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对火箭回收这项技术,业界是有相当一部分怀疑的,第一,回收需要反冲能量,意味着发射时有不少死重,效率下降。第二,即使回收回来,为保证安全,必须做全面的检测,这种检测的工序,未必会比新造一个省多少钱。当年的太空梭(航天飞机)就是这样一张大饼,固体助推器回收,航天器本身多次使用,但实际上使用成本比一般的火箭只高不低。

切中要害,就是因为这个怀疑,很多公司和机构都错过了机会。可部分重复利用的航天飞机成本太高,过于复杂,最后只好淘汰,美国只能依靠俄罗斯。中国栽人技术可能还没有到值得国际信任的程度。如果俄罗斯和美国闹蹦了,还真的求中国。这个可能性好休啊,因为SpaceX,boeing,Blue Origin都在开发载人技术。SpaceX的加压回收仓已经可以往返空间站,紧急情况下,应该可以载人。
 
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回收关键问题在于火箭发动机的重复使用,spacex自己不造发动机,而制造火箭发动机的企业都是按照一次使用的目的设计的,所以目前的这种回收根本是个噱头,也就是看起来像科幻片而已。
只有在重复使用的火箭发动机上取得突破后,航天成本才能真正降低很多,这和飞机为什么能够重复使用很多次是一个道理,只要发动机不受损,飞上去,飞下来,铁壳子根本不是
什么问题。马斯克这个大忽悠,我就看他啥时候上火星,不要以为他就不吹牛了,前两年还搞了个核弹改造火星大气,靠。

松鼠一定是在抛砖引玉,关于发动机,好笑的事情很多。luf讲一讲ULA,RD18发动机和美国国会的故事?
 

未尝不可

思考的芦苇
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回收关键问题在于火箭发动机的重复使用,spacex自己不造发动机,而制造火箭发动机的企业都是按照一次使用的目的设计的,所以目前的这种回收根本是个噱头,也就是看起来像科幻片而已。
只有在重复使用的火箭发动机上取得突破后,航天成本才能真正降低很多,这和飞机为什么能够重复使用很多次是一个道理,只要发动机不受损,飞上去,飞下来,铁壳子根本不是
什么问题。马斯克这个大忽悠,我就看他啥时候上火星,不要以为他就不吹牛了,前两年还搞了个核弹改造火星大气,靠。

Merlin 发动机不是spacex的,是谁的?
我发现你有点张嘴就来啊
 
最后编辑: 2018-02-08
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特斯拉也是一个噱头,搞什么电动汽车,环保,好吧,电从哪里来,大部分还不是烧煤烧气发电的。
不过从市区环保的角度还行。
按说一次能源应该比二次能源成本低,可据说算下来特斯拉充电的钱确实比加油要便宜,不知道为什么........更不用说到处都是的充电桩了,我的梦想是拿到特斯拉之后,沿着美国东海岸来一次从北到南的旅行,一分钱不花:wdb32::wdb6:
 

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