又是德国人，上海两条地铁的天壤之别

[北京范德彪]

1、天壤之别绝对夸大；

2、不能全怪设计师。中国长官意志无处不在，设计师大部分时候拗不过。比如上海内环高架的上下匝道很多就在十字路口旁，没有留出缓冲距离，这样高架一堵车下面十字路口立刻就跟着堵。据说是陈良宇一定要这么做，理由是上下高架方便……

不知良宇市长今日何在

 

[劏猪佬]

一武林高手前往少林寺pk，指着少林寺四大护法高喊:报上名来！四大护法一一高喊！贫僧圆通！贫僧申通！贫僧汇通！贫僧中通！高手怒道:md难道你们方丈法号顺丰？！少林寺改做快递了不成？突然后面闪出方丈，双手合十道！施主息怒，贫僧法号全球通…高手扑腾一下跪倒，对方丈说道：爹呀，我是你失散多年的儿子，小灵通呀！

 

[劏猪佬]

邓氏鱼在贪官面前都自愧不如！

 

[nvod1111111]

上海没去过，不发表评论。
青岛去过，发表一点意见：
我记得青岛有一片别墅区，典型的欧式风格，原来不是德国人建的；
另外，青岛那地形，您要能整出一个内涝的格局，我才真服了你。

又是德国人！上海两条地铁的天壤之别
2014-02-23 女王俱乐部
浏览附件345603
上海两条地铁的天壤之别
---- 没有细节，便没有效益！
哲理的故事：
上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什麼特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营，人们才发现其中有那麼多的细节被二号线忽略了。结果，二号线运营成本远远高於一号线，至今尚未实现收支平衡。
三级台阶的作用：
上海地处华东、地势平均高出海平面就那麼有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。
德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，而进入地铁口，必须踏上台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。
而地铁二号线就因為缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
出口转弯的作用：
德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？
当二号线地铁投入使用后，人们才发现了这一转弯的奥秘。
其实道理狠简单：如果你家裡开著空调，同时又开著门窗，你一定会心疼你每月多付的电费，想想看，一条地铁增加些转弯出口，省下了多少电？每天又省下了多少运营成本？
一条装饰线的作用：
每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
德国设计师在设计上体现著“以人為本”的思想，他们把靠近站台约50 厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了“警惕”、意识到离站台边的远近。
而二号线的设计师们就没想到这一点，地面全面用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，吓出一身冷汗！
因此，地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
故事的哲理：
中国人绝不乏聪明才智，缺少的就是对“精细”的执著。
想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾？
请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过？
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道？
我们的城市的立交桥有多少刚刚“胜利完工”就成為新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造？
我们城市裡鳞次櫛比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼，四方塔楼，一片片地被克隆著……
一个没有细节、没有创新的群体中，怎麼会诞生强大的企业？
浏览附件345604
德国人一共在中国青岛待了17 年，没修别墅，没盖大楼，没搞佈满喷泉鲜花和七彩灯光的广场，却费了九牛二虎之力，先把 下水道给修了。

没人看得见德国佬做的这些，基本上属於吃力不讨好。可是100 年以后，全 中国人都看见了︰一个从来不淹水的青岛﹗

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[蒙城大智]

细节来自哪里，其实就来自生活，看看中国那些书呆子，哪里知道什么叫生活，再看看这些五谷不分四体不勤的知识分子，还有那些只会溜须拍马的领导，他们脑子里就缺乏现实感。
从学生会干部，到企业领导，再到工程院士，见识过的，我得感觉就是他们浪费了人民的粮食。

 

[岁月当歌]

尼玛，德国还发动了两次世界大战呢，造成多少生灵涂炭，你咋不说？傻13.

 

[岁月当歌]

国内的乡村小路，每一米（非公里）综合成本5万元人民币。

扯淡，满嘴跑火车。

 

[wolfang]

个人觉得二号线比一号线舒适些...
没有明显差别...

 

[幽幽]

道听途说，不懂装懂

 

[保尔柯察金]

何必非要没完没了地看中国阴暗面呢？你去看那些个加拿大吸毒的，他们能代表加拿大吗？

 

[枫叶红棉]

扯淡，满嘴跑火车。

乡村公路每一米5万是存在的，我说了这个是综合成本，包括了沿途的拆迁费用。

 

[保尔柯察金]

乡村公路每一米5万是存在的，我说了这个是综合成本，包括了沿途的拆迁费用。

这位同学，你说的是高速公路成本，包括拆迁费用。

 

[天行]

图是杭州地铁。。

 

[stang]

地铁不是咱祖上传下来的玩意儿，舶来品，想的不周全也属于常情，慢慢学习。
李莲英伺候老佛爷时候的周全，估计打死德国人他们也想不出来

一方水土一方人，在这个平台上德国人牛碧，若换个平台没准非洲土著最牛碧。
不能因为一个平台上牛碧了点儿就脚得所有平台都牛碧了，做人做成那样太驴哥，要损寿的

 

[霜岳]

1、天壤之别绝对夸大；

2、不能全怪设计师。中国长官意志无处不在，设计师大部分时候拗不过。比如上海内环高架的上下匝道很多就在十字路口旁，没有留出缓冲距离，这样高架一堵车下面十字路口立刻就跟着堵。据说是陈良宇一定要这么做，理由是上下高架方便……

我曾经做过高铁的项目，项目负责人的口头禅是“刘部长喜欢这个”，最重要的是达到刘部长来的时候那一刻的视觉效果。细节，刘部长周围站三十多人，看个P细节。

这两个例子特别特别好。因为它们实实在在地说明了，人治、集权的缺点在哪里。

 

[billwhite]

那个关于加转弯的 没看明白

 

[qiyunysh]

何必非要没完没了地看中国阴暗面呢？你去看那些个加拿大吸毒的，他们能代表加拿大吗？

加拿大同性恋我不是也开贴批评了。吸毒的是没有上微信，如果有，我一定帖出来。

地铁做工的事，也不算阴暗面，吸取别人的长处。

我的其他帖子确实谈及中国阴暗面，关键是很多人不承认，特别是移民来加的那些裸官家属，既得利益者，一提阴暗面就人生攻击。当然不是你，因为你的帖子写了你的加国奋斗。

请你不必因为我而改变对某宗教的好感，就像佛教，阿猫阿狗都可能信，阿猫杀了人，阿猫代表佛教吗？我不代表任何信仰团体。

做为一个大陆华裔希望我们的政府能不断改变社会的阴暗，希望习近平为首的执政党能看到帖子，做出反应，制定有效的政策纠正。等我15年后退休回国的时候，中国比加拿大还要好。

 

[3com]

等我15年后退休回国的时候，中国比加拿大还要好。

那就跟习做梦一起做梦吧

一个简简单单的64，绕来绕去25年都解决不了。
一个共和，100多年还是泡影。


十五年天朝又能怎样，人口早就世界第一，手表世界第一，手机世界第一，GDP世界第一，专制能力世界第一，
加拿大望尘莫及呵

15年恐怕连自由上网都做不到

 

[qiyunysh]

不要悲观，会解决的。

那就跟习做梦一起做梦吧

一个简简单单的64，绕来绕去25年都解决不了。
一个共和，100多年还是泡影。


十五年天朝又能怎样，人口早就世界第一，手表世界第一，手机世界第一，GDP世界第一，专制能力世界第一，
加拿大望尘莫及呵

15年恐怕连自由上网都做不到

 

[3com]

不要悲观，会解决的。

作为加拿大人，天朝如何对俺是无关紧要。

你要是打算回流就得操心了，多保重吧。