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漫长而且复杂的DIY工程-加装倒车监视系统
我的Honda Ridgeline是06款的最高配置. 他的DVD导航系统有一个功能可以加装倒车摄像头, 这样一旦你挂入倒车档, 原来那个显示GPS地图的7寸显示器会自动显示车后的图像. 对于一个比较高而且长的卡车来说, 这个安全装备十分必要. 但是不知道为什么06款并没有安装这个功能, 哪怕是最高配置也没有. 只有在09(也许08)款才开始有. 于是Ridgeline用户俱乐部网站了的各位大侠级DIYer都纷纷自行改装, 让比较早期款的Ridgeline也安装上倒车摄像头监视系统. 在我第一天买这个车的时候, 这个计划就已经在我的任务列表上了.
根据论坛上的介绍, 很多人购买原装的09款摄像头. 价格要300多块, 对于我等加拿大贫民来说这不是个小数字. 如果手懒的请人安装就要1000多块钱. 我也发现了和我类似的有多余的体力和智力和不多余的私房钱的DIYer们也采用第三方便宜的摄像头进行改装, 而且成功者还写了详细的Blog给其他人共享. 我仔细阅读过, 发现根据我的能力应该可以胜任, 于是就开始筹划. 整个花费是30块钱, 大约是原厂的1/10价格.
原车的倒车摄像头安装在Tail Gate的门把手上. 对于06款的由于没有这个配置, 所以需要在钢板上打孔. 这个我一般不敢动, 万一处理不好, 成了生锈的重点因素就麻烦了. 于是我仔细研究, 发现在Tail Gate的顶部有一个塑料Trim, 很适合安装市场上的那种原来设计安装在车牌照上的倒车摄像头. 而且坛子上也有成功案例. 而且这个位置比原来的位置还要高, 可以俯视车的后保险杠, 十分精确的测量车后距离. 尤其是需要Hitch对Trailer的时候, 这东西简直就是后脑勺长出第三只眼, 不用别人帮助指挥就可以准确的倒车到Trailer接Hitch的位置, 一次对接成功. 所以这个位置应该是最佳位置.
购买这个摄像头零件是在Ebay上, 香港的一个卖家卖的. 其实肯定是深圳那个厂出的东西从香港往全球卖. 价格极为便宜, 但是便宜也造成后面我会提到的不少麻烦.
零件到货了就开始准备安装. 由于最近还挺忙, 准备工作做的不是很充分, 我的唯一的一个万用表居然在该用的时候没有电池了. 我一时偷懒就没有去换电池, 就免去了过程中必要的中间测试, 后来造成了多次返工, 损失大量时间和体力. 这就是得到的一个重要教训. 磨刀不费砍柴工.
Honda这款车设计十分精巧, 空间利用极为紧凑, 而且为了隔音, 没有预留任何可以从车外进入车内的走线的通道. 唯一的办法就是利用现有的线路. 那样就需要进行一番大拆除. 需要把整个车后扇都拆下来才可以露出走线的位置. 这个工程巨大, 还需要从人家那里接专用的bit(转接头). 即使如此, 在拆后排座椅的时候还是遇到无法解决的困难. 我现有的所有扳手都不够强力, 无法拧动那一排螺钉. 我知道除非我买一个加力长柄转换扳手才可以, 但是那东西很贵. 最终我还是硬着头皮找我那个修车的哥们帮忙. 人家家里就是一个修车厂, 什么工具都有. 结果他只有了几秒钟就全解决了, 多亏一个叫Impact Gun的靠压缩空气为动力的自动扳手. 他告诉我他那些工具总价值约4万加币. 这个事实严重的击毁了我进行更复杂的DIY的信心. 我的车也不值那么多钱啊.
由于拆装如此复杂, 我在穿线的时候多留了一个心眼, 顺便多穿了两根线, 以备日后不时之需. 我这辈子也不愿意再把车后半扇全拆一次了. 实在太累人了. 这个心眼后来救了我的命, 如果不是如此, 最终只能半途而废.
线路接好, 我的万用表没有电了. 无法检测是否短路或者断路. 当时图省事就假定一切OK, 没有进行测试就装回去. 因为当天已经没有时间了, 太阳下山了, 第二天还要上班, 不能只开车的钱半扇走把后半扇留车库里. 结果后来知道, 在安装过程中, 可能是由于那个低价的摄像头的连线强度不够大, 被某个钢板压住, 造成了内部短路. 由于我并没有进行测试. 在后来的时候这个短路造成了车的一根看起来毫不相关的保险丝烧毁. 由于这个车的电子安全系统十分发达, 启动时候车载电脑在自检的过程中发现了部分问题, 就进行我把车从P档移开. 也就是说车只能原地不动. 而且我也没有专用的读车载电脑的错误码的工具, 不知道到底哪里出了问题, 吓得我一身冷汗. 虽然我基本可以断定肯定是哪个保险烧掉, 但是车内接近100根保险丝, 一一检查很困难. 而且我也没有那种专用的检查保险丝的工具. (这个工具我后来被迫买了一个).
车子不能动了, 只好上网求援. 很快坛子上就有人救我. 说可以肯定是某个保险丝断掉, 一定要耐心找. 而且他还给我几个可能的保险丝. 我检查了可能和倒车有关的保险丝都正常, 但是他还是坚持要检查所有的保险丝, 因为很可能断掉的那个和你认为的毫无关系. 最终我骑车跑去买了一个检查保险丝的工具, 实际上也就是几块钱. 还有一块电表用的电池. 回来果然发现一个毫无关系的保险丝断掉. 换上以后, 一切正常. 虚惊一场.
经过一番苦战, 就算有枪指着我脑袋我也不愿意把安装好的部分再拆开来搞一遍. 电表测量的结果是信号线短路. 皮线和信号线电阻为0. 我正在一筹莫展的时候突然想到了我曾经多加进去的两根线可以使用. 于是就拆开必要的三块钢板, 找到我曾经预埋进去的两根线. 这两根不是信号线而是电源线. 但是我可以把原来短路的信号线的皮线和芯线拧在一起当一根信号线, 然后用这两根线的一条做公共地线, 另外一根做12V电源线. 这样我还避免从倒车灯上接电源的风险. 因为Honda的说明上严格说明不允许在倒车灯线路上Tap任何负载. 虽然我这个负载实在小到可以忽略, 但是由于这种低价的电子产品的可靠性和安全性值得怀疑. 我不想由于这个小设备的故障造成整个倒车信号系统保险烧掉, 再搞的车不能动的窘况. 这样的改动就可以让这个倒车摄像头从专门的地方得到电源, 有专门的保险丝, 不会对其他系统造成影响, 最差的后果就是看不见倒车图像而已. 这个方案最终证明是可行的. 而且额外的好处就是这个摄像头是一直工作的, 因此如果我愿意可以安装一个单独的显示器一直显示车后图像而不仅仅是倒车时候. 好处就是如果车后装了太多货物看不见后视镜的时候这东西就起作用了. 这个都是后话.
信号接入DVD导航系统十分顺利. 按照坛子上高人画的线路图一接通就工作了. 这个本来我以为可能会是最大难点的地方居然是最容易的部分. 原来看起来很简单的走线工作最终成为最难最累而且多次出毛病的地方.
全部装好, 测试一下. 还是不工作. 这次有万用表了. 一检测, 发现最后安装的摄像头线路又被某个地方压断了. 我干脆一气之下, 把摄像头原有的线路全部更换成为合格的电线, 重新装. 这次只需要拆三块钢板即可, 因为我最初预埋进去的线路是合格的线路, 不用重新全拆. 全部装好, 再检测, 一切正常. 我终于可以打出一口气. 用省下1000大元, 得到慢脑子的经验和教训. 下次TMD再有这样的活儿我可不干了.
上几张照片看看
这个是我的车Trail Gate. 注意上面的那个黑东西就是摄像头
这个是摄像头的特写
倒车的时候在GPS的显示器上就可以看到后面的景象
调整好角度, 可以刚好看见后保险杠.
弄完以后, 跑到海边看看落日, 享受一下劳动完后的快乐.