国内坐高铁的几点感受

[wx77]

大家从国内的高铁看到的是很细小的视角，其实很多战略家看到的是人类文明已经重新由海权时代进入陆权时代，中国已经进入高铁时代，普通大众旅行速度在每小时350公里（大多数人怕坐飞机，害怕检查繁琐和失联），20年后高铁可能在每小时500公里，中国高铁2020年将达5万公里（现在是1万9千公里），整个中国象一个城市，上千公里2-3小时就到达，以后到欧洲也就一天的时间，中国大陆重新成为世界文明中心，北美也将被边缘化，高傲的加拿大人你们看到这趋势吗？

 

[verasong]

大家从国内的高铁看到的是很细小的视角，其实很多战略家看到的是人类文明已经重新由海权时代进入陆权时代，中国已经进入高铁时代，普通大众旅行速度在每小时350公里（大多数人怕坐飞机，害怕检查繁琐和失联），20年后高铁可能在每小时500公里，中国高铁2020年将达5万公里（现在是1万9千公里），整个中国象一个城市，上千公里2-3小时就到达，以后到欧洲也就一天的时间，中国大陆重新成为世界文明中心，北美也将被边缘化，高傲的加拿大人你们看到这趋势吗？

我不觉得中国有这么大的野心。高铁的意义在于摆脱对石油的依赖。即便发生战争，石油禁运，有高铁，中国的战略运输不会成问题。

 

[tguozq]

我不觉得中国有这么大的野心。高铁的意义在于摆脱对石油的依赖。即便发生战争，石油禁运，有高铁，中国的战略运输不会成问题。

不是中国想不想的问题，是这个势头把中国重新推回到世界文明中心。高铁用电力驱动，既环保又高效节能，较汽车、飞机更符合世界大潮流，试想想10几亿坐高铁象坐公交一样方便，形成快速的人流、物流、信息流，所产生的力量有多大！怪不得英国跑来中国求中国帮修核电站，美国也请中国帮修高铁。

 

[ZQMH]

大家从国内的高铁看到的是很细小的视角，其实很多战略家看到的是人类文明已经重新由海权时代进入陆权时代，中国已经进入高铁时代，普通大众旅行速度在每小时350公里（大多数人怕坐飞机，害怕检查繁琐和失联），20年后高铁可能在每小时500公里，中国高铁2020年将达5万公里（现在是1万9千公里），整个中国象一个城市，上千公里2-3小时就到达，以后到欧洲也就一天的时间，中国大陆重新成为世界文明中心，北美也将被边缘化，高傲的加拿大人你们看到这趋势吗？

又变回来了？

 

[大拿]

不是中国想不想的问题，是这个势头把中国重新推回到世界文明中心。高铁用电力驱动，既环保又高效节能，较汽车、飞机更符合世界大潮流，试想想10几亿坐高铁象坐公交一样方便，形成快速的人流、物流、信息流，所产生的力量有多大！怪不得英国跑来中国求中国帮修核电站，美国也请中国帮修高铁。

高铁的发展，可以形成沿线城市化带，使大城市高度集中的产业和资本向周边扩张的意愿得以实现 。。。

但也有人质疑，认为高铁会引发都会极化现象，担心高铁反而会使人口向发达地区汇集，造成强者恒强、弱者更弱的状况。这个担心其实多余，试想，从前并没有高铁，连道路交通都很有限，人口迁徙基本靠徒步，货物运输人拉畜驮，不也形成了区域性大都会了么 。。。？

目前城乡差异还很大，高铁网线的形成，一方面方便了落后地区的人口向发达地区渗透，同时更重要的是，发达地区的资金、技术向土地和人力资源丰富地区输送，促进生产要素合理配置，从而刺激和带动沿线经济的发展 。 。 。

 

[啊美]

其实我倒是挺讨厌加拿大的公车，不是我靠你的腿，就是你靠我的腿，时常为了避免靠到别人的腿，就得一直悬在那里，可是如果不往旁边靠，前排座又会顶着膝盖。

我很久没坐公车了， 已经没啥印像了， 也不知道地铁站往哪开，仅有的几次坐都是晕乎乎的， 跟着人走， 分不清东南西北， 有点像农村的大妈进城了，我觉滴还是自己开车靠谱点， 有导航走不丢的。对了， 国内的高德地图好贴心啊， 在哪装摄像头都给你预报了，简直酷毕了。

 

[梦溪]

我很久没坐公车了， 已经没啥印像了， 也不知道地铁站往哪开，仅有的几次坐都是晕乎乎的， 跟着人走， 分不清东南西北， 有点像农村的大妈进城了，我觉滴还是自己开车靠谱点， 有导航走不丢的。对了， 国内的高德地图好贴心啊， 在哪装摄像头都给你预报了，简直酷毕了。

这里的Tomtom 的GPS也有此功能，我去多伦多downtown，哪里有摄像头监控，也滴滴的报警提示我开慢点。

 

[啊美]

小和尚就惦记这样的，可惜艳福太浅。

怀疑这女人是不是整天光上身在运动了， 下身一直不动， 所以上身匀称下身肥嘟了

 

[啊美]

这里的Tomtom 的GPS也有此功能，我去多伦多downtown，哪里有摄像头监控，也滴滴的报警提示我开慢点。

改天下载个看下效果， 我平时用google map， 不如国内的高德贴心

 

[大拿]

当年的自行车王国，虽然流动着世界上最大的自行车洪流，但并未早就世界顶级的自行车产业，自行车仅以满足群众日常交通需求为目的。。。

发展高铁，如果能突破满足一般交通需求的狭隘视野，在技术、设计、制造、融资、运营、管理方面始终保持先进，那么，那架拉动经济增长的马车，也会换成高铁了 。。。

高铁出口，财源滚滚来 。 。 。

 

[大拿]

怀疑这女人是不是整天光上身在运动了， 下身一直不动， 所以上身匀称下身肥嘟了

整天光着上身运动，那叫女权运动 。。。

 

[啊美]

回途上高铁月台的时候，排队等上列车者几百，没见一个拿相机手机照高铁列车的，
也就是十几年前，我第一次在日本月台上等候新干线，拿着相机，激动地等候着，想着，会不会快门按下时，列车已经没影了，
短短几十年过去，现在国内人已经司空见惯，乡村的一草一木都有人拿手机拍摄，偏偏几百人中愣是找不出一个拍摄高铁列车。

前些年在国内吃饭时是没人会拍照的， 微信流行后老有人晒

 

[啊美]

我坐好几次了，出去玩儿特方便。飞机上不能上网，高铁不耽误。不过手机网络不稳定，移动WIFI就没问题。

不过票不便宜，和打折机票差不多了。

我最想坐京藏线。

飞机已经是平民的座位了， 没有以前的高大上了

 

[啊美]

大家从国内的高铁看到的是很细小的视角，其实很多战略家看到的是人类文明已经重新由海权时代进入陆权时代，中国已经进入高铁时代，普通大众旅行速度在每小时350公里（大多数人怕坐飞机，害怕检查繁琐和失联），20年后高铁可能在每小时500公里，中国高铁2020年将达5万公里（现在是1万9千公里），整个中国象一个城市，上千公里2-3小时就到达，以后到欧洲也就一天的时间，中国大陆重新成为世界文明中心，北美也将被边缘化，高傲的加拿大人你们看到这趋势吗？

哈哈哈。。期待中

 

[大拿]

前些年在国内吃饭时是没人会拍照的， 微信流行后老有人晒

LV 等新干线，一瞬间的享受，现在坐自己的高铁，可以天天厮守，留不留影纪念，不是当务之急 。。。

以前吃饭不拍照，是因为厨艺娴熟，时间宽裕，想做就做。。。现在不同了，时间紧、手艺生，做一盘菜很金贵 。。。

 

[verasong]

飞机已经是平民的座位了， 没有以前的高大上了

我想了想才get到你的point...

我是说飞机快，导致高铁竞争力降低。

 

[啊美]

我想了想才get到你的point...

我是说飞机快，导致高铁竞争力降低。

我是说现在坐飞机并不舒服， 如果跟高铁速度一样块，当然选坐高铁啦。

 

[bfbs]

我不觉得中国有这么大的野心。高铁的意义在于摆脱对石油的依赖。即便发生战争，石油禁运，有高铁，中国的战略运输不会成问题。

还是三峡水库的意义更大，只要不被炸，电就发之不尽、用之不竭。
高铁不行的，线路大多是高架的，战争发生了，很容易被捣毁。
铁路确实有军事上的重大意义，但高铁不比普通线路更好。

 

[bfbs]

大家从国内的高铁看到的是很细小的视角，其实很多战略家看到的是人类文明已经重新由海权时代进入陆权时代，中国已经进入高铁时代，普通大众旅行速度在每小时350公里（大多数人怕坐飞机，害怕检查繁琐和失联），20年后高铁可能在每小时500公里，中国高铁2020年将达5万公里（现在是1万9千公里），整个中国象一个城市，上千公里2-3小时就到达，以后到欧洲也就一天的时间，中国大陆重新成为世界文明中心，北美也将被边缘化，高傲的加拿大人你们看到这趋势吗？

我不是加拿大人，但我真没觉得加拿大人高傲。

还有，时速500公里，现在就可以达到。但能源的消耗可能是300公里的好几倍，再算上车辆和线路的投资增加，车票的价格可能就是飞机票的几倍了，你还会选择高铁吗？

我算是铁路人，我为中国的高铁骄傲，但更要尊重现实。

 

[私人订制]

美国出个TPP