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我是Bulk的SUV,也进来抱怨一下,买来以后,远比想想中的费油多了。

我现在的经验是,不要相信厂家提供的油耗,都是骗人滴!(n)看看这个车的油箱有多大,油箱越大越耗油。
 
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我开的不是日产,但油耗还是在合理的范围,宣传是10-12,自己的油耗始终在11.2-11.5之间,油耗和驾驶习惯以及路况有很大关系,如果市区开的多的话油耗数值必然会上升。
 
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厂家宣传的油耗是新车状态,
开了一段时间,积碳,滤芯等影响油耗
多保养就好点
还有,现在为了油耗,涡轮增压比较多了,
其实,自然吸气更不容易坏。
嗯,的确,新车肯定还是省油。
不过我感觉即使是15年 6万公里的旧车, 现在市区里面16 -17 个油是不有点多啊? 多伦多市区。
 
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嗯,的确,新车肯定还是省油。
不过我感觉即使是15年 6万公里的旧车, 现在市区里面16 -17 个油是不有点多啊? 多伦多市区。
如果不是很堵,的确比较多,
你那车好像是V6
去换个空气滤芯加清理积碳
然后加点海绵宝宝 SEAFOAM。
应该会好很多
 
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嗯,的确,新车肯定还是省油。
不过我感觉即使是15年 6万公里的旧车, 现在市区里面16 -17 个油是不有点多啊? 多伦多市区。
16,17个油是有点高了,我3.5升自然吸气的福特大概10-13个油。 先把空滤换了,查一下尾气, 考虑是否用换火花塞,虽然早了点,可也都不贵。
 
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厂家宣传的油耗是新车状态,
开了一段时间,积碳,滤芯等影响油耗
多保养就好点
还有,现在为了油耗,涡轮增压比较多了,
其实,自然吸气更不容易坏。
turbro是不是比较容易坏?以前开过别克的park avenue 力量很足
 
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turbro是不是比较容易坏?以前开过别克的park avenue 力量很足
听说是涡轮五年要换一次
发动机寿命一样。
涡轮应该是成熟的技术了,
但自然吸气也有优势。
德国车喜欢涡轮,美国车福特涡轮多,GM自吸多。
日本车还是喜欢自吸多点。
 
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我是Bulk的SUV,也进来抱怨一下,买来以后,远比想想中的费油多了。

我现在的经验是,不要相信厂家提供的油耗,都是骗人滴!(n)看看这个车的油箱有多大,油箱越大越耗油。
厂家提供的是新车的油耗。二手车,BUICK 就是油老虎(gas guzzler)。但我就是喜欢这个老虎,他给你提供足够的安全保障,卓越的静音仓。
 
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哎,关键是我们别克是新车呀。跟车行的人抱怨,他们给的解释是:因为是新车,需要磨合,所以很费油,过了磨合期就好了。

我等呀等呀,油耗略有下降,还是跟厂家宣传的参数相差太多了。

所以我得到的结论是:不要看宣传,主要看油箱大小。原来家里的Mini Van的油箱就比这辆别克车小,实践经验,就是比别克省油些。
 
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哎,关键是我们别克是新车呀。跟车行的人抱怨,他们给的解释是:因为是新车,需要磨合,所以很费油,过了磨合期就好了。

我等呀等呀,油耗略有下降,还是跟厂家宣传的参数相差太多了。

所以我得到的结论是:不要看宣传,主要看油箱大小。原来家里的Mini Van的油箱就比这辆别克车小,实践经验,就是比别克省油些。
油箱大小跟耗油与否没有关系
 
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油箱大小跟耗油与否没有关系

是,但是油箱就是一个标志,说明其实厂家自己都知道,其实自己这车很耗油,所以给你准备个大油箱。反正我们的别克SUV就是个最好的例子,名副其实的:油老虎!
 
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哎,关键是我们别克是新车呀。跟车行的人抱怨,他们给的解释是:因为是新车,需要磨合,所以很费油,过了磨合期就好了。

我等呀等呀,油耗略有下降,还是跟厂家宣传的参数相差太多了。

所以我得到的结论是:不要看宣传,主要看油箱大小。原来家里的Mini Van的油箱就比这辆别克车小,实践经验,就是比别克省油些。
我的车油箱很大,应该是70L,从新车刚开就是油耗很稳定。
 
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是,但是油箱就是一个标志,说明其实厂家自己都知道,其实自己这车很耗油,所以给你准备个大油箱。反正我们的别克SUV就是个最好的例子,名副其实的:油老虎!
好像别克V6 3.6 , 并不能算油老虎。
V8,V12才是真老虎。
况且,要提速也要安全性,油耗就必须牺牲。
 
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国人买车要求很全面,要省油,要空间大,要安全,要配置高,要毛病少,要动力好,要外观靓,要保值 :ROFLMAO: ...

我喜欢上面的土豪直接的风格,“老子开卡宴,谁特么还管油耗”...一点毛病没有
 

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