- 主题发起人 开吻
- 发布时间 2006-01-21
，其实，PDA与车载的GPS系统最大的区别在于是否有个架子。
车载系统其实也就是集成化的PDA+GPS。
我现在在用的是PDA+TOMTOM，感觉还不错，多小的路都能找到，不过也就是因为这个，坑的我不轻，转去了一条松软泥路上，车有一段开的都是歪歪倒倒的，几次都以为要翻了，幸好开的是个VAN，如果开个底盘稍微低点的就陷在里边只能等救援了，那路带的，真叫是个狗洞它都当大门了。
主要是那条路前边还比较好走（８０公里时速的柏油路），哎。
接着上一篇Blog写买车的故事。
这次买车应该是我人生中第4次买车了。不像上次买车那么着急，这次有比较充足的时间考察北美汽车市场。上次买车纯属逼到绝路上了。那时候我刚来加拿大，正好赶上圣诞节，卖车的都歇业了。我一个人孤苦伶仃住在Richmond一个家庭旅馆里面，附近连饭馆都关门了，没有车连饭都吃不上。而且我还着急赶快买了车好开到Victoria定居。所以车行开门第一天我就急急火火低买了现在这个二手的Matrix回来。当时也没有更多的时间和机会去选择了。还在这个Matrix还没有太多的问题。除了空调不工作以外。这里夏天根本不热，没有空调也无所谓。我这不一个夏天好好的过来了。
这次买车是因为买了房子，要搬家到比较远的Langford City了。目前我们住的地方上班比较方便Car Pool。所以一个车也够用。等搬走以后就没有人可以Car Pool了。我们两个上班的方向又是一个南一个北。必须得再买一个车子。而且现在的Matrix已经多次发现在北美的生活方式下不够用的情况。北美这里不像在中国，买什么东西都有人给送货。而且这里很多东西都必须自己动手搬。一旦有了房子，不像中国的楼房，自己有了House，自己搬的东西更多。今天推了除草机除草，明天买颗树苗回来种， 后天买点木料自己打个家具等等。要不街上到处都洋人开的卡车上下班。我当然不会买卡车的，虽然看起来威风，但是油耗太高了。我舍不得。
本来计划好了买一个Mini Van的。就是中国称作面包车的那种7座家用车。这种车拉人拉货多功能。尤其是有了孩子以后，出门东西就太多了，光一个Car Seat就占据一个半人的座位，还有推车，各种吃喝拉撒的东西一应俱全，普通轿车肯定装不下。
作为一个比较有文化的人（自称），买车也是从Paper Work开始。就是研究各种网上和图书馆里面的资料。虽然北美买车都可以试驾，但是试驾也花时间，所以先在桌面上研究一番参数，选择少数几款值得去试驾的车子，然后给车行的人一点面子去开开他们的车。太烂的车我连试驾的面子都不给。
北美这边信息发达程度和透明程度确实在买车方面得到极大的体现。网上和图书馆中大量的关于买车评车的信息，看不过来。我主要就是看 autos.msn.com 和 Concumer Reports杂志，还包括一些乱七八糟的网上论坛。经过一番比较， 也参考了其他已经买了车的人士的评价以及权威人士和市场调查机构对不同车子多年来的维修故障点的跟踪统计报告。我基本上把大部分美国车给淘汰了。德国车价格太高，也只有日本车和韩国车可以选择。韩国车虽然质量也还过得去价格便宜，但是卖车的时候残值太低。最终入选的只有几种Consumer Reports中给予最高评价的几款车进入最终候选名单。 Ford Escape, Toyota RAV4, Toyota Sienna, Mazda5, Mazda MPV. 其中Ford Escape由于车子太小，看了实际车子以后连试驾都没有直接pass了。Toyota Sienna和RAV4我都进行了比较严格的多次试驾。最满意的就是Sienna了。无论从油耗经济性，舒适性和价格方面都很满意。尤其是舒适性，毕竟是V6的大型车，里面空间很大，噪音很小，装备很齐，而且价格还很Reasonable. 几乎就打算买下来了，但是在最后一个试驾的时候突发奇想开到自己新买的房子去看看。这一看不要紧，发现一个巨大的问题，就是我的车库门太窄，这个大型的Mini Van根本开不进去，而且即使停在Drive Way上也长出一大截，把小区的路都占了不少，肯定会引起邻居们的严重不满。想了半天也没有办法，总不能为了车把房子卖了吧。只好放弃。 我和太太都十分可惜， 看来这辈子想开Mini Van的话得先再买个大房子了。
2006 款 RAV4和以前的RAV4有天壤之别。已经算是中型SUV的大小了。车子不错，但是和Van相比有些小，而且噪音比较大，价格也并不便宜。很多突出的性能对于我们来说意义不大，比如4WD和越野能力。我们这里冬天几乎不下雪的，前轮驱动也足够了。而且就我们可能去的地方而言，Off Road的机会实在太小了。有了孩子有了家，再大的Off Road的野心也都慢慢破灭了。再说了，假如真的Off Road了，这RAV4也不够，得开Hammer才行的。
Mazda是2流厂家，在技术方面和Honda Toyota还有差距。 但是二流也有二流的优点，就是便宜。尤其是被Ford收购了以后，在营销方面也向美国人学习得比较灵活一些。不像Toyota，靠质量和性能取胜，价格一分不谈，想买就是这个价。Mazda 的MPV是一个比较小的Mini Van，从尺寸上看应该可以进我们的车库，但是虽然体积小，但是油耗并不低，更要命的是居然价格不像Mazda的二流品牌一样给一个二流的价格。居然和Toyota 差不多。使得我感觉不太值。
目前最看好的就是Mazda5。 这个车的前身就是中国的普利马。当然了，到了北美，所有的车子都会大两号以上。这个车是超小型的Mini Van。属于比较经济那种。在尽可能小的外形下给出最灵活最使用的最大的内部空间。这个车是6个座位的。回忆一下中国的普利马那么小的车身居然放了7个座位，不知道人是怎么进去的。在这里的Mazda5比普利马大许多，而且只安排了6个座位，至少对于前两排的4个座位而言是足够舒服的了。最后排的座位一般来说只是应急使用，多数情况下是放倒了装货用。 Mazda5的性能比Toyota有明显的差距。尤其是在发动机技术方面差距明显。同样的排量，toyota的VVT-i发动机的功率和扭矩都大，同时油耗还低噪音还小。这使得我不得不佩服toyota的技术实力。Mazda5就属于一种在技术上面不占优势，在发动机动力性方面也不占优势，只能靠灵活的车内实用性设计在激烈的北美车市中苦苦挣扎求得一分生存之地的。Mazda的很多车在设计方面都很有特色，总是可以抓住市场上的一些没有被覆盖的空间出击，填补市场空缺。Mazda5就是一个典型。目前在北美车市上还没有和它类似的任何一款车在销售。
这个周末安排了去试驾一下Mazda5。根据试驾的感受再确定究竟是Mazda5还是MPV还是RAV4，或者完全不是在这List中的另外一款车行。在掏钱之前，所有的改变都是Reasonable的。
这次买车应该是我人生中第4次买车了。不像上次买车那么着急，这次有比较充足的时间考察北美汽车市场。上次买车纯属逼到绝路上了。那时候我刚来加拿大，正好赶上圣诞节，卖车的都歇业了。我一个人孤苦伶仃住在Richmond一个家庭旅馆里面，附近连饭馆都关门了，没有车连饭都吃不上。而且我还着急赶快买了车好开到Victoria定居。所以车行开门第一天我就急急火火低买了现在这个二手的Matrix回来。当时也没有更多的时间和机会去选择了。还在这个Matrix还没有太多的问题。除了空调不工作以外。这里夏天根本不热，没有空调也无所谓。我这不一个夏天好好的过来了。
这次买车是因为买了房子，要搬家到比较远的Langford City了。目前我们住的地方上班比较方便Car Pool。所以一个车也够用。等搬走以后就没有人可以Car Pool了。我们两个上班的方向又是一个南一个北。必须得再买一个车子。而且现在的Matrix已经多次发现在北美的生活方式下不够用的情况。北美这里不像在中国，买什么东西都有人给送货。而且这里很多东西都必须自己动手搬。一旦有了房子，不像中国的楼房，自己有了House，自己搬的东西更多。今天推了除草机除草，明天买颗树苗回来种， 后天买点木料自己打个家具等等。要不街上到处都洋人开的卡车上下班。我当然不会买卡车的，虽然看起来威风，但是油耗太高了。我舍不得。
本来计划好了买一个Mini Van的。就是中国称作面包车的那种7座家用车。这种车拉人拉货多功能。尤其是有了孩子以后，出门东西就太多了，光一个Car Seat就占据一个半人的座位，还有推车，各种吃喝拉撒的东西一应俱全，普通轿车肯定装不下。
作为一个比较有文化的人（自称），买车也是从Paper Work开始。就是研究各种网上和图书馆里面的资料。虽然北美买车都可以试驾，但是试驾也花时间，所以先在桌面上研究一番参数，选择少数几款值得去试驾的车子，然后给车行的人一点面子去开开他们的车。太烂的车我连试驾的面子都不给。
北美这边信息发达程度和透明程度确实在买车方面得到极大的体现。网上和图书馆中大量的关于买车评车的信息，看不过来。我主要就是看 autos.msn.com 和 Concumer Reports杂志，还包括一些乱七八糟的网上论坛。经过一番比较， 也参考了其他已经买了车的人士的评价以及权威人士和市场调查机构对不同车子多年来的维修故障点的跟踪统计报告。我基本上把大部分美国车给淘汰了。德国车价格太高，也只有日本车和韩国车可以选择。韩国车虽然质量也还过得去价格便宜，但是卖车的时候残值太低。最终入选的只有几种Consumer Reports中给予最高评价的几款车进入最终候选名单。 Ford Escape, Toyota RAV4, Toyota Sienna, Mazda5, Mazda MPV. 其中Ford Escape由于车子太小，看了实际车子以后连试驾都没有直接pass了。Toyota Sienna和RAV4我都进行了比较严格的多次试驾。最满意的就是Sienna了。无论从油耗经济性，舒适性和价格方面都很满意。尤其是舒适性，毕竟是V6的大型车，里面空间很大，噪音很小，装备很齐，而且价格还很Reasonable. 几乎就打算买下来了，但是在最后一个试驾的时候突发奇想开到自己新买的房子去看看。这一看不要紧，发现一个巨大的问题，就是我的车库门太窄，这个大型的Mini Van根本开不进去，而且即使停在Drive Way上也长出一大截，把小区的路都占了不少，肯定会引起邻居们的严重不满。想了半天也没有办法，总不能为了车把房子卖了吧。只好放弃。 我和太太都十分可惜， 看来这辈子想开Mini Van的话得先再买个大房子了。
2006 款 RAV4和以前的RAV4有天壤之别。已经算是中型SUV的大小了。车子不错，但是和Van相比有些小，而且噪音比较大，价格也并不便宜。很多突出的性能对于我们来说意义不大，比如4WD和越野能力。我们这里冬天几乎不下雪的，前轮驱动也足够了。而且就我们可能去的地方而言，Off Road的机会实在太小了。有了孩子有了家，再大的Off Road的野心也都慢慢破灭了。再说了，假如真的Off Road了，这RAV4也不够，得开Hammer才行的。
Mazda是2流厂家，在技术方面和Honda Toyota还有差距。 但是二流也有二流的优点，就是便宜。尤其是被Ford收购了以后，在营销方面也向美国人学习得比较灵活一些。不像Toyota，靠质量和性能取胜，价格一分不谈，想买就是这个价。Mazda 的MPV是一个比较小的Mini Van，从尺寸上看应该可以进我们的车库，但是虽然体积小，但是油耗并不低，更要命的是居然价格不像Mazda的二流品牌一样给一个二流的价格。居然和Toyota 差不多。使得我感觉不太值。
目前最看好的就是Mazda5。 这个车的前身就是中国的普利马。当然了，到了北美，所有的车子都会大两号以上。这个车是超小型的Mini Van。属于比较经济那种。在尽可能小的外形下给出最灵活最使用的最大的内部空间。这个车是6个座位的。回忆一下中国的普利马那么小的车身居然放了7个座位，不知道人是怎么进去的。在这里的Mazda5比普利马大许多，而且只安排了6个座位，至少对于前两排的4个座位而言是足够舒服的了。最后排的座位一般来说只是应急使用，多数情况下是放倒了装货用。 Mazda5的性能比Toyota有明显的差距。尤其是在发动机技术方面差距明显。同样的排量，toyota的VVT-i发动机的功率和扭矩都大，同时油耗还低噪音还小。这使得我不得不佩服toyota的技术实力。Mazda5就属于一种在技术上面不占优势，在发动机动力性方面也不占优势，只能靠灵活的车内实用性设计在激烈的北美车市中苦苦挣扎求得一分生存之地的。Mazda的很多车在设计方面都很有特色，总是可以抓住市场上的一些没有被覆盖的空间出击，填补市场空缺。Mazda5就是一个典型。目前在北美车市上还没有和它类似的任何一款车在销售。
这个周末安排了去试驾一下Mazda5。根据试驾的感受再确定究竟是Mazda5还是MPV还是RAV4，或者完全不是在这List中的另外一款车行。在掏钱之前，所有的改变都是Reasonable的。
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