顿动力的玩具bot。 加上tesla的大批量制造能力， tesla bot将会是真正平民化的机器人，彻底改变劳动力市场。以后的世界可能不再受制于人力资源了。
回到tesla 汽车， 它基于人工智能的自动驾驶进展非常快，相信robo taxi 已经不远了。

以后的汽车硬件不再重要，反而软件/人工智能才是最重要的。 在这一点上传统车企就是渣渣。

 

[TNS]

特斯拉不是真正意义上的车企。看过tesla AI day的都知道， 它实际上是一个人工智能公司。 他们的汽车就是一个robot on wheels. 明年他们会出tesla bot，真正神经网络迭代的机器人，而不是手动迭代的波士顿动力的玩具bot。 加上tesla的大批量制造能力， tesla bot将会是真正平民化的机器人，彻底改变劳动力市场。以后的世界可能不再受制于人力资源了。
回到tesla 汽车， 它基于人工智能的自动驾驶进展非常快，相信robo taxi 已经不远了。

以后的汽车硬件不再重要，反而软件/人工智能才是最重要的。 在这一点上传统车企就是渣渣。

电动车的核心就是三电：电池、电机、电控。离开硬件谈软件，就像只要思想不需要肉身。
TSLA所有的“智能这个，智能那个”，都基于一个最基本条件：最新制程的芯片。这就是为什么 做芯片的NVDIA、AMD 股价创出了新高，而TSLA的股价已经半年了，还徘徊不前

 

[TNS]

电动车也许真的会成为下一代的主流交通工具，但是，TSLA像苹果统治手机业一样统治电动车，这种可能性微乎其微，所以华尔街总是做空TSLA

 

[桃李满深圳]

1、用了电动车的人，很多很难再用燃油车。噪音真不是一个级别的，特别安静。胎噪和发动机的噪音频率不同，电动车是真的安静。
2、电动车电池是一块电池板置于车下面，这种先天的底牌优势，配合上多电机的及时响应，那种操控性的设计难度比燃油车小太多。燃油车需要整体设计的东西（比如奥迪的qutto，或者斯巴鲁的水平对置），在电动车上可能只是一个软件就解决了。加速这块就更不用说了，布加迪的加速，电动车上10万美金级别就能解决。
3、电动车不需要换机油和自动变速箱油，刹车油、防冻液、传动箱油都比燃油车更换少很多，刹车片也几乎不用换，保养费低很多。
4、电动车升级很快，过10年感觉就是一个新天地，和手机一样。而燃油车几十年都没啥变化。

当年，造车管理上，日本丰田超过其它车厂不是一点点的差距。如果哪天丰田也开始大规模进入电动车，可能春天才算来临。tesla的造车质量和丰田相比，就是山寨小厂和国际大厂的区别。哈哈。

这个质量真是我最大的 concern，我最近3辆车都是Lexus，所以我完全有可能从顶级质量跳到乡镇企业的坑

 

[swore2]

电动车的核心就是三电：电池、电机、电控。离开硬件谈软件，就像只要思想不需要肉身。
TSLA所有的“智能这个，智能那个”，都基于一个最基本条件：最新制程的芯片。这就是为什么 做芯片的NVDIA、AMD 股价创出了新高，而TSLA的股价已经半年了，还徘徊不前

特斯拉的硬件不差， 只是造车时间不如老牌车企长，所以一些传统项目上显得比老牌汽车差些。 它的智能不是基于最新芯片， 当前它的停车场动态规划，单车道会车自动规划，高精度地图自动绘制，自动labeling，模拟极端情况路况，所有这些都是已经实现的，基于神经网络的软件。 更好的芯片只是能提高的神经网络迭代而已。说到它的股价，2年不到，从40(拆股价）涨到700，差不多20倍，还不够么？ 总得回调一段时间吧？

 

[swore2]

电动车也许真的会成为下一代的主流交通工具，但是，TSLA像苹果统治手机业一样统治电动车，这种可能性微乎其微，所以华尔街总是做空TSLA

等待tesla bot出来，价格平民化了， 最终会替代大部分的人力工作。 那时的特斯拉市值将是宇宙第一，包括地球和火星。超过苹果10倍都是很轻松的。

 

[sabre的马甲]

等待tesla bot出来，价格平民化了， 最终会替代大部分的人力工作。 那时的特斯拉市值将是宇宙第一，包括地球和火星。超过苹果10倍都是很轻松的。

我赶紧凑钱买点特斯拉股票

 

[TNS]

等待tesla bot出来，价格平民化了， 最终会替代大部分的人力工作。 那时的特斯拉市值将是宇宙第一，包括地球和火星。超过苹果10倍都是很轻松的。

特斯拉目前的市盈率（P/E）是354倍，也就是说靠它的分红，投资者需要354年回本。

苹果现在市值2.5万亿，特斯拉市值6千亿。10倍于苹果的市值，就是25万亿。换句话说，特斯拉的股价还能轻松涨42倍，达到2.85万美元一股。

奥，对了。美股目前的总市值是45万亿美元。

 

[swore2]

特斯拉目前的市盈率（P/E）是354倍，也就是说靠它的分红，投资者需要354年回本。

苹果现在市值2.5万亿，特斯拉市值6千亿。10倍于苹果的市值，就是25万亿。换句话说，特斯拉的股价还能轻松涨42倍，达到2.85万美元一股。

奥，对了。美股目前的总市值是45万亿美元。

看吧。 汽车刚出来的时候，很多人无法想象全世界马车全部淘汰的情景。tesla bot的革命性将超过电动汽车革命，因为人力资源不再是物质产出的限制，火星城市会真正建立。到时tesla市值超过现在美股市场的一半，我认为非常正常，因为饼大了好多倍。

 

[TNS]

看吧。 汽车刚出来的时候，很多人无法想象全世界马车全部淘汰的情景。tesla bot的革命性将超过电动汽车革命，因为人力资源不再是物质产出的限制，火星城市会真正建立。到时tesla市值超过现在美股市场的一半，我认为非常正常，因为饼大了好多倍。

假设这一天能到来， 那你的投资周期可能那么长吗？50年，80年，100年？

 

[swore2]

假设这一天能到来， 那你的投资周期可能那么长吗？50年，80年，100年？

先假设15年吧。我认为tesla bot 5年内会商业化，或者更早。

 

[TNS]

先假设15年吧。我认为tesla bot 5年内会商业化，或者更早。

往前推15年，2006年的时候，你记忆里有什么科技发明创新被投资者准确预测到了成功商业化，并带动股票价格暴涨？

另外，你买到了15年前的亚马逊、苹果、谷歌了吗？拿住了吗？

 

[轩辕悬]

等待tesla bot出来，价格平民化了， 最终会替代大部分的人力工作。 那时的特斯拉市值将是宇宙第一，包括地球和火星。超过苹果10倍都是很轻松的。

我等着买马斯克的移动板儿房呢，到时候每个城市住两年，四处观光一哈，也算不枉此生