想买个7座suv,预算5万,最好新车,想买highlander,有没有开过的朋友。15款换款,感觉很好,
C carl_wz 78 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #1 想买个7座suv,预算5万,最好新车,想买highlander,有没有开过的朋友。15款换款,感觉很好,
Mayeye 3,517 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #2 看这边很多infinite QX60,即以前的JX35,也是七座,价位差不多至少还是豪华品牌。可考虑一下。个人没开过,纯友情提醒
北美大款 让子弹再飞一会儿 4,041 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #3 奔驰GLS是全尺寸SUV,据说暂时没有竞争对手。另外前天刚看到本田有款车PILOT,看了网页介绍,说是本田专为北美市场制造的,比较憨实,8座,后排是3座,不像大多数此类车后排是2座,所以它的空间应该无与伦比。百度还说它是承载式车身,那应该越野可以。后2排座椅都可以放平,立刻变身货车,感觉很实用。而且PILOT 广告说好像是2月15日将新款发布,有个模糊的照片,似乎很不错,你可以百度一下。我都没开过,保险起见你都试驾一下
奔驰GLS是全尺寸SUV,据说暂时没有竞争对手。另外前天刚看到本田有款车PILOT,看了网页介绍,说是本田专为北美市场制造的,比较憨实,8座,后排是3座,不像大多数此类车后排是2座,所以它的空间应该无与伦比。百度还说它是承载式车身,那应该越野可以。后2排座椅都可以放平,立刻变身货车,感觉很实用。而且PILOT 广告说好像是2月15日将新款发布,有个模糊的照片,似乎很不错,你可以百度一下。我都没开过,保险起见你都试驾一下
北美大款 让子弹再飞一会儿 4,041 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #5 日本车近年好像表现差强人意,德系车表现越来越好。看个人偏好了。日本车总体来说就是个代步工具,谈不上自豪感之类的,肯定不会被误解为土豪。
用 用户名。 210 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #7 我觉得新款HIGHLANDER就挺好,上个月被评为北美年度最佳SUV了吧,在IIHS和NHTSA也都是TOP SAFETY PICK,5STAR SAFTY RATING。我看对过去几十年汽车的RELIABILITY调查,丰田和雷克萨斯永远都是分列第一第二,而且是领先第三的厂商很大一块。
我觉得新款HIGHLANDER就挺好,上个月被评为北美年度最佳SUV了吧,在IIHS和NHTSA也都是TOP SAFETY PICK,5STAR SAFTY RATING。我看对过去几十年汽车的RELIABILITY调查,丰田和雷克萨斯永远都是分列第一第二,而且是领先第三的厂商很大一块。
C Carc 6,309 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #9 北美大款 说: 奔驰GLS是全尺寸SUV,据说暂时没有竞争对手。另外前天刚看到本田有款车PILOT,看了网页介绍,说是本田专为北美市场制造的,比较憨实,8座,后排是3座,不像大多数此类车后排是2座,所以它的空间应该无与伦比。百度还说它是承载式车身,那应该越野可以。后2排座椅都可以放平,立刻变身货车,感觉很实用。而且PILOT 广告说好像是2月15日将新款发布,有个模糊的照片,似乎很不错,你可以百度一下。我都没开过,保险起见你都试驾一下 点击展开... 非承载式车身才是专注越野性的,也就是俗称的“卡车底盘/ truck based”。 承载式车身注重性能平衡性,舒适性 这方面其实没必要纠结了,对99%的城市人群来说,承载式车身能提供的强度足够用了,所以现在越来越多原来非承载车身的SUV改成承载车身了。比如Hodan pilot,Nissan pathfinder 最后编辑: 2015-01-27
北美大款 说: 奔驰GLS是全尺寸SUV,据说暂时没有竞争对手。另外前天刚看到本田有款车PILOT,看了网页介绍,说是本田专为北美市场制造的,比较憨实,8座,后排是3座,不像大多数此类车后排是2座,所以它的空间应该无与伦比。百度还说它是承载式车身,那应该越野可以。后2排座椅都可以放平,立刻变身货车,感觉很实用。而且PILOT 广告说好像是2月15日将新款发布,有个模糊的照片,似乎很不错,你可以百度一下。我都没开过,保险起见你都试驾一下 点击展开... 非承载式车身才是专注越野性的,也就是俗称的“卡车底盘/ truck based”。 承载式车身注重性能平衡性,舒适性 这方面其实没必要纠结了,对99%的城市人群来说,承载式车身能提供的强度足够用了,所以现在越来越多原来非承载车身的SUV改成承载车身了。比如Hodan pilot,Nissan pathfinder
用 用户名。 210 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #10 Carc 说: 非承载式车身才是专注越野性的,也就是俗称的“卡车底盘/ truck based”。 承载式车身注重性能平衡性,舒适性 这方面其实没必要纠结了,对99%的城市人群来说,承载式车身能提供的强度足够用了,所以现在越来越多原来非承载车身的SUV改成承载车身了。比如Hodan pilot,Nissan pathfinder 点击展开... 俗称是叫BODY ON FRAME吧。非承载车身是UNI BODY,一般的越野确实没什么区别,主要是TOW的最大重量决定选哪个
Carc 说: 非承载式车身才是专注越野性的,也就是俗称的“卡车底盘/ truck based”。 承载式车身注重性能平衡性,舒适性 这方面其实没必要纠结了,对99%的城市人群来说,承载式车身能提供的强度足够用了,所以现在越来越多原来非承载车身的SUV改成承载车身了。比如Hodan pilot,Nissan pathfinder 点击展开... 俗称是叫BODY ON FRAME吧。非承载车身是UNI BODY,一般的越野确实没什么区别,主要是TOW的最大重量决定选哪个
C Carc 6,309 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #11 用户名。 说: 俗称是叫BODY ON FRAME吧。非承载车身是UNI BODY,一般的越野确实没什么区别,主要是TOW的最大重量决定选哪个 点击展开... 承载车身是uni-body,也就是让底盘和整个车身一起承受载荷。这实际上是比body on frame更新的车身设计技术,更高效地利用了材料性能,所以能有效降低成本和车重
用户名。 说: 俗称是叫BODY ON FRAME吧。非承载车身是UNI BODY,一般的越野确实没什么区别,主要是TOW的最大重量决定选哪个 点击展开... 承载车身是uni-body,也就是让底盘和整个车身一起承受载荷。这实际上是比body on frame更新的车身设计技术,更高效地利用了材料性能,所以能有效降低成本和车重
A awander 9,477 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #12 哈哈儿 说: 两万七就可以买一个酷威七座。国内三十多万呢,国内汉兰达才多钱,什马口碑? 市区20个油,有心理准备哦。 点击展开... 买车,选自己喜欢的车, 而不是国内外车的差价。 以国内车价为选车标志太奇葩了点。
哈哈儿 说: 两万七就可以买一个酷威七座。国内三十多万呢,国内汉兰达才多钱,什马口碑? 市区20个油,有心理准备哦。 点击展开... 买车,选自己喜欢的车, 而不是国内外车的差价。 以国内车价为选车标志太奇葩了点。
stephenweng 614 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #13 Mayeye 说: 看这边很多infinite QX60,即以前的JX35,也是七座,价位差不多至少还是豪华品牌。可考虑一下。个人没开过,纯友情提醒 点击展开... 墙裂同意
stephenweng 614 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #14 北美大款 说: 日本车近年好像表现差强人意,德系车表现越来越好。看个人偏好了。日本车总体来说就是个代步工具,谈不上自豪感之类的,肯定不会被误解为土豪。 点击展开... 果然是大款,逼格就是高啊。
E erichome 204 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #15 我也觉得2015的汉兰达不错,不过顶配7座第二排两个座感觉不习惯,还是XLE版本那个8座的觉得实用。
L liveInMiss 10,197 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #16 在北美中档以上suv没必要考虑日系和德系,绝大多数都是美系在路上跑,光车型都多好几倍,总有符合要求的一款,买德系日系总要有些满足步了的需求点
L liveInMiss 10,197 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #17 erichome 说: 我也觉得2015的汉兰达不错,不过顶配7座第二排两个座感觉不习惯,还是XLE版本那个8座的觉得实用。 点击展开... 别逗了大哥,这车坐七个人都憋屈,还怀念八座?
E erichome 204 最大赞力 0.00 当前赞力 100.00% 2015-01-27 #19 liveInMiss 说: 别逗了大哥,这车坐七个人都憋屈,还怀念八座? 点击展开... 我是说8座布局比较好,一般情况下收起第三排后备箱够大还能坐五个人