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修车厂

修车厂

  士嘉堡这条宁静的小街是汽车修理厂的聚集地。汪伟明的修车厂就在路边的这幢红色建筑里,占据了两个单元。汪伟明曾在中国受过4年汽车专业本科教育,并在东风汽车公司的实验室工作了12年。

  回顾当年在二汽工作的经历,汪伟明仍记忆犹新:“我主要做使用实验,使之更贴近客户,等于把这些车型做一批,一般都是七八台,送到不同的地域环境区去实际测试,出现什么问题,改进,然后再投放市场。”

  让人没想 到的是,在汽车行业有着丰富经验的汪伟明,1997年刚来加拿大时,差点转投IT行业。因为移民之前通过亲属了解到,北美IT行业比较好找工作,“我就专 门到北大青鸟把IT的证书学了,以便在加拿大找IT的工作。这是原先来之前的想法。等到了这儿以后,我就有了自己新的想法。”

  1997年的加拿大,IT行业正是红红火火,手捧计算机专业证书,为自己找一份体面的白领工作可以说并不困难,但汪伟明却放弃了投身IT行业的计划。

  “因为到了这里,我就觉得这里的汽车就像国内的自行车一样,属于生活必用品,家庭工作都需要,汽车修理行业比较成熟,有这个市场使得我改变了原来的想法,觉得我做这个更适合我。”

  虽然在中国时,一直在汽车行业摸爬滚打,理论经验十分丰富,但要进入汽车修理行业,仅凭在东风汽车公司实验室的动手经验,明显是不够的。为了积累经验,汪伟明一头扎进了本地的修车厂。

  他说:“第一个工作也就是7块钱1小时,做了一个星期,再换一个工作,就是9块钱1小时,在一个西人店,一做就是半年,马上又找了工作,就从9块钱1小时变成了13块1小时。转到第四个工的时候,1小时已经拿到了17块,当时还没有证书呢。”

  打工的收入水平让汪伟明对开修车厂的前景非常乐观。1999年,他考下了修车技师的证书,并在当年的十月份买下了现在的这间修车厂,开始了创业之路。

  汪伟明说,“这个区域已经有20几年做修车生意的历史,修车厂的两个车间原来分属两家,我是先买下那一家,过了一段时间,这个西人离开了之后,我也接手过来,但不是接手他的生意,而是接手他的设备。”

  如今,这 个修车厂已经开了十年。汪伟明说,修车厂能够走到今天,离不开妻子刘丽娥的支持。回忆开业之初,刘丽娥还是十分担心,“因为那时刚来对市场行情不太了解, 从来也没做过,即使在国内,也没有自己开过生意,所以是非常担心的,就怕万一经营不好。但是他自己挺有决心的,毕竟打了几年工,觉得给别人打工还是不如自 己做。他就一定要试一下,不试一下就不太甘心。”

  刘丽娥来加后,一直在一家电子厂工作。活儿不累,而且收入不错。可修车厂的生意越来越好,汪伟明的压力也越来越大,他就要求妻子辞掉工作来帮忙。

  “其实(当时)我在电子厂工作,工厂的效益不错,但他这边很忙,他老是跟我说,需要人帮手,又要接电话,又要接待客户,自己还要做一部分活儿,实在忙不过来。”刘丽娥说,“确确实实很辛苦,他原来一头茂密的头发,现在掉得差不多了。后来想想那就过来吧。”

  2006年,心疼丈夫的刘丽娥终于如他所愿,加入了公司,帮他做一些管理方面的工作。汪伟明则可以集中精力,处理业务方面的事情。

  汪伟明说,“这行经验是很大的本钱。如果有经验的话,客户车来了,可能半个小时就把问题诊断出来了,如果一个新手没有经验或经验不多,他可能需要很长时间,也可以解决,但花费的时间很长,这样的话,顾客的花销是不同的。”

  夏季是修车行业的黄金季节,汪伟明的车间非常忙碌,已经接近满负荷运行。回顾最初的决定,夫妻俩一直认为,自己开修车厂是明智之举。

  秋去春来,汪伟明夫妻移民加拿大已经十二载。在人生轨迹重大变动的过程中,他们把握先机,勇于尝试,也收获了成功的喜悦。
 
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制衣厂

制衣厂

  从上海来的陈世智、严文君夫妇,在多伦多经营一家制衣厂已经十三年了。

  从13年前的小小时装制衣厂,发展到今天,已经成为专做制服拥有上十员工数十机车的中型制衣厂。

  **96年在唐人街开小制衣厂

  陈世智喜爱裁剪时装,移民前还专门到日本进修时装设计。当时并没有想到要创业,登陆加拿大后就去制衣厂打工,做了一段时间后,知道了开一间制衣厂是怎么回事,当时制衣业很兴旺,就动了自己创业的念头。

  1996年,登陆一年后的陈世智和妻子严文君在唐人街开起了一间很小规模的制衣厂,一共只有3架机车,以生产时装为主。生意还不错,可是很难招到制衣工人。工人们大都住市中心,制衣厂只能跟着工人走,也开在市中心,这样才能招到工人。

  随后的几年,工人慢慢往北移,陈世智的制衣厂也跟着从唐人街搬到了士嘉堡,规模扩充到一千多尺,员工也增加到七八个。做的衣服种类也开始多起来,从时装到制服,订单越来越稳定。

  **2000年顺利转型专做制服

  2000年左右,受中国成衣业出口的影响,加拿大本地制衣业受到很大冲击,本地时装市场严重萎缩,工人大量流失,制衣厂纷纷倒闭。陈世智夫妇的制衣厂眼看着也要开不下去了,就在这生死存亡之际,一个大的制服订单让他们跨过了大难关。

  当时,他们得到一个几千件的警裤订单,正是这个订单,让他们的制衣厂不仅得以生存下去,而且还顺利转型,完全放弃时装生产而专门生产制服。这种订单往往是由某家公司竞标得来,然后寻找生产厂家,这样的订单非常稳定,一来就是成千上万件。

  从 生产时装到生产制服,陈世智的制衣厂算是实现了一个大跨越,生意做起来就简单顺利很多。他说时装利润再高他也只愿意做制服:所有的款式很固定,把款式储藏 在电脑里,很简单,从电脑打印出来再裁减,很方便。我们因为长期做,每个工人不同分工,有人计件、有人上裤头、有人负责裤袋、有人贴条、有人扎骨,这样工 人也赚到钱,我们出货也快。

  但是制服订单要求非常严格,警察制服更有严格的要求。据严文君介绍,目前多伦多只有两家华人制衣厂能接到此种订单。

  严 文君透露了他们保持市场竞争力的秘诀:这种制服的尺寸连半公分都有,两条裤子虽然看起来一模一样,每个尺寸只差一点点也要作版,要很精细。如果有规定布料 一定要美国或加拿大的,我们就按照要求,但是大家在竞争,一定要降低成本,我们到中国进口配料,比如拉链、纽扣、内衬料等。

  走过13年的制衣厂可谓经历风雨,见证了加拿大制衣业的沉浮,大浪淘沙中靠智慧靠坚守也靠了些运气,陈世智严文君相守相携将家庭生意越做越大,有员工也跟随他们一起走过13年。如今,夫妻俩一个负责管理,一个负责技术,可谓珠联璧合。

 
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开锁匠

开锁匠

  郭锦义十六?那年,曾跟师傅学锁艺。
  在后来漫长的人生岁月中,他当过机械工,木匠,电工,还干过装修,开过拖拉机和挖土机。移民加拿大以后,这些手艺全用上了不说,还做过搬家,机场接送, 教车。新移民打过的工,几乎他都打过,就是没想到有一天会做锁匙生意,用上了几十年前学到的手艺。

  2000年开始开锁生意

  刚登陆那 会,郭锦义做搬家接送生意,一次帮人搬家,刚好顾客家的门锁坏了,进不了门,找了个开锁的来,他拎着很多的东西,拿起其中一个很沉的工具把门撞开。将一切 看在眼里的老郭大惊:这也叫开锁啊?后来,老郭利用一次回国的机会把工具全带了过来,还向师兄师弟们学了学。回来之后,老郭就打广告正式做开锁的生意。

  那时是2000年,头几年生意一直都不好。加拿大人口少,锁的寿命长,一把锁用上十几二十年都不坏。但是,郭锦义没有放弃,从十六岁开始,他就一直喜欢锁,闲时喜欢研究各种各样的锁。了解加拿大的锁业后,他把生意的重点放在开锁修锁上,顺带再卖点锁。

  改锁齿,旧锁变新锁   很多华人都会出租房间,每一个房客都会有一把房门钥匙,房客走了,钥匙是不是真的“还”了呢,存在很大的安全隐患。可是,走一个房客就要换一把门锁,实在是麻烦,而且,市面上买的锁还很能安装。这就给郭锦义的改锁齿技术提供了市场。

  郭锦义和记者谈起修锁经:生?锁跟生?电脑汽车一样,生?一批就变了。

  再买这样的锁就很难买到,基本上我们都买不到。这怎么办?就要改变里面的那个锁齿。

  通常的做法是,把锁拿来以后,把它拆了,把里面的五个齿中的一个或两个改了,这样就成了“另”一把锁,而且一点损耗没有。老郭说,这个技术很少人会,西人更是不会的。

  无“锁”不开,手感胜过工具   开的锁多了,锁匠郭锦义这几年的技艺大长,已经上升到利用简单工具凭感觉就能打开各种锁的境界。

  几年过去,郭锦义研究过修过的锁,从从门到车到保险柜,什么样的都有。

  郭锦义很少用电动工具,他特别磨制了一批适合自己简单操作的小器具,就是这些看上去不起眼的小刀小勾,加上他平日里积累的感觉和经验,帮助他打造起在加拿大的开锁生意。

  “西人主要依赖他们专用的工具,他们有那种电动的开锁工具,有震动,把那个弹弹弹开,就是看机率,碰到一定的机率一扭,那个轴就跳了。但靠那个工具,十个锁最多只能开一半,不能百分之百开,像我们用手工呢,就是耗时长点,但是?手指的感觉,基本上百分之百能打开。”

  说无“锁”不开自然是夸张了点,不过,“老郭开锁”在华人社区已是鼎鼎大名。做锁匙这门生意,时刻都面对突发性事件,经常半夜三更接到客人的电话,穿着拖鞋就出发那是常有的事。可是,老郭做得很开心,他说能在加拿大摆弄喜欢了一辈子的锁,是生活赠与他的一份大礼物。

(  朴实的老郭还说了一句很感性的话: 一把钥匙开一把锁,你懂得它的心,就能打开,就像了解一个人似的,锁也是。
 
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中文学校

开中文学校的加拿大女子

  在加拿大土生土长的西人女子Carla有个听起来很地道的中文 名字――何柯丽,因为在多伦多开了一家中文补习学校.

  中国工作四年成就半个中国通

  十 年前,Carla应邀前往台湾讲学,出发前她并没有计划要学习中文,她的哥哥早她之前去了台湾,她心想有哥哥照应,不会说中文也没有关系。可是,到了台 湾,哥哥说:你自己的事自己做,自己的饭自己吃。逼上梁山的Carla只好硬着头皮开始学习简单的中文,没想到语言天赋不错的她进步很快。中文让 Carla大开眼界,她迷上了中国文化,两年后她开始了为期两年的中国游学之旅。

  和其他的外国人一样,西安和北京是Carla最喜欢的城市,她常常在这两个城市一住就是好几个月,而她最喜爱做的事就是和当地居民一起聊天晒太阳。Carla得意地告诉记者,因为她会说中文,在西安将一尊看中的铜龙雕塑从4800块成功砍价到700块。

  多伦多创办中文学校

  回到加拿大后,Carla非常怀念她的中国朋友和中国文化,很长一段时间,她都有着要和别人分享她的中国见闻的强烈冲动。她不厌其烦地对她的朋友们说:中国是一个伟大的国家,有很多的发展机会,你们一定要去中国看看。

  口 头说说还是不过瘾的,有一天Carla脑子里蹦出一个大胆的念头:在多伦多创办一所中文学校。她的中文老师May对她的创意举双手赞成,后来,May成为 这所中文学校的第一位教师。May和《新枫采》记者分析说,Carla是一个本地人,由本地人去向西人推广她眼中的中国市场,更加客观,更容易被接受。

  想到就做到,2006年底,Carla在Downtown开办了她的中文学校,两千尺的空间随处可见中国元素:大红色墙壁、中国诗词挂画、纸扇刀剑摆设、中文书籍,全都是Carla亲手一一预备。

  Mandarin means business

  开 办中文学校,Carla就成为了一个商人,商人自然要考虑如何开拓市场。Carla把学校的目标学生群锁定有意前往中国的公务和商务人士,除了商务交流、 社交会话、日常会话、中国礼俗等基础课程,还包括中国市场分析以及投资环境与机会等高端课程,而教师全部为来自各行业的华裔人士。

  做 为多伦多唯一一家西人开办的中文学校,短短一年多,Carla的生意发展比预想要好得多,常常班班名满,需要不断开设新班。Carla常常和政府或者社区 机构合作举办各种Party或者讲座,推广她的中文教学课程,她在各个场合宣讲她的至理名言:Mandarin means business。

  如 今,Carla成了名人,她被Canadian Business Magazine, The Toronto Sun, The Financial Post 、CBC等多家主流媒体采访,明年十月她还将带领第一届加拿大商界妇女成员前往中国大陆及香港交流与考察。

  前些日,记者在多领馆举办的国庆酒会上重逢Carla,她笑言这么重要的场合怎能不参加,还手指多位政要说他们都是她的学校的学生。看来,Carla做生意还真有一套。

 
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旅行社

旅行社

  时下正逢盛夏,加拿大一年中最美丽的季节,也是各个旅行社最繁 忙的黄金季节。每个周末的清晨,在多伦多市各大MALL广场,总能见到各个旅行社的旅游巴士停留接游客,然后前往周边各旅游景点。华人游客市场空间潜力不 可小觑,近年竞争日趋激烈,不过,竞争态势有所变化,早年一枝独秀的香港背景旅行社已经逐渐淡出利润低薄的一日游市场,大陆背景旅行社则取而代之,可谓狭 缝求生存。

  **低价培育一日游市场

  耐人寻味的是,目前经营状况良好的两家大陆背景旅游机构都不愿称之为旅行社,而是取名为旅游俱乐部以及旅游协会。

  圣诺旅游俱乐部负责人耿申称早期小打小闹,以俱乐部会员形式运作,几乎没有利润,需要花很长时间培育市场,既然不以赢利为目的,便不称之为营利性质的旅行社。而多伦多华人旅游协会由几个成员业余时间打理,正职为校巴司机的刘丕业更表示做旅游纯属业余“玩票”。

  两家旅游服务机构都是经过了三五年的艰苦经营才渐入佳境,目标客户群瞄准的都是大陆移民,主要经营项目为多伦多周边景点一日游。 (
  相比香港背景旅行社,除了价格,相通的文化语言背景也是大陆背景旅行社争取大陆移民游客的另一优势。记者在几大港资背景旅行社的网站上已经找不到一日游项目(赌场一日游除外),其中一家机构接受访问的人士表示早在前年就已经不再做赚不到钱的一日游。

  而圣诺旅游俱乐部和多伦多旅行社正是凭借多年的低利润坚守将这一市场份额抢攻下来,收费更高一些的港资旅行社都称一日游赚不到钱,耿申和刘丕业又如何生存?

  周一到周五在校巴公司开校巴的刘丕业说因为成员们都有一份收入稳定的工作,对能否在旅游市场赚钱的心态就比较不那么迫切,另外,在自己的公司租赁校巴在价格上有优势。除了价格低廉,还因为校巴通风性好,不容易晕车,争取到很多老年游客。

  而耿申的旅游俱乐部采取会员制制度拢聚游客,第一次选择圣诺可以免费成为会员,以后就可以享受价格折扣,还可以定期收到各种旅游信息以及加入团体购买低价车保险计划。几年下来,积累起了上万会员,其中相当一部分成为长期会员。

  **狭缝中也有无限风光

在 圣诺旅游俱乐部的网站上可以看到,上个长周末各个景点的一日游全部爆满,每个周末,圣诺发往各个景点的校巴和旅游巴已经超过十辆。耿申坦言目前的经济效益 已经大为改观,今年年初更是尝试提高服务价格,没想到市场反应良好。他分析说,这几年来的大陆新移民生活水准比较高,在旅游上的消费意识比较强,只要和他 们解释清楚,大多能接受新的价格。接受访问的刘先生夫妇表示因为登陆时间不长,还没有买车,随同旅行社出游是非常不错的选择,而三五十块钱的价格还算比较 合理。

  刘丕业今年则尝试调整旅游项目,计划开发野营、hiking、冬钓等自助程度更高的项目,他说目前还没有人专注做这一块,也许能有发展空间。

  耿 申则在开发一日游景点上大动心思,开发了不少新的路线,比如观看“战争重演”、皇家植物园赏花、冬日滑雪、坐狗拉雪橇等。去年开始向深度发展,比如说去大 瀑布,很多人都去过了,游船,上塔都玩过了,有的人想坐直升飞机,从天上看瀑布,耿申便组织了几次坐直升飞机看瀑布。在一日游的淡季,他就组织游客前往古 巴、迪斯尼,满足老顾客的旅游需求。

  **中国访加游客市场可望不可及

  和港资旅行社的蠢蠢欲动相比,对于中国将开放加拿大旅游市场的巨大商机,耿申和刘丕业都表现得不为所动。

  耿申表示那个市场虽然巨大,但是可望而不可及,他坦言目前没有为争取市场份额做任何准备,只是希望踏踏实实做好本地游客市场。而刘丕业更表示从没想过放弃校巴司机的工作来全职经营旅游,就算是将来行情越来越好,也不会轻易全职投入,可谓“胸无大志”。

  记 者分析,以目前两家大陆旅游机构的资金实力和装备,还难以和众多行业巨头抗衡。不过,据行业人士分析,并非完全没有竞争空间,优势依然体现在价格、相通的 文化及语言背景、中国关系网络优势以及对本地一日游市场的丰富经营经验。看来,大陆旅游机构避大求小的保守经营思路有待突破。
 
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家庭宠物寄养店

家庭宠物寄养店

  五年前David、Raymond、Calvin、Mars四个年轻人,出于志同道合,联手买下一幢房子,开起了家庭式宠物寄养店。他们号称是首家华人宠物寄养店。初次合作就如此大手笔,他们的经营是否顺利呢。

  突发奇想开宠物寄养店

  五年前,一个偶然的机会,让分别来自大陆和香港的留学生David、Raymond、Calvin、Mars走到一起,决心共同创业。

  David 向记者讲述是怎样产生出创业的火花:我买了一只狗,有一次我回香港,我就送去老外的地方寄养一下,结果回来我的狗就不一样了,完全疯了一样狂叫,有时候咬 人,连我都咬。我花了将近两年才把?训好。因为那个三个礼拜我回香港,可能关了太久然后?叫得喉咙都沙哑了,叫不出声了。西人的方式是困在笼子里,所以我 们当时就想用一种不同的方式,就是家庭式的、比较开放的,这样的话,宠物不至于会受惊。

  所谓,初生牛犊不怕虎,凭着一股年轻人的冲劲,他们几个人就在万锦市合买了一幢房子,开始办起家庭式宠物寄养。

  四个年轻人在开宠物店前也正儿八经地做过些调查,五年多前宠物寄养这一行业算是刚刚兴起的一个行业,那时候没有发现有华人在经营这一行。

  他们说西人的一些宠物寄养店设在农场里,采取自由放养的方式,一般都没有美容服务,主人接回家时通常发现宠物都脏兮兮的。所以,他们选择家庭式寄养方式,主要强调不关笼子,让宠物狗有一种在家的感觉,当然,这对于这几个年轻人来说,就要更下工夫去了解狗。

  生意稳步发展

  几年下来,客户已不再局限于华人圈子,不少西人也找上门来,原来那幢房子最多只能寄养14只狗,他们就想着找一个更大的地方,做更大的事业。

  找了一年多,终于在列治文山市找到了合适的地方,这里占地0.77亩,不仅保有原来的开放式狗狗寄养服务,还准备增加猫、免子和小仓鼠的寄养,原来就和他们有合作的宠物美容师也把地点搬过来,在这里形成一站式的服务。

  采访的时候,其中的一个伙伴正好回中国去引进一种竞技场的设备,培训宠物去做一些竞技的比赛。他们还把院子里的一个工具屋拆掉,把那里改造成一个开放式的狗餐厅,夏天的时候可以露天烧烤,让主人们带着宠物一起享用美食,开特别的party。

  携手走过五年

  David、 Raymond、Calvin、Mars 四个人都是共同经历过一起上大学,再一起创业,可说是在加拿大是一路携手走来,但就是这样经历时间考验的朋友,在经营上也常有冲突,几个合作伙伴能一路坚 持下来,没人退出,并不容易。四个人分工明确,有一个伙伴专门负责文件、银行,就是一些管理上的事务;两个负责照顾和训练宠物,还有一个负责外勤和采购。

  “我们在 开始经营这个生意之前就已经谈好,如果遇到争执要怎么去处理。所以我们在遇到问题的时候,很快就解决了。先投票,因为我们四个人,如果投票2:2的话就回 去再想想,回来再投票,肯定意见已经不一样了。因为回去后会各自问自己家人,问自己朋友,什麽人都问,问完之后,肯定意见已经不一样了,可能会改变自己的 想法,再投票结果就不一样了。最后,如果还是不行的话,哪个人在那方面经验比较多一点,就由他决定。”
 
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冰淇淋小贩

冰淇淋小贩

  响着音乐大街小巷转悠的冰淇淋车是西方国家独特的风景,听到熟悉的音乐便跑出门买冰淋是孩子们成长过程里的快乐记忆。祖籍山东的李国华就是这样一位孩子们眼中的“冰淇淋叔叔”,他在这一行做了已经快20年,自称是这个职业里的第一个亚裔人士。

  **月入过万有独招

  李国华很喜欢缘分这个词,他说自己进入这一行纯属缘分,很年轻的时候就移民加拿大,本来在一家公司做贸易,后来一个希腊朋友卖起了冰淇淋,早期在多伦多做这一行的大多是希腊人,一年后这个朋友就介绍他进入到这一行,从那一年开始,卖冰淇淋就成为了李国华的主业。

  月入过万的高收入是李国华坚持在这一行做下去的最大动力,不过,并不是每一个同行都能像他一样赚这么多钱,用李国华自己的话来说,他已经很懂得怎样利用这个车去赚钱去生活了。

  与 那些在市区大街小巷转悠的冰淇淋商贩不同的是,李国华只去举办活动的周边小镇上售卖,人流量大,卖的价格比市区高,自然效益就好很多,通常一个周末两三天 就能有五到六千的营业额。不过,每一个活动地点一般只容许一辆冰淇淋车进驻,李国华和很多举办各种活动的机构已经达成长期的合作协议,所以享有优先权。

  每年的一月份,李国华就把夏季每个周末要去的地点安排好,一个周末也不拉下,一直做到十月份感恩节结束,就收车停业,等待来年的夏天来临。

  李国华的弟弟也在做这个生意,可是效益就差很多,因为他有家有孩子需要照顾,不能每个周末都离家外出,只能抽空在家附近的大街小巷转转。

  **驾驶纪录好方可入行

  据 李国华介绍卖冰淇淋并不需要考执照,只需要到加拿大小生意审批机构申请账号,然后他们会派人来检查冰淇淋车,再查核你的驾驶纪录,因为当冰淇淋车在街头一 出现,小孩子们就会蜂拥而上,安全意识非常重要,如果你的驾驶纪录有任何一点小的问题就不能得到经营许可证。李国华说做这一行一定要喜欢,虽然一年中只做 半年,可是夏季的这几个月他几乎没有一天休息的时间,从周一到周四要进货、保养维修车辆等,因为一旦开始营业,车的发动机就是一整天都在运作,不可以停 止,前面一台发动机、后面还有一台,每个月需要换三次机油,常常会出现各种的故障,所有的小问题都必须自己懂得维修。而周五到周日开车到小镇上去做生意, 忙的时候连上洗手间的时间也抽不出来。

  忙碌的夏天过去后,李国华终于可以慢下脚步享受生活,他会利用这段时间四处游山玩水,或者打打兼职工,乐得轻松自在。这样的生活一直持续到16年前认识日本女子优子。

  **今年生活有些不一样了

  16 年前在加拿大的日本旅行社做兼职导游的李国华经同事介绍认识了日本女子优子,从此开始了他们漫长的异国恋。优子在日本有一份喜欢的工作,李国华也不舍得放 弃这边冰淇淋的生意,所以唯有半年在加拿大,半年去日本和优子相聚。每年都有半年的时间饱尝相思之苦,可是他们彼此都没有放弃这份感情,终于在相恋6年后 于1998年李国华和优子结婚了。可是,李国华和优子依然分居两地,他多么期望优子能陪伴在自己的身旁。

  去 年夏天,优子飞往多伦多短住两个月尝试和他一起卖冰淇淋。每个周末都要长途跋涉开车三四个小时甚至是更长的路途去各个周边小镇,晚上住汽车旅馆,优子很不 适应这种类似游牧民族的动荡生活,可是她还是决定放弃日本的一切,过来陪伴丈夫。今年三月,优子终于搬来多伦多和李国华一起生活。从此,每一次远行里,李 国华都有了相依相伴的人。

  有了太太的加盟,李国华的工作变得有乐趣得多,每次等到活动结束收工回酒店的路上,再不是一个人孤独地遥望星空,他说自从有了太太在身边,他觉得加拿大的夜色比以往美丽生动得多。

  李国华说不准备改行,再做个十年八年就退休,已经人到中年的李国华和优子都决定不要孩子,继续这种车轮上的自由人生。

  正如李国华所说,这是一种缘分,选择了一种生活方式,在得到一些你想的东西的同时注定要失去另外一些东西。
 

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龙老板周末也这么辛苦呀~
 

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据说,年终有奖金,不努力点表现怎行呀。

老总不是去美国了吗?早知今天去看下你的大本营了。
我是在美国关心老老板身体呀
 

urchin

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谢谢老总对俺的身体的关心,但已有专人关心了,不劳老总费神;倒是你这一去,别太在那逞英雄本色了,要如期回来,有那一个人在等你。。。安居扎营呢。:wdb23:
哇,龙老板这都知道:wdb6:
 

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