- 主题发起人 C_C
- 发布时间 2019-10-24
年纪轻轻，出不了国就好好留在自己的祖国生活，为何要走偷渡这条不归路？欧洲不是天堂。
新闻里说，此次偷渡一共有100位越南人，分装三辆货车，其他两辆已经抵达目的地。
欧洲国家因为有申根协定，申根国迁徙自由，只要拥有其中一个申根国家的签证，就可以轻易过境到另一个申根国家，就像去另一个城市那么简单。申根国家边境不设防为非法移民提供了大大的便利。欧洲国家打击非法移民和偷渡力度远远不够。
ZT
为什么是英国？
虽然整个事件的来龙去脉还不清晰，但据英国广播公司报道，从目前警方公布的信息来看，这起案件具有人口走私犯罪的所有特征，可能是英国有史以来最严重的人口走私惨剧之一。
自上世纪90年代，欧盟“申根”政策实行以来，英国和北欧一些国家，因难民政策相对宽松，渐渐成为偷渡者们的主要目的地。
随着欧盟内跨国偷渡情形愈演愈烈，各国纷纷开始加强防范措施。英国广播公司在报道中称，自2016年英吉利海峡多佛港和英法海底隧道加强了对偷渡客的管控后，狡猾的走私者正越来越多地转向其他路线入境英国。
有报道分析称，为了应对大批偷渡者，英国边境管理局在多佛等大型港口部署了常态化的嗅探犬和二氧化碳探测设备，以发现躲藏在入境货车和集装箱内的偷渡者，然而在普尔弗利特港口这样不那么繁忙的地方，相关的部署就会薄弱许多。
这次涉案集装箱的出发地泽布吕赫港，是比利时第二大港，拥有通往英国普尔弗利特和黑尔的定期货运班线，这里也成为许多偷渡者前往英国的首选地。
据《泰晤士报》数据显示，近年来泽布吕赫港每个月都会查获约四百名意图偷渡英国的偷渡者，他们多数人是乘坐摩托车从欧洲大陆各地赶到这里，然后藏进卡车或集装箱。《西法兰西报》曾报道，2个月前，泽布吕赫港发现过一具伊拉克偷渡者的尸体。
与此同时，“人蛇集团”也开始采用更隐蔽、更危险的偷渡手段以确保偷渡者们不被发现。
2007年，刚刚加入欧盟的保加利亚成为“蛇头”的首选出发地，此次涉事卡车在保加利亚的注册地瓦尔纳是黑海的港口，这里有轮船直通土耳其、格鲁吉亚和俄罗斯，是“蛇头”们的理想中转地。而相对更容易被忽视的冻柜则更频繁地被用为“运输载体”。
本次案件的集装箱卡车和货柜的运输路线、方式则更诡秘，目的港十分不起眼，并且采用了冻柜、集装箱和车头分离后再组合的模式。
经常来往英国边界的卡车司机们也注意到，走私团伙的策略正在发生变化，他们说，注意到走私团伙正在让“弱势”的偷渡者从更远的地方上车，以应对在入境时的安全检查，但也将偷渡者的性命置于更高的风险当中。
英国移民执法部门前负责人戴夫·伍德表示，在英国，人口贩卖“是个不断壮大的行业，也是有组织犯罪的一个主要途径”。
而在这个黑色链条中，类似本次货车惨案的事件时有发生。2000年同样发生在英国的“多佛惨案”就是其中一例。
那年6月，英国多佛港海关人员发现一辆形迹可疑的卡车，车厢中“堆满”了60名中国籍偷渡客，其中58人死亡，仅2人幸存。
后来据幸存者回忆，在前往多佛港路上，司机因担心他们发出声响将通风口关闭，最终导致惨剧。该案在当时引发全球关注，多名组织偷渡的“蛇头”被判刑。
两年前，一辆满载来自中东和阿富汗难民的卡车被遗弃在奥地利道路边，在被发现时，车中71人均已不幸窒息身亡……
就这样，一个个集装箱成为“金属棺材”。
迫切希望开始新生活的偷渡者们，在密封的集装箱里忍受着非人般的遭遇时，殊不知等待他们的却是一条未知的不归路。
国际社会应在这方面进一步加大合作力度，加强信息情报的沟通，从源头上及早介入。
为什么是英国？
虽然整个事件的来龙去脉还不清晰，但据英国广播公司报道，从目前警方公布的信息来看，这起案件具有人口走私犯罪的所有特征，可能是英国有史以来最严重的人口走私惨剧之一。
自上世纪90年代，欧盟“申根”政策实行以来，英国和北欧一些国家，因难民政策相对宽松，渐渐成为偷渡者们的主要目的地。
随着欧盟内跨国偷渡情形愈演愈烈，各国纷纷开始加强防范措施。英国广播公司在报道中称，自2016年英吉利海峡多佛港和英法海底隧道加强了对偷渡客的管控后，狡猾的走私者正越来越多地转向其他路线入境英国。
有报道分析称，为了应对大批偷渡者，英国边境管理局在多佛等大型港口部署了常态化的嗅探犬和二氧化碳探测设备，以发现躲藏在入境货车和集装箱内的偷渡者，然而在普尔弗利特港口这样不那么繁忙的地方，相关的部署就会薄弱许多。
这次涉案集装箱的出发地泽布吕赫港，是比利时第二大港，拥有通往英国普尔弗利特和黑尔的定期货运班线，这里也成为许多偷渡者前往英国的首选地。
据《泰晤士报》数据显示，近年来泽布吕赫港每个月都会查获约四百名意图偷渡英国的偷渡者，他们多数人是乘坐摩托车从欧洲大陆各地赶到这里，然后藏进卡车或集装箱。《西法兰西报》曾报道，2个月前，泽布吕赫港发现过一具伊拉克偷渡者的尸体。
与此同时，“人蛇集团”也开始采用更隐蔽、更危险的偷渡手段以确保偷渡者们不被发现。
2007年，刚刚加入欧盟的保加利亚成为“蛇头”的首选出发地，此次涉事卡车在保加利亚的注册地瓦尔纳是黑海的港口，这里有轮船直通土耳其、格鲁吉亚和俄罗斯，是“蛇头”们的理想中转地。而相对更容易被忽视的冻柜则更频繁地被用为“运输载体”。
本次案件的集装箱卡车和货柜的运输路线、方式则更诡秘，目的港十分不起眼，并且采用了冻柜、集装箱和车头分离后再组合的模式。
经常来往英国边界的卡车司机们也注意到，走私团伙的策略正在发生变化，他们说，注意到走私团伙正在让“弱势”的偷渡者从更远的地方上车，以应对在入境时的安全检查，但也将偷渡者的性命置于更高的风险当中。
英国移民执法部门前负责人戴夫·伍德表示，在英国，人口贩卖“是个不断壮大的行业，也是有组织犯罪的一个主要途径”。
而在这个黑色链条中，类似本次货车惨案的事件时有发生。2000年同样发生在英国的“多佛惨案”就是其中一例。
那年6月，英国多佛港海关人员发现一辆形迹可疑的卡车，车厢中“堆满”了60名中国籍偷渡客，其中58人死亡，仅2人幸存。
后来据幸存者回忆，在前往多佛港路上，司机因担心他们发出声响将通风口关闭，最终导致惨剧。该案在当时引发全球关注，多名组织偷渡的“蛇头”被判刑。
两年前，一辆满载来自中东和阿富汗难民的卡车被遗弃在奥地利道路边，在被发现时，车中71人均已不幸窒息身亡……
就这样，一个个集装箱成为“金属棺材”。
迫切希望开始新生活的偷渡者们，在密封的集装箱里忍受着非人般的遭遇时，殊不知等待他们的却是一条未知的不归路。
国际社会应在这方面进一步加大合作力度，加强信息情报的沟通，从源头上及早介入。
不管这些偷渡者里是不是国人，有几个国人。但有些国人还在想着偷渡也是一个正在进行的事实。
有人说国家这么强大了了，怎么还有人偷渡？
因为官方数据显示，中国人均收入大概是发达国家的1/9，加上财富分配不均，底层人民的实际差距可能更高。于是偷渡就成了中国底层人民追求10倍以上收入的冒险之旅。
在中国人均GDP只有发达国家大概1/5不到的情况下，政府越有钱，海外被怀疑的贪腐资产规模越大，人民总体就越穷。这是肯定的。
正视现实，才不会盲目吹鼓。
有人说国家这么强大了了，怎么还有人偷渡？
因为官方数据显示，中国人均收入大概是发达国家的1/9，加上财富分配不均，底层人民的实际差距可能更高。于是偷渡就成了中国底层人民追求10倍以上收入的冒险之旅。
在中国人均GDP只有发达国家大概1/5不到的情况下，政府越有钱，海外被怀疑的贪腐资产规模越大，人民总体就越穷。这是肯定的。
正视现实，才不会盲目吹鼓。
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还1／9？国内送快递的现在都7,8千，出国送快递能挣6,7万每月？
就是因为你这样的5分瞎jb宣传，才导致很多不明真相群众盲目出国，其中有一些合法途径出不去的选择了偷渡，路途中惨死他乡
其实都是被5分害了
最后编辑: 2019-10-28
我好害怕呢。因为同情死去39人，不敢相信这样的事情会发生，就被深入挖掘了这么多，我想也没想到的东西出来。祖国是什么呢？祖国是有和我们一样有血有肉的人的一个团体。 我爱那里的人和土地。我的出发点是如果有这样的事情发生，偷渡是件非常危险的事情，不值得冒这样的风险。这位网友的出发点是，这样的事情会影响国家的声誉，探讨这件事情就是变态。第一，生命比虚无的声誉重要，第二，如果更多人认识到风险，不被蛇头欺骗，则可以大大减少甚至杜绝这样的事情发生。
我有一份工作，但我要谴责你歧视失业或者无业人士，人身攻击不是加强你的论点的方法。无端臆测，只能说明缺乏理性思维的习惯。
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