为什么华人喜欢找西人买车呢？

[kevin20000]

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国内到处是陷阱，出了国心里阴影还有，再加上某些所谓“同胞”雪上加霜。其实找西人也要小心。可怜哦。

 

[Saint.Saens]

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这个主意不错

凡事都不能过头，做过了市场也会报复你的，丰田把成本降做过头，抢得美国车要倒闭，小鬼子现在也没什么便宜。。。

 

[carboy]

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不好意思，误解cowboy的话了，跟你打过交道，我就不夸你了 ：）
如果搬到温哥华来找你买车。

我们在哪打过交道？
MSN?

 

[fetmhx]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

凡事都不能过头，做过了市场也会报复你的，丰田把成本降做过头，抢得美国车要倒闭，小鬼子现在也没什么便宜。。。

美国车要倒闭也不能全怨小鬼子,美国车厂的那些大爷的工资也太吓人了.

 

[枫叶梦梦]

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back up

 

[B-a-King]

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华人买车戒心很重，因为国内骗子多

越是这样，越要注意不要做出伤害他们信任的事

这个懂心理学

 

[hkice]

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Get confused. How to buy a satifying car?
God, help me, please.

 

[judyhuang50]

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忍不住 出来冒个泡

5W的车子 8-9个点的markup 能让多少就多少 JJYY那么多没用的 浪费大家时间 耗时间 打持久战 对于买车的 卖车的都是双输

站在消费者的立场 我建议大家买车前 加入APA或者CarCostCanada 花点小钱掌握想买的车的invoice price以及dealer的wholesale价格 然后直接和dealer讲实际价格 成就成 不成就换家谈 总有家愿意做的

不知道APA或者CCC是什么 google下

我的一个朋友加入APA 拿到dealer的wholesale价格 15分钟电话询价 30分钟到dealer签合同 直接是MSRP的7% off 比到凌晨3点钟还在和dealer纠缠 结果5个点off都没拿到的朋友 省心省力

当然 APA和CCC的谈判策略不同 同时dealer的年底的inventory clearance也两说

事先声明 不是APA或者carcost的托

只是看着华人 西人闹到没完没了了 其实 什么人都是一回事
dealer的各位别砸我 我只是说了大实话

谢谢提供这个好讯息.

请问APA和CCC的谈判策略有何不同?

 

[henry7856]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

其实,问客户“确定今天要买车？
是很不尊重,很不专业的
你试试说今天不买看这个西人的嘴脸

西人嘴脸很傻逼。

 

[中国好声音]

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真说对了呢？

去年2月底，刚登陆要买车，选好了一款车，去了二个4S店，第一个店，新加坡移民来的华人，国语标准，意思清楚，这个车没有折扣，最多就是送点地垫，再三询问，就是酒香不怕巷子深的模样......怏怏出门。

第二家4S店，找华人，可惜都不在，只好西人，据他自己说是超级销售，慢慢聊（我还不是楼主说的会几句英语，是连几句都不会的，还好不用听车车技术介绍，自己早找资料消化了）所以，我只关心有没有我要的款式，颜色，座椅的颜色等；再就是价格；西人最关心的问题就是“你确定今天要买车”，得到确认后，就开始慢慢消化价格，杀到官网报价的90%，觉得OK，就下单了。

总结，信任是彼此的，前面华人销售不相信我会马上下单买车，是个周六的下午，雪天，但就是不直接问，凭自己的估计打发了我，少做一单生意；后面的西人不会看“状况”，就直接的问了N次，“确定今天要买车？？？” 确认了，就认真申请价格，反正表面上，去请示了3次主管，最后给了我可以接受的价格，我想从销售角度，一个4S店可以出的价格，另外一个没有可能做不了，什么原因呢？？？
华人的“聪明”啊......(小聪明）

 

[sowen]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

说真的，我不喜欢任何卖车的 sales，无论西人还是华人

我认为这种卖车的模式（去到车行，找 sales，然后他推荐车给你，你试开，然后他不断打电话给你之类的）在过去1个世纪可以行，因为有历史原因，比如有很多人不懂什么车适合，不清楚各种车的性能，以前的信息也不发达等等。

这种模式是利于卖家的，因为卖家有很大机会把一个买家套住，实现压力购买等等。对于买家来说，是一件非常 exhausting 的行为。

这种模式将会逐渐改变，就比如 online shopping 那样，形成一种新的方式，一种利于买家的模式。

我曾经有一套初步的新的购车概念模式，然后某个中午 subway 讲给同事听。快走的时候，隔壁一个老外跑过来说，“我无意中听到你的想法，你这个主意真的太好了；因为我老婆最近也在买车，心力憔悴，不堪重负。如果你这个主意实现了，我们一定会用的。”

不过，俺实在做不来，技术上可行，但是我没有那知识，也没有那数据量

真实的故事……

 

[I'm Nothing]

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说真的，我不喜欢任何卖车的 sales，无论西人还是华人

我认为这种卖车的模式（去到车行，找 sales，然后他推荐车给你，你试开，然后他不断打电话给你之类的）在过去1个世纪可以行，因为有历史原因，比如有很多人不懂什么车适合，不清楚各种车的性能，以前的信息也不发达等等。

这种模式是利于卖家的，因为卖家有很大机会把一个买家套住，实现压力购买等等。对于买家来说，是一件非常 exhausting 的行为。

这种模式将会逐渐改变，就比如 online shopping 那样，形成一种新的方式，一种利于买家的模式。

我曾经有一套初步的新的购车概念模式，然后某个中午 subway 讲给同事听。快走的时候，隔壁一个老外跑过来说，“我无意中听到你的想法，你这个主意真的太好了；因为我老婆最近也在买车，心力憔悴，不堪重负。如果你这个主意实现了，我们一定会用的。”

不过，俺实在做不来，技术上可行，但是我没有那知识，也没有那数据量

真实的故事……

想听详细点的。如果实行online shopping模式，有些事情想请问如何解决：
1。试驾问题。不会让车行开车去每个想试驾的客户家门口去吧，那需要多少人工？这些人工都是每个独立经营的车行来自我消化吗？
2。购车/合同问题。试驾满意了就要下订金了，同时签合同。同样的，现阶段应该不支持网上签约。必须面对面的签，不接受fax/email等签名。这个怎么解决？
3。延保/防锈/附件问题。很多客人不只买车，可是遇到了这些问题还要一个一个打电话给车行询问吗？
4。出车问题。这边是要求，汽车在开出车行前要证件齐全，保险已经生效。如果采取送货上门的话，路上发生意外怎么算？整个路程所导致新车公里数高了，怎么办？中国有快递调包现象，出车再把车开跑了，谁来负责？

online shopping概念是不错，但是现在车商不会在一个地区只设一个总部，他们都分散成各个车行了。

 

[sowen]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

想听详细点的。如果实行online shopping模式，有些事情想请问如何解决：
1。试驾问题。不会让车行开车去每个想试驾的客户家门口去吧，那需要多少人工？这些人工都是每个独立经营的车行来自我消化吗？
2。购车/合同问题。试驾满意了就要下订金了，同时签合同。同样的，现阶段应该不支持网上签约。必须面对面的签，不接受fax/email等签名。这个怎么解决？
3。延保/防锈/附件问题。很多客人不只买车，可是遇到了这些问题还要一个一个打电话给车行询问吗？
4。出车问题。这边是要求，汽车在开出车行前要证件齐全，保险已经生效。如果采取送货上门的话，路上发生意外怎么算？整个路程所导致新车公里数高了，怎么办？中国有快递调包现象，出车再把车开跑了，谁来负责？

online shopping概念是不错，但是现在车商不会在一个地区只设一个总部，他们都分散成各个车行了。

我的概念是确实跟 internet 有关，但是不是真正的 online shopping，我只是用 online shopping 做一个比方而已，10几年前我们会觉得网上购物很傻，但是现在已经越来越多人愿意使用这种方式；所以，购车的模式也会慢慢被一种新的方法取代。

我那个概念太长了，有好几个步骤，首先要有有一个比较完善的数据库，然后需要用一个软件积累一年左右的用户和user knowledge，把算法做好，然后开始从地方的车行合作等等。懒得打太多了，反正我研究了一下，基本上个人是没法做的，consumer report 有这个资本去做。所以我也没有真正去搞，也就是跟同事谈过一部分而已。

如果我那个模式可以实现的话，sales 也还是会继续存在的，并不会被取代，但是 role 会改变，而且会变成一种买家在有利和主导地位。可是，几个不利的因素就是，现在基本上买车的人分4种：

1）loyalty buyer，整个家庭只买一个牌子的车，当需要换车的时候，通常不自己做研究，直接去那个牌子的车行，告诉他们需要，然后就买了

2）emotional buyer，这种人往往不太懂车，可能只是喜欢某个车的款式，或者颜色，或者听别人说的，于是就会去买下来，很大程度是冲动购买

3）rich buyer，有钱人，只买贵的不买对的。

4）rational buyer，这种人也许懂一点车，会在买车之前做很多研究，可能会试非常多不同的车款，甚至会重复试车，然后再做综合比较，最后才会下单。这种买家的购车过程一般漫长和劳心，需要和非常多的 sales打交道

我设想的模式只适合第4种买家，因为我就是这样的。在过去几年心力交瘁的买了两次车之后，我发现这种旧模式的购车方法真的不适合买家，一定需要有一种全新的模式方便买家，减少这种传统模式的麻烦和耗时

问题是，我不知道4的人群占了多少比例。所以，我的概念也许 work，但是用户太少，所以毫无意义，哈哈。

 

[I'm Nothing]

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我的概念是确实跟 internet 有关，但是不是真正的 online shopping，我只是用 online shopping 做一个比方而已，10几年前我们会觉得网上购物很傻，但是现在已经越来越多人愿意使用这种方式；所以，购车的模式也会慢慢被一种新的方法取代。

我那个概念太长了，有好几个步骤，首先要有有一个比较完善的数据库，然后需要用一个软件积累一年左右的用户和user knowledge，把算法做好，然后开始从地方的车行合作等等。懒得打太多了，反正我研究了一下，基本上个人是没法做的，consumer report 有这个资本去做。所以我也没有真正去搞，也就是跟同事谈过一部分而已。

如果我那个模式可以实现的话，sales 也还是会继续存在的，并不会被取代，但是 role 会改变，而且会变成一种买家在有利和主导地位。可是，几个不利的因素就是，现在基本上买车的人分4种：

1）loyalty buyer，整个家庭只买一个牌子的车，当需要换车的时候，通常不自己做研究，直接去那个牌子的车行，告诉他们需要，然后就买了

2）emotional buyer，这种人往往不太懂车，可能只是喜欢某个车的款式，或者颜色，或者听别人说的，于是就会去买下来，很大程度是冲动购买

3）rich buyer，有钱人，只买贵的不买对的。

4）rational buyer，这种人也许懂一点车，会在买车之前做很多研究，可能会试非常多不同的车款，甚至会重复试车，然后再做综合比较，最后才会下单。这种买家的购车过程一般漫长和劳心，需要和非常多的 sales打交道

我设想的模式只适合第4种买家，因为我就是这样的。在过去几年心力交瘁的买了两次车之后，我发现这种旧模式的购车方法真的不适合买家，一定需要有一种全新的模式方便买家，减少这种传统模式的麻烦和耗时

问题是，我不知道4的人群占了多少比例。所以，我的概念也许 work，但是用户太少，所以毫无意义，哈哈。

第4种人群肯定是最多的，毫无疑问。
这个也好比买电脑笔记本，在做最终决定前大多数人都会去卖场看到实际的机子比较后才做决定。
您说的最重要问题就是：“然后开始从地方的车行合作等等”。这个合作就可能是最大矛盾的导火索。
车商也是要有自己的利益的，所以我认为您的方法适合于所有品牌所有款车都不打折的情况。参考apple产品。
因为一旦车辆打折销售，则没有最低只有更低。导致小车行慢慢倒闭，汽车产业会由热闹转为平静。

另外，其实还有第5种人，不能叫buyer，而是一种无所事事，只想试驾着玩的人。这种人如果没有sales的判断我估计现阶段的电脑软件是无法应付的。这种人的表现通常是：没有预算，不知道车款，没有换车目的，没有近期购买期限等。这种人的比例还不小呢，不知道您考虑进去没有。

 

[sowen]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

第4种人群肯定是最多的，毫无疑问。
这个也好比买电脑笔记本，在做最终决定前大多数人都会去卖场看到实际的机子比较后才做决定。
您说的最重要问题就是：“然后开始从地方的车行合作等等”。这个合作就可能是最大矛盾的导火索。
车商也是要有自己的利益的，所以我认为您的方法适合于所有品牌所有款车都不打折的情况。参考apple产品。
因为一旦车辆打折销售，则没有最低只有更低。导致小车行慢慢倒闭，汽车产业会由热闹转为平静。

另外，其实还有第5种人，不能叫buyer，而是一种无所事事，只想试驾着玩的人。这种人如果没有sales的判断我估计现阶段的电脑软件是无法应付的。这种人的表现通常是：没有预算，不知道车款，没有换车目的，没有近期购买期限等。这种人的比例还不小呢，不知道您考虑进去没有。

interesting, I didn't think of the 5th kind, but I don't think there will be a lot of them, I could be wrong

利益冲突会有，但是卖方并不是完全被动或者完全没有利益的，我那个概念其实有可能更利于小车行的生存。

现在买车的人很多并不知道什么车是适合自己，你看各大论坛上到处有人问，这几款车应该买哪款好。但其实一问怎么使用的话，其实哪几款车都不适合。现在各个网站给大家研究的都仅仅是简单的 filter, 并不真正了解买家真正的需要。其次，现在很多 sales 都是等在车行，或者打打广告，基本上是一个守株待兔的状态。你看论坛上一有人问什么车，那个车的 sales 马上跳出来说联系我就知道了。现在市面上其实是缺少了一种途径让卖家找到有需要的买家而主动出击。但是如果一旦买家去到几家车行开始联系，就会陷入一种折磨的过程，然后很多人就开始失去了自己的想法，最后也不知道买到了什么。

在这个信息和网络越来越发达的情况下，这种购买的方式一定会改变的，只是什么时候而已；这种新模式也是会有试驾以及和 sales 打交道的情况，但是整个模式的 flow 是不一样的。其实我并不懂任何卖车的知识，我只是一个破程序员而已。从技术上讲，我设想的东西都可以实现，但是实际上会有多少用户，需要先请一个专业 的 survey 公司做做市场分析，否则毫无意义。


BTW, 现在很多人买 笔记本电脑已经不会需要看实物了，很多东西其实都是直接买，不看实物了

 

[I'm Nothing]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

interesting, I didn't think of the 5th kind, but I don't think there will be a lot of them, I could be wrong

这种人占15%~30%是很有可能的，绝对少不了。

利益冲突会有，但是卖方并不是完全被动或者完全没有利益的，我那个概念其实有可能更利于小车行的生存。

现在买车的人很多并不知道什么车是适合自己，你看各大论坛上到处有人问，这几款车应该买哪款好。但其实一问怎么使用的话，其实哪几款车都不适合。现在各个网站给大家研究的都仅仅是简单的 filter, 并不真正了解买家真正的需要。其次，现在很多 sales 都是等在车行，或者打打广告，基本上是一个守株待兔的状态。你看论坛上一有人问什么车，那个车的 sales 马上跳出来说联系我就知道了。现在市面上其实是缺少了一种途径让卖家找到有需要的买家而主动出击。

这个我同意，有很多有需求的买家是被忽略的。但是具体到个人，如果跳出品牌来看，还是要看那几个因素：价格，配置，自己的用途（是否经常装东西，是否经常多人乘车等。这个只能自己做决定），评测成绩，安全性，油耗，驱动型式（这里肯定N多厂家把自己的伪四驱一律归为了AWD，消费者不做更多研究也是不清楚），附件等。

但是如果一旦买家去到几家车行开始联系，就会陷入一种折磨的过程，然后很多人就开始失去了自己的想法，最后也不知道买到了什么。

不知道自己买了是什么的是属于被忽悠的。比如有的subaru销售为了卖出车，不惜说subaru的配件维修是属于便宜的一类！（其实是比便宜稍贵）这个就无法容忍了。

在这个信息和网络越来越发达的情况下，这种购买的方式一定会改变的，只是什么时候而已；这种新模式也是会有试驾以及和 sales 打交道的情况，但是整个模式的 flow 是不一样的。其实我并不懂任何卖车的知识，我只是一个破程序员而已。从技术上讲，我设想的东西都可以实现，但是实际上会有多少用户，需要先请一个专业 的 survey 公司做做市场分析，否则毫无意义。


BTW, 现在很多人买 笔记本电脑已经不会需要看实物了，很多东西其实都是直接买，不看实物了

我接触电脑也近20年了。但说实话，像硬盘，内存，内存卡之类的，甚至于单反相机我都可以直接买。要说到笔记本电脑，不看实物就直接网上下单，我还真心不放心阿。最简单例子，有的笔记本提供黑色，但是图片的黑毕竟和实物不一样，这个不亲自看真的不行。同理，汽车颜色也一样。还有键盘感觉啊，屏幕阿，还有整体感觉等。

总之，还是想看看您的大作，也许您是未来汽车交易的改变者呢。

 

[蒙特利尔的尤利西斯]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

我买车就找华人的经纪，记得第一次找他买车时我开门见山地说：我要什么车，什么配置，我现在找到最低的价格是多少，你如果价格更低最好，如果只能达到同样的价格我也找你。

自己不吃亏还照顾了同胞的生意，想不通为什么不呢？

 

[mauricebao]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

不错，长知识了。

 

[简单平淡]

回复: 为什么华人喜欢找西人买车呢？

我买车就找华人的经纪，记得第一次找他买车时我开门见山地说：我要什么车，什么配置，我现在找到最低的价格是多少，你如果价格更低最好，如果只能达到同样的价格我也找你。

自己不吃亏还照顾了同胞的生意，想不通为什么不呢？

象尊重自己的金钱一样，尊重别人的劳动和时间，这样的客户一定会最受欢迎，也能拿到最好的价格。