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rav4 : Toyota rav4大家觉得怎么样?

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RAV4开始出来眼睛一亮,背个小包,像是越野的派头,基本国人人家一台。后来开过一次高速,又飘噪音又大,轮圈三年就生锈,不是真铝合金的,内饰大量塑料。不是打着丰田的牌子,根本不值三万五。
这种车就买最低配,3万不到一个紧凑型suv,坐着比轿车舒服,装货也多点。当个高配轿车开完全可以。要是丰田的车不值,那什么车值?其他车贬值的更厉害。
 

shi-ma-he

狮马鹤
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二十年以上还在路上跑的,基本就是日本车和少量德国车。Rav4,highⅠander,老皇冠,老佳美是几款比较常见的。
 
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这种车就买最低配,3万不到一个紧凑型suv,坐着比轿车舒服,装货也多点。当个高配轿车开完全可以。要是丰田的车不值,那什么车值?其他车贬值的更厉害。
坐着驾驶感觉不如轿车,更不是高配轿车。RAV4就是用的卡罗拉的底盘,升高点而已,所以飘。日本车的确二手价格高,但个人感觉车就是开的,开了十年随便卖点就好。多说一句,三万五可以买F 150了。知道有人不喜欢,就当没说。
 
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坐着驾驶感觉不如轿车,更不是高配轿车。RAV4就是用的卡罗拉的底盘,升高点而已,所以飘。日本车的确二手价格高,但个人感觉车就是开的,开了十年随便卖点就好。多说一句,三万五可以买F 150了。知道有人不喜欢,就当没说。
Rav 4 基本型不到3万,性价比不错了。视野高,噪音低,开起来比较smooth。
 
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Rav 4 基本型不到3万,性价比不错了。视野高,噪音低,开起来比较smooth。
中庸的车,没你说的那么多优点,买了不算错,但也没惊喜,符合国人的性格。个人最不喜欢的是审美疲劳,在中文学校有时一排四五辆。
 
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坐着驾驶感觉不如轿车,更不是高配轿车。RAV4就是用的卡罗拉的底盘,升高点而已,所以飘。日本车的确二手价格高,但个人感觉车就是开的,开了十年随便卖点就好。多说一句,三万五可以买F 150了。知道有人不喜欢,就当没说。
本来就不是高档车啊,就是和卡罗拉同档次的紧凑suv而已,而且这档次价位的车都飘,现在说的是这车本身的特点,不是让你拿这个车去和别的车比大比重比飘,再说人家要的是紧凑型家用车,你给推荐三万五的卡车,你这也差的太离谱了吧。
 
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本来就不是高档车啊,就是和卡罗拉同档次的紧凑suv而已,而且这档次价位的车都飘,现在说的是这车本身的特点,不是让你拿这个车去和别的车比大比重比飘,再说人家要的是紧凑型家用车,你给推荐三万五的卡车,你这也差的太离谱了吧。
说卡车是说性价比,你喜欢就好,RAV4是最好的车。
 
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你又误解了我的意思,销量大能说明什么?美国卡车销量大那就适合家用了?那么大销量有多少商用的?就如同你说的三万多的低档美国卡车,这种车满大街都是销量特别高,但是根本就不适合家用,这种车都是工地干活拉货用的,建议你看看每年二手车保值排行榜,那才真正能说明什么才是好车呢,tacoma几乎年年都是保值第一名,美国卡车销量大一个是本地民族品牌的影响,在一个就是价格低,人家买美国卡车是为了干糙活用的,你给楼主推荐家用,你说你是不是离谱?
 
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你又误解了我的意思,销量大能说明什么?美国卡车销量大那就适合家用了?那么大销量有多少商用的?就如同你说的三万多的低档美国卡车,这种车满大街都是销量特别高,但是根本就不适合家用,这种车都是工地干活拉货用的,建议你看看每年二手车保值排行榜,那才真正能说明什么才是好车呢,tacoma几乎年年都是保值第一名,美国卡车销量大一个是本地民族品牌的影响,在一个就是价格低,人家买美国卡车是为了干糙活用的,你给楼主推荐家用,你说你是不是离谱?
前面就说过,说三万五就可以买F150,性价比比RAV4高很多,不是要楼主去买这个车。F150三万五起步,也有八九万的,不是低档卡车,跟你崇拜的丰田一个价位。还是没搞懂,为什么TACOMA适合家用,F150等就工地用,这边老外家很多都是三大卡车。总之,你就是丰田粉,什么都是丰田好,辩论下去没意思,你赢了。
 
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前面就说过,说三万五就可以买F150,性价比比RAV4高很多,不是要楼主去买这个车。F150三万五起步,也有八九万的,不是低档卡车,跟你崇拜的丰田一个价位。还是没搞懂,为什么TACOMA适合家用,F150等就工地用,这边老外家很多都是三大卡车。总之,你就是丰田粉,什么都是丰田好,辩论下去没意思,你赢了。
你这人思维有问题容易钻牛角尖呢?我说tacoma好就是崇拜丰田了?我也喜欢美国卡车,只是觉得丰田的卡车更适合家用。你连我说的意思都不明白,就急着给我扣帽子定性,考虑问题脑子要灵活思维要多样化,不要一根筋转不过弯来。
 

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